דאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017

[חובק עולם]

בשעה טובה לאחר כמה וכמה (אלפי) קילומטרים טובים (וכן לידה בשעטו"מ) הצלחתי לכנס את עצמי כדי לכתוב סקירה על הדאצ’יה החדשה (אצלי כמובן…)
קודם כל למה דווקא דאצ’יה לודג’י? אז כמו שרמזתי המשפחה ב"ה התרחבה והאטראז’ על כל מעלותיו פשוט צר מלהכיל…
והבנתי שצריך רכב עם חמישה מקומות אמיתיים.
ועכשיו התנאים היו כך: זול לקניה. אמין. וחסכוני. מכיוון שרכב טויוטה היברידי לא כ"כ עונה להגדרה של זול לקניה… (עוד מעט תשמעו כמה עלה הדאצ’יה) חיפשתי את האופציה החסכונית היותר מזהמת. מנוע טורבו דיזל. נו. איזה רכבי חמישה מקומות יש עם דיזל? וזולות? צרפתיות בעיקר. ואז מגיעים לנושא הגיר. אז הולכים על ידני ואם כך יש כבר באותו מחיר רכב שבע מקומות. והרי עוד היד נטויה בנושא התרחבות המשפחה לא? וגם ידוע שרכב ידני קונים עד סוף החיים. מנסיון מר עם האטראז’… (עדיין למכירה אגב…) אז תכל’ס בסוף התמקדתי על הלודג’י.
ולאחר חיפושים ממש מייגעים עם תקציב שהשתנה באמצע נמצאה הכלה:
דאציה לודג’י יד 3 שהיא שניה ( נקנה 0 קילומטר) עם 275000 ק"מ עם הסטוריית טיפולים מלאה בחברה. ב18000 ש"ח
(רצה 20000 וירד על בעיה במזגן אחרי מיקוח מטורף… הוא אפילו דרש שאשלם לו את העמלה על העברת הבעלות אפילו שעשינו את זה בגוב… חתיכת חוויה היה…)
איך הרכב?
שימושיות. נתחיל מזה כי זה אחת החוזקות של הרכב.
מדובר ברכב 7 מקומות מהמרווחים בקטגוריה, אם לא המרווח שבהם. ישבו אצלי מאחור שני מבוגרים בסבבה לגמרי. ( ישבתי בעבר במושב האחורי של פריאוס פלוס והרגשתי איש גומי…) למה זה כך? כי פשוט זה נראה רכב מטען שהוסיפו לו שני ספסלים מאחור.
הקאץ- השורה האמצעית מקובעת ואי אפשר לא לכוון קדימה אחורה ולא לכוון את זוית המשענת של הגב.
בונוס: אפשר להוציא את הספסל האחורי לחלוטין ולקבל תא מטען שיבייש ברלינגו… ואם תקפלו גם את הספסל האמצעי בכלל אפשר לעשות הסבת מקצוע להובלה או משהו בסגנון. אממה? כשכל המושבים בשימוש תא המטען קטן כרגיל במיניואן 7 מקומות.

נסיעה. גם בזה הוא לא פרייער.
המנוע. מדובר במנוע הדיזל של רנו (K9K) 1.5 טורבו 109 כ"ס ו-24 קג"ם ב-1750 סל"ד. למי שזה סינית בשבילו אנסה להסביר:
תחושת הכוח ברכב מגיעה לשיאה כבר לפני טור 2 ! לשייט בכביש שש על 120 קמ"ש בהילוך שישי על טור 2. עם רזרבת כוח לעקיפה בלי לעשות דרמה עם ההילוכים. כאילו הרכב נבנה לשיוט למרחקים ארוכים בנוחות ונעימות.
המושבים ממש גדולים מקדימה. איש קטן ירגיש חופשי מדי במושב. נוחים למדי ומשענת היד ממש מתואמת עם ידית ההילוכים לתנוחה טובה ליד ללא ההגבלה על טווח התנועה שלה.
נוחות הנסיעה מזכירה יותר טנדר קטן. גם קוטר הסיבוב. ( הסיינה הגדולה יותר נוחה לתמרון) וגם המתלים מכויילים למשקל מקסימלי. שזה אומר שכשהוא ריק הוא יחסית קופצני על פסי האטה בעיר אבל מחוץ לעיר מגהץ יפה הכל.
ההגה הוא הגה כוח על לחץ שמן שזה טיפה שונה ברמת הקשיחות שלו מרכב עם הגה בתגבור חשמלי.
ההילוכים מתחלקים בצורה מעניינת. הראשון קצר ממש. שני ושלישי יותר ארוכים לנסיעה בעיר ורביעי וחמישי ושישי יותר קרובים. הרכב מהיר אבל לא מטוס. בתחושה האטראז’ היה יותר מהיר ביציאה מהמקום. אבל בנתונים הוא מהיר ממנו בשניה שלמה מ-0 ל-100.
צריכת הדלק לא פחות ממדהימה לרכב בגודל כזה. שילוב של עירוני ובין עירוני- 1 ל17.5 אמיתי מתדלוק לתדלוק. בנהיגה שלא התאמצה להיות חסכונית.
מבחינת רעש של מנוע בנסיעה. בעיר שומעים אותו יותר, אבל מחוץ לעיר מכיוון שהשיוט מתבצע על טורים נמוכים יחסית הוא בקושי נוכח בנסיעה.
הודלף לי על ידי יודעי דבר שבנהיגה באוטובן בגרמניה הרכב נשאר יציב אבל רעשי רוח חזקים מתגברים באזור ה-140 קמ"ש באופן ממש מטריד. אבל במחשבה שניה אולי זה קשור למגני רוח שמותקנים בו. בסופו של דבר בהתייחס ספציפית לרכב הזה הוא מרגיש מהודק ממש ללא רעשים וחריקות אופייניות לקילומטראז’ ב"ה.

הנדסת אנוש. אירופאי אבל רומני אחרי הכל…
אני נוסע ברכב לתומי. עובר נתיב - צפירה. מנסה לראות מי צופר למי ואז אני אוחז שאני צפרתי. פשוט הצופר לא כרגיל במרכז ההגה, אלא כפתור בקודקוד ידית ההילוכים. סתם דוגמא של שוני ומוזרות.
הרכב מגיע ללא מולטימדיה (בינתיים. כבר תואם עם @EBA על התקנה מסודרת.) ובכל מקרה הכותרת היא: פשטות. ואפילו מוגזמת יש לומר… ובאתי מאטראז’ כן? לא מרכב יוקרה.
אז המזגן מכני לחלוטין ללא בקרת אקלים, ובלילה אי אפשר להבין על מה הוא מכוון הוא מותקן למטה וכנראה בנו על הזיכרון של הנהג שיזכור בעל פה באיזה צד בבורר כל מצב.
על חיישני גשם ותאורה אין על מה לדבר. ההנעה מתבצעת באמצעות מפתח. התקדמתי בשנתון 3 שנים ומרגיש כאילו חזרתי דור אחורה.
החלונות מאחורה ללא השחרה כלל וזה טיפה מציק ליושבים מאחור שהתרגלו לכך באטראז’.
תכל"ס יחסית למחיר. אחלה רכב. נוסע נהדר ונעים ובכל עליה שהייתי שומע את האטראז’ מדבר בטונים גבוהים אני שומע מהרכב גרגור של " זה עליה זה? נו באמת…"

[חובק עולם]

Spoiler

@צילפינגים הנה הגיע

[EBA]

@חובק-עולם יישר כוחך! סקירה מפורטת מדוייקת ומעניינית, עם כל הנתונים החשובים.
סתם, את מי מעניין בכלל נתונים? העיקר הוא ההומור שבפנים. בעיקר הקטע עם הצופר ששעשע אותי ביותר.

לגבי החלונות השחורים, כשתסיים אצלי עם המולטימדיה נשלח אותך לפאהד בדיר קדיס, רבע שעה ו200 ש"ח אתה מסודר עם חלונות פרפקט כולל הכל.

[חובק עולם]

@EBA זה מחזיק מעמד כזה דבר?

[EBA]

@חובק-עולם כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

@EBA זה מחזיק מעמד כזה דבר?

הכי טוב שיש, יותר מכל מקום אחר בארץ, אולי רק השחרה בלייזר יותר טובה.

[חובק עולם]

@EBA טוב בע"ה

[שלמה]

יש’'כ על הכתיבה
יש צורך לבדוק מתי החליפו טיימינג
לפי המלצת יצרן צריך ב90K ואתה בדיוק בתפר
וגם אותי שעשע הקטע עם הצופר, נהגתי על כזו המון ורק כשרכשתי כזו לגיסי הייתי בטוח שיש לרכב הזה מחלה בסליל ההגה אבל אז אמר לי חבר “מכיר את הצופר באוטובוסים”?, אמרתי לו כן אבל מה קשור, כמה שצחקתי כשהוא ביקש ממני לנסות לצפור כמו אוטובוס, ניסיתי וגיליתי עולם חדש בפשטות

כמו כן ידע הרב שיש מחלה בידית של כיוון האורות דבר איתי כשתגיע
נעזור לך

ובקשר להילוכים יש לו קטע שהמהלך של הקלאצ’ קצר מדי
בעניין המושבים הם מתקפלים בשתי פעימות ז’תומרת השכבה של המשענת וקיפול נוסף להעמדתם על גב מושב הנהג והנוסע

להקפיד לחכות שהנורות יכבו בסיבוב המפתח בסוויץ’ ולהניע
להתנהג עם הרכב קצת בעדינות בתחילת העבודה איתו (טמפרטורת עבודה)
בכיבוי הרכב לתת לטורבו לנוח
לא להגיע למצב שנוסעים בלי דלק, הניקוז אוויר קצת מסובך בדגם הזה

[חובק עולם]

@שלמה כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

יש צורך לבדוק מתי החליפו טיימינג

הוחלף בטיפול האחרון לפני 7000 ק"מ. כמובן עם קבלה ממוסך. מי שקניתי ממנו החליף מיד כשקנה הוא את האוטו. נסע כ90000 ק"מ במשך 4 שנים והחליף כשהגיע הזמן.

@שלמה כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

בעניין המושבים הם מתקפלים בשתי פעימות ז’תומרת השכבה של המשענת וקיפול נוסף להעמדתם על גב מושב הנהג והנוסע

כן, צילמתי את זה ואני מתכנן להוסיף לתוספת הבהרה לסקירה,

@שלמה כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

להקפיד לחכות שהנורות יכבו בסיבוב המפתח בסוויץ’ ולהניע

כל הנורות או רק נורת סליל?

[שלמה]

@חובק-עולם כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

כל הנורות או רק נורת סליל?

כל מה שיכבה בתווך הדקה פלוס מינוס
כמובן שנורת סליל חימום תלוי מזג אוויר

[חובק עולם]

@שלמה שכוייח. כבר לא יכול לתת לייק.

[שלמה]

Spoiler

@חובק-עולם כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

@שלמה שכוייח. כבר לא יכול לתת לייק.

@מאיר

[צילפינגים]

@חובק-עולם סקירה יפה ומשעשעת שתהנה מהאוטו באמינות ורק בשמחות [תודה על התיוג…]
נחכה לעוד עדכונים מהשטח…
רק סתם משהו קטן לא הבנתי אומנם השורה השנייה לא מתקפלת אבל אם אתה מפרק את השורה השלישית ומקפל את השורה השנייה אתה מקבל רצפה שטוחה או לא?

[שלמה]

@צילפינגים כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

אם אתה מפרק את השורה השלישית ומקפל את השורה השנייה אתה מקבל רצפה שטוחה או לא?

רצפה שטוחה לגמרי
אני הובלתי ברכב כזה מקרר 519 ליטר

[חיים Y0737]

@חובק-עולם כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

כל הנורות או רק נורת סליל?

כל הנורות. תתרגל דיי מהר…
זה כדי לשמור על מצתי הלהט/חימום שזה בשביל שתהיה לך הנעה חלקה ומהירה.
שים לב גם לא לכבות מנוע בסיום נסיעה אלא להמתין חצי דקה שהטורבו ינוח.
כנ’‘ל בבוקר- לחכות חצי דקה, אח’‘כ במשך 2 דק’ לא לעבור את טורים 2 כי במנוע קר יש בלאי גבוה.

[חובק עולם]

@צילפינגים שטוחה לחלוטין.

[יעקב]

לא כתבת איזה שנתון

[חובק עולם]

@יעקב תראה בכותרת של הנושא

[יעקב]

@חובק-עולם צודק עכשיו אני רואה
אז בעצם זה הגרסא עם ה109 כ"ס, בחדשים יותר יש 116, אתה מרגיש איזה חוסר?
האם יש כפתורי הגה? בחיפוש ביד 2 היה נראה שפחות מ2019 הם לא חשבו על הרעיון

[EBA]

@יעקב כתב בדאצ'יה לודג'י דיזל ידני 2017:

האם יש כפתורי הגה?

מעניין באמת, כי אני התכוננתי להתקנה שלו עם קנבס, מעניין למה צריך אותו חוץ מחיווי פתיחת דלתות.

[yso]

סקירה חזקה מאוד!
אבל זה אוטו ממש בלי כלום!
(הכוונה מבחינת איבזור)
ולא הדגשת את זה מספיק.