איזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.

[אוטופון]

@משה-בלום כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

איזה רכב מומלץ למי שנוסע המון?
80-100 אלף ק"מ לשנה.
מדובר במג"ש בירושלים, שנוסע המון כדי לתת שיעורים במקומות שונים בארץ.
בדר"כ כשהוא מתקרב לצפון הוא כבר נכנס למירון, וכו’
הוא נוסע המון, והוא גמר רכב קיה ספורטאז ב 2.5 שנים.
*הוא צריך רכב גבוה ורחב.

---

מה עושים במצב כזה?
הוא לא דרייבר שמרוויח משהו…
יש ליסינג שיכול לצאת לא מאוד יקר? יש סיכוי?
שווה יותר לקנות רכב זול כל שנה+ ולגמור אותו?

---

כמובן שצריכת הדלק הוא גם נתון חשוב מאוד, בכמות ק"מ כזאת.

---

הבו עצה הלום!

לפי דעתי פריוס יכול להיות פיתרון מצוין (למרות שהוא לא מספיק גבוה)
ואם חשוב לך קצת יותר גבוה אז אולי CHR

[טוסון]

@משה-בלום פריוס על גז?
דאסטר דיזל? (אק לחשוב שיצטרך 6 טיפולים בשנה+טיימינג)
כמה זה מאוד יקר בליסינג? 20 לשנה? אפשר בליסינג של יד שניה
כמה נוסע ביום? אולי חשמלי?

[חיים Y0737]

אני חושב שרכב עמיד במקרה כזה הוא דיזל
למשל אוקטביה כמו המוניות שעושות 600K בלי למצמץ

צריך לחשוב משהו גבוה יותר בכיוון של הדיזל לענ’'ד [אולי קודיאק]

[חובק עולם]

@משה-בלום אם חשוב לו גובה והא נוסע הרבה בין עירוני. הייתי ממליץ לו על דאציה דאסטר דיזל או על רנו קדג’אר דיזל. - אותו מנוע אבל מפנק יותר.
מנוע יחסית אמין, מעולה לבין עירוני. חסכוני. והגיר הרובוטי דו מצמדי. הרבה יותר עמיד בנהיגה בין עירוני רצופה.
רק שבק"מ הזה באמת יצטרך להחליף טיימינג כל שנה בערך.

[אוטופון]

@חובק-עולם כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

@משה-בלום אם חשוב לו גובה והא נוסע הרבה בין עירוני. הייתי ממליץ לו על דאציה דאסטר דיזל או על רנו קדג’אר דיזל. - אותו מנוע אבל מפנק יותר.
מנוע יחסית אמין מעולה לבין עירוני. חסכוני. והגיר הרובוטי דו מצמדי. הרבה יותר עמיד בנהיגה בין עירוני רצופה.
רק שבק"מ הזה באמת יצטרך להחליף טיימינג כל שנה בערך.

מה אם זה?!https://carwiz.co.il/used-cars/f3af193b-0c39-446c-98eb-785101177eae/2019-רנו-קאדג’%D7%A8
נראה משתלם (מבחינת התשלום)
ראיתי שזה בנזין סליחה!!!

[חובק עולם]

@אוטופון זה סוכנות ומחיר לא כזה משתלם. בחיפוש ביד 2 לוודא היסטוריית טיפולים מלאה. וכמובן שהוחלף לו טיימינג בזמן. זה מנוע שיכול לעבוד גם אחרי 500000 ק"מ בטיפול שוטף.

[אוטופון]

@חובק-עולם כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

@אוטופון זה סוכנות ומחיר לא כזה משתלם. בחיפוש ביד 2 לוודא היסטוריית טיפולים מלאה. וכמובן שהוחלף לו טיימינג בזמן. זה מנוע שיכול לעבוד גם אחרי 500000 ק"מ בטיפול שוטף.

https://carwiz.co.il/used-cars/da206c4d-4db5-47a3-b4f8-a7a099c71812/2019-רנו-קאדג’%D7%A8
זה דיזל לוקח 1 ל25!
ואז מה אם זה סוכנות?! זה כזה נורא?!
אם מנסה להבין כי הוא משלם מקדמה של 15 K ומשלם חודשי 500!

[משה בלום]

דאסטר דיזל הוא רכב מספיק אמין? כי המנוע הוא לא כל הרכב.
וכמה יצא הטיפולים + הטיימינג לשנה?
ואם ליסינג, האם יש בכלל אפשרות לקבל ליסינג על כזה ק"מ? יש סיכוי שזה יצא לי אותו מחיר?

---

ואם דאסטר דיזל, האם זה מומלץ?
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/en06nale

---

חשמלי לא רלוונטי, לא יהיה לו סבלנות להמתין כל פעם אצל מטען…
פלאג אין היברידי כן אפשרי.

[ראובי]

@משה-בלום כתב באיזה רכב מומלץ למי שנוסע המון? 80-100 אלף ק"מ לשנה.:

פלאג אין היברידי כן אפשרי

לא יודע כמה זה שווה לו
כיון שרוב נסיעותיו הם לא בעיר אלא ארוכות א"כ החיסכון של הפלאג אין לכאורה זניח מאוד
ומצטרף לכל הנ"ל שכדאי לחשוב על דיזל
אולי אפילו קרואסובר דיזל ישנים
נניח של שברולט וכדומה
(לא יודע בדיוק רמת אמינות)

[משה בלום]

קאמרי יכול להיות אופציה?
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/rymou3tb

[ראובי]

@משה-בלום אמין מאוד חזק נוח ומרווח בדגש לסביבת הנהג
אך לא הכי חסכוני וגם אינו גבוה

[חובק עולם]

@משה-בלום דאסטר דיזל הוא רכב שנחשב פשוט ואמין. יש לו גיר רובוטי דו מצמדי. שנחשב יחסית אמין אך נדרשת החלפה של המצמדים פעם בפעם. היתרון של נהיגה בין עירונית רציפה במקרה הנ"ל היא שחיקה מועטת במיוחד.
לגבי טיפול: מרווח הטיפולים המומלץ ע"פ היצרן הוא 20000 ק"מ אם רוב מוחלט של הק"מ הוא בין עירוני- זה גם מה שהייתי מבצע בפועל. - פחות מרכב ממוצע שצריך ב15000. - חיסכון של כ1000 ש"ח בשנה מרכב מקביל.
טיימינג הוא יצטרך פעם בשנה בערך לפי הנסועה שלו. עלות: כ2000 -2500 ש"ח.
צריכת הדלק שלו היא טובה כמו היברידי מאותו סגמנט.
לגבי ליסינג. אין היום דאסטר דיזל חדש. ובכללי בכזאת נסועה. אני לא מכיר חברת ליסינג שתציע לך עסקה משתלמת.
בכל אופן. הוא פחות מפנק מספורטאז אם זה מפריע לו הייתי בודק את רנו קדגאר.