בעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.

[מאיר ג]

@חצי-קלאטש כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

פשוט אמרו לי שעדיף לא לגעת ב Eco זה הורס את הבטריה בקיצור אתה אומר שזה שטויות

מי אמר לך שזה הורס?
ואני באמת מקווה שאנחנו מתכוונים לאותו דבר.
איזה רכב יש לך?

[dn394]

@חצי-קלאטש זה סך הכל רגישות של דוושת הגז. לא יותר מזה

[חצי קלאטש]

@מאיר-ג יאריס היברידי סוף שנת 2013.
ככה שקניתי את הרכב גיסי אמר לי לכן בהתחלה לא נגעתי בזה ולאחרונה התחלתי להשתמש בזה
וזה באמת חוסך בדלק

[mik6868]

@חצי-קלאטש כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

פשוט אמרו לי שעדיף לא לגעת ב Eco

אני גם שמעתי בשם טיקי את זה שפשוט לא לגעת בכפתורים האלו עדיף, והבנתי שזה דבר ידוע, ושעדיף לנסוע רק על המצב הקלאסי של הרכב ,
[ על הפוואר -אפשר להבין למה לא כי זה מאמץ מאוד את הסוללה ,
וכן על מצב סוללה -כנראה בזמן שהרכב מתאמץ וימשיך להיות על סוללה זה יאמץ חזק את הסוללה,
מצב אקו -לא יודע מה יכול להיות… אולי גם קצת לוקח יותר כח מ “הסוללה המפונקת”?]

[אושר מתקרב]

@מאיר-ג בפריוס יש ווילון נגלל להצללה על תא המטען, כדאי להשאיר אותו סגור, שלא תהיה שמש ישירה על הסוללה

[חצי קלאטש]

@mik6868 מעניין מאיפה אתה מביא את זה לא כי טיוטה שמה את הכפתורים האלה שלא ישתמשו בהם?

[טוסון]

@חצי-קלאטש כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

@mik6868 מעניין מאיפה אתה מביא את זה לא כי טיוטה שמה את הכפתורים האלה שלא ישתמשו בהם?

למה הם שמו ניוטרל אם זה הורס את הבטרי’?
הם שמו שתוכל להשתמש לעת הצורך, אבל לא באופן קבוע
(אין לי שום הבנה בסוללות, לא של טויוטה, ולא של אוטו-על-שלט)

@מאיר-ג

Spoiler

שגיאה… עד 5 פעמים ביום

צודק 100% וכונתי בעיקר להביא ראיה שלא כל מה שהם שמו זה סיבה להשתמש בו…

[מאיר ג]

@טוסון כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

למה הם שמו ניוטרל אם זה הורס את הבטרי’?

צילום מסך קצת ארוך אז הנה גם הקישור

והנה עוד צילום מסך חשוב (פשוט זה בספויילר)

[mik6868]

@חצי-קלאטש כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

@mik6868 מעניין מאיפה אתה מביא את זה לא כי טיוטה שמה את הכפתורים האלה שלא ישתמשו בהם?

קודם כל ציינתי שהמקור שאני שמעתי זה מ טיקי מאשדוד (מוכר מאוד בתחום אם לא שמעת)

ודבר שני ניסיתי להסביר בהגיון… פחות התחברת?

@mik6868 כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

[ על הפוואר -אפשר להבין למה לא כי זה מאמץ מאוד את הסוללה ,
וכן על מצב סוללה -כנראה בזמן שהרכב מתאמץ וימשיך להיות על סוללה זה יאמץ חזק את הסוללה,
מצב אקו -לא יודע מה יכול להיות… אולי גם קצת לוקח יותר כח מ “הסוללה המפונקת”?]

ולגבי הסיבה למה שמו… ממש מתחבר ל מה ש @טוסון אמר ועושה היקש ל"מערכת הכפתורים" וזה עוד שדרוג שנראה שיווקי ל “רכב החסכוני” שלהם וכמובן לתת אפשרות להאיץ בעקיפות כשצריך…

[חובבן 0]

@מאיר-ג כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

הגענו לחניה מתחת ביתנו אחרי דרך ארוכה או לחילופין נסיעה שכללה ירידות ארוכות או חדות שהביאו את סף הטעינה של הבטרייה למקס’? מומלץ לתת פול מזגן קצת רק כדי להוריד פס אחד בבטרייה כדי שלא תעמוד על קיבולת של 100%.

סימתם נסיעה? הבטריה על שני פסים בלבד והמנוע ממשיך לפעול אפילו בעצירה מוחלטת? ובפרט אם אתם יודעים שלא תזיזו את הרכב כמה ימים! תנו למנוע להמשיך לפעול כדי להטעין את הבטריה עוד קצת ורק אז תכבו את הרכב.

אם דיברנו על חניה, תקפידו לחנות כמה שיותר בצל. ובכלל זה לגרום שהרכב יהיה עם טמפרטורות כמה שיותר נמוכות שזה אומר שאם אין אפשרות לחנות בצל אז לפחות לשים צילון. ואגב בעלי יש צילון גם לחלון האחורי.

תנסו כמה שפחות להתחיל את הנסיעה מיד אחרי הפעלת הרכב. בפרט אם ממילא אתם צריכים להעמיס מזוודות, עגלות, תפוזים, ילדים, קניות או כל דבר אחר. קודם תפעילו את הרכב ואח"כ תעמיסו את הכל, ולא להיפך.

אל תביאו את הרכב למצב שעם ההתנעה המזגן יופעל, וכמו כן לא להפעיל את המזגן מיד אחרי ההנעה. ממילא עדיף לפתוח קודם חלונות להוריד את רמת החום. חלון פתוח יוריד את הטמפרטורות הגבוהות הרבה יותר מהר מאשר המזגן. מציאות. ולא זו בלבד אלא שככל ותצליחו לקרר את הרכב יותר מהר כך הטבתם עם הבטרייה שמצליחה לקרר את עצמה ביעילות יותר.

לא להיות עם רגל כבדה על דוושת הגז ולנצל את מומנט הבטריה יותר מידי. וזה נכון גם לגבי דוושת הבלם. להשתדל עד כמה שאפשר להיות מתון נהיגה רגועה יותר בריאה לרכב, לבטרייה, ולך. ותתפלא לשמוע שבעיקר היא בריאה לאלו שנוסעים איתך שלרוב כלל לא נהנים מכושר הביצועים שלך .

הקפידו שפתח אוורור הסוללה לא יהיה חסום, וכמו כן הקפידו על ניקיון הפילטר של הסוללה (למי שיש… למי שאין (ויש כאלו שאין להם) מומלץ מאד! לקנות. יש בעלי. ואם גילית שאין לך פילטר, מומלץ ביותר לראות האם המאוורר לא סתום ובכך מונע מהסוללה להתקרר כראוי).

נסיעות קצרות לא בריאות לבטרייה.

לקרר את הרכב שלכם כמה שיותר מהר מה זה אומר? לא להפעיל מיד מזגן על עוצמה חזקה. אלא לפתוח חלון ואחרי דקה של נסיעה להפעיל את מזגן בהדרגה, בהתחלה על פאן 1 רק כדי לתת למערכת לקרר את עצמה, ואחרי שרואים שהקור כבר יוצא מהמזגן אפשר לסגור חלונות ולהגביר עוצמה כדי שהרכב יתקרר. בנוסף בהתחלה עדיף לתת סירקולציה מבחוץ ואח"כ להעביר לסירקולציה פנימית.
בחורף נחמד מאד שהרכב חם, אבל לא להגזים. ולכל הפחות להשאיר חרך בחלון האחורי לאוורור.

הימנעו בכל מחיר מרטיבות בבגאז’, נשפך לכם מים בבגאז’ ? תבדקו טוב טוב שהמים לא חלחלו והגיעו עד לסוללה. כמו כן הימנעו מלחות יתרה באזור פתח האוורור של הבטרייה.

עריכה: @לוחצגז עורר אותי לעורר במה שעוררו המעוררים זה כמה פעמים שלא להעביר ‘להילוך’ N הואיל והרכב עובד על הבטריה ללא אפשרות הטענה מהמנוע מה שמביא את הבטריה לסף שלה.

אולי נשמט איזה משהו מזכרוני. לכן מי שעלה לו דבר נוסף, אדרבא ואדרבא, הוא יותר ממוזמן לשתף.

שוב, לא כתבתי את הרציונל שמאחורי כל הוראה. אם יהיה ביקוש בל"נ אשתדל…
אגב רוב הדברים רלוונטים לכל רכב. רק שבהיבריד זה משפיע גם על הבטריה.
זה מה שכתב הג’מיני
הטיפים שציטטת מכילים כמה תובנות נכונות מאוד לגבי שמירה על המערכת ההיברידית, לצד כמה סעיפים שניתן לדייק או לפשט:

מה נכון ומצוין בהמלצות?

• ניקיון פתחי אוורור ופילטר: מדויק לחלוטין. חסימה של הפתח מתחת למושב האחורי או פילטר סתום מאבק הם הגורם מספר אחד להתחממות יתר ושחיקה של הסוללה ההיברידית.
• חנייה בצל ושימוש בצילון: נכון מאוד. החום בתא הנוסעים מקשה על קירור הסוללה, שכן המאוורר שלה יונק אוויר מתוך הטרקלין של הרכב.
• הימנעות ממצב N (ניוטרל): נכון מאוד, כפי שצוין בעבר – ב-N הסוללה אינה נטענת כלל.
• נהיגה מתונה (ללא רגל כבדה): עוזרת לשמור על טמפרטורה יציבה של הסוללה ומאפשרת בלימה רגנרטיבית יעילה.
• מניעת רטיבות בתא המטען: חשוב ביותר. מים באזור הסוללה עלולים לגרום לקורוזיה, לקצרים ולנזק בלתי הפיך.

---

איפה כדאי לדייק ולדאוג פחות?

• הורדת סף הטעינה מ-100% (הפעלת מזגן בחנייה): אין צורך לעשות זאת. מחשב הרכב של טויוטה ניהול אנרגיה מתקדם – ה"100%" שתראה במסך הוא למעשה רק כ-80% מקיבולת הסוללה הפיזית. המערכת מגינה על עצמה אוטומטית מטעינת יתר.
• המתנה לטעינה כשהסוללה נמוכה בסוף נסיעה: אין צורך להשאיר את הרכב מותנע במיוחד. מחשב הרכב יודע לנהל את מפלס האנרגיה ולדאוג להנעה הבאה.
• התנעה לפני העמסת ציוד: מיותר. בנסיעה קצרה או בעמידה, המערכת רק תבזבז דלק כדי לחמם את המנוע לטמפרטורת עבודה. עדיף להעמיס את הרכב, להניע ולנסוע.
• איכות המזגן והחלונות: פתיחת חלונות לכמה שניות לאוורור חום כלוא זה טיפ מצוין, אך אין צורך לחשוש מהפעלת המזגן בהתנעה. המזגן באוריס היברידית הוא חשמלי לחלוטין ואינו מעמיס על מנוע הבנזין בזינוק.

[חובבן 0]

@חובבן-0
מהג’מיני
מה דעתך?

[טרנטע]

@חובבן-0

Spoiler

אולי שגימיני יפתח ניק על שמו במקום שיצטטו אותו ?!

[חובבן 0]

@טרנטע
מעניין אותי עם הג’מיני מדייק, כי בנושאים שאני מבין יותר הוא מדייק ממש …

[טרנטע]

@חובבן-0

Spoiler

אולי הוא צודק ואולי לא, אבל חלק ממטרת הפורום זה לתרום איש מידיעותיו, ולא לשתף את הבינה מלאכותית בעניין, לגופו של עניין דעתי האישית שגימיני במקרה הזה צודק

[חובבן 0]

@טרנטע
זה ייעוץ עם אנשים על הג’מיני
תודה!!!

[מאיר ג]

@חובבן-0 כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

הורדת סף הטעינה מ-100% (הפעלת מזגן בחנייה): אין צורך לעשות זאת. מחשב הרכב של טויוטה ניהול אנרגיה מתקדם – ה"100%" שתראה במסך הוא למעשה רק כ-80% מקיבולת הסוללה הפיזית. המערכת מגינה על עצמה אוטומטית מטעינת יתר.

אולי. אני באמת לא יודע, אבל הגיוני בסה"כ. וגם מה שהג’ימני כתב אני לוקח זאת בערבון מוגבל אע"פ שיש הגיון פשוט וישר לכאו’ בזה.

@חובבן-0 כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

אין צורך להשאיר את הרכב מותנע במיוחד. מחשב הרכב יודע לנהל את מפלס האנרגיה ולדאוג להנעה הבאה.

נכון חלקית. עוד יותר לא נכון מתי שמשאירים את הרכב דומם כמה ימים. שים לב שכתבתי זאת למעלה בדברי.

@חובבן-0 כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

מיותר. בנסיעה קצרה או בעמידה, המערכת רק תבזבז דלק כדי לחמם את המנוע לטמפרטורת עבודה. עדיף להעמיס את הרכב, להניע ולנסוע

בלבלבול מוח וערבוב מושגים. הג’ימני מתייחס לרכב רגיל. בהיבריד הסיבה היא לא בגלל חימום מנוע.

@חובבן-0 כתב בבעל רכב היבריד ? כדאי לך לדעת את הטיפים שיגרמו לסוללה שלך להאריך ימים וגם יחסכו לך בדלק.:

פתיחת חלונות לכמה שניות לאוורור חום כלוא זה טיפ מצוין, אך אין צורך לחשוש מהפעלת המזגן בהתנעה. המזגן באוריס היברידית הוא חשמלי לחלוטין ואינו מעמיס על מנוע הבנזין בזינוק

שים לב לטירוף של הדבר הזה שנקרא ג’ימני.
הרי זה בדיוק הבעיה שהוא לא על המנוע הבנזין אלא על החשמלי. וממש לא טוב להעמיס על הבטרייה צרכני חשמל על ההתחלה בפרט בימים חמים. ומגיע הג’ימני ומערבב בין הטענה שלא טוב להעמיס על המנוע בנזין. לבין ההמלצה שכתבתי שהיא לא בגלל המנוע בנזין.

מסקנת הדברים פרוץ מרובה על העומד בעניין הג’ימני. הוא מקשקש את השכל (שלנו) בכיף שלו ובביטחון עצמי מופרז.
זה כלי הרסני. המלצה אישית שלי מי שלא רוצה להיות טיפש ולחשוב שהוא חכם שלא ישתמש בדבר הזה אם לא בשום שכל ובזהירות יתירה. (אם ישאר לו שכל אחרי שהוא ישתמש בזה).

ב"ה אני בעצמי בחיים עדיין לא השתמשתי בג’ימני ודומיו, ומקווה שזה ימשיך כך.

יש עוד איזה קשקוש שהוא כתב אבל אין לי כוח להתייחס לכל שטות.

אז @טרנטע שינת את דעתך האישית?