מנוע קטן בעליות קשות
-
מקובלנו מרבותינו ולמעלה בקודש שרכב קטן, הוא חסכוני בדלק.
מה לגבי אזורים הרריים, עדין חסכוני? (אני מדבר על הרים ממש קשים - כבישי הרשות הפלסטינית… בערך…)
והאם יש לו יותר בלאי? (כי הוא יותר יתאמץ בעליות וכו’??)@יוסיוס לא שווה את החיסכון של עוד 2 ק"מ לליטר וזה גם קורע את המנוע תיקח מנוע קצת יותר במיוחד שם שלפעמים אתה רוצה לנסוע יותר מהר
-
מקובלנו מרבותינו ולמעלה בקודש שרכב קטן, הוא חסכוני בדלק.
מה לגבי אזורים הרריים, עדין חסכוני? (אני מדבר על הרים ממש קשים - כבישי הרשות הפלסטינית… בערך…)
והאם יש לו יותר בלאי? (כי הוא יותר יתאמץ בעליות וכו’??) -
מקובלנו מרבותינו ולמעלה בקודש שרכב קטן, הוא חסכוני בדלק.
מה לגבי אזורים הרריים, עדין חסכוני? (אני מדבר על הרים ממש קשים - כבישי הרשות הפלסטינית… בערך…)
והאם יש לו יותר בלאי? (כי הוא יותר יתאמץ בעליות וכו’??)@יוסיוס אם תיסע רגוע(גם בעליות) ברור שהקטן יותר חסכוני וגם איטי אבל אם לדוגמא תקנה סיריון ותרצה להרגיש איתו כמו סיאט ליאון ובשביל זה תצטרך למחוץ את הדוושה ואילו בקורולה לא תצטרך אז הפער יותר הצטמצם ביניהם…
לגבי הבלאי רכב מטופל טוב אמור לספוג את זה, אומנם מצד אחד ההגיון אומר שזה יותר בלאי לרכב כי הרכב עובד בתפוקה גבוהה אבל מצד שני רכב שנוסע רק על טורים 2 זה גם לא טוב וכן טוב לאמץ מדי פעם ולהגיע לחום גבוה ורק השאלה שלך האם זה מזיק שרוב הנסיעות שלו יהיו ככה אז זה באמת מעניין לשאול מי שפותח מנועים האם רואה הבדל…