בעיה בהנעה

[נייטרון חפשי]

@רכבניק מצבר פרוק לגמרי ‘מקצר’ וגונב את הזרם מהאלטרנטור לטעינת המצבר, ולכן הצעתי לחבר כבלים.
אתה יכול גם לנתק את אחד ההדקים של המצבר ואז להניע עם בוסטר ישירות לרכב, רוב הסיכויים שיעבוד, אבל המשחקים האלו (ובכלל לסחוב עם מצבר גמור) לא בריאים לאלטרנטור.

[רכבניק]

@נייטרון-חפשי איך מצבר בן חצי שנה נהרס?

[נייטרון חפשי]

@רכבניק כתב בבעיה בהנעה:

איך מצבר בן חצי שנה נהרס?

@רכבניק כתב בבעיה בהנעה:

בפעמים האחרונות הייתי מגיע לאוטו והמצבר היה ריק לגמרי, הייתי מדליק עם בוסטר, לא הספקתי לטפל בזה

@אליה כתב בבעיה בהנעה:

כנראה שיש צרכן שמחובר לפני הסוויצ׳

אם זה נהרס אז כך זה נהרס!

אבל יכול להיות שהוא רק פרוק וצריך טעינה.

[גיל]

@נייטרון-חפשי כתב בבעיה בהנעה:

אבל אני תוהה על עצם האבחנה ויותר מסתבר לי שזה מצבר פרוק, קודם כל כי אלטרנטור מדליק נורה במיידי, וגם כי אילו זה היה אלטרנטור לא היה מועיל לו להניע עם בוסטר בפעמים קודמות, צריך לבדוק מתח (יש במולטימדיה ובחלק מהמטענים למצת חווי מתח), או לחבר כבלים לרבע שעה ואז כנראה יניע.

בשביל זה תייגתי אותך…
אני זקוק למלאך שיכה על קודקודי ויאמר לי גדל!

[מאסטר 1]

@גיל למעשה יש מצברים חדשים שיוצאים מהמפעל תקולים, זה אומר פעם עובד פעם לא פעם נטען פעם לא, קרה איתי ושרדתי איתו שנה פלוס, בעיקר בקור קיצוני למחרת בבוקר לא היה מתניע ואז עם בוסטר ונסיעה של חצי שעה מסתדר לכמה ימים וחוזר חלילה, עדיין לא אומר שזה מצבר, יכול להיות שיש זליגת יתר מכיוון מצלמת רכב או צרכן אחר, הדרך לבדוק הוא עם מולטימטר לנתק מינוס, ולחבר מולטימטר בין מינוס של רכב למינוס במצבר, ולראות כמה הזליגה, אם זה עומד על 00.5 תקין אם זה 0.10 כלומר 10 אמפר ומעלה שווה בדיקה, בנוסף ניתן לבדוק עם מולטימטר אם הבעיה באלטרנטור או במצבר, מצבר תקין בהתנעה נותן 9.6 וולט, מתחת לזה זה מצביע על בעיה במצבר, כשרכב במצב מנוע פועל אמור לעמוד על 12. וולט ומעלה, כאשר הוא במצב עומס כלומר מזגן פועל אורות קדמיים אמור לעמוד בין 13.8 ל14.2, פחות מהנ"ל דהיינו מ 13.8 הוא איתות לבעיית אלטרנטור, בהצלחה.

[רכבניק]

@מאסטר-1 יש לי במולטימדיה (S18) תצוגת מתח וזה באיזור 14 כשהרכב (היה) דולק

[מאסטר 1]

@רכבניק זליגה לא מודדים כשהרכב עובד רק כשהרכב מכובה, ובנוסף כפי הדרך שכתבתי לעיל, לא תמיד מה שמופיע במתח של המולטימדיה הוא נכון, אם נקבל שזה נכון זה מעיד על אלטרנטור תקין, עדיין לא מעיד על מצבר תקין ולא מעיד שאין זליגה.

[נייטרון חפשי]

@רכבניק כתב בבעיה בהנעה:

יש לי במולטימדיה (S18) תצוגת מתח וזה באיזור 14 כשהרכב (היה) דולק

כמה הוא נותן עכשיו עם סוויץ’?

[רכבניק]

עדכון, הבאתי את אבי אדרי, הוא ניקה בית מצערת (250) והרכב מניע עם בוסטר
אבל המצבר ז"ל למרות גילו הצעיר, הוא מציע לי מצבר ורטה שנתיים אחריות ב 700, מחיר הגיוני?

ומה גרם למותו בקיצור ימים ושנים של המצבר (בן חצי שנה, אבל קניתי עם הרכב אז אין לי תעודת אחריות)?
יכול להיות שזה המצלמת רכב? יש לי קיט חניה…

[צילפינגים]

@רכבניק כתב בבעיה בהנעה:

יכול להיות שזה המצלמת רכב? יש לי קיט חניה…

יכול להיות שהוא לא מחובר נכון ולכן זה קורה אולי תעבור ל @EBA לבדוק שזה תקין
לי משום מה נשמע שזה האלטנטור צריך בדיקה לראות אם הוא מטעין את המצבר

[זיק המבריק]

@רכבניק כתב בבעיה בהנעה:

ומה גרם למותו בקיצור ימים ושנים של המצבר (בן חצי שנה, אבל קניתי עם הרכב אז אין לי תעודת אחריות)?

לא תמיד מבקשים תעודה מספיק שחרוט על המצבר תאריך

[רכבניק]

@צילפינגים המצלמה נכנסת ויוצאת ממצב חניה בצורה תקינה אז לכאורה הקיט מחובר נכון?
אולי צריך לכוון את המתח של הכיבוי שלו?

[מאסטר 1]

@רכבניק מצבר יכול להיות תקול מהחברה כמו שכתבתי לעיל, בנוסף לפעמים בגלל שיש בעיה באלטרנטור, נוצר מצב של טעינה לא תקינה מה שיכול להרוס מצבר מוקדם, בנוסף פריקה עמוקה יכולה להרוס מצבר כמו השארת אורות ושאר צרכנים, כך שגם אם אתה מניע עם בוסטר זה יכול לעשות נזק למצבר, בנוסף זליגת חשמל, לכן כדאי לשלול את כל הנ"ל לפני קניית מצבר חדש, בנוסף אני ממליץ מאוד על מצבר של חברה אמריקאית בשם FVP, מצבר פצצה גם מניסיון שלי וגם ששמעתי מאחרים, בהצלחה.