האם להשאיר את הרכב דלוק עם מזגן פעיל למשך שעתיים / שלוש על מצב P מזיק ל...?
-
שלום וברכה.
אני משתמש ברכב באופן יומיומי כשהרכב מונע והמזגן פעיל,
למשך 2/3 שעות ברצף בשמש הקופחתהשאלה שלי האם זה מזיק לרכב, וא"כ באיזה רמה?
ומה צריך לקחת בחשבון בשימוש כזה בטווח הרחוק / קרוב?יישר כח !!
-
שלום וברכה.
אני משתמש ברכב באופן יומיומי כשהרכב מונע והמזגן פעיל,
למשך 2/3 שעות ברצף בשמש הקופחתהשאלה שלי האם זה מזיק לרכב, וא"כ באיזה רמה?
ומה צריך לקחת בחשבון בשימוש כזה בטווח הרחוק / קרוב?יישר כח !!
@תודה-לבורא-עולם-0 זה לא מזיק, אבל זה בלאי. כלומר מס’ הקילומטראז’ של רכב בא לומר פחות או יותר את שעות העבודה שלו, ואצלך זה לא מדוייק.
המשמעות לגביך היא שתצמצם מרווח טיפולים, ואם אתה ממש ממש הוגן לפנים משורת הדין תגלה את זה לקונה של הרכב כשתמכור.אולי לטווח הארוך זה מכביד על האלטרנטור, לא יודע. בכל מקרה כדאי לך לעבור לטויוטה היברידית, שם המזגן פועל ישירות על הסוללה, וכשהיא הולכת להיגמר המנוע נדלק לכמה דקות, מטעין אותה, ואז שוב יש לך מזגן לדקות ארוכות, וגם זה יהיה בשקט בלי מנוע רוטט ברקע ותחושה של דלק זורם…
-
שלום וברכה.
אני משתמש ברכב באופן יומיומי כשהרכב מונע והמזגן פעיל,
למשך 2/3 שעות ברצף בשמש הקופחתהשאלה שלי האם זה מזיק לרכב, וא"כ באיזה רמה?
ומה צריך לקחת בחשבון בשימוש כזה בטווח הרחוק / קרוב?יישר כח !!
@תודה-לבורא-עולם-0 אני לא מבין בזה כ"כ, אבל בעבר סיפר לי סוכן מכירות של חברת שיווק מסויימת שכשהוא יושב ברכב פרק זמן ממש ממושך- הטורבו מתחיל לעשות לו בעיות.
היה לו סיטרואן ברלינגו דיזל 2018
-
@תודה-לבורא-עולם-0 זה לא מזיק, אבל זה בלאי. כלומר מס’ הקילומטראז’ של רכב בא לומר פחות או יותר את שעות העבודה שלו, ואצלך זה לא מדוייק.
המשמעות לגביך היא שתצמצם מרווח טיפולים, ואם אתה ממש ממש הוגן לפנים משורת הדין תגלה את זה לקונה של הרכב כשתמכור.אולי לטווח הארוך זה מכביד על האלטרנטור, לא יודע. בכל מקרה כדאי לך לעבור לטויוטה היברידית, שם המזגן פועל ישירות על הסוללה, וכשהיא הולכת להיגמר המנוע נדלק לכמה דקות, מטעין אותה, ואז שוב יש לך מזגן לדקות ארוכות, וגם זה יהיה בשקט בלי מנוע רוטט ברקע ותחושה של דלק זורם…
@EBA כתב בהאם להשאיר את הרכב דלוק עם מזגן פעיל למשך שעתיים / שלוש על מצב P מזיק ל...?:
ותחושה של דלק זורם…
זו רק תחושה?
כשאני משאיר רכב דולק עם מזגן אני ממש מרגיש את הדלק זורם לי מהאוטו, לא רק תחושה… -
תודה רבה לעונים.
אולי זה יוסיף לעצם השאלה שלי.מדובר ברכב אאוטלנדר 2015.
שמוסב על גז. - אז זה אולי מרגיש שנוזל לי גז מהאוטווגם זה יהיה בשקט בלי מנוע רוטט ברקע ותחושה של דלק זורם…
היה לי בעבר היברידי, ואכן מכיר את התופעה של השקט, אבל גם בהיברידי כשהמנוע התעורר כל כמה דקות לא היה הכי נח, 5 דקות שקט 3 דקות רעש…
והאמת שאני לא היברידי היום כי התקציב שלי לא אפשר רכב 7 מקומות היברידי.
@EBA והאם זה רק עניין של טיפולים?
זאת אומרת נגיד שאני צריך לעשות טיפול כל 5000 במקום 10,000?
(לא ממש במספרים אבל ברעיון, ואולי בעצם כן?),מה עם לחץ שמן, נוזל קירור ואולי עוד דברים,
האם הרכב יודע לווסת הכל בהתאם להילוך סרק לזמן ארוך שהכל יעבוד בצורה טובה?יישר כח שוב!!
-
בהחלט לא כדאי , כל תא המנוע מגיע לטמפרטורות מטורפות שמוספיות הרבה בלאי
וכן בהחלט אתה צריך לעשות טיפול כל 5 אלף לא כל עשר אלף , זה ממש ככה , המנוע עובד שעות נוספות שלא נספרותמבחינת טמפרטורת המנוע הוא לא יתחמם לך מעבר לנורמה כי המשאבת מים ורדיאטור מתפקדים רגיל ומידי פעם המאווררים נכנסים לפעולה ואם אתה עם מזגן דלוק גם המאוררים דולקים קבוע
-
בהחלט לא כדאי , כל תא המנוע מגיע לטמפרטורות מטורפות שמוספיות הרבה בלאי
וכן בהחלט אתה צריך לעשות טיפול כל 5 אלף לא כל עשר אלף , זה ממש ככה , המנוע עובד שעות נוספות שלא נספרותמבחינת טמפרטורת המנוע הוא לא יתחמם לך מעבר לנורמה כי המשאבת מים ורדיאטור מתפקדים רגיל ומידי פעם המאווררים נכנסים לפעולה ואם אתה עם מזגן דלוק גם המאוררים דולקים קבוע
@יצחק-רשטונ אז מאיזו בחינה זה:
בהחלט לא כדאי,
בעניין הטיפולים כל 5000 א"כ אז אני צריך לדעת שזה המחיר שלי לניהול המשרד בתוך האוטו,
אבל זה לא אומר שאני עושה נזק לאוטו וחלקיו למיניהם, האמנם?
-
@יצחק-רשטונ אז מאיזו בחינה זה:
בהחלט לא כדאי,
בעניין הטיפולים כל 5000 א"כ אז אני צריך לדעת שזה המחיר שלי לניהול המשרד בתוך האוטו,
אבל זה לא אומר שאני עושה נזק לאוטו וחלקיו למיניהם, האמנם?
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בהאם להשאיר את הרכב דלוק עם מזגן פעיל למשך שעתיים / שלוש על מצב P מזיק ל...?:
בעניין הטיפולים כל 5000 א"כ אז אני צריך לדעת שזה המחיר שלי לניהול המשרד בתוך האוטו,
אבל זה לא אומר שאני עושה נזק לאוטו וחלקיו למיניהם, האמנם?
לגבי המנוע עצמו זה “רק” יותר בלאי של יותר שעות עבודה וגם דורש ממך טיפולים בתדירות גבוהה יותר.
אבל כתבתי לגבי תא המנוע דהיינו כל מה שנמצא מתחת למכסה המנוע שהוא מגיע לטמפרטורה מאד גבוהה מכיוון שאין את אוויר הדרך שיקרר אותו , וזה מאיץ את הבלאי של כל החלקים שעלולים לסבול מחום קיצוני כזה [פעם אחת אחרי שאתה יושב לתומך שעתיים כאלה , פתח מכסה מנוע ותיגע שם באיזה חלק כל שהוא אפילו דיי צדדי כמ משאבת ABS תבין מיד מה אני מתכווין] -
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בהאם להשאיר את הרכב דלוק עם מזגן פעיל למשך שעתיים / שלוש על מצב P מזיק ל...?:
בעניין הטיפולים כל 5000 א"כ אז אני צריך לדעת שזה המחיר שלי לניהול המשרד בתוך האוטו,
אבל זה לא אומר שאני עושה נזק לאוטו וחלקיו למיניהם, האמנם?
לגבי המנוע עצמו זה “רק” יותר בלאי של יותר שעות עבודה וגם דורש ממך טיפולים בתדירות גבוהה יותר.
אבל כתבתי לגבי תא המנוע דהיינו כל מה שנמצא מתחת למכסה המנוע שהוא מגיע לטמפרטורה מאד גבוהה מכיוון שאין את אוויר הדרך שיקרר אותו , וזה מאיץ את הבלאי של כל החלקים שעלולים לסבול מחום קיצוני כזה [פעם אחת אחרי שאתה יושב לתומך שעתיים כאלה , פתח מכסה מנוע ותיגע שם באיזה חלק כל שהוא אפילו דיי צדדי כמ משאבת ABS תבין מיד מה אני מתכווין]@יצחק-רשטונ אהה אוקי הבנתי. - יישר כח על הפירוט.
כעת ממש אני אחרי שעתיים כאלו, בדרך כלל זה אצלי בשעות היום בחום השמש.
ואכן הכל חם, אבל לא מרגיש חום מי יודע מה.
ניסיתי לעבור עם היד על כל מיני חלקים / מכסים / צינורות.תכלס הרי תמיד חם שם…
ובכל זאת נגיד שאכן יותר חם, האם לפתוח את מכסה המנוע יעזור לבלאי של החלקים.
או שהשמש יחמם את החלקים עוד יותר, אם יש שמש ישירות על האוטו? -
@יצחק-רשטונ אהה אוקי הבנתי. - יישר כח על הפירוט.
כעת ממש אני אחרי שעתיים כאלו, בדרך כלל זה אצלי בשעות היום בחום השמש.
ואכן הכל חם, אבל לא מרגיש חום מי יודע מה.
ניסיתי לעבור עם היד על כל מיני חלקים / מכסים / צינורות.תכלס הרי תמיד חם שם…
ובכל זאת נגיד שאכן יותר חם, האם לפתוח את מכסה המנוע יעזור לבלאי של החלקים.
או שהשמש יחמם את החלקים עוד יותר, אם יש שמש ישירות על האוטו?@תודה-לבורא-עולם-0 אולי תשקול לעשות סיבוב או שנים של 5 דקות כל חצי שעה
(לא שאני יודע אם זה יעזור, רק מעלה את זה כצד)ע"ד שאומרים למי שיושב כל היום בעבודה מדי פעם לחלץ את העצמות ולשחרר את השרירים