MG חשמלית טוב או לא ?!
-
סקירה מקיפה: MG4 Luxury – הפתעת השוק החשמלי וההבדל מהדור הישן:
ה-MG4 היא לא סתם עוד חשמלית סינית; היא ה-Game Changer של המותג בישראל. בניגוד לדגמים קודמים של MG, ה-MG4 היא “חשמלית מלידה” שנבנתה על פלטפורמה ייעודית חדשה (MSP) עם הנעה אחורית וחלוקת משקל מושלמת של 50:50.- סוללה, טווח וטעינה
סוללה וטווח: דגם ה-Luxury מגיע עם סוללת 64 קוט"ש המעניקה טווח מוצהר (WLTP) של כ-435-450 ק"מ. בנהיגה ריאלית (כולל עליות של חיפה ונסיעות בין-עירוניות), הטווח נע סביב 350-380 ק"מ.
טכנולוגיית “One Pack”: הסוללה דקה במיוחד (11 ס"מ בלבד), מה שמאפשר מרכז כובד נמוך מאוד ויציבות יוצאת דופן בכבישים מפותלים.
טעינה מהירה (DC): תמיכה בעד 135 קילוואט – טעינה מ-10% ל-80% בכ-35 דקות.
יכולת V2L: הרכב מאפשר להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים (קומקום, מחשב, תאורה) ישירות מסוללת הרכב – יתרון ענק לקמפינג ופנאי.
- רמת אבזור ובטיחות (דגם Luxury)
חוויית סאונד: המפרט כולל מערכת שמע משודרגת עם סאב-וופר מובנה ו-6 רמקולים, נתון נדיר בקטגוריה שנותן מענה מצוין לחובבי מוזיקה ובאסים.
אבזור מנהלים: מצלמות 360°, משטח טעינה אלחוטי, חימום מושבים והגה, ועיצוב אווירודינמי הכולל ספוילר אחורי כפול (“כנפיים”).
בטיחות מקסימלית: ציון של 5 כוכבי ריסוק ב-Euro NCAP עם חבילת מערכות בטיחות אקטיביות (MG Pilot) מהמתקדמות בשוק.
- למה יש הבדלי מחירים משמעותיים ביד 2? (הנקודה הקריטית)
רבים שואלים למה ניתן למצוא דגמי MG חשמליים (כמו ה-ZS EV הישנה) במחירים נמוכים משמעותית בלוחות. חשוב להבין את ההבדל:
הדור הישן (ZS EV): מדובר ברכב בנזין שעבר “הסבה” לחשמל. התוצאה הייתה טכנולוגיה מיושנת, טעינה איטית וניצול לא יעיל של המקום. רכבים אלו סובלים מירידת ערך חזקה וסחירות נמוכה יותר.
הדור החדש (MG4): כאן מדובר בתכנון חשמלי ייעודי מאפס. אין “שאריות” של מנוע בנזין, המנוע יושב מאחור, והבטיחות והביצועים הם בליגה אחרת לגמרי. לכן, ה-MG4 שומרת על ערכה טוב יותר ונחשבת לקנייה חכמה ובטוחה בהרבה.
שורה תחתונה:
ה-MG4 Luxury היא ה-Hot Hatch של העולם החשמלי. היא משלבת בטיחות ללא פשרות, מערכת סאונד בועטת וחוויית נהיגה דינמית שפשוט לא קיימת אצל המתחרות הישירות (כמו BYD או ג’ילי). אם אתם מחפשים רכב מודרני ולא “מוסב”, זה הכיוון. - סוללה, טווח וטעינה
-
סקירה מקיפה: MG4 Luxury – הפתעת השוק החשמלי וההבדל מהדור הישן:
ה-MG4 היא לא סתם עוד חשמלית סינית; היא ה-Game Changer של המותג בישראל. בניגוד לדגמים קודמים של MG, ה-MG4 היא “חשמלית מלידה” שנבנתה על פלטפורמה ייעודית חדשה (MSP) עם הנעה אחורית וחלוקת משקל מושלמת של 50:50.- סוללה, טווח וטעינה
סוללה וטווח: דגם ה-Luxury מגיע עם סוללת 64 קוט"ש המעניקה טווח מוצהר (WLTP) של כ-435-450 ק"מ. בנהיגה ריאלית (כולל עליות של חיפה ונסיעות בין-עירוניות), הטווח נע סביב 350-380 ק"מ.
טכנולוגיית “One Pack”: הסוללה דקה במיוחד (11 ס"מ בלבד), מה שמאפשר מרכז כובד נמוך מאוד ויציבות יוצאת דופן בכבישים מפותלים.
טעינה מהירה (DC): תמיכה בעד 135 קילוואט – טעינה מ-10% ל-80% בכ-35 דקות.
יכולת V2L: הרכב מאפשר להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים (קומקום, מחשב, תאורה) ישירות מסוללת הרכב – יתרון ענק לקמפינג ופנאי.
- רמת אבזור ובטיחות (דגם Luxury)
חוויית סאונד: המפרט כולל מערכת שמע משודרגת עם סאב-וופר מובנה ו-6 רמקולים, נתון נדיר בקטגוריה שנותן מענה מצוין לחובבי מוזיקה ובאסים.
אבזור מנהלים: מצלמות 360°, משטח טעינה אלחוטי, חימום מושבים והגה, ועיצוב אווירודינמי הכולל ספוילר אחורי כפול (“כנפיים”).
בטיחות מקסימלית: ציון של 5 כוכבי ריסוק ב-Euro NCAP עם חבילת מערכות בטיחות אקטיביות (MG Pilot) מהמתקדמות בשוק.
- למה יש הבדלי מחירים משמעותיים ביד 2? (הנקודה הקריטית)
רבים שואלים למה ניתן למצוא דגמי MG חשמליים (כמו ה-ZS EV הישנה) במחירים נמוכים משמעותית בלוחות. חשוב להבין את ההבדל:
הדור הישן (ZS EV): מדובר ברכב בנזין שעבר “הסבה” לחשמל. התוצאה הייתה טכנולוגיה מיושנת, טעינה איטית וניצול לא יעיל של המקום. רכבים אלו סובלים מירידת ערך חזקה וסחירות נמוכה יותר.
הדור החדש (MG4): כאן מדובר בתכנון חשמלי ייעודי מאפס. אין “שאריות” של מנוע בנזין, המנוע יושב מאחור, והבטיחות והביצועים הם בליגה אחרת לגמרי. לכן, ה-MG4 שומרת על ערכה טוב יותר ונחשבת לקנייה חכמה ובטוחה בהרבה.
שורה תחתונה:
ה-MG4 Luxury היא ה-Hot Hatch של העולם החשמלי. היא משלבת בטיחות ללא פשרות, מערכת סאונד בועטת וחוויית נהיגה דינמית שפשוט לא קיימת אצל המתחרות הישירות (כמו BYD או ג’ילי). אם אתם מחפשים רכב מודרני ולא “מוסב”, זה הכיוון.@אנדרואיד-20
ואווווווווו!!!
אתה כותב ממש יפה!!!
באמת איזה ברור תודה רבה ומחכים לעוד!!
אני גאה להשים לך את המוניטין הראשון שלך!!!
וקורא לכולם גם… - סוללה, טווח וטעינה
-
סקירה מקיפה: MG4 Luxury – הפתעת השוק החשמלי וההבדל מהדור הישן:
ה-MG4 היא לא סתם עוד חשמלית סינית; היא ה-Game Changer של המותג בישראל. בניגוד לדגמים קודמים של MG, ה-MG4 היא “חשמלית מלידה” שנבנתה על פלטפורמה ייעודית חדשה (MSP) עם הנעה אחורית וחלוקת משקל מושלמת של 50:50.- סוללה, טווח וטעינה
סוללה וטווח: דגם ה-Luxury מגיע עם סוללת 64 קוט"ש המעניקה טווח מוצהר (WLTP) של כ-435-450 ק"מ. בנהיגה ריאלית (כולל עליות של חיפה ונסיעות בין-עירוניות), הטווח נע סביב 350-380 ק"מ.
טכנולוגיית “One Pack”: הסוללה דקה במיוחד (11 ס"מ בלבד), מה שמאפשר מרכז כובד נמוך מאוד ויציבות יוצאת דופן בכבישים מפותלים.
טעינה מהירה (DC): תמיכה בעד 135 קילוואט – טעינה מ-10% ל-80% בכ-35 דקות.
יכולת V2L: הרכב מאפשר להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים (קומקום, מחשב, תאורה) ישירות מסוללת הרכב – יתרון ענק לקמפינג ופנאי.
- רמת אבזור ובטיחות (דגם Luxury)
חוויית סאונד: המפרט כולל מערכת שמע משודרגת עם סאב-וופר מובנה ו-6 רמקולים, נתון נדיר בקטגוריה שנותן מענה מצוין לחובבי מוזיקה ובאסים.
אבזור מנהלים: מצלמות 360°, משטח טעינה אלחוטי, חימום מושבים והגה, ועיצוב אווירודינמי הכולל ספוילר אחורי כפול (“כנפיים”).
בטיחות מקסימלית: ציון של 5 כוכבי ריסוק ב-Euro NCAP עם חבילת מערכות בטיחות אקטיביות (MG Pilot) מהמתקדמות בשוק.
- למה יש הבדלי מחירים משמעותיים ביד 2? (הנקודה הקריטית)
רבים שואלים למה ניתן למצוא דגמי MG חשמליים (כמו ה-ZS EV הישנה) במחירים נמוכים משמעותית בלוחות. חשוב להבין את ההבדל:
הדור הישן (ZS EV): מדובר ברכב בנזין שעבר “הסבה” לחשמל. התוצאה הייתה טכנולוגיה מיושנת, טעינה איטית וניצול לא יעיל של המקום. רכבים אלו סובלים מירידת ערך חזקה וסחירות נמוכה יותר.
הדור החדש (MG4): כאן מדובר בתכנון חשמלי ייעודי מאפס. אין “שאריות” של מנוע בנזין, המנוע יושב מאחור, והבטיחות והביצועים הם בליגה אחרת לגמרי. לכן, ה-MG4 שומרת על ערכה טוב יותר ונחשבת לקנייה חכמה ובטוחה בהרבה.
שורה תחתונה:
ה-MG4 Luxury היא ה-Hot Hatch של העולם החשמלי. היא משלבת בטיחות ללא פשרות, מערכת סאונד בועטת וחוויית נהיגה דינמית שפשוט לא קיימת אצל המתחרות הישירות (כמו BYD או ג’ילי). אם אתם מחפשים רכב מודרני ולא “מוסב”, זה הכיוון.@אנדרואיד-20 אתה כותב את הדברים כבעלים של הרכב הנ"ל?
- סוללה, טווח וטעינה
-
סקירה מקיפה: MG4 Luxury – הפתעת השוק החשמלי וההבדל מהדור הישן:
ה-MG4 היא לא סתם עוד חשמלית סינית; היא ה-Game Changer של המותג בישראל. בניגוד לדגמים קודמים של MG, ה-MG4 היא “חשמלית מלידה” שנבנתה על פלטפורמה ייעודית חדשה (MSP) עם הנעה אחורית וחלוקת משקל מושלמת של 50:50.- סוללה, טווח וטעינה
סוללה וטווח: דגם ה-Luxury מגיע עם סוללת 64 קוט"ש המעניקה טווח מוצהר (WLTP) של כ-435-450 ק"מ. בנהיגה ריאלית (כולל עליות של חיפה ונסיעות בין-עירוניות), הטווח נע סביב 350-380 ק"מ.
טכנולוגיית “One Pack”: הסוללה דקה במיוחד (11 ס"מ בלבד), מה שמאפשר מרכז כובד נמוך מאוד ויציבות יוצאת דופן בכבישים מפותלים.
טעינה מהירה (DC): תמיכה בעד 135 קילוואט – טעינה מ-10% ל-80% בכ-35 דקות.
יכולת V2L: הרכב מאפשר להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים (קומקום, מחשב, תאורה) ישירות מסוללת הרכב – יתרון ענק לקמפינג ופנאי.
- רמת אבזור ובטיחות (דגם Luxury)
חוויית סאונד: המפרט כולל מערכת שמע משודרגת עם סאב-וופר מובנה ו-6 רמקולים, נתון נדיר בקטגוריה שנותן מענה מצוין לחובבי מוזיקה ובאסים.
אבזור מנהלים: מצלמות 360°, משטח טעינה אלחוטי, חימום מושבים והגה, ועיצוב אווירודינמי הכולל ספוילר אחורי כפול (“כנפיים”).
בטיחות מקסימלית: ציון של 5 כוכבי ריסוק ב-Euro NCAP עם חבילת מערכות בטיחות אקטיביות (MG Pilot) מהמתקדמות בשוק.
- למה יש הבדלי מחירים משמעותיים ביד 2? (הנקודה הקריטית)
רבים שואלים למה ניתן למצוא דגמי MG חשמליים (כמו ה-ZS EV הישנה) במחירים נמוכים משמעותית בלוחות. חשוב להבין את ההבדל:
הדור הישן (ZS EV): מדובר ברכב בנזין שעבר “הסבה” לחשמל. התוצאה הייתה טכנולוגיה מיושנת, טעינה איטית וניצול לא יעיל של המקום. רכבים אלו סובלים מירידת ערך חזקה וסחירות נמוכה יותר.
הדור החדש (MG4): כאן מדובר בתכנון חשמלי ייעודי מאפס. אין “שאריות” של מנוע בנזין, המנוע יושב מאחור, והבטיחות והביצועים הם בליגה אחרת לגמרי. לכן, ה-MG4 שומרת על ערכה טוב יותר ונחשבת לקנייה חכמה ובטוחה בהרבה.
שורה תחתונה:
ה-MG4 Luxury היא ה-Hot Hatch של העולם החשמלי. היא משלבת בטיחות ללא פשרות, מערכת סאונד בועטת וחוויית נהיגה דינמית שפשוט לא קיימת אצל המתחרות הישירות (כמו BYD או ג’ילי). אם אתם מחפשים רכב מודרני ולא “מוסב”, זה הכיוון.@אנדרואיד-20 כתב בMG חשמלית טוב או לא ?!:
יכולת V2L: הרכב מאפשר להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים (קומקום, מחשב, תאורה) ישירות מסוללת הרכב – יתרון ענק לקמפינג ופנאי.
יכול גם להטעין רכבים שנתקעו
- סוללה, טווח וטעינה
-
סקירה מקיפה: MG4 Luxury – הפתעת השוק החשמלי וההבדל מהדור הישן:
ה-MG4 היא לא סתם עוד חשמלית סינית; היא ה-Game Changer של המותג בישראל. בניגוד לדגמים קודמים של MG, ה-MG4 היא “חשמלית מלידה” שנבנתה על פלטפורמה ייעודית חדשה (MSP) עם הנעה אחורית וחלוקת משקל מושלמת של 50:50.- סוללה, טווח וטעינה
סוללה וטווח: דגם ה-Luxury מגיע עם סוללת 64 קוט"ש המעניקה טווח מוצהר (WLTP) של כ-435-450 ק"מ. בנהיגה ריאלית (כולל עליות של חיפה ונסיעות בין-עירוניות), הטווח נע סביב 350-380 ק"מ.
טכנולוגיית “One Pack”: הסוללה דקה במיוחד (11 ס"מ בלבד), מה שמאפשר מרכז כובד נמוך מאוד ויציבות יוצאת דופן בכבישים מפותלים.
טעינה מהירה (DC): תמיכה בעד 135 קילוואט – טעינה מ-10% ל-80% בכ-35 דקות.
יכולת V2L: הרכב מאפשר להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים (קומקום, מחשב, תאורה) ישירות מסוללת הרכב – יתרון ענק לקמפינג ופנאי.
- רמת אבזור ובטיחות (דגם Luxury)
חוויית סאונד: המפרט כולל מערכת שמע משודרגת עם סאב-וופר מובנה ו-6 רמקולים, נתון נדיר בקטגוריה שנותן מענה מצוין לחובבי מוזיקה ובאסים.
אבזור מנהלים: מצלמות 360°, משטח טעינה אלחוטי, חימום מושבים והגה, ועיצוב אווירודינמי הכולל ספוילר אחורי כפול (“כנפיים”).
בטיחות מקסימלית: ציון של 5 כוכבי ריסוק ב-Euro NCAP עם חבילת מערכות בטיחות אקטיביות (MG Pilot) מהמתקדמות בשוק.
- למה יש הבדלי מחירים משמעותיים ביד 2? (הנקודה הקריטית)
רבים שואלים למה ניתן למצוא דגמי MG חשמליים (כמו ה-ZS EV הישנה) במחירים נמוכים משמעותית בלוחות. חשוב להבין את ההבדל:
הדור הישן (ZS EV): מדובר ברכב בנזין שעבר “הסבה” לחשמל. התוצאה הייתה טכנולוגיה מיושנת, טעינה איטית וניצול לא יעיל של המקום. רכבים אלו סובלים מירידת ערך חזקה וסחירות נמוכה יותר.
הדור החדש (MG4): כאן מדובר בתכנון חשמלי ייעודי מאפס. אין “שאריות” של מנוע בנזין, המנוע יושב מאחור, והבטיחות והביצועים הם בליגה אחרת לגמרי. לכן, ה-MG4 שומרת על ערכה טוב יותר ונחשבת לקנייה חכמה ובטוחה בהרבה.
שורה תחתונה:
ה-MG4 Luxury היא ה-Hot Hatch של העולם החשמלי. היא משלבת בטיחות ללא פשרות, מערכת סאונד בועטת וחוויית נהיגה דינמית שפשוט לא קיימת אצל המתחרות הישירות (כמו BYD או ג’ילי). אם אתם מחפשים רכב מודרני ולא “מוסב”, זה הכיוון.@אנדרואיד-20 רק הנסוח הוא AI או גם המידע?
- סוללה, טווח וטעינה
-
@אנדרואיד-20 רק הנסוח הוא AI או גם המידע?
@חובק-עולם זה הרבה הרבה שעות של עבודת מחקר (הרבה בעזרת AI) וזה התוצאה!!!
-
@חובק-עולם זה הרבה הרבה שעות של עבודת מחקר (הרבה בעזרת AI) וזה התוצאה!!!
@אנדרואיד-20 מעולה. שאלתי כי הניסוח הוא של AI. וכדי לדעת איך להתייחס למידע שאלתי את אשר שאלתי
-
@אנדרואיד-20 אתה כותב את הדברים כבעלים של הרכב הנ"ל?
-
סקירה מקיפה: MG4 Luxury – הפתעת השוק החשמלי וההבדל מהדור הישן:
ה-MG4 היא לא סתם עוד חשמלית סינית; היא ה-Game Changer של המותג בישראל. בניגוד לדגמים קודמים של MG, ה-MG4 היא “חשמלית מלידה” שנבנתה על פלטפורמה ייעודית חדשה (MSP) עם הנעה אחורית וחלוקת משקל מושלמת של 50:50.- סוללה, טווח וטעינה
סוללה וטווח: דגם ה-Luxury מגיע עם סוללת 64 קוט"ש המעניקה טווח מוצהר (WLTP) של כ-435-450 ק"מ. בנהיגה ריאלית (כולל עליות של חיפה ונסיעות בין-עירוניות), הטווח נע סביב 350-380 ק"מ.
טכנולוגיית “One Pack”: הסוללה דקה במיוחד (11 ס"מ בלבד), מה שמאפשר מרכז כובד נמוך מאוד ויציבות יוצאת דופן בכבישים מפותלים.
טעינה מהירה (DC): תמיכה בעד 135 קילוואט – טעינה מ-10% ל-80% בכ-35 דקות.
יכולת V2L: הרכב מאפשר להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים (קומקום, מחשב, תאורה) ישירות מסוללת הרכב – יתרון ענק לקמפינג ופנאי.
- רמת אבזור ובטיחות (דגם Luxury)
חוויית סאונד: המפרט כולל מערכת שמע משודרגת עם סאב-וופר מובנה ו-6 רמקולים, נתון נדיר בקטגוריה שנותן מענה מצוין לחובבי מוזיקה ובאסים.
אבזור מנהלים: מצלמות 360°, משטח טעינה אלחוטי, חימום מושבים והגה, ועיצוב אווירודינמי הכולל ספוילר אחורי כפול (“כנפיים”).
בטיחות מקסימלית: ציון של 5 כוכבי ריסוק ב-Euro NCAP עם חבילת מערכות בטיחות אקטיביות (MG Pilot) מהמתקדמות בשוק.
- למה יש הבדלי מחירים משמעותיים ביד 2? (הנקודה הקריטית)
רבים שואלים למה ניתן למצוא דגמי MG חשמליים (כמו ה-ZS EV הישנה) במחירים נמוכים משמעותית בלוחות. חשוב להבין את ההבדל:
הדור הישן (ZS EV): מדובר ברכב בנזין שעבר “הסבה” לחשמל. התוצאה הייתה טכנולוגיה מיושנת, טעינה איטית וניצול לא יעיל של המקום. רכבים אלו סובלים מירידת ערך חזקה וסחירות נמוכה יותר.
הדור החדש (MG4): כאן מדובר בתכנון חשמלי ייעודי מאפס. אין “שאריות” של מנוע בנזין, המנוע יושב מאחור, והבטיחות והביצועים הם בליגה אחרת לגמרי. לכן, ה-MG4 שומרת על ערכה טוב יותר ונחשבת לקנייה חכמה ובטוחה בהרבה.
שורה תחתונה:
ה-MG4 Luxury היא ה-Hot Hatch של העולם החשמלי. היא משלבת בטיחות ללא פשרות, מערכת סאונד בועטת וחוויית נהיגה דינמית שפשוט לא קיימת אצל המתחרות הישירות (כמו BYD או ג’ילי). אם אתם מחפשים רכב מודרני ולא “מוסב”, זה הכיוון.@אנדרואיד-20 כתב בMG חשמלית טוב או לא ?!:
שורה תחתונה:
ה-MG4 Luxury היא ה-Hot Hatch של העולם החשמלי. היא משלבת בטיחות ללא פשרות, מערכת סאונד בועטת וחוויית נהיגה דינמית שפשוט לא קיימת אצל המתחרות הישירות (כמו BYD או ג’ילי). אם אתם מחפשים רכב מודרני ולא “מוסב”, זה הכיוון.תודה על הסקירה שלך!
בסקירה של ICAR זה לא נשמע כזה רכב פצצה.
- סוללה, טווח וטעינה
-
@מאיר-ג עדיין אין לי רכב חשמלי אבל כבר הרבה זמן בודק את הנושא וזה אחד הרכבים הבולטים והמצויינים.
@אנדרואיד-20 כתב בMG חשמלית טוב או לא ?!:
וזה אחד הרכבים הבולטים והמצויינים.
והזולים…(ביחס לחשמליות)
-
סקירה מקיפה: MG4 Luxury – הפתעת השוק החשמלי וההבדל מהדור הישן:
ה-MG4 היא לא סתם עוד חשמלית סינית; היא ה-Game Changer של המותג בישראל. בניגוד לדגמים קודמים של MG, ה-MG4 היא “חשמלית מלידה” שנבנתה על פלטפורמה ייעודית חדשה (MSP) עם הנעה אחורית וחלוקת משקל מושלמת של 50:50.- סוללה, טווח וטעינה
סוללה וטווח: דגם ה-Luxury מגיע עם סוללת 64 קוט"ש המעניקה טווח מוצהר (WLTP) של כ-435-450 ק"מ. בנהיגה ריאלית (כולל עליות של חיפה ונסיעות בין-עירוניות), הטווח נע סביב 350-380 ק"מ.
טכנולוגיית “One Pack”: הסוללה דקה במיוחד (11 ס"מ בלבד), מה שמאפשר מרכז כובד נמוך מאוד ויציבות יוצאת דופן בכבישים מפותלים.
טעינה מהירה (DC): תמיכה בעד 135 קילוואט – טעינה מ-10% ל-80% בכ-35 דקות.
יכולת V2L: הרכב מאפשר להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים (קומקום, מחשב, תאורה) ישירות מסוללת הרכב – יתרון ענק לקמפינג ופנאי.
- רמת אבזור ובטיחות (דגם Luxury)
חוויית סאונד: המפרט כולל מערכת שמע משודרגת עם סאב-וופר מובנה ו-6 רמקולים, נתון נדיר בקטגוריה שנותן מענה מצוין לחובבי מוזיקה ובאסים.
אבזור מנהלים: מצלמות 360°, משטח טעינה אלחוטי, חימום מושבים והגה, ועיצוב אווירודינמי הכולל ספוילר אחורי כפול (“כנפיים”).
בטיחות מקסימלית: ציון של 5 כוכבי ריסוק ב-Euro NCAP עם חבילת מערכות בטיחות אקטיביות (MG Pilot) מהמתקדמות בשוק.
- למה יש הבדלי מחירים משמעותיים ביד 2? (הנקודה הקריטית)
רבים שואלים למה ניתן למצוא דגמי MG חשמליים (כמו ה-ZS EV הישנה) במחירים נמוכים משמעותית בלוחות. חשוב להבין את ההבדל:
הדור הישן (ZS EV): מדובר ברכב בנזין שעבר “הסבה” לחשמל. התוצאה הייתה טכנולוגיה מיושנת, טעינה איטית וניצול לא יעיל של המקום. רכבים אלו סובלים מירידת ערך חזקה וסחירות נמוכה יותר.
הדור החדש (MG4): כאן מדובר בתכנון חשמלי ייעודי מאפס. אין “שאריות” של מנוע בנזין, המנוע יושב מאחור, והבטיחות והביצועים הם בליגה אחרת לגמרי. לכן, ה-MG4 שומרת על ערכה טוב יותר ונחשבת לקנייה חכמה ובטוחה בהרבה.
שורה תחתונה:
ה-MG4 Luxury היא ה-Hot Hatch של העולם החשמלי. היא משלבת בטיחות ללא פשרות, מערכת סאונד בועטת וחוויית נהיגה דינמית שפשוט לא קיימת אצל המתחרות הישירות (כמו BYD או ג’ילי). אם אתם מחפשים רכב מודרני ולא “מוסב”, זה הכיוון.@אנדרואיד-20 כתב בMG חשמלית טוב או לא ?!:
שאלתי כי בגלל זהבנהיגה ריאלית (כולל עליות של חיפה ונסיעות בין-עירוניות), הטווח נע סביב 350-380 ק"מ.
התרשמתי שאתה בעל ברכב ומאידך באגז’ מרווח ותאוצה לא הזכרת ובדרך כלל בעל רכב מזכיר את החוזקות האלו ובפרט אצל הציבור החרדי שמרווח ובעיקר בגאז זה נושא בפנ"ע
בקיצור ענין אותי מאד אם אתה מחזיק ברכב כזה כדי לדעת אם הטווח המוזכר הוא ממש מהשטח והאם לקבל זאת כנתון
עריכה: עכשיו הסתכלתי במבחן הרכב של MG ואכן הבאגז’ בסדר גמור וכן מרווח בפנים האוטו - סוללה, טווח וטעינה
-
סקירה מקיפה: MG4 Luxury – הפתעת השוק החשמלי וההבדל מהדור הישן:
ה-MG4 היא לא סתם עוד חשמלית סינית; היא ה-Game Changer של המותג בישראל. בניגוד לדגמים קודמים של MG, ה-MG4 היא “חשמלית מלידה” שנבנתה על פלטפורמה ייעודית חדשה (MSP) עם הנעה אחורית וחלוקת משקל מושלמת של 50:50.- סוללה, טווח וטעינה
סוללה וטווח: דגם ה-Luxury מגיע עם סוללת 64 קוט"ש המעניקה טווח מוצהר (WLTP) של כ-435-450 ק"מ. בנהיגה ריאלית (כולל עליות של חיפה ונסיעות בין-עירוניות), הטווח נע סביב 350-380 ק"מ.
טכנולוגיית “One Pack”: הסוללה דקה במיוחד (11 ס"מ בלבד), מה שמאפשר מרכז כובד נמוך מאוד ויציבות יוצאת דופן בכבישים מפותלים.
טעינה מהירה (DC): תמיכה בעד 135 קילוואט – טעינה מ-10% ל-80% בכ-35 דקות.
יכולת V2L: הרכב מאפשר להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים (קומקום, מחשב, תאורה) ישירות מסוללת הרכב – יתרון ענק לקמפינג ופנאי.
- רמת אבזור ובטיחות (דגם Luxury)
חוויית סאונד: המפרט כולל מערכת שמע משודרגת עם סאב-וופר מובנה ו-6 רמקולים, נתון נדיר בקטגוריה שנותן מענה מצוין לחובבי מוזיקה ובאסים.
אבזור מנהלים: מצלמות 360°, משטח טעינה אלחוטי, חימום מושבים והגה, ועיצוב אווירודינמי הכולל ספוילר אחורי כפול (“כנפיים”).
בטיחות מקסימלית: ציון של 5 כוכבי ריסוק ב-Euro NCAP עם חבילת מערכות בטיחות אקטיביות (MG Pilot) מהמתקדמות בשוק.
- למה יש הבדלי מחירים משמעותיים ביד 2? (הנקודה הקריטית)
רבים שואלים למה ניתן למצוא דגמי MG חשמליים (כמו ה-ZS EV הישנה) במחירים נמוכים משמעותית בלוחות. חשוב להבין את ההבדל:
הדור הישן (ZS EV): מדובר ברכב בנזין שעבר “הסבה” לחשמל. התוצאה הייתה טכנולוגיה מיושנת, טעינה איטית וניצול לא יעיל של המקום. רכבים אלו סובלים מירידת ערך חזקה וסחירות נמוכה יותר.
הדור החדש (MG4): כאן מדובר בתכנון חשמלי ייעודי מאפס. אין “שאריות” של מנוע בנזין, המנוע יושב מאחור, והבטיחות והביצועים הם בליגה אחרת לגמרי. לכן, ה-MG4 שומרת על ערכה טוב יותר ונחשבת לקנייה חכמה ובטוחה בהרבה.
שורה תחתונה:
ה-MG4 Luxury היא ה-Hot Hatch של העולם החשמלי. היא משלבת בטיחות ללא פשרות, מערכת סאונד בועטת וחוויית נהיגה דינמית שפשוט לא קיימת אצל המתחרות הישירות (כמו BYD או ג’ילי). אם אתם מחפשים רכב מודרני ולא “מוסב”, זה הכיוון.@אנדרואיד-20 איזה סוג מערכת קירור יש לו לסוללה?
- סוללה, טווח וטעינה
-
@אנדרואיד-20 איזה סוג מערכת קירור יש לו לסוללה?
@mik6868 ה-MG4 מצוידת במערכת קירור נוזלי אקטיבי - Liquid Cooling.
המערכת יודעת לקרר את הסוללה בזמן טעינת DC מהירה. המערכת מאפשרת לשמור על קצב טעינה גבוה לאורך זמן ללא התחממות יתר. -
@mik6868 ה-MG4 מצוידת במערכת קירור נוזלי אקטיבי - Liquid Cooling.
המערכת יודעת לקרר את הסוללה בזמן טעינת DC מהירה. המערכת מאפשרת לשמור על קצב טעינה גבוה לאורך זמן ללא התחממות יתר.@אנדרואיד-20 טוב וסוג בטריה NMC כנראה לא LFP נכון?
-
@אנדרואיד-20 טוב וסוג בטריה NMC כנראה לא LFP נכון?
@mik6868 תלוי באיזו רמת גימור, ברמת גימור הפשוטה זה LEP kwh51.
ברמת גימור Luxury X Range ו - XPower זה NMC.
ו - kwh משתנה בין הדגמים.
(צריך לדעת שיש NMC מעלות וחסרונות, אמנם זה בטריה יותר קטנה בגודל - לא בכמות, והיא זורקת יותר כח, אבל מצד שני עדיף לא להטעין אותה 100%) -
@אנדרואיד-20 כתב בMG חשמלית טוב או לא ?!:
שורה תחתונה:
ה-MG4 Luxury היא ה-Hot Hatch של העולם החשמלי. היא משלבת בטיחות ללא פשרות, מערכת סאונד בועטת וחוויית נהיגה דינמית שפשוט לא קיימת אצל המתחרות הישירות (כמו BYD או ג’ילי). אם אתם מחפשים רכב מודרני ולא “מוסב”, זה הכיוון.תודה על הסקירה שלך!
בסקירה של ICAR זה לא נשמע כזה רכב פצצה.
@תודה-לבורא-עולם-0 דווקא נראה שהם כן נהנו מהרכב אז נכון שיש חוסר בג’אדטים שיש ברכבים הסינים הקלאסיים אבל בשאר הדברים הוא מרגיש מאוד טוב.
ואני חושב בתור אחד שיצא לו לו מעט לנהוג על רכבים שהנעה אחורית זה מעלה מטורפת. -
סקירה מקיפה: MG4 Luxury – הפתעת השוק החשמלי וההבדל מהדור הישן:
ה-MG4 היא לא סתם עוד חשמלית סינית; היא ה-Game Changer של המותג בישראל. בניגוד לדגמים קודמים של MG, ה-MG4 היא “חשמלית מלידה” שנבנתה על פלטפורמה ייעודית חדשה (MSP) עם הנעה אחורית וחלוקת משקל מושלמת של 50:50.- סוללה, טווח וטעינה
סוללה וטווח: דגם ה-Luxury מגיע עם סוללת 64 קוט"ש המעניקה טווח מוצהר (WLTP) של כ-435-450 ק"מ. בנהיגה ריאלית (כולל עליות של חיפה ונסיעות בין-עירוניות), הטווח נע סביב 350-380 ק"מ.
טכנולוגיית “One Pack”: הסוללה דקה במיוחד (11 ס"מ בלבד), מה שמאפשר מרכז כובד נמוך מאוד ויציבות יוצאת דופן בכבישים מפותלים.
טעינה מהירה (DC): תמיכה בעד 135 קילוואט – טעינה מ-10% ל-80% בכ-35 דקות.
יכולת V2L: הרכב מאפשר להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים (קומקום, מחשב, תאורה) ישירות מסוללת הרכב – יתרון ענק לקמפינג ופנאי.
- רמת אבזור ובטיחות (דגם Luxury)
חוויית סאונד: המפרט כולל מערכת שמע משודרגת עם סאב-וופר מובנה ו-6 רמקולים, נתון נדיר בקטגוריה שנותן מענה מצוין לחובבי מוזיקה ובאסים.
אבזור מנהלים: מצלמות 360°, משטח טעינה אלחוטי, חימום מושבים והגה, ועיצוב אווירודינמי הכולל ספוילר אחורי כפול (“כנפיים”).
בטיחות מקסימלית: ציון של 5 כוכבי ריסוק ב-Euro NCAP עם חבילת מערכות בטיחות אקטיביות (MG Pilot) מהמתקדמות בשוק.
- למה יש הבדלי מחירים משמעותיים ביד 2? (הנקודה הקריטית)
רבים שואלים למה ניתן למצוא דגמי MG חשמליים (כמו ה-ZS EV הישנה) במחירים נמוכים משמעותית בלוחות. חשוב להבין את ההבדל:
הדור הישן (ZS EV): מדובר ברכב בנזין שעבר “הסבה” לחשמל. התוצאה הייתה טכנולוגיה מיושנת, טעינה איטית וניצול לא יעיל של המקום. רכבים אלו סובלים מירידת ערך חזקה וסחירות נמוכה יותר.
הדור החדש (MG4): כאן מדובר בתכנון חשמלי ייעודי מאפס. אין “שאריות” של מנוע בנזין, המנוע יושב מאחור, והבטיחות והביצועים הם בליגה אחרת לגמרי. לכן, ה-MG4 שומרת על ערכה טוב יותר ונחשבת לקנייה חכמה ובטוחה בהרבה.
שורה תחתונה:
ה-MG4 Luxury היא ה-Hot Hatch של העולם החשמלי. היא משלבת בטיחות ללא פשרות, מערכת סאונד בועטת וחוויית נהיגה דינמית שפשוט לא קיימת אצל המתחרות הישירות (כמו BYD או ג’ילי). אם אתם מחפשים רכב מודרני ולא “מוסב”, זה הכיוון.@אנדרואיד-20 כל הכבוד על השיתוף, וכמובן - ברוך הבא לפורום!
סליחה על השאלה -
הנתונים נבדקו במציאות, או שהכל מחקר בינתי?
אני שואל, כי במציאות הנתונים קצת פחות וורודים, להבנתי הדלה.
אני יודע שנכתבבנהיגה ריאלית
אבל בכל זאת אני שואל, כי ככה אני, קשה הבנה.
שוב תודה על השיתוף, לך בכחך זה!
- סוללה, טווח וטעינה
-
@mik6868 תלוי באיזו רמת גימור, ברמת גימור הפשוטה זה LEP kwh51.
ברמת גימור Luxury X Range ו - XPower זה NMC.
ו - kwh משתנה בין הדגמים.
(צריך לדעת שיש NMC מעלות וחסרונות, אמנם זה בטריה יותר קטנה בגודל - לא בכמות, והיא זורקת יותר כח, אבל מצד שני עדיף לא להטעין אותה 100%)@אנדרואיד-20 וחיים. קצרים יחסית ל lfp
-
@אנדרואיד-20 כל הכבוד על השיתוף, וכמובן - ברוך הבא לפורום!
סליחה על השאלה -
הנתונים נבדקו במציאות, או שהכל מחקר בינתי?
אני שואל, כי במציאות הנתונים קצת פחות וורודים, להבנתי הדלה.
אני יודע שנכתבבנהיגה ריאלית
אבל בכל זאת אני שואל, כי ככה אני, קשה הבנה.
שוב תודה על השיתוף, לך בכחך זה!
@גיל גם בחינה במציאות אמנם לא אני בעצמי אבל אחרי הרבה מבחני רכבים שראיתי.
-
@אנדרואיד-20 וחיים. קצרים יחסית ל lfp
@mik6868 ???
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}