מהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל
-
@יעקב-מ.-פינס כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
אני עדיין לא הצלחתי להבין מה מקבלים בעלי רשיון C1
בעדכון התקנות?
עיין בספויילרעד היום, היה מחולק ברישיון הנהיגה בין סוגי הרכבים, דהיינו שהרשאה לנהוג ברכב פרטי נוסעים, לא התירה לנהוג ברכב שרשום כ’מסחרי’ ברישיון
לבעלי רישיון B (עד 3.5 טון) הותר בתקנות לנהוג על רכב פרטי, מסחרי וכו’ עד משקל זה
לבעלי רישיון C1 הותר בנוסף לנהוג גם על רכב מסחרי ורכב עבודה שמשקלן 3501-12,000 ק"ג,
ומה שיצא שרכב שהוא פרטי נוסעים, אבל שוקל מעל 3.5 טון (מעל 4 לרישיונות הישנים) לא היה רישיון נהיגה שהתיר לנהוג בו, ולכן היה צריך למחוק את המילים מסחרי וכו’ מהתקנה של הc1 מה שיתיר לנהוג בכל רכב מנועי במשקל הנ"לאם התכוונת למה לומדים בשיעורי נהיגה לדרגת c1 שלא למדו בדרגה b, אז אין לי מושג…
@איציק-1 ייש"כ, היה ברור לי שלומדים עוד דברים, רק לא היה לי מושג מה (עוד) לא עשיתי את זה@טוסון כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
אם התכוונת למה לומדים בשיעורי נהיגה לדרגת c1 שלא למדו בדרגה b, אז אין לי מושג…
@טוסון אם השואל כן התכוון לזה, אני אנסה לפרט,
סה"כ מתרגלים לרכב הרבה יותר ארוך ורחב, לגבי מראות והיגוי, והתאמת אופי הנסיעה לנסיעה עם מטען על שלל סוגיו, וגם פיצ’רים שיש ברכב כבד כמו בלמי אויר [לא זוכר מה השם של הידית] וכו,
וכמובן תיאוריה מורחבת עם כל כללי המשקל והמטען והנגררים וכו’. -
@טוסון כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
אם התכוונת למה לומדים בשיעורי נהיגה לדרגת c1 שלא למדו בדרגה b, אז אין לי מושג…
@טוסון אם השואל כן התכוון לזה, אני אנסה לפרט,
סה"כ מתרגלים לרכב הרבה יותר ארוך ורחב, לגבי מראות והיגוי, והתאמת אופי הנסיעה לנסיעה עם מטען על שלל סוגיו, וגם פיצ’רים שיש ברכב כבד כמו בלמי אויר [לא זוכר מה השם של הידית] וכו,
וכמובן תיאוריה מורחבת עם כל כללי המשקל והמטען והנגררים וכו’. -
@איציק-1 כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
שיש ברכב כבד כמו בלמי אויר [לא זוכר מה השם של הידית] וכו,
אתה מתכוון לאגזוז ברקס?
@חובק-עולם לא חושב, יש ידית נוספת בצד ימין של ההגה [דומה לידית של הווישרים] שמיועדת להגבלת מהירות, [למנוע צבירת מהיריות בירידות וכדו’] אני חושב שהיא מבוססת על מערכת שפועלת ע"י לחץ אויר [לא יודע בדיוק על מה] כדי למנוע שחיקות ממושכות בבלמים.
-
@טוסון כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
אם התכוונת למה לומדים בשיעורי נהיגה לדרגת c1 שלא למדו בדרגה b, אז אין לי מושג…
@טוסון אם השואל כן התכוון לזה, אני אנסה לפרט,
סה"כ מתרגלים לרכב הרבה יותר ארוך ורחב, לגבי מראות והיגוי, והתאמת אופי הנסיעה לנסיעה עם מטען על שלל סוגיו, וגם פיצ’רים שיש ברכב כבד כמו בלמי אויר [לא זוכר מה השם של הידית] וכו,
וכמובן תיאוריה מורחבת עם כל כללי המשקל והמטען והנגררים וכו’.@איציק-1 כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
@טוסון כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
אם התכוונת למה לומדים בשיעורי נהיגה לדרגת c1 שלא למדו בדרגה b, אז אין לי מושג…
@טוסון אם השואל כן התכוון לזה, אני אנסה לפרט,
סה"כ מתרגלים לרכב הרבה יותר ארוך ורחב, לגבי מראות והיגוי, והתאמת אופי הנסיעה לנסיעה עם מטען על שלל סוגיו, וגם פיצ’רים שיש ברכב כבד כמו בלמי אויר [לא זוכר מה השם של הידית] וכו,
וכמובן תיאוריה מורחבת עם כל כללי המשקל והמטען והנגררים וכו’.רק השינוי בראש שצריך להיזהר מתי להיכנס לצומת כי אתה חוסם את כולה זה משהו מאוד רציני לדעתי
-
@חובק-עולם לא חושב, יש ידית נוספת בצד ימין של ההגה [דומה לידית של הווישרים] שמיועדת להגבלת מהירות, [למנוע צבירת מהיריות בירידות וכדו’] אני חושב שהיא מבוססת על מערכת שפועלת ע"י לחץ אויר [לא יודע בדיוק על מה] כדי למנוע שחיקות ממושכות בבלמים.
-
@חובק-עולם לא חושב, יש ידית נוספת בצד ימין של ההגה [דומה לידית של הווישרים] שמיועדת להגבלת מהירות, [למנוע צבירת מהיריות בירידות וכדו’] אני חושב שהיא מבוססת על מערכת שפועלת ע"י לחץ אויר [לא יודע בדיוק על מה] כדי למנוע שחיקות ממושכות בבלמים.
-
@איציק-1 @חובק-עולם
קוראים לזה ריטרדר נראה לי, וזה בעצם יוצר לחץ אויר במנוע, שעוצר את המנוע במקום לשחוק את הברקסים. בע"מ, כך פעם מישהו הסביר לי.@חיפאי כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
זה בעצם יוצר לחץ אויר במנוע, שעוצר את המנוע במקום לשחוק את הברקסים. בע"מ, כך פעם מישהו הסביר לי.
למיעוט הבנתי יש שתי סוגיםנמערכת שיוצרת לחץ שמן הפוך מכיוון הגיר. או כמו שכתב @חובק-עולם.
-
@חיפאי כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
זה בעצם יוצר לחץ אויר במנוע, שעוצר את המנוע במקום לשחוק את הברקסים. בע"מ, כך פעם מישהו הסביר לי.
למיעוט הבנתי יש שתי סוגיםנמערכת שיוצרת לחץ שמן הפוך מכיוון הגיר. או כמו שכתב @חובק-עולם.
@מאיר-ג
מבדיקה בגברת בינה יש שלושה סוגים של ריטרדר, ואכן גם @חובק-עולם וגם אני
צדקנו.
יש ריטרדר הידראולי שעובד על שמן, שבעצם ממיר את האנרגיה לחום שנפלט במערכת הקירור.
יש בלם מנוע שעובד על לחץ אויר במנוע.
ויש עוד סוג אלקטרומגנטי, דיסק מתכתי המסתובב בין אלקטרומגנטים על גל ההינע; הפעלת זרם חשמלי מייצרת זרמי מערבולת שיוצרים כוח התנגדות מגנטי חזק. -
@מאיר-ג
מבדיקה בגברת בינה יש שלושה סוגים של ריטרדר, ואכן גם @חובק-עולם וגם אני
צדקנו.
יש ריטרדר הידראולי שעובד על שמן, שבעצם ממיר את האנרגיה לחום שנפלט במערכת הקירור.
יש בלם מנוע שעובד על לחץ אויר במנוע.
ויש עוד סוג אלקטרומגנטי, דיסק מתכתי המסתובב בין אלקטרומגנטים על גל ההינע; הפעלת זרם חשמלי מייצרת זרמי מערבולת שיוצרים כוח התנגדות מגנטי חזק. -
@חיפאי @חובק-עולם כנראה שכולכם צודקים, במשאית שאני למדתי היה את הסוג שפועל ע"י לחץ אויר,
בכל מקרה כוונתי הייתה שהשם של הידית הזאת זה לא אגזוז ברקס, אלא שם אחר שאיני זוכר. -
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}