חומר איטום לבלוק מנוע עזרה
-
הסיפור התחיל אחרי שיום אחד לפני נסיעה לצפת רציתי לבדוק מים אחרי שהנעתי את הרכב בערך 5 דקות פתחתי בזהירות ויצא הגייזר מהרדיאטור [שלום לכולם] שאלתי שכן אם יש לו מים לרדיאטור והוא הביא לי בקבוק של מים מינרלים עם נוזל ואחרי שמלאתי הוא “נזכר” שאולי זה נוזל שמשות…
מאז הרכב התחיל לאבד מים [הרכב היה אצלי רק כמה אלפי ק"מ] ככה שלפני לא בדקתי וכשמילאתי מים מאז כמה פעמים היה במים למעלה כמין קצף ואני חושד שזה נגרם מהשמן
דיברתי עם מו"ר נייטרון חופשי והוא המליץ כמוצא אחרון שחומר לאיטום הוא הפיתרון
בחנות חלפים המליצו על החומר הזה וקניתי ובהתייעצות השניה עם נייטרון הוא אמר שנראה לו שזה אמור להיות חומר סותם לראש מנוע ונראה לו שזה חומר אחר שמתקשה רק בחום של הבעירה במנוע וכך הוא סותם רק את הדליפה בצילינדר.
כמדומני שזה נושא שלא נפתח עדיין בפורום
מה המומחים אומרים? החומר הזה מומלץ או חומר אחר או שיש טיפול אחר שממולץ?
תודה רבה -
הסיפור התחיל אחרי שיום אחד לפני נסיעה לצפת רציתי לבדוק מים אחרי שהנעתי את הרכב בערך 5 דקות פתחתי בזהירות ויצא הגייזר מהרדיאטור [שלום לכולם] שאלתי שכן אם יש לו מים לרדיאטור והוא הביא לי בקבוק של מים מינרלים עם נוזל ואחרי שמלאתי הוא “נזכר” שאולי זה נוזל שמשות…
מאז הרכב התחיל לאבד מים [הרכב היה אצלי רק כמה אלפי ק"מ] ככה שלפני לא בדקתי וכשמילאתי מים מאז כמה פעמים היה במים למעלה כמין קצף ואני חושד שזה נגרם מהשמן
דיברתי עם מו"ר נייטרון חופשי והוא המליץ כמוצא אחרון שחומר לאיטום הוא הפיתרון
בחנות חלפים המליצו על החומר הזה וקניתי ובהתייעצות השניה עם נייטרון הוא אמר שנראה לו שזה אמור להיות חומר סותם לראש מנוע ונראה לו שזה חומר אחר שמתקשה רק בחום של הבעירה במנוע וכך הוא סותם רק את הדליפה בצילינדר.
כמדומני שזה נושא שלא נפתח עדיין בפורום
מה המומחים אומרים? החומר הזה מומלץ או חומר אחר או שיש טיפול אחר שממולץ?
תודה רבה@פתוח-לשמוע אם יש קצף ושמן במים, זה אומר שיש מגע עם שמן, השאלה אם זה הדדי, איך השמן אצלך נקי או עם “טחינה”? אם הוא לא נקי, למיטב ידיעתי הבריחה כמעט תמיד באטם ראש שזו נקודת התורפה, ולא במעברים בבלוק.
התכשיר ש @נייטרון-חפשי הציע לך, אוטם דליפות בעיקר ברדיאטור ובצנרת, הוא על בסיס נחושת כמדומני שנצמד לסדקים ואוטם אותם.
קח בחשבון שהוא יכול לגרום נזק למשאבת המים, ולכן הוא הציע לך אותו כמוצא אחרון.
בכל מקרה, זה לא יעזור במקרה של פריצה של אטם ראש, הלחץ והחום שם יאדו אותו, ועם הסיכון למשאבה, לא הייתי ממליץ כרגע להתחיל איתו, למרות שזה מפתה כפתרון קסם.
כדאי שתעשה בדיקת דליפה מסודרת, וכך תהיה לך השערה מאיפה הבריחה.
ולעניות דעתי אל תמהר לתלות את זה בשכן, כי לא נראה שליטר נוזל שמשות עושה קצף ברמה שתגרום נזק למנוע תקין, מקסימום זה החריף בעיה שהייתה קיימת.
-
@פתוח-לשמוע אם יש קצף ושמן במים, זה אומר שיש מגע עם שמן, השאלה אם זה הדדי, איך השמן אצלך נקי או עם “טחינה”? אם הוא לא נקי, למיטב ידיעתי הבריחה כמעט תמיד באטם ראש שזו נקודת התורפה, ולא במעברים בבלוק.
התכשיר ש @נייטרון-חפשי הציע לך, אוטם דליפות בעיקר ברדיאטור ובצנרת, הוא על בסיס נחושת כמדומני שנצמד לסדקים ואוטם אותם.
קח בחשבון שהוא יכול לגרום נזק למשאבת המים, ולכן הוא הציע לך אותו כמוצא אחרון.
בכל מקרה, זה לא יעזור במקרה של פריצה של אטם ראש, הלחץ והחום שם יאדו אותו, ועם הסיכון למשאבה, לא הייתי ממליץ כרגע להתחיל איתו, למרות שזה מפתה כפתרון קסם.
כדאי שתעשה בדיקת דליפה מסודרת, וכך תהיה לך השערה מאיפה הבריחה.
ולעניות דעתי אל תמהר לתלות את זה בשכן, כי לא נראה שליטר נוזל שמשות עושה קצף ברמה שתגרום נזק למנוע תקין, מקסימום זה החריף בעיה שהייתה קיימת.
@מתלמד-0 אני אסביר, למיטב ידיעתי יש חומר אוטם לראש מנוע על בסיס זכוכית נוזלית שמתקשה בחום של הבעירה ולכן אוטם רק את הפריצה באטם וכך הוא לא אמור להזיק לרדיאטור וכו’, החומר שהוא קישר זה חומר אוטם לרדיאטור שלהבנתי מדובר בחומר אחר, לא בדקתי לו את הרכב אבל דיברנו על זה בעבר ואם זכרוני אינו בוגד בי אז המסקנה הייתה פריצת ראש.
קישור לסרטון של כריספיקס על החומר וביצוע שלו עם נסיעה במשך שנתיים!
-
הסיפור התחיל אחרי שיום אחד לפני נסיעה לצפת רציתי לבדוק מים אחרי שהנעתי את הרכב בערך 5 דקות פתחתי בזהירות ויצא הגייזר מהרדיאטור [שלום לכולם] שאלתי שכן אם יש לו מים לרדיאטור והוא הביא לי בקבוק של מים מינרלים עם נוזל ואחרי שמלאתי הוא “נזכר” שאולי זה נוזל שמשות…
מאז הרכב התחיל לאבד מים [הרכב היה אצלי רק כמה אלפי ק"מ] ככה שלפני לא בדקתי וכשמילאתי מים מאז כמה פעמים היה במים למעלה כמין קצף ואני חושד שזה נגרם מהשמן
דיברתי עם מו"ר נייטרון חופשי והוא המליץ כמוצא אחרון שחומר לאיטום הוא הפיתרון
בחנות חלפים המליצו על החומר הזה וקניתי ובהתייעצות השניה עם נייטרון הוא אמר שנראה לו שזה אמור להיות חומר סותם לראש מנוע ונראה לו שזה חומר אחר שמתקשה רק בחום של הבעירה במנוע וכך הוא סותם רק את הדליפה בצילינדר.
כמדומני שזה נושא שלא נפתח עדיין בפורום
מה המומחים אומרים? החומר הזה מומלץ או חומר אחר או שיש טיפול אחר שממולץ?
תודה רבהmodules:composer.user-said-in, @פתוח-לשמוע, חומר איטום לבלוק מנוע עזרה
הסיפור התחיל אחרי שיום אחד לפני נסיעה לצפת רציתי לבדוק מים אחרי שהנעתי את הרכב בערך 5 דקות פתחתי בזהירות ויצא הגייזר מהרדיאטור [שלום לכולם] שאלתי שכן אם יש לו מים לרדיאטור והוא הביא לי בקבוק של מים מינרלים עם נוזל ואחרי שמלאתי הוא “נזכר” שאולי זה נוזל שמשות…
מאז הרכב התחיל לאבד מים [הרכב היה אצלי רק כמה אלפי ק"מ] ככה שלפני לא בדקתי וכשמילאתי מים מאז כמה פעמים היה במים למעלה כמין קצף ואני חושד שזה נגרם מהשמן
דיברתי עם מו"ר נייטרון חופשי והוא המליץ כמוצא אחרון שחומר לאיטום הוא הפיתרון
בחנות חלפים המליצו על החומר הזה וקניתי ובהתייעצות השניה עם נייטרון הוא אמר שנראה לו שזה אמור להיות חומר סותם לראש מנוע ונראה לו שזה חומר אחר שמתקשה רק בחום של הבעירה במנוע וכך הוא סותם רק את הדליפה בצילינדר.
כמדומני שזה נושא שלא נפתח עדיין בפורום
מה המומחים אומרים? החומר הזה מומלץ או חומר אחר או שיש טיפול אחר שממולץ?
תודה רבהזה נראה אותו דבר צריך לבדוק
-
@מתלמד-0 אני אסביר, למיטב ידיעתי יש חומר אוטם לראש מנוע על בסיס זכוכית נוזלית שמתקשה בחום של הבעירה ולכן אוטם רק את הפריצה באטם וכך הוא לא אמור להזיק לרדיאטור וכו’, החומר שהוא קישר זה חומר אוטם לרדיאטור שלהבנתי מדובר בחומר אחר, לא בדקתי לו את הרכב אבל דיברנו על זה בעבר ואם זכרוני אינו בוגד בי אז המסקנה הייתה פריצת ראש.
קישור לסרטון של כריספיקס על החומר וביצוע שלו עם נסיעה במשך שנתיים!
-
modules:composer.user-said-in, @פתוח-לשמוע, חומר איטום לבלוק מנוע עזרה
הסיפור התחיל אחרי שיום אחד לפני נסיעה לצפת רציתי לבדוק מים אחרי שהנעתי את הרכב בערך 5 דקות פתחתי בזהירות ויצא הגייזר מהרדיאטור [שלום לכולם] שאלתי שכן אם יש לו מים לרדיאטור והוא הביא לי בקבוק של מים מינרלים עם נוזל ואחרי שמלאתי הוא “נזכר” שאולי זה נוזל שמשות…
מאז הרכב התחיל לאבד מים [הרכב היה אצלי רק כמה אלפי ק"מ] ככה שלפני לא בדקתי וכשמילאתי מים מאז כמה פעמים היה במים למעלה כמין קצף ואני חושד שזה נגרם מהשמן
דיברתי עם מו"ר נייטרון חופשי והוא המליץ כמוצא אחרון שחומר לאיטום הוא הפיתרון
בחנות חלפים המליצו על החומר הזה וקניתי ובהתייעצות השניה עם נייטרון הוא אמר שנראה לו שזה אמור להיות חומר סותם לראש מנוע ונראה לו שזה חומר אחר שמתקשה רק בחום של הבעירה במנוע וכך הוא סותם רק את הדליפה בצילינדר.
כמדומני שזה נושא שלא נפתח עדיין בפורום
מה המומחים אומרים? החומר הזה מומלץ או חומר אחר או שיש טיפול אחר שממולץ?
תודה רבהזה נראה אותו דבר צריך לבדוק
@הכל-בעזרת-השם למה אתה מתכוין שצריך לבדוק? זה אותו חומר ושם כתוב שזה החומר ש @נייטרון-חפשי הזכיר, זכוכית נוזלית והוא מיועד גם לפריצת אטם ראש.
-
@נייטרון-חפשי אז שיעשה בדיקה מסודרת, עדיין אין אפשרות לאבחן תקלות דרך המקלדת
@מתלמד-0 כתב בחומר איטום לבלוק מנוע עזרה:
אז שיעשה בדיקה מסודרת, עדיין אין אפשרות לאבחן תקלות דרך המקלדת
@מתלמד-0 מצטער, עם כל הכבוד והידידות המופלגת שלי עם הרב @פתוח-לשמוע אני לא יכול לזכור את כל המתייעצים ששוחחתי איתם בשנה האחרונה ורכביהם, וגם לא לקחת אחריות על מה שהם יחליטו לעשות עם המידע שנתתי להם, אם אני לא מטפל ברכב לא אני מקבל את ההחלטות ואין לי אחריות על התוצאות .
כל המידע הנמסר על ידי בטלפון הינו להעשרת הידע בלבד והפועל ע"פ המידע הנמסר עושה זאת על אחריותו בלבד!!
-
@מתלמד-0 כתב בחומר איטום לבלוק מנוע עזרה:
אז שיעשה בדיקה מסודרת, עדיין אין אפשרות לאבחן תקלות דרך המקלדת
@מתלמד-0 מצטער, עם כל הכבוד והידידות המופלגת שלי עם הרב @פתוח-לשמוע אני לא יכול לזכור את כל המתייעצים ששוחחתי איתם בשנה האחרונה ורכביהם, וגם לא לקחת אחריות על מה שהם יחליטו לעשות עם המידע שנתתי להם, אם אני לא מטפל ברכב לא אני מקבל את ההחלטות ואין לי אחריות על התוצאות .
כל המידע הנמסר על ידי בטלפון הינו להעשרת הידע בלבד והפועל ע"פ המידע הנמסר עושה זאת על אחריותו בלבד!!
@נייטרון-חפשי אולי נקפוץ אליך מחר בבוקר אתה פנוי?
-
@נייטרון-חפשי אולי נקפוץ אליך מחר בבוקר אתה פנוי?
@פתוח-לשמוע ערב פסח!!!
יש לי רשימת דחיות מהשבוע האחרון. -
@מתלמד-0 אני אסביר, למיטב ידיעתי יש חומר אוטם לראש מנוע על בסיס זכוכית נוזלית שמתקשה בחום של הבעירה ולכן אוטם רק את הפריצה באטם וכך הוא לא אמור להזיק לרדיאטור וכו’, החומר שהוא קישר זה חומר אוטם לרדיאטור שלהבנתי מדובר בחומר אחר, לא בדקתי לו את הרכב אבל דיברנו על זה בעבר ואם זכרוני אינו בוגד בי אז המסקנה הייתה פריצת ראש.
קישור לסרטון של כריספיקס על החומר וביצוע שלו עם נסיעה במשך שנתיים!
@נייטרון-חפשי כתב בחומר איטום לבלוק מנוע עזרה:
זה חומר אוטם לרדיאטור
כריס פיקס בירטון אחד הראה רדיאטור שמו בו חומר שאוטם וזה סתם גם את כל המעברים של הרדיאטור
-
@נייטרון-חפשי כתב בחומר איטום לבלוק מנוע עזרה:
זה חומר אוטם לרדיאטור
כריס פיקס בירטון אחד הראה רדיאטור שמו בו חומר שאוטם וזה סתם גם את כל המעברים של הרדיאטור
@הרשלה אשמח לקישור כי בסרטון שאני הבאתי זה עובד יופי והוא גם מפרק את המנוע אח"כ ומראה את הסתימה.
-
@הרשלה אשמח לקישור כי בסרטון שאני הבאתי זה עובד יופי והוא גם מפרק את המנוע אח"כ ומראה את הסתימה.
פוסט זה נמחק! -
@הרשלה אשמח לקישור כי בסרטון שאני הבאתי זה עובד יופי והוא גם מפרק את המנוע אח"כ ומראה את הסתימה.
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}