בעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.

[דרומי]

יפה על המדריך
נראה לי שהעיקר חסר
לכל מי שיודע מה שהורג בטריות הרבה מעבר לבטריה חמה בשמש זה צריכה גבוהה של החשמל בבת אחת ( פריקה מהירה )
נכון שעושים מנגנוני פריקה מהירה וכו’ אבל בפועל זה הורג את הבטריה
לכן מומלץ לא לצאת בכביש ראשי אחרי רמזור על פול דרייב ( או “קיק דאון” בשפת הבנזין הרגיל) וכן לא לעלות עליות חדות עם האצה חזקה או מדרכות וכדו’
דבר נוסף זה על אותו רעיון אבל עם תוספת משמעותית
ברכבי טיוטה וודאי ואני חושב בעוד חברות יש “סוג של” באג ( לא נכנס כאן להסביר למה זה לא באג אבל בפועל זה מקור לתקלות)
כאשר יוצאים לכביש מהיר וסוחטים את הדוושה בלי לשחרר המנוע מוציא חשמל גם מבטרייה וגם מהמנוע אם לוחצים הרבה זמן רצוף בלי לשחרר בכלל זה גורם לבטרייה להמשיך להוציא חשמל אפילו שהיא כבר מתרוקנת לכן כדאי שגם שיוצאים מרמזור התקרבת למהירות שאתה רוצה תשחרר את הדוושה ותלחץ שוב… (אגב זה אותו סוג בעיה של המנוע שעומד על N הרבה זמן ולא יכול להטעין את הבטריה והורג אותה

[מאיר ג]

@דרומי כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

נראה לי שהעיקר חסר

כנראה שלא קראת מספיק בעיון

@דרומי כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

רכבי טיוטה וודאי ואני חושב בעוד חברות יש “סוג של” באג ( לא נכנס כאן להסביר למה זה לא באג אבל בפועל זה מקור לתקלות)
כשאר יוצאים לכביש מהיר וסוחטים את הדוושה בלי לשחרר המנוע מוציא חשמל גם מבטרייה וגם מהמנוע אם לוחצים הרבה זמן רצוף בלי לשחרר בכלל זה גורם לבטרייה להמשיך להוציא חשמל אפילו שהיא כבר מתרוקנת לכן כדאי שגם שיוצאים מרמזור התקרבת למהירות שאתה רוצה תשחרר את הדוושה ותלחץ שוב… (אגב זה אותו סוג בעיה של המנוע שעומד על N הרבה זמן ולא יכול להטעין את הבטריה והורג אותה

לא זכיתי בחיי לראות כזה דבר אשמח שתסביר שוב אולי לא הבנתי אותך מספיק טוב

[mik6868]

@קלאטש

Spoiler

עיין שוב זה מה שכתבנו ,

@מאיר-ג עיין בפוסט הזה גם חשוב אולי… https://rechavimzelaze.ovh/post/25788

Spoiler

וזה שיהיה לציבור למי שמאמין לאדון טיקי כי אין הסבר שם למה זה בעיה https://rechavimzelaze.ovh/post/27088