האם להקפיד על תקן מדוייק בשמן מנוע
-
לאחר שלא קיבלתי תגובות מספקות בשרשור ישן אני פותח שרשור יעודי במחילה:
רנו קליאו דיזל, תקן השמן הוא RN0720 אולי גם c4
למעשה לפני בירור קניתי שמן מחברה לא מוכרת מידי המיוצרת באיחוד האמירויות, עם תקן RN0700/710 ו c2/c3
האם להחליף את השמן ולהשקיע עוד כתשעים ש"ח לשמן מחברה מוכרת ושמתאים לחלוטין לתקן או שאפשר לוותר על זה והכל בסדר?בנוסף, אני לא יודע מתי הרכב עבר טיפול בפעם האחרונה, אך זה ברור לי שלפחות 12.000 ק"מ הוא לא טופל בעוונות, האם לעשות פלאשינג קודם החלפת השמן או לאו?
תודה רבה!
השמן שקניתי
-
לאחר שלא קיבלתי תגובות מספקות בשרשור ישן אני פותח שרשור יעודי במחילה:
רנו קליאו דיזל, תקן השמן הוא RN0720 אולי גם c4
למעשה לפני בירור קניתי שמן מחברה לא מוכרת מידי המיוצרת באיחוד האמירויות, עם תקן RN0700/710 ו c2/c3
האם להחליף את השמן ולהשקיע עוד כתשעים ש"ח לשמן מחברה מוכרת ושמתאים לחלוטין לתקן או שאפשר לוותר על זה והכל בסדר?בנוסף, אני לא יודע מתי הרכב עבר טיפול בפעם האחרונה, אך זה ברור לי שלפחות 12.000 ק"מ הוא לא טופל בעוונות, האם לעשות פלאשינג קודם החלפת השמן או לאו?
תודה רבה!
השמן שקניתי
@איש-גמזו כתב בהאם להקפיד על תקן מדוייק בשמן מנוע:
בנוסף, אני לא יודע מתי הרכב עבר טיפול בפעם האחרונה, אך זה ברור לי שלפחות 12.000 ק"מ הוא לא טופל בעוונות, האם לעשות פלאשינג קודם החלפת השמן או לאו?
מרווח הטיפולים בקליאו דיזל לפי הנחיות היצרן הוא 30,000 ק"מ, ובארצות החמות 15,000 או שנה
את דעתי בעניין השמן כבר כתבתי לךעריכה: אם כבר ציטטו את המדריך הזה אז ארשה לעצמי גם
יצחק-RS כתב ב--שמן מנוע: כל מה שצריך לדעת--:
לשמני מנוע לדיזל בעל מסנן חלקיקים DPF (פחות תוספים שפוגעים במסנן חלקיקים כמו אפר סולפט זרחן וגופרית)
…
C3- קטגוריה לשמן SAPS בינוני עם צמיגות HTHS מוגברת ≥ 3.5 mPas, ביצועים כמו עם A3/B4, עם שיעורים מוגבלים אך גבוהים יותר של אפר סולפט, זרחן וגופרית בהשוואה ל-C1.
C4- קטגוריה לשמן SAPS נמוך עם צמיגות HTHS גבוהה ≥ 3.5 mPas, צמיגות נמוכה, ביצועים כמו עם A3/B4, עם אותם שיעורים של אפר סולפט וגופרית, אך שיעור מוגבר של זרחן בהשוואה ל-C1.
… -
לאחר שלא קיבלתי תגובות מספקות בשרשור ישן אני פותח שרשור יעודי במחילה:
רנו קליאו דיזל, תקן השמן הוא RN0720 אולי גם c4
למעשה לפני בירור קניתי שמן מחברה לא מוכרת מידי המיוצרת באיחוד האמירויות, עם תקן RN0700/710 ו c2/c3
האם להחליף את השמן ולהשקיע עוד כתשעים ש"ח לשמן מחברה מוכרת ושמתאים לחלוטין לתקן או שאפשר לוותר על זה והכל בסדר?בנוסף, אני לא יודע מתי הרכב עבר טיפול בפעם האחרונה, אך זה ברור לי שלפחות 12.000 ק"מ הוא לא טופל בעוונות, האם לעשות פלאשינג קודם החלפת השמן או לאו?
תודה רבה!
השמן שקניתי
@איש-גמזו
זה מה שהיה כתוב:
שמנים אמיראתים
מאז הסכמי אברהם ופתיחת הסחר עם איחוד האמירויות אחד הדברים שנכנסו מאד ביבוא משם הוא שמנים לרכב.
בגלל שפע הנפט ובתי הזיקוק המתקדמים והקרבה היחסית לישראל, שמנים משם נכנסו מאד בחנויות ובמוסכים במחירים נגישים.
עוד לא גיבשתי דעה מוצקה לגביהם אבל נראה כמו תמורה טובה ביחס למחיר, בכל אופן זה מה שתקבלו היום ב90 אחוז מהמוסכים הקלאסיים אם פשוט תבקשו “טיפול”.
רובם מתגאים בסמל יפה של גרמניה והצהרה על טכנולוגיה גרמנית (אפילו ראיתי באוטודיפו שכתוב תוצרת גרמניה) אבל למעשה כתוב מאחורה MADE IN UAE שזה בעברית תוצרת איחוד האמירויות הערביות (ר"ת United Arab Emirates)
BENZOL
PETROTEC
UMI GROUP
A PLUS
ועוד
כאן
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}