שאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?
-
כידוע, רכב שיכנס לסיבוב במהירות מכובדת,
יזכה להמחשה קולעת של החוק הצנטריפוגלי.מה שיוביל לכך, שאם הסיבוב לימין, הרכב (והנוהג בו) ימצא את עצמו בצד שמאל של הכביש.
וכמו שמרגיש כל אחד לעיתים, אם המהירות טיפה גבוהה,
כבר יש נטיה של הרכב לכיוון שמאל.שאלה:
מה היה קורה אם בכניסה לסיבוב היו מתארכים הבולמים השמאליים,
מה שהיה מוביל לנטייה לימין,
האם עצה שכזו יכולה למנוע התהפכות? -
כידוע, רכב שיכנס לסיבוב במהירות מכובדת,
יזכה להמחשה קולעת של החוק הצנטריפוגלי.מה שיוביל לכך, שאם הסיבוב לימין, הרכב (והנוהג בו) ימצא את עצמו בצד שמאל של הכביש.
וכמו שמרגיש כל אחד לעיתים, אם המהירות טיפה גבוהה,
כבר יש נטיה של הרכב לכיוון שמאל.שאלה:
מה היה קורה אם בכניסה לסיבוב היו מתארכים הבולמים השמאליים,
מה שהיה מוביל לנטייה לימין,
האם עצה שכזו יכולה למנוע התהפכות?@סוסיתא-קדישתא
זה גם קיים גם אם לא ע"י הבולמים
הרבה מחלפים או כבישים עם סיבובים חדים סוללים אותם עם נטייה בדיוק בשביל זה -
כידוע, רכב שיכנס לסיבוב במהירות מכובדת,
יזכה להמחשה קולעת של החוק הצנטריפוגלי.מה שיוביל לכך, שאם הסיבוב לימין, הרכב (והנוהג בו) ימצא את עצמו בצד שמאל של הכביש.
וכמו שמרגיש כל אחד לעיתים, אם המהירות טיפה גבוהה,
כבר יש נטיה של הרכב לכיוון שמאל.שאלה:
מה היה קורה אם בכניסה לסיבוב היו מתארכים הבולמים השמאליים,
מה שהיה מוביל לנטייה לימין,
האם עצה שכזו יכולה למנוע התהפכות?@סוסיתא-קדישתא כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
כידוע, רכב שיכנס לסיבוב במהירות מכובדת,
יזכה להמחשה קולעת של החוק הצנטריפוגלי.מה שיוביל לכך, שאם הסיבוב לימין, הרכב (והנוהג בו) ימצא את עצמו בצד שמאל של הכביש.
וכמו שמרגיש כל אחד לעיתים, אם המהירות טיפה גבוהה,
כבר יש נטיה של הרכב לכיוון שמאל.שאלה:
מה היה קורה אם בכניסה לסיבוב היו מתארכים הבולמים השמאליים,
מה שהיה מוביל לנטייה לימין,
האם עצה שכזו יכולה למנוע התהפכות?בדרך כלל אחרי הטיה ימינה יש הטיה מיידית שמאלה. אם תייצר מערכת שתטה את הרכב בעיקול, כשהרכב יתיישר הוא עלול להתהפך לצד השני.
אגב, הכוח הצינטרפוגלי הוא עצום מאד וקיים צורך בכמות אדירה של אנרגיה בכדי לדחוף את הרכב לנטות לצד השני.
לא בדקתי פיזית, אבל באמת שאלתי את עצמי מדוע לא עושים כמו שאמרת וזו התשובה שעלתה בראשי…
-
@סוסיתא-קדישתא כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
כידוע, רכב שיכנס לסיבוב במהירות מכובדת,
יזכה להמחשה קולעת של החוק הצנטריפוגלי.מה שיוביל לכך, שאם הסיבוב לימין, הרכב (והנוהג בו) ימצא את עצמו בצד שמאל של הכביש.
וכמו שמרגיש כל אחד לעיתים, אם המהירות טיפה גבוהה,
כבר יש נטיה של הרכב לכיוון שמאל.שאלה:
מה היה קורה אם בכניסה לסיבוב היו מתארכים הבולמים השמאליים,
מה שהיה מוביל לנטייה לימין,
האם עצה שכזו יכולה למנוע התהפכות?בדרך כלל אחרי הטיה ימינה יש הטיה מיידית שמאלה. אם תייצר מערכת שתטה את הרכב בעיקול, כשהרכב יתיישר הוא עלול להתהפך לצד השני.
אגב, הכוח הצינטרפוגלי הוא עצום מאד וקיים צורך בכמות אדירה של אנרגיה בכדי לדחוף את הרכב לנטות לצד השני.
לא בדקתי פיזית, אבל באמת שאלתי את עצמי מדוע לא עושים כמו שאמרת וזו התשובה שעלתה בראשי…
-
@מאיר באטובוסים אין מתלים שמשנים גובה לפי העומס והלחץ על הצדדים, בפניות או לפי כמות נוסעים?
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
@מאיר באטובוסים אין מתלים שמשנים גובה לפי העומס והלחץ על הצדדים, בפניות או לפי כמות נוסעים?
אתה לא יכול לייצר אנרגיה יותר ממה שיש בכוח הצינטרפוגלי.
הרי השיטה שאתה מציע זה שיהיה כוח יותר חזק מההטייה שיוכל להתגבר על הכוח הצינטרפוגלי ולהטות את הרכב לצד השני. לא נראה לי שזה הגיוני.
-
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
@מאיר באטובוסים אין מתלים שמשנים גובה לפי העומס והלחץ על הצדדים, בפניות או לפי כמות נוסעים?
אתה לא יכול לייצר אנרגיה יותר ממה שיש בכוח הצינטרפוגלי.
הרי השיטה שאתה מציע זה שיהיה כוח יותר חזק מההטייה שיוכל להתגבר על הכוח הצינטרפוגלי ולהטות את הרכב לצד השני. לא נראה לי שזה הגיוני.
-
@מאיר לא הצעתי, שאלתי האם אין כזה מנגנון באטובוסים?
נראה לי באוטובוס המרחק בין הגלגלים לשילדה משתנה בהתאם למצבים שונים@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
נראה לי באוטובוס המרחק בין הגלגלים לשילדה משתנה בהתאם למצבים שונים
יכול להיות אבל לעולם לא תוכל לייצר כוח יותר ממקור האנרגיה. אםמקור האנרגיה שלך זה הדחיפה אז לא תוכל לגרום לדחיפה נגדית יותר חזקה. לכאורה כן אפשרי לייצר דחיפה נגדית שתקטין את ההטיה אהל לא נראה לי שאפשר לבטל לגמרי.
אגב, מעניין אותי מה שאמרת לגבי האוטובוסים. אתה יודע בבירור על מערכת שכזו?
-
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
נראה לי באוטובוס המרחק בין הגלגלים לשילדה משתנה בהתאם למצבים שונים
יכול להיות אבל לעולם לא תוכל לייצר כוח יותר ממקור האנרגיה. אםמקור האנרגיה שלך זה הדחיפה אז לא תוכל לגרום לדחיפה נגדית יותר חזקה. לכאורה כן אפשרי לייצר דחיפה נגדית שתקטין את ההטיה אהל לא נראה לי שאפשר לבטל לגמרי.
אגב, מעניין אותי מה שאמרת לגבי האוטובוסים. אתה יודע בבירור על מערכת שכזו?
@מאיר
לא יודע בבירור.אך עיין כאן לדוגמא:
https://peeps.co.il/מבוא-לתיקון-מתלים-באוטובוסים-שאלות-ות/דפדף למטה לכותרת:
“הטכנולוגיות החדשות במערכות המתלים” -
@מאיר @תודה-לבורא-עולם-0
יש להם כפתור להגביה ולהנמיך כל צד בנפרד (לדעתי הידראולי)@yso כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
יש להם כפתור להגביה ולהנמיך כל צד בנפרד (לדעתי הידראולי)
אבל זה לא משהו שיתן לו לבצע נסיעה ספורטיבית ימינה ומייד שמאלה כפי שהציע בגאונות @תודה-לבורא-עולם-0
@תודה-לבורא-עולם-0 אגב בדיוק עכשיו עליתי לירושלים ובדרך נזדמן לי לראות משהו בדיוק בשבילך…
אוטובוס מוטה קיצונית לצד שמאל
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}