מצב נהיגה בפריוס

[Yair]

יש גם מצב נורמל
אם אף אחד מהמצבים לא מופעלים זה מצב נורמל
אני נוסע במצב הזה וזה נותן אחלה ביצועים

[LENOVO]

@Yair כתב במצב נהיגה בפריוס:

יש גם מצב נורמל
אם אף אחד מהמצבים לא מופעלים זה מצב נורמל
אני נוסע במצב הזה וזה נותן אחלה ביצועים

ECO יותר חסכוני,לא?

[Yair]

@LENOVO אמור להיות יותר חסכוני
חוץ מזה שזה מעצבן עד שהמנוע מגיב ללחיצה על הגז
לא ראיתי הבדל בין מצב ecoלמצב נורמל
אגב בכביש בין עירוני אי אפשר לנסוע במצב eco

[נייטרון חפשי]

הערה חשובה מסברה: אני אומר את זה לא על סמך נסיון אל מהגיון וזה מסביר את מה שכתב @Yair , אם אתה משתמש במצב ECO וזה מעצבן אותך ולכן אתה סוחט את הדוושה אז לכאורה אתה לא חוסך כלום ואולי אפילו מבזבז, כי בסוף כשאתה לוחץ חזק אז הרכב כן מוריד הילוך רק שהוא עושה את זה על פול גז במקום בהדרגה, ואם היית משתמש במצב רגיל היית מסתפק בלחיצה עדינה יותר. (אותו דבר אם אתה מאוד ממהר ולחוץ ואתה ממש מתפרע על הרכב עדיף לכאורה גם מבחינת חיסכון להעביר לPWR)

[מאיר]

@נייטרון-חפשי כתב במצב נהיגה בפריוס:

כאורה גם מבחינת חיסכון להעביר לPWR

הeco עושה בדיוק מה שעושה הpwr רק טיפה יותר לאט ואם תלחץ עמוק בeco תקבל בדיוק מה שהיית מקבל בלחיצה חלשה ב pwr. כך שזה כמעט אותו הדבר רק יותר חוסך בנהיגה מתונה.

[Yair]

@נייטרון-חפשי נכון מאוד
בקיצור לפי מה שאני שמתי לב בשביל לחסוך ברכב היברידי
בתוך העיר כמה שיותר שיוט יותר טוב
בכביש בין עירוני לחיצה על הגז אבל שמנוע הבנזין יעבוד על המינימום כדי להטעין את הבטריה (על כל פנים כך זה בדור 3), כך זה עובד בבקרת שיוט אצלי.

[מאיר]

@נייטרון-חפשי כתב במצב נהיגה בפריוס:

כי בסוף כשאתה לוחץ חזק אז הרכב כן מוריד הילוך

זה ממש לא נכון כי הרכב עובד לפי כח נדרש ועל פיו הוא עובד. כלומר אם באקו הכח נדרש בהדרגתיות אז ב pwr הוא יבא בבת אחת ואין שום קשר להילוכים. אגב אין לטויוטה רכב היברידי עממי עם תיבת הילוכים רגילה רק רציפה שעובדת לפי דרישת הכוח.

[Yair]

@מאיר הוא צודק בזה שאם זה על מצב eco ואתה רוצה שהרכב יגיב מהר (שזה מה שקורה בדרך כלל) אז אתה לוחץ יותר חזק בגלל זה
וזה מביא לאותה תוצאה של מצב נורמל

[מאיר]

@Yair כתב במצב נהיגה בפריוס:

וזה מביא לאותה תוצאה של מצב נורמל

זה נכון! אבל זה לא מבזבז יותר מנורמול או כוח.

[נייטרון חפשי]

@מאיר אני לגמרי לא מבין לא מה כתבת כאן ולא בתגובה הקודמת, בהרגשה שלי בנסיעה על ECO הרכב לא נותן כח ועושה הכל לאט כדי לחסוך אבל אם אני פתאום רוצה לעקוף ואני לוחץ חזק אז הרכב מאיץ בפתאומיות כמו על PWR ואין לי כ"כ אפשרות של האצה בינונית, אני לא לא חושב שזה קשור לסוג ההילוכים אלא לפרשנות של המחשב לפעולות שלי, כי אם במצב רגיל אני יכול לשלוט בהאצה אז במצב ECO יש לי נקודה מאוד קטנה של משחק שעד אליה הוא לא מאיץ ומשם והלאה הוא מאיץ חזק, במצב PWR להבנתי זה אותו דבר רק שהנקודה האמורה נמצאת בתחילת הלחיצה.

[מאיר]

@נייטרון-חפשי אתה צודק זה עניין של הרגל. אני התרגלתי לאקו ואני שולט לגמרי. גם כשאני ממהר אני עושה אקו