האם זה מזיק למנוע הרכב כשיש כמה נהגים

[לחי]

יש לי כמה במשפחה שרוצים מידי פעם להשתמש ברכב האם אני צריך לחשוש שזה יהרוס משהו באוטו כשיש כמה נהגים.
מישהו אמר לי שכל נהג יש לו תבנית מסוים של נהיגה וכאשר מתערבב נהגים זה הורס.
מה דעתכם וידיעותכם?
מדובר בנהגים שכן אכפת להם, נכון לא כמו בעל הרכב כמו ש @יוני כתב אבל יחסית כן.

[יוני]

@לחי כתב בהאם זה מזיק למנוע הרכב כשיש כמה נהגים:

יש לי כמה במשפחה שרוצים מידי פעם להשתמש ברכב האם אני צריך לחשוש שזה יהרוס משהו באוטו כשיש כמה נהגים.
מישהו אמר לי שכל נהג יש לו תבנית מסוים של נהיגה וכאשר מתערבב נהגים זה הורס.
מה דעתכם וידיעותכם?

תמיד אדם שהרכב לא שלו שומר פחות
ובנוסף נהג מתרגל לנהוג ברכב שלו כמו שהרכב דורש אדם אחר לא
שמעתי את התזה הזאת שאומרת שגם המנוע מתרגל לבן אדם ואז מישהו אחר זה הורס
לא יודע אם זה נכון

[לחי]

@יוני כתב בהאם זה מזיק למנוע הרכב כשיש כמה נהגים:

נהג מתרגל לנהוג ברכב שלו כמו שהרכב דורש

מה הפירוש?

[יוני]

@לחי כתב בהאם זה מזיק למנוע הרכב כשיש כמה נהגים:

מה הפירוש?

כמה לאמץ אותו מתי ללחוץ גז ומתי לתת לרכב להעלות הילוך ומתי להוריד איך להאיץ בלי להרוג את המנוע

[חיים Y0737]

ממש לא
המנוע לא מושפע מזה, אם מערכת הקירור תקינה היא תעמוד גם בעומס

לגבי הגיר- אכן נהג ‘קורע’ עושה יותר בלאי לגיר, זה חשוב בלי קשר
וגיר אוטומטי ‘לומד’ [כמו למשל בפוקוס שלי ובמיצובישי ישנות] באמת מתרגל לנהג הקבוע אבל זה לא שינוי דרסטי והוא תמיד יתאים את עצמו בחזרה לנהג הקבוע. עניין של נסיעות בודדות ולא תרגיש בכלל.

[הלומד]

@חיים-Y0737 כתב בהאם זה מזיק למנוע הרכב כשיש כמה נהגים:

וגיר אוטומטי ‘לומד’ [כמו למשל בפוקוס שלי ובמיצובישי ישנות] באמת מתרגל לנהג הקבוע

מה הפשט שהגיר לומד, אף פעם לא הצלחתי להבין את זה, הרי זה (לכאורה) משהו מכני שמושפע מכל התנאים הסביבתיים.

ואם זה נכון, מה הדין אם יש שני נהגים קבועים האם גם אז הגיר לומד את שני ההתנהגויות הנ"ל וכל פעם מבדיל ביניהם?

אתמהה.

[חיים Y0737]

@הלומד כתב בהאם זה מזיק למנוע הרכב כשיש כמה נהגים:

וכל פעם מבדיל ביניהם?

הוא עושה את הממוצע שביניהם, ענין של תכנות

[קלאטש]

זה לא טכני יש מחשב גיר, בלעדיו לא היה יודע מתי להעביר הילוך,
המחשב גיר לומד אותך.
כמו שבברקס חזק וארוך הוא מוריד הילוך כדי לעזור בבלימה גם אם בכלל לא התכוונת לרדת מ-100 קמ"ש זה דווקא מעצבן אבבל דוגמה לזה שזה לא מכני אלא מחשב

[המייבין]

@קלאטש בגיר אוטומט רגיל הוא לא מתוכנת ללמוד את הנהג (אפ’ שכן יכול ליהיות קצת למידה של הנהג אבל לא משמעותי) אבל בDSG ובמיוחד בDSG-2 של קונצרן פולקסוואגן (ששם יש כפתור לאיפוס הלמידה) יש הבדלים משמעותים מאוד בין נהגים וצורות נהיגה

[נתי 2]

@לחי כתב בהאם זה מזיק למנוע הרכב כשיש כמה נהגים:

מה הפירוש?

צריך להכיר את הרכב הספציפי לדוגמה עד איזה מהירות אפשר לנסוע בבמפר כדי שהטמבון לא יגע ברצפה וכדו’
בנוגע לגיר רובוטי זה מאוד משנה אם אדם שלא מכיר את הרכב נוהג בו בעיקר איך לתפעל את הגיר בדגם הזה ספציפית ובקלאץ’ הזה ספציפית כדי שלא יגמר מהר מעבר לזה שבשימוש לא נכון גם יכול לדפוק תושבות וכן אם קיים גלגל תנופה
ולדעתי גם כן הגיר לומד את הנהג ולא מכוח תכנות אלא מהשפעת לחץ שמן שונה עקב נהג שונה שגורם לשחרור או סתימה מינורית במעבר התעלות
אני אישית מרגיש שוני בנסיעה על אוטומט לאחר נהיגה במצב ידני ולאחר נסיעה או שתיים חוזר למצב הרגיל