התקנת בקרת שיוט - פורד פוקוס
-
אודה לעזרתכם
התקנתי בקרת שיוט בפורד פוקוס (2010 MK2.5)
עשיתי גם את התכנות כדי להפעיל את הפונקציה
אפילו צילמתי והסרטתי את התהליך כדי לכתוב על כך מדריך
אבל היא עדין לא פעילה
אני מבין שבניגוד למה שסברתי בתחילה
כנראה שאין חיווט מגלגל ההגה לקופסת הפיוזים
בערכה שקניתי יש כבל נוסף שמיועד בדיוק בשביל זה רק שאין לי מושג מהיכן ולאיפה הוא אמור להתחבר
@חיים-y0737 סליחה שאני משגע אותך מכיר פרויקט כזה?![c4806044-86db-422f-b2e4-452d2bc04850-20260524_170110[1].jpg](/assets/uploads/files/1779690444280-c4806044-86db-422f-b2e4-452d2bc04850-20260524_170110-1-resized.jpg)
-
L Lexus סימן נושא זה כשאלה
-
לא התנסיתי אף פעם, כי שלי הגיע עם שיוט כסטנדרט, מה שכן אני יכול לשאול AI ולקחת את תשובותיו בערבון מוגבל…
שלב 1: החיבור בצד ההגה (Clockspring / Squib)מתחת לגלגל ההגה (מאחורי כרית האוויר, לאחר פירוק הפלסטיקה של עמוד ההגה), תמצא את הקונקטור השחור הראשי שמזין את לחצני ההגה והצופר.אתר את הקונקטור הראשי של ה-Clockspring (סליל כרית האוויר).חפש את פין מס’ 4 ואת פין מס’ 5 בקונקטור הזה.חבר אליהם את שני החוטים מהצמה הנוספת שקיבלת:חוט אחד מתחבר לפין 4 (אות לחצני בקרת השיוט).חוט שני מתחבר לפין 5 (הארקה/מינוס של המערכת).שלב 2: החיבור בצד קופסת הפיוזים (GEM Module)כעת יש להשחיל את שני החוטים הללו בצורה בטוחה אל קופסת הפיוזים (ה-GEM) שנמצאת מתחת לתא הכפפות בצד הנוסע.אתר את קונקטור C103. זהו קונקטור גדול (בדרך כלל בצבע שחור או חום, תלוי בתתי-דגמים, אך המיקום שלו קבוע בפינה) שנמצא בחלקו האחורי/עליון של ה-GEM.נתק את הקונקטור ואתר בו את הפינים הבאים:פין מס’ 10 (בצבע לבן/שחור בצמה המקורית, אם קיים).פין מס’ 18 (בצבע חום/שחור בצמה המקורית, אם קיים).חבר את החוטים שמשכת מההגה בצורה הבאה:החוט שיצא מפין 4 בהגה $\leftarrow$ צריך להתחבר לפין 10 בקונקטור C103.החוט שיצא מפין 5 בהגה $\leftarrow$ צריך להתחבר לפין 18 בקונקטור C103.
טיפ חשוב: אם הפינים בקונקטור C103 כבר תפוסים על ידי חוטים קיימים (שלפעמים מגיעים עד חצי הדרך ונעצרים בצמה המרכזית), אל תלוש אותם. פשוט חשוף מעט את הבידוד שלהם, הלחם אליהם את החוטים החדשים שהבאת מההגה, ובודד היטב עם שרוול מתכווץ (שרינק) או איזולירבנד איכותי. -
דבר נוסף- כדי להפעיל צריך ללחוץ תחילה בצד שמאל, ואח’'כ בצד ימין על ה + כדי שיתחיל לעבוד.
-
לא התנסיתי אף פעם, כי שלי הגיע עם שיוט כסטנדרט, מה שכן אני יכול לשאול AI ולקחת את תשובותיו בערבון מוגבל…
שלב 1: החיבור בצד ההגה (Clockspring / Squib)מתחת לגלגל ההגה (מאחורי כרית האוויר, לאחר פירוק הפלסטיקה של עמוד ההגה), תמצא את הקונקטור השחור הראשי שמזין את לחצני ההגה והצופר.אתר את הקונקטור הראשי של ה-Clockspring (סליל כרית האוויר).חפש את פין מס’ 4 ואת פין מס’ 5 בקונקטור הזה.חבר אליהם את שני החוטים מהצמה הנוספת שקיבלת:חוט אחד מתחבר לפין 4 (אות לחצני בקרת השיוט).חוט שני מתחבר לפין 5 (הארקה/מינוס של המערכת).שלב 2: החיבור בצד קופסת הפיוזים (GEM Module)כעת יש להשחיל את שני החוטים הללו בצורה בטוחה אל קופסת הפיוזים (ה-GEM) שנמצאת מתחת לתא הכפפות בצד הנוסע.אתר את קונקטור C103. זהו קונקטור גדול (בדרך כלל בצבע שחור או חום, תלוי בתתי-דגמים, אך המיקום שלו קבוע בפינה) שנמצא בחלקו האחורי/עליון של ה-GEM.נתק את הקונקטור ואתר בו את הפינים הבאים:פין מס’ 10 (בצבע לבן/שחור בצמה המקורית, אם קיים).פין מס’ 18 (בצבע חום/שחור בצמה המקורית, אם קיים).חבר את החוטים שמשכת מההגה בצורה הבאה:החוט שיצא מפין 4 בהגה $\leftarrow$ צריך להתחבר לפין 10 בקונקטור C103.החוט שיצא מפין 5 בהגה $\leftarrow$ צריך להתחבר לפין 18 בקונקטור C103.
טיפ חשוב: אם הפינים בקונקטור C103 כבר תפוסים על ידי חוטים קיימים (שלפעמים מגיעים עד חצי הדרך ונעצרים בצמה המרכזית), אל תלוש אותם. פשוט חשוף מעט את הבידוד שלהם, הלחם אליהם את החוטים החדשים שהבאת מההגה, ובודד היטב עם שרוול מתכווץ (שרינק) או איזולירבנד איכותי.@חיים-Y0737 כתב בהתקנת בקרת שיוט - פורד פוקוס:
לא התנסיתי אף פעם, כי שלי הגיע עם שיוט כסטנדרט, מה שכן אני יכול לשאול AI ולקחת את תשובותיו בערבון מוגבל…
שלב 1: החיבור בצד ההגה (Clockspring / Squib)מתחת לגלגל ההגה (מאחורי כרית האוויר, לאחר פירוק הפלסטיקה של עמוד ההגה), תמצא את הקונקטור השחור הראשי שמזין את לחצני ההגה והצופר.אתר את הקונקטור הראשי של ה-Clockspring (סליל כרית האוויר).חפש את פין מס’ 4 ואת פין מס’ 5 בקונקטור הזה.חבר אליהם את שני החוטים מהצמה הנוספת שקיבלת:חוט אחד מתחבר לפין 4 (אות לחצני בקרת השיוט).חוט שני מתחבר לפין 5 (הארקה/מינוס של המערכת).שלב 2: החיבור בצד קופסת הפיוזים (GEM Module)כעת יש להשחיל את שני החוטים הללו בצורה בטוחה אל קופסת הפיוזים (ה-GEM) שנמצאת מתחת לתא הכפפות בצד הנוסע.אתר את קונקטור C103. זהו קונקטור גדול (בדרך כלל בצבע שחור או חום, תלוי בתתי-דגמים, אך המיקום שלו קבוע בפינה) שנמצא בחלקו האחורי/עליון של ה-GEM.נתק את הקונקטור ואתר בו את הפינים הבאים:פין מס’ 10 (בצבע לבן/שחור בצמה המקורית, אם קיים).פין מס’ 18 (בצבע חום/שחור בצמה המקורית, אם קיים).חבר את החוטים שמשכת מההגה בצורה הבאה:החוט שיצא מפין 4 בהגה $\leftarrow$ צריך להתחבר לפין 10 בקונקטור C103.החוט שיצא מפין 5 בהגה $\leftarrow$ צריך להתחבר לפין 18 בקונקטור C103.
טיפ חשוב: אם הפינים בקונקטור C103 כבר תפוסים על ידי חוטים קיימים (שלפעמים מגיעים עד חצי הדרך ונעצרים בצמה המרכזית), אל תלוש אותם. פשוט חשוף מעט את הבידוד שלהם, הלחם אליהם את החוטים החדשים שהבאת מההגה, ובודד היטב עם שרוול מתכווץ (שרינק) או איזולירבנד איכותי.ג’מיני? או AI אחר?
גם לי הוא אמר אותם מספרים רק חששתי לסמוך עליו בזה -
@חיים-Y0737 כתב בהתקנת בקרת שיוט - פורד פוקוס:
לא התנסיתי אף פעם, כי שלי הגיע עם שיוט כסטנדרט, מה שכן אני יכול לשאול AI ולקחת את תשובותיו בערבון מוגבל…
שלב 1: החיבור בצד ההגה (Clockspring / Squib)מתחת לגלגל ההגה (מאחורי כרית האוויר, לאחר פירוק הפלסטיקה של עמוד ההגה), תמצא את הקונקטור השחור הראשי שמזין את לחצני ההגה והצופר.אתר את הקונקטור הראשי של ה-Clockspring (סליל כרית האוויר).חפש את פין מס’ 4 ואת פין מס’ 5 בקונקטור הזה.חבר אליהם את שני החוטים מהצמה הנוספת שקיבלת:חוט אחד מתחבר לפין 4 (אות לחצני בקרת השיוט).חוט שני מתחבר לפין 5 (הארקה/מינוס של המערכת).שלב 2: החיבור בצד קופסת הפיוזים (GEM Module)כעת יש להשחיל את שני החוטים הללו בצורה בטוחה אל קופסת הפיוזים (ה-GEM) שנמצאת מתחת לתא הכפפות בצד הנוסע.אתר את קונקטור C103. זהו קונקטור גדול (בדרך כלל בצבע שחור או חום, תלוי בתתי-דגמים, אך המיקום שלו קבוע בפינה) שנמצא בחלקו האחורי/עליון של ה-GEM.נתק את הקונקטור ואתר בו את הפינים הבאים:פין מס’ 10 (בצבע לבן/שחור בצמה המקורית, אם קיים).פין מס’ 18 (בצבע חום/שחור בצמה המקורית, אם קיים).חבר את החוטים שמשכת מההגה בצורה הבאה:החוט שיצא מפין 4 בהגה $\leftarrow$ צריך להתחבר לפין 10 בקונקטור C103.החוט שיצא מפין 5 בהגה $\leftarrow$ צריך להתחבר לפין 18 בקונקטור C103.
טיפ חשוב: אם הפינים בקונקטור C103 כבר תפוסים על ידי חוטים קיימים (שלפעמים מגיעים עד חצי הדרך ונעצרים בצמה המרכזית), אל תלוש אותם. פשוט חשוף מעט את הבידוד שלהם, הלחם אליהם את החוטים החדשים שהבאת מההגה, ובודד היטב עם שרוול מתכווץ (שרינק) או איזולירבנד איכותי.ג’מיני? או AI אחר?
גם לי הוא אמר אותם מספרים רק חששתי לסמוך עליו בזה@Lexus כתב בהתקנת בקרת שיוט - פורד פוקוס:
ג’מיני
היחיד הנורמלי שעובד בנטפרי
אבל לא הייתי סומך בלי לבדוק מקורות נוספיםאגב בדקת במועדון פורד בריטניה?
-
@Lexus כתב בהתקנת בקרת שיוט - פורד פוקוס:
ג’מיני
היחיד הנורמלי שעובד בנטפרי
אבל לא הייתי סומך בלי לבדוק מקורות נוספיםאגב בדקת במועדון פורד בריטניה?
@חיים-Y0737 כתב בהתקנת בקרת שיוט - פורד פוקוס:
@Lexus כתב בהתקנת בקרת שיוט - פורד פוקוס:
ג’מיני
היחיד הנורמלי שעובד בנטפרי
אבל לא הייתי סומך בלי לבדוק מקורות נוספיםאגב בדקת במועדון פורד בריטניה?
אתה יודע להפנות אותי למדריך שכולל את הקטע של החיווט מתיבת הפיוזים להגה?
ניסיתי לחפש בעיקר ברוסיה אבל לא הצלחתי להבין מה הולך שם
ההדרכות ברשת עושות את הרושם שרוב הרכבים מגיעים מוכנים לזה ברמת מבחינת החיווט עד לגלגל ההגה -
@חיים-Y0737 כתב בהתקנת בקרת שיוט - פורד פוקוס:
קראת את זה?
https://rechavimzelaze.ovh/topic/1205/התקנת-בקרת-שיוט-טויוטה-קורולה-2008-2013?_=1779692512947°fa-info°(טקסט מידע)קראתי הדרכות דומות על פוקוס
אבל גם ההדרכה הזו מבוססת על הכנה שיש ברכב וכל מה שיש בה זה איך לחבר את הקיט עצמו בהגה -
-
פוסט זה נמחק!
-
פוסט זה נמחק!
-
תנסה בפורום הבריטי, ואם לא הולך תחפור שם עוד, זה דיי רציני העסק שם
-
אולי כבר ראית את זה אבל כאן נראה שיש מדריך מפורט כולל דיאגרמת חיווט ותמונות מפורטות
-
אודה לעזרתכם
התקנתי בקרת שיוט בפורד פוקוס (2010 MK2.5)
עשיתי גם את התכנות כדי להפעיל את הפונקציה
אפילו צילמתי והסרטתי את התהליך כדי לכתוב על כך מדריך
אבל היא עדין לא פעילה
אני מבין שבניגוד למה שסברתי בתחילה
כנראה שאין חיווט מגלגל ההגה לקופסת הפיוזים
בערכה שקניתי יש כבל נוסף שמיועד בדיוק בשביל זה רק שאין לי מושג מהיכן ולאיפה הוא אמור להתחבר
@חיים-y0737 סליחה שאני משגע אותך מכיר פרויקט כזה?
@Lexus ממה ששבדקתי בעבר בפורד פוקוס יש דרך לבדוק את כל הלחצנים ברכב (אורות וינקרים ועוד) אם הם מקבלים חשמל מהרכב, לחיצה ארוכה על לחצן הפשרת האדים פלוס לחיצה נוספת על כפתור שאינני זוכר איזה, ואז הרכב נכנס למצב בדיקה שעל כל לחיצה ישמע צפצוף שהלחצן פועל ותקין, וככה תוכל לבדוק אם הבקרת שיוט מקבלת חשמל מהרכב שזה אומר חיווט תקין בלי להעביר חדש.
אני לא זוכר מדויק את התהליך אבל מומלץ מאד לבדוק את זה. -
@Lexus ממה ששבדקתי בעבר בפורד פוקוס יש דרך לבדוק את כל הלחצנים ברכב (אורות וינקרים ועוד) אם הם מקבלים חשמל מהרכב, לחיצה ארוכה על לחצן הפשרת האדים פלוס לחיצה נוספת על כפתור שאינני זוכר איזה, ואז הרכב נכנס למצב בדיקה שעל כל לחיצה ישמע צפצוף שהלחצן פועל ותקין, וככה תוכל לבדוק אם הבקרת שיוט מקבלת חשמל מהרכב שזה אומר חיווט תקין בלי להעביר חדש.
אני לא זוכר מדויק את התהליך אבל מומלץ מאד לבדוק את זה.@שרולצ-ה כתב בהתקנת בקרת שיוט - פורד פוקוס:
יש דרך לבדוק את כל הלחצנים ברכב
יש את TEST MOOD שבודק את כל האוטו, צריך ללחוץ [בידית שמאל בקצה] ואז תוך כדי לפתוח סויץ’ וזה בודק לך את מצב השעונים והשמן וכו’ (עשיתי כמה פעמים)
-
@שרולצ-ה כתב בהתקנת בקרת שיוט - פורד פוקוס:
יש דרך לבדוק את כל הלחצנים ברכב
יש את TEST MOOD שבודק את כל האוטו, צריך ללחוץ [בידית שמאל בקצה] ואז תוך כדי לפתוח סויץ’ וזה בודק לך את מצב השעונים והשמן וכו’ (עשיתי כמה פעמים)
@חיים-Y0737 כתב בהתקנת בקרת שיוט - פורד פוקוס:
@שרולצ-ה כתב בהתקנת בקרת שיוט - פורד פוקוס:
יש דרך לבדוק את כל הלחצנים ברכב
יש את TEST MOOD שבודק את כל האוטו, צריך ללחוץ [בידית שמאל בקצה] ואז תוך כדי לפתוח סויץ’ וזה בודק לך את מצב השעונים והשמן וכו’ (עשיתי כמה פעמים)
מה שהוא התכוון זה קודם ותוך כדי הדלקת הסוויץ ללחוץ על כפתור הפשרת האדים
ואז כל כפתור פעיל ברכב מצפצף בלחיצה עליו
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}