רעש בסיבוב הגה

[תגיענו לשלום]

יכול להיות הרבה דברים, אצלי היה מוטות מייצבים.

[טד לאסו]

@תגיענו-לשלום
קצת לערבב מושגים רעש של נקישות יכול להיות מהרבה דברים ממוט קישור של מוט מייצב ועד משולש או תפוח הגה או כרית בולם או אלף ואחד דברים אבל זה יגיע יותר במהירות יותר גבוה וזה רעש של נקישות שאתה לא תגיד ישר רעש מההגה
רעש מההגה וביותר בנסיעה איטית או בעמידה זה כשההגהה ההידרואלי צריך להתאמץ יותר במהירות גבוהה ההגה פחות מתאמץ מאשר בעמידה או במהירות נמוכה
ואם חסר נוזל ברמה של מתחת המינימום צריך להיות סיבה הוא לא מתאדה לבד
בקיצור @חיליק תוסיף קצת שמן גיר ותראה אם יש שינוי ברעש

[סמוראי]

@חיליק כתב ברעש בסיבוב הגה:

ואף במצב עמידה

כל הזמן או רק שאתה מסובב את ההגה

[חיליק]

1. מלאי שמן הגה=שמן גיר: הנוזל הטורקיז במכל הפלסטיק הקטן בעל פקק הגומי (נוזל בלמים דומני) נמצא במפלס תקין. הנוזל הוורוד/כתום בעל המדיד הארוך (נוזל הגה=גיר. נכון?) - אולי צריך להוסיף.
2. את הרעש פגשתי ביושבי במושב הנהג - מאזור ההגה כמדומה; אינני יודע האם נשמע גם במכסה המנוע, מהדשבורד או מתלים.
3. הרעש נשמע רק בסיבוב ההגה - גם במצב עמידה.

לכ’ אנסה להוסיף שמן הגה, למרות שלא נראה לי שנפחת ממפלס המינימום,
ואשמח אם יהיו למישהו כיווני בדיקה נוספים.

[המייבין]

@חיליק כתב ברעש בסיבוב הגה:

מלאי שמן הגה=שמן גיר: הנוזל הטורקיז במכל הפלסטיק הקטן בעל פקק הגומי (נוזל בלמים דומני) נמצא במפלס תקין. הנוזל הוורוד/כתום בעל המדיד הארוך (נוזל הגה=גיר. נכון?) - אולי צריך להוסיף

Spoiler

נשמע שמשהו פה הסתבך רק אל תמלא שמן גיר לנוזל בלמים (השמן הגה זה אותו נוזל של שמן גיר אבל לא באותו מיכל)

[חיליק]

“שמן גיר ושמן הגה זה אותו דבר”
גם אם הנ"ל נכון במובן כלשהו/ ברכבים כלשהם (?), הוא ממחיש את הצורך להיזהר עם הצהרות העלולות לגרום נזקים, שכן ממה שהראה לי מוסכניק, יש - אצלי עכ"פ - 2 מכלים שונים כדלהלן:

1. נוזל-הגה משהו. מכל בעל פקק ובלי מדיד (כנראה כי לא אמור להתכלות, כנטען למעלה).
2. שמן גיר. מדיד בעל פקק אדום.

לפי חבר נוסף בשרשור זה, אלו מכלים שונים לנוזל זהה. אולי כדאי לעשות סדר, ולוודא כמובן שתקף לכלל הרכבים.

בנדו"ד - המפלס במכל נוזל ההגה תקין. למרות זאת הופיע אתמול שוב אותו צליל חידתי, בווליום נמוך אמנם.
(דווקא מפלס מדיד שמן הגיר נזקק בדחיפות למילוי, אגב.)

[חיים Y0737]

@חיליק כתב ברעש בסיבוב הגה:

לכלל הרכבים

לדעתי יותר נכון לרכב ידני, שהשמן גיר הוא הידאולי
לאוטומט יש שמן גיר ייחודי.
עכ’'פ אם חסר שמן גיר זה קריטי, תציץ על הצנרת לראות שאיננה סדוקה.

[צפוני פשוט]

שמן גיר בודקים כשהרכב מונע וחם [על N]
וכמובן במישור,
ואחרי המילוי [דרך המדיד] מעבירים בין כל ההילוכים כמה פעמים ובודקים שוב.

[מרדכי 2]

@חיים-Y0737 כתב ברעש בסיבוב הגה:

לדעתי יותר נכון לרכב ידני, שהשמן גיר הוא הידאולי
לאוטומט יש שמן גיר ייחודי.

איזה שמן גיר מתאים למיכל של נוזל הגה

[חיליק]

@חיים-Y0737 כתב ברעש בסיבוב הגה:

עכ’'פ אם חסר שמן גיר זה קריטי, תציץ על הצנרת לראות שאיננה סדוקה.

בשנתיים שהרכב אצלי דומני שלא מילאתי וגם לא כ"כ בדקתי המדיד. כעת הוספתי כ-5 כוסות, אך אכן מטריד אותי איך נאכל הרבה כ"כ. האם יש לך דרך פשוטה להדריך אותי באשר ל"צנרת" האמורה - היכן ואיך נראית? (קורולה אוטומט שנת 2000)

באותו עניין - האם עשוי להיות קשור ל"מחזיר שמן" משהו? לפי זכרון עמום שלי מהחלפת רצועת טיימינג בעבר, המוסכניק החליף - בהתחלה עכ"פ - רק מחזיר שמן אחד. אינני זוכר האם בהמשך החליף גם השני.

[חיים Y0737]

@חיליק כתב ברעש בסיבוב הגה:

גם השני.

יכול להיות מהגיר עצמו ח’'ו, או מהקולר שמן גיר, או מהצנרת שיוצאת מהגיר ומוליכה את השמן לקולר הגיר
מחזיר שמן בין מנוע לגיר גם אופציה
צריך בדיקה מקצועית, לא מכיר את הדגם

באחד מהרכבים שלי כשעברה את ה 200 ק’‘מ המוכר שלי שם לב לנזילה מהגיר גופא, ובלי חשבונות הלך והחליף גיר קומפלט ואני הרווחתי ב’'ה…
מקווה שזו לא הבעיה שלך…