שאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?
-
@מאיר @תודה-לבורא-עולם-0
יש להם כפתור להגביה ולהנמיך כל צד בנפרד (לדעתי הידראולי)@yso כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
יש להם כפתור להגביה ולהנמיך כל צד בנפרד (לדעתי הידראולי)
אבל זה לא משהו שיתן לו לבצע נסיעה ספורטיבית ימינה ומייד שמאלה כפי שהציע בגאונות @תודה-לבורא-עולם-0
@תודה-לבורא-עולם-0 אגב בדיוק עכשיו עליתי לירושלים ובדרך נזדמן לי לראות משהו בדיוק בשבילך…

אוטובוס מוטה קיצונית לצד שמאל
-
@yso כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
יש להם כפתור להגביה ולהנמיך כל צד בנפרד (לדעתי הידראולי)
אבל זה לא משהו שיתן לו לבצע נסיעה ספורטיבית ימינה ומייד שמאלה כפי שהציע בגאונות @תודה-לבורא-עולם-0
@תודה-לבורא-עולם-0 אגב בדיוק עכשיו עליתי לירושלים ובדרך נזדמן לי לראות משהו בדיוק בשבילך…

אוטובוס מוטה קיצונית לצד שמאל
-
@מאיר @תודה-לבורא-עולם-0
יש להם כפתור להגביה ולהנמיך כל צד בנפרד (לדעתי הידראולי) -
@yso זה כדי שיהיה אפשר להנמיך את סף הדלתות של האוטובוס יותר קרוב למדרכה
@אושר-מתקרב כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
@yso זה כדי שיהיה אפשר להנמיך את סף הדלתות של האוטובוס יותר קרוב למדרכה
אם כי בתמונה זה הפוך.
אני זוכר מהטיולים בחיידר,
שלפני כל כניסה לכביש עפר הנהג היה מגביה את האוטובוס.
וכנ"ל בשביל לעלות על מדרכות וכדו’.כמובן שיש את זה גם ברכבים (מסויימים)
חוויתי את זה בגרנד צ’ירוקי חדשדשה, וזה ממש נחמד. -
@אושר-מתקרב כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
@yso זה כדי שיהיה אפשר להנמיך את סף הדלתות של האוטובוס יותר קרוב למדרכה
אם כי בתמונה זה הפוך.
אני זוכר מהטיולים בחיידר,
שלפני כל כניסה לכביש עפר הנהג היה מגביה את האוטובוס.
וכנ"ל בשביל לעלות על מדרכות וכדו’.כמובן שיש את זה גם ברכבים (מסויימים)
חוויתי את זה בגרנד צ’ירוקי חדשדשה, וזה ממש נחמד.@סוסיתא-קדישתא כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
כמובן שיש את זה גם ברכבים (מסויימים)
ההמצאה של סיטרואן בשנות ה50 מערכת הידרופניאומטית.
-
@אושר-מתקרב כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
@yso זה כדי שיהיה אפשר להנמיך את סף הדלתות של האוטובוס יותר קרוב למדרכה
אם כי בתמונה זה הפוך.
אני זוכר מהטיולים בחיידר,
שלפני כל כניסה לכביש עפר הנהג היה מגביה את האוטובוס.
וכנ"ל בשביל לעלות על מדרכות וכדו’.כמובן שיש את זה גם ברכבים (מסויימים)
חוויתי את זה בגרנד צ’ירוקי חדשדשה, וזה ממש נחמד.@סוסיתא-קדישתא
גם בריינג’ רובר קייםבכל אופן לדעתי זה אפשרי בעידן של היום
אבל
העלויות יהיו גבוהות מאוד ולא מצדיקות מיקרים בודדים במיוחד שאנו רואים שברכבים ספורטיביים פשוט מכיילים את הבולמים יותר נוקשים שזה עושה את העבודה וכן שזה עוד מערכת מסורבלת ויתכן מכבידה על הרכב -
@סוסיתא-קדישתא
גם בריינג’ רובר קייםבכל אופן לדעתי זה אפשרי בעידן של היום
אבל
העלויות יהיו גבוהות מאוד ולא מצדיקות מיקרים בודדים במיוחד שאנו רואים שברכבים ספורטיביים פשוט מכיילים את הבולמים יותר נוקשים שזה עושה את העבודה וכן שזה עוד מערכת מסורבלת ויתכן מכבידה על הרכב -
@נתי-2 כתב בשאלה תיאורטית | אפשר למנוע התהפכות באמצעות הבולמים?:
גם בריינג’ רובר קיים
גם בזיקר יש אופצייה להגביה ולהנמיך את הבולמים
ויש את הסיטרואן שמככבת בסרטוני ‘הכנופיה’ עם המערכת הידרואלית…
-
באחד מהדגמים של אאודי יש מערכת כזו, שכשהיא מזהה עצם שמתקרב לרכב מהצד (תאונה בלע"ז) היא מגביהה את הרכב בצד ההוא בכדי למזער פגיעה ביושבי הרכב.
לפי מהירות התגובה של המערכת נראה שאפשר לכאורה להשתמש בזה גם לסיבובים.
