הודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.

[חיים Y0737]

@שרולצ-ה כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

משנתון 2011 ומעלה,

ברור זה גיר רובוטי מזעזע שמקרטע גם כשהוא ‘תקין’
זה הרס לפורד את כל המוניטין

[MENI]

@חיים-Y0737 ניקוי EGR אצל יחיא (ערבי מוכר ואמין מאד ) 500 ש"ח…
וזה משהוא שקורה אך ורק ברכבים לא מטופלים!!
לא שאתה קם יום אחד בבוקר וזה קורה
וגם הEBS יש דרכים לבדוק (ב95 אחוז מהפעמים )

[חיים Y0737]

@MENI כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

500 ש"ח…

לא מכיר, כתבו פה על טווח של 3000 לניקוי יסודי ומקצועי.
אבל בכל אופן שכל אחד יבחר את הבחירה המושכלת שלו, ולא באתי אלא לתת צד שני.
הפער הענק ברכישה [פריוס 2011- 28 אלף, פוקוס דור 2 2010- 5 אלף] מצדיק חשיבה מחודשת לדעתי [שרוצה להועיל עניינית לכיסם של האברכים…]

[MENI]

@חיים-Y0737 ברור שמבחינת מחיר פריוס זה לא לאברך שמחפש לקחת את הילד לגן ולנסוע לטיול בבין הזמנים…
אבל לחברה שנוסעים 1500- 2000 ק"מ בחודש זה כבר שיקול רציני. גם חסכוני וגם הרכב הכי נוח שיש… אתה לא יוכל להתעלם משני הדברים האלו…
וכן ברור שלפריוס יש יותר תקלות מרכב רגיל… אתה לא מכיר את המשפט "לכל מעלה יש גם חסרון - אחרת זה עוקץ…

[חיים Y0737]

פוסט זה נמחק!

[נייטרון חפשי]

@חיים-Y0737 כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

לי יש 450 שלא אוכל
והרשימה עוד ארוכה

תעשה חשבון כמה השקעת על האוטו [ברכישה ובאחזקה] ואשמח לחשב לך מה קורה לו היית רוכש פוקוס מקבילה לצורך ההמחשה לתזה שלי

הטטיסטיקה הברורה היא שכל רכב זול ותקין (ואל תגיד לי עכשיו רנו מגאן!) יעלה לך פחות בסופו של יום מרכב ב30,000 יהיו הסיבות אשר יהיו. הנתון היחיד שיכול לשבור את המשוואה זה אם תכניס לשיקלול את צריכת הדלק (אני לא צריך להסביר את המשמעות של זה במקרה דנן).
למעשה יש כאן כמה עניינים שהתערבבו ויצרו מסקנה מוטעית, אם רק תפריד ביניהם הוויכוח העקר הזה יראה אחרת.

• אמינות של רכב שהיא יחסית כמובן לרכבים בשוק ויחסית לק"מ שהרכב נסע ולאופן בו הרכב תוחזק.
• כדאיות קניה מצד אמינות/נוחות/חיסכון, (וברור שמי שנוסע הרבה סעיף החיסכון מתומחר אצלו גבוה יותר)
• תמורה למחיר ביחס לאופציות אחרות בשוק (כאן כאמור רכב ב5,000 כמעט תמיד יהיה 'מדורג גבוה יותר)

בנוסף לכל האמור יש לך כאן סטיגמה אישית שלך שפריוס=מתחממות ויותר מרכבים אחרים, אתה מוזמן לפתוח סקר בנושא אבל זו טענה שעוד לא שמעתי מימי, ומבחינה מכנית לא ידוע על שום כשל מובנה/רגישות במערכת הקירור של פריוסים (מלבד משאבת המים החשמלית שזה עניין של תחזוקה נכונה, ונכון לכל המשאבות החשמליות ברכבים חדשים), ואדרבה, מטבע הדברים מנוע היברידי מתחמם הרבה פחות.
ועוד משהו, תן דעתך לכך ש @MENI מן הסתם טיפל ביותר פריוסים ממה שאתה ראית…

[יוני]

@חיים-Y0737 כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

לשכן שלי היה כזו עם 360 על המד ונסעה חלק, אמנם גם לה יש מחלות ידועות [למשל טיימינג בזמנו]

איך טיימינג נהיה מחלה
זה החלפה ידועה שעושים ע"פ הנחיות היצרן ב- 90,000 ק"מ
אולי גם פלאגים זה מחלה?

[שלמה]

@יוני כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

איך טיימינג נהיה מחלה
זה החלפה ידועה שעושים ע"פ הנחיות היצרן ב- 90,000 ק"מ
אולי גם פלאגים זה מחלה?

אנחנו בישראל הסטיגמטית
גם קלאצ’ים בסקודה הם ‘‘מחלה’’ אבל אם זה היה רכב ידני (מה שהסקודה במציאות, רק רובוט שמעביר את ההילוכים) זה היה נחשב לבלאי
אבל עזוב אני מסכים עם @נייטרון-חפשי שזה ויכוח סרק

[EBA]

@נייטרון-חפשי כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

הטטיסטיקה הברורה היא שכל רכב זול ותקין (ואל תגיד לי עכשיו רנו מגאן!) יעלה לך פחות בסופו של יום מרכב ב30,000 יהיו הסיבות אשר יהיו.

הכל טוב ונכון ויפה, אבל זה כשמסתכלים רק על כסף.
אנשים מוכנים לשלם עוד הרבה מאוד [מאוד!] בשביל לא להיתקע עם הרכב בשוליים אפילו פעם אחת בעשר שנים, שלא לדבר על לשרוף יום עבודה במוסך, או יומיים, או חודשיים.
לאמא שלי למשל קניתי יאריס 85 אלף ק"מ בשישים אלף ש"ח למרות שזה לכאורה לא משתלם כלכלית, כי בשבילה להיתקע פעם אחת עם תקלה הכי קטנה זה נזק ולחץ ששוה 20 אלף ש"ח.

[חיים Y0737]

@יוני כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

איך טיימינג נהיה מחלה

כשלא החלפת בזמן והלך מנוע
לצורך הענין פוקוס פחות רגיש אפשר למשוך יותר זמן על הטימינג לפי היצרן

[שלמה]

@חיים-Y0737 כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

לצורך הענין פוקוס פחות רגיש אפשר למשוך יותר זמן על הטימינג לפי היצרן

נכון אבל אסור להמליץ על זה ככלל