נמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............"
-
@רק-אני כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":
אבל זה מנוע אלף טורבו שידוע כלא אמין בעליל…
לא בשנתונים האלה
אם אני לא טועה מנוע 1000 טורבו זה רק מ2017@רק-אני כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":
וגם צריכת דלק…
כתבת שאתה לא נוסע הרבה
-
@רק-אני אולי מילאת בצד לחץ גבוה? או שהמדחס לא עבד?
אם מילאת כמו שצריך והגעת ל250, אתה יכול לשווק את הרכב כעמדת מילוי גז ניידת כי זה מספיק לאיזה 10 רכבים.@נייטרון-חפשי הכתיבה שלך משובחת!!! נקודה.
-
@נייטרון-חפשי הכתיבה שלך משובחת!!! נקודה.
@Harwona כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":
@נייטרון-חפשי הכתיבה שלך משובחת!!! נקודה.
?
-
@Harwona כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":
@נייטרון-חפשי הכתיבה שלך משובחת!!! נקודה.
?
-
א@רק-אני כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":
כי הונדה לא שינתה כלום מבחינת עיצוב פנימי וטכנולוגיה משנת 2000 עד 2014
אני ממש חולק עליך
זה רשימה של האיבזור של אינסייט
נוחות ותא נוסעים: בקרת שיוט מקורית, גלגל הגה וידית הילוכים בציפוי עור, שליטה על מערכת השמע והתצוגה מגלגל ההגה, ומערכת מיזוג מעודכנת, מראות חשמליות נסגרות אוטומטי בנעילה.
מערכת שמע וקישוריות: מערכת שמע מקורית עם תצוגה דיגיטלית, חיבור USB ונגן תקליטורים תואם MP3.
חיצוניות ומראה: חישוקים קלים (ג’אגס מגנזיום), פנסי לד לתאורת יום, וגריל קדמי מעודכן.
מכניקה וחיסכון: מנוע 1.3 ליטר (בנפח 1,339 סמ"ק) משולב במערכת היברידית (IMA) בהספק של 98 כ"ס, תיבת הילוכים רציפה CVT, ומצב חסכון (ECON) לשיפור צריכת הדלק.
בטיחות: 6 כריות אוויר, מערכת בקרת יציבות (ESP), בקרת אחיזה ומערכות עזר לבלימה. (GPT)אני לא מכיר רכב בשנת 2000 עם כזה מפרט
לגבי הטענה שפתחת איתה את השרשור, זה נראה שאתה טיפוס שמחפש מציאות, אז שראית טויוטה שנמכרת מתחת למחירון רצת לקנות בלי לבדוק, אז פעם באה שאתה מחפש יפנית טובה תזכור שהדגמים האמינים נמכרים מעל המחירון, ואם ראית דגם שנמכר מתחת למחירון כנראה שיש סיבה
ולגבי ההנדה, מצחיק אותי שאתה מגיע אם תלונות של בלאי טבעי על רכב שעשה מעל 300K ק"מ וכמו שכתבו קודמים לפני@א.ב. כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":
א@רק-אני כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":
כי הונדה לא שינתה כלום מבחינת עיצוב פנימי וטכנולוגיה משנת 2000 עד 2014
אני ממש חולק עליך
זה רשימה של האיבזור של אינסייט
נוחות ותא נוסעים: בקרת שיוט מקורית, גלגל הגה וידית הילוכים בציפוי עור, שליטה על מערכת השמע והתצוגה מגלגל ההגה, ומערכת מיזוג מעודכנת, מראות חשמליות נסגרות אוטומטי בנעילה.
מערכת שמע וקישוריות: מערכת שמע מקורית עם תצוגה דיגיטלית, חיבור USB ונגן תקליטורים תואם MP3.
חיצוניות ומראה: חישוקים קלים (ג’אגס מגנזיום), פנסי לד לתאורת יום, וגריל קדמי מעודכן.
מכניקה וחיסכון: מנוע 1.3 ליטר (בנפח 1,339 סמ"ק) משולב במערכת היברידית (IMA) בהספק של 98 כ"ס, תיבת הילוכים רציפה CVT, ומצב חסכון (ECON) לשיפור צריכת הדלק.
בטיחות: 6 כריות אוויר, מערכת בקרת יציבות (ESP), בקרת אחיזה ומערכות עזר לבלימה. (GPT)אני לא מכיר רכב בשנת 2000 עם כזה מפרט
רוב הרשימה והרבה יותר מזה קיים בוולוו S60 מודל 2000
כמובן בלי USB, לדים ומערכת היברידית.
אבל בהתאמה שמו שם המון פיצ’רים אחרים.
לא שאני ממליץ על הרכב הזה, נסעתי עליו בעבר לא מעט, הוא נוח, יושב טוב מאוד, לא שותה יותר מידי בבין עירוני, בעיר שותה כמו גמל, יש בו שכלולים שבהרבה רכבים גם אחרי 15 שנה הם עוד לא נכנסו, למה לא ממליץ? החלפים יקרים וקשים להשגה ולא ראיתי שהוא בהכרח אמין. -
@א.ב. כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":
א@רק-אני כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":
כי הונדה לא שינתה כלום מבחינת עיצוב פנימי וטכנולוגיה משנת 2000 עד 2014
אני ממש חולק עליך
זה רשימה של האיבזור של אינסייט
נוחות ותא נוסעים: בקרת שיוט מקורית, גלגל הגה וידית הילוכים בציפוי עור, שליטה על מערכת השמע והתצוגה מגלגל ההגה, ומערכת מיזוג מעודכנת, מראות חשמליות נסגרות אוטומטי בנעילה.
מערכת שמע וקישוריות: מערכת שמע מקורית עם תצוגה דיגיטלית, חיבור USB ונגן תקליטורים תואם MP3.
חיצוניות ומראה: חישוקים קלים (ג’אגס מגנזיום), פנסי לד לתאורת יום, וגריל קדמי מעודכן.
מכניקה וחיסכון: מנוע 1.3 ליטר (בנפח 1,339 סמ"ק) משולב במערכת היברידית (IMA) בהספק של 98 כ"ס, תיבת הילוכים רציפה CVT, ומצב חסכון (ECON) לשיפור צריכת הדלק.
בטיחות: 6 כריות אוויר, מערכת בקרת יציבות (ESP), בקרת אחיזה ומערכות עזר לבלימה. (GPT)אני לא מכיר רכב בשנת 2000 עם כזה מפרט
רוב הרשימה והרבה יותר מזה קיים בוולוו S60 מודל 2000
כמובן בלי USB, לדים ומערכת היברידית.
אבל בהתאמה שמו שם המון פיצ’רים אחרים.
לא שאני ממליץ על הרכב הזה, נסעתי עליו בעבר לא מעט, הוא נוח, יושב טוב מאוד, לא שותה יותר מידי בבין עירוני, בעיר שותה כמו גמל, יש בו שכלולים שבהרבה רכבים גם אחרי 15 שנה הם עוד לא נכנסו, למה לא ממליץ? החלפים יקרים וקשים להשגה ולא ראיתי שהוא בהכרח אמין. -
לשאלתך, פיאט טיפו ידוע כרכב אמין ולא נרשם לו בעיה סדרתית או חוסר אמינות במכלול מסויים למעט משאבת מים.
@DanielC אמין באופן יחסי אני אישית טיפלתי לבנאדם שהלך לו מנוע מחוסר שמן בדקה ואני מכיר רכבים שלקח להם הרבה זמן עד שהלך מנוע גם שהיה חסר שמן שרד על הטיפות האחרונות {סובארו אימפרזה למשל} אבל בכללי יחסית דומה לרכבים החדשים מהשנתונים של ה2010 2015 שהמנועים שלהם יותר חלשים
-
@רק-אני כתב בנמאס לי מטויטה/הונדה "סטיגמה............":
אגב, זה שיש רכב שחברות השכרה מאוד אוהבות זה לא מבחן שהרכב אמין וזול?
אמין ב5 שנים ראשונות ועד 100K ק"מ!
וגם זול (מעניין למה?) -
@רק-אני לא בהכרח דבר ראשון החברות הגדולות עובדות עם ספקים שמסדרים להם דילים טובים
2 יש להם גם עניין גדול אם מה שאנשים מעוניינים {וזה כולל גם סיטרואן ופיג’ו לא עלינו} וזה שהרכב פחות אמין פחות מפריע להם כי ברוב המקרים הם לא עוברים את ה100K וזורקים אז זה שהרכב במאה חמישים לא יוצא מהמוסך לא מפריע להם
3 כמו שידוע הרבה מהרווח של החברות {שלא נגיד הרווח} זה מתאונות פח וכדומה שמהלקוח {שלא עשה ביטול} הם לוקחים את הסכום המקסימלי ומתקנים {או שלא} בשקלים עד הלקוח הבא שמשפשף מדרכה ומתפרק הטאמבון וכו וחוזר חלילה
