https://newtools.co.il/dtw700-1800-n-m-7200rpm-torque/

https://newtools.co.il/impact-wrench-battery-makita-b/
זאת מברגה מאוד מומלצת היא מתאימה לסוללה של מקיטה 18
יש לי אותה והיא הרבה בשימוש, חיה של מברה אני מכיר כמה מכונאים שמשתמשים בה, והרבה מאנשי ידידים
אני אישית קניתי לה סוללה תואמת מקיטה עם תאים מקוריים:https://newtools.co.il/newtools-group-deal-2-pezzi/

תלוי בטסטר
אני העברתי כמה רכבים במצב של הרכב שלך ולא עשו בעיות,
בכל אופן אני במקומך הייתי מחליף זה לא סיפור יקר ואם קצת ידע תכני אתה יכול אפי’ להחליף לבד,
כי נסיעה עם מוט מייצב שבור היא מציקה…
לא בטוח שהוא שבור, אבל אם הגומיה קרועה אז זה עניין של זמן,

אני בזמנו חיפסתי רכב על גז, וצריך לחפש ב3 אפשרויות 1.מערכת גז, 2.גפ"מ, 3. גפמ

@klopkk כתב בקישור למפתח פילטר שמן:

@קצת-נהג-יותר-אוטו אולי תרחיב יותר על איך לתת לו את הקונטרה

אני מניח את המפתח על הפילטר, את יד שמאל אני מניח על הפותח עצמו ודוחף את המפתח כלפי מעלה חזק וביד השניה אני מחבר את הרצט אם מאריך קטן ומתחיל לסובב וכשאני מרגיש שיש התנגדות אז אני מפעיל כוח ונפתח
אני מקווה שזה ברור כי מה שהגוף מרגיש קשה לתאר במילים…

@O0527180913
אם הטורים יורדים והרכב כבה בדרך כלל צריך ניקוי מצערת, וזה המוכר!
יש מקרים מקווה שלא הצלך!! שאין קומפרסיה במנוע ואז גם הטורים יורדים והרכב כבה,
אבל כמובן כל מקרה לגופו וקשה ללכת בעצימת עיניים…

@EBA אז האמת שנשארתי עדיין אם אותו הרכב!!
וכמו שכתבו פה חברי הפורום התותחים ישנם רכבים שכשהטמפרטורה מגיעה ל96 המאוורר מתחיל להסתובב ואז החום יורד וכבה המאוורר, וחוזר חלילה, כמו טויוטה פריוס קורולה מיצובישי לאנסר ועוד רכבים, בפורד פיאסטה בשונה מרוב הרכבים כשהחום מנוע מגיע ל105 מעלות המאוורר מתחיל להסתובב ויורד החום…

והאמת ששאלתי שאלה תמימה, אבל אני יפרט יותר את הבעיה שהייתה לי,
מתי שהרכב הגיע לחום של 103 היה מתחיל לצאת מים מהחור ניקוז של מיכל המים, ואני לתומי הבנתי שהרכב מתחמם כי המאוורר לא נדלק ולכן יוצא המים כי יש לחץ במנוע בגלל החום, אבל מצד שני שאני מדליק מזגן המאוורר כן נדלק (יש רק מאוורר אחד) וגם שנדלק המאוורר בגלל המזגן עדיין הרכב מתחמם בגלל שהמאוורר לא נדלק חזק רק חלש ולכן תליתי את הבעיה בנגד מהירויות של המזגן פירקתי אותו וראיתי שהוא שלם, שאלתי חבר מכונאי ואמר לי שהבעיה בפקק אני אמרתי לו לא יכול להיות שהבעיה בפקק כי הרי הרכב מתחמם ועדיין לא נדלק המאוורר, עד שקראתי בפורומים שבפיאסטה החום שנדלק המאוורר הוא 105, החלפתי פקק והכל הסתדר.

@צילפינגים https://he.aliexpress.com/item/1005006628828371.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.9.43e2586a0Bvb0d&gatewayAdapt=glo2isr

@YOLEVI כתב בטמפרטורה חום מנוע:

@קצת-נהג-יותר-אוטו מה הבעיה בפקק? שהקפיץ היה רך מדי?

ישנה תופעה בפורד שגם אם נחבר פקק חדש למיכל מים עדיין הפקק לא תואם וצריך פקק ומיכל מקורי או פקק ומיכל חליפי, בקיצור צריך שיגיע ביחד שיהיה תואם, אי לכך ובהתאם לזאת אני קניתי פקק חדש חליפי למיכל מים שלי והבעיה המשיכה לקחתי מחבר פקק מקורי הבעיה נעלמה לקחתי מעוד חבר פקק ממאזדה 3 שהוא מתאים לפורד ושוב הבעיה חזרה בקיצור בסוף לקחתי מחבר את הפקק המקורי הבאתי לו את החליפי שאצלו זה כן התאים והכל בא על מקומו בשלום!

@נייטרון-חפשי כתב בצריך המלצה על מפתח רטיטה זול:

מאוד מסקרן אותי לנסות את זה אבל מה שבטוח זה שאת ה 1800.N.M שרשומים שם היא לא נותנת.

אתה מוזמן לבדוק אותה היא ממש מצוינת משתמש על בסיס כמעט יומי
פותחת גלגלים חופשי!

@נייטרון-חפשי דיברתי איתו אתמול והוא אמר שהוא לא מוכר הוא מוכר סטרטר ב350 ש"ח ו ביאים לו את הישן

@מיוחד הצתה מאוחרת אבל אני מעדכן שאני ביקרתי אצל משפץ סטרטרים ברחובות והוא מוכר ב200 ש"ח,
בכל אופן דיברתי איתו על הלחמה והוא טען לי שהוא לא מלחים בגלל שבפעולה שבסטרטר יש חום מטורף ולאחר הרבה זמן ההלחמה תתפרק (או שכן או שלא)
אני בסוף לקחתי מפירוק אבל הזמנתי באלי איזה 6 פלטות פחמים לרכבים הדומיננטיים שיהיה לי…