מהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל

[מאיר]

@ה-הוא-המלך כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:

כדאי לשים את זה איפשהו למעלה?
@מאיר

אפשרי בהחלט אבל צריך ניסוח מסודר. כ"כ למיטב הבנתי אין כרגע רכב חשמלי בישראל שנכנס לקטגוריה

[חובק עולם]

Spoiler

@טוסון כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:

עד היום לא יכולתי לנהוג עם הרישיון c1 (שאין לי) את האאודי A8L SECURITY (שאין לי)?

סתם ככה הצצתי ברכב ונשמע לי שהמידע שנמצא עליו לא כ"כ אמין למשל קוטר צמיג- R49… כנראה משרד התחבורה אינו מדיק בנתונים מטעמים מובנים.

[בשביל השמחה]

@בשביל-השמחה הסיבה שנהג אוטובוס לא מורשה לנהוג על רכבי סחורה היא מאוד הגיונית, כי ברכבי משא הלימודים כוללים את עניין השיווי משקל - שיש הבדל בין משאית עמוסה בסחורה לבין משאית ריקה [לפעמים רואים קבינה של משאית בגובה 4 מטר ומאחוריה חתיכת ברזל שעליו אמורים להניח קונטיינר, אין לי מושג איך היא לא מתהפכת], ואת זה צריך ללמוד. באוטובוס יש שיווי משקל גם כשהוא ריק, כמובן שהשוו מידותיהם ולא פלוג בין משאית לבין ספרינטר

כל מה שכתבת נכון לרישיון C לא לרישיון C1
נהגתי כבר על משאיות קטנות, לנהג אוטובוס זה כמו לנהוג על סיריון
C1 מצדיק תיאוריה מותאמת למשאית וטסט, מינימום 20 שיעורים זה לא מצדיק
אגב, הסיבה לעיוות הזה כי פעם כדי לקבל רישיון לאוטובוס היה צריך קודם רישיון למשאית, באיזשהו שלב ביטלו את זה אבל שכחו לבטל הפוך

[יעקב מ. פינס]

אני עדיין לא הצלחתי להבין מה מקבלים בעלי רשיון C1

@עבד-נאמן כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:

לפעמים רואים קבינה של משאית בגובה 4 מטר ומאחוריה חתיכת ברזל שעליו אמורים להניח קונטיינר, אין לי מושג איך היא לא מתהפכת

קוראים לזה פיזיקה, והסיבה שהיא לא מתהפכת היא שמרכז הכובד נמצא נמוך ומאחורה

ההבדל העיקרי בין אוטובוס למשאית הוא מיקום הגלגלים ביחס לנהג

[נייטרון חפשי]

@יעקב-מ.-פינס כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:

ההבדל העיקרי בין אוטובוס למשאית הוא מיקום הגלגלים ביחס לנהג

מה שבעצם אומר שדווקא מי שנוהג על אוטובוס אסור לו לנהוג על משאית , כי מילא מי שנוהג על רכב אין כ"כ הבדל למשאית מבחינת היגוי.
והפירכא על זה שלכל נהג אוטובוס יש גם רשיון רגיל.

[טוסון]

@יעקב-מ.-פינס כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:

אני עדיין לא הצלחתי להבין מה מקבלים בעלי רשיון C1

בעדכון התקנות?
עיין בספויילר

Spoiler

עד היום, היה מחולק ברישיון הנהיגה בין סוגי הרכבים, דהיינו שהרשאה לנהוג ברכב פרטי נוסעים, לא התירה לנהוג ברכב שרשום כ’מסחרי’ ברישיון
לבעלי רישיון B (עד 3.5 טון) הותר בתקנות לנהוג על רכב פרטי, מסחרי וכו’ עד משקל זה
לבעלי רישיון C1 הותר בנוסף לנהוג גם על רכב מסחרי ורכב עבודה שמשקלן 3501-12,000 ק"ג,
ומה שיצא שרכב שהוא פרטי נוסעים, אבל שוקל מעל 3.5 טון (מעל 4 לרישיונות הישנים) לא היה רישיון נהיגה שהתיר לנהוג בו, ולכן היה צריך למחוק את המילים מסחרי וכו’ מהתקנה של הc1 מה שיתיר לנהוג בכל רכב מנועי במשקל הנ"ל

אם התכוונת למה לומדים בשיעורי נהיגה לדרגת c1 שלא למדו בדרגה b, אז אין לי מושג…
@איציק-1 ייש"כ, היה ברור לי שלומדים עוד דברים, רק לא היה לי מושג מה (עוד) לא עשיתי את זה

[איציק 1]

@טוסון כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:

אם התכוונת למה לומדים בשיעורי נהיגה לדרגת c1 שלא למדו בדרגה b, אז אין לי מושג…

@טוסון אם השואל כן התכוון לזה, אני אנסה לפרט,
סה"כ מתרגלים לרכב הרבה יותר ארוך ורחב, לגבי מראות והיגוי, והתאמת אופי הנסיעה לנסיעה עם מטען על שלל סוגיו, וגם פיצ’רים שיש ברכב כבד כמו בלמי אויר [לא זוכר מה השם של הידית] וכו,
וכמובן תיאוריה מורחבת עם כל כללי המשקל והמטען והנגררים וכו’.

[חובק עולם]

@איציק-1 כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:

שיש ברכב כבד כמו בלמי אויר [לא זוכר מה השם של הידית] וכו,

אתה מתכוון לאגזוז ברקס?

[איציק 1]

@חובק-עולם לא חושב, יש ידית נוספת בצד ימין של ההגה [דומה לידית של הווישרים] שמיועדת להגבלת מהירות, [למנוע צבירת מהיריות בירידות וכדו’] אני חושב שהיא מבוססת על מערכת שפועלת ע"י לחץ אויר [לא יודע בדיוק על מה] כדי למנוע שחיקות ממושכות בבלמים.

[מתושלח הבבלי]

@איציק-1 כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:

@טוסון כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:

אם התכוונת למה לומדים בשיעורי נהיגה לדרגת c1 שלא למדו בדרגה b, אז אין לי מושג…

@טוסון אם השואל כן התכוון לזה, אני אנסה לפרט,
סה"כ מתרגלים לרכב הרבה יותר ארוך ורחב, לגבי מראות והיגוי, והתאמת אופי הנסיעה לנסיעה עם מטען על שלל סוגיו, וגם פיצ’רים שיש ברכב כבד כמו בלמי אויר [לא זוכר מה השם של הידית] וכו,
וכמובן תיאוריה מורחבת עם כל כללי המשקל והמטען והנגררים וכו’.

רק השינוי בראש שצריך להיזהר מתי להיכנס לצומת כי אתה חוסם את כולה זה משהו מאוד רציני

[חובק עולם]

@איציק-1 זה בדיוק מערכת אגזוז ברקס היא חוסמת את האגזוז של המנוע למחצה ובכך היא מכריחה אותו להאט