החל מהיום:
waze חזרה לעדכן על עומסי תנועה ופקקים

אחרי תקופה שבעקבות המלחמה וויז הפסיקה לעדכן ולסמן עומסי תנועה, היום וויז חוזר לשגרה ומעדכן על עומסי תנועה

ממליץ מאוד על מורה הנהיגה שלי
מקצועי, ונעים מחד (לא צועק... אבל בהחלט יודע להעיר)
100% בשיעור (במהלך כל תקופת הלימודים, לא התעסק עם הפלאפון בכלל)
זמין יחסית, ניתן לצופף שיעורים
מלמד במודיעין
אוטומט (אולי גם על ידני, אין לי מושג)
מירו חן
0544266248

אם יש למישהו שאלה ספציפית אשמח לענות

לדעתי יכול להועיל מאוד לפתוח קטגוריה להעלאת קבצים של ספר רכב
זה יועיל הן למי שקנה רכב שהחזיק מעמד יותר מהספר שלו...
וכן זה יכול לחסוך הרבה שאלות ואף יהיה ניתן להפנות אליו שאלות טכניות פשוטות של תפעול הרכב

דבר ראשון מסתמא תשאלו את עצמכם איך קורה כזה דבר אז אגלה לכם את הסוד..
התקנתי מערכת מולטימדיה ובתמימותי במהלך חישוף התווך התת מערכתי (דהיינו חוטי המערכת ) השארתי את הסוויצ' דולק מה שגרם לנורה להדלק
חיפשתי פתרונות בכל מיני מקומות היו כאלו שכתבו לנתק את המצבר לכמה שניות ולחבר, זה לא עזר. מה שהייתי אמור לעשות כעת זה ללכת למוסך שיאפס את הנורה באמצעות מחשב רכב אבל רציתי לחסוך את זה ובסוף מצאתי סרטון שגם לימד אותי איך לעשות את זה בקלי קלות ובלי אמצעים מיוחדים!
כל מה שצריך בשביל זה סבלנות (לא הרבה זה לוקח בערך שתי דקות...) ועוד כלי אחד שבטוח יש לכם - המפתח של הרכב
וכעת להוראות:
חשוב מאוד בכל התהליך לא מתניעים רק מעבירים לon
התהליך כולל שני שלבים, שעל הראשון נחזור שלושה פעמים
שלב 1
מכניסים את המפתח ומעבירים לon כל נורות הבקרה נדלקות, ברגע שנורית כרית האויר מתחילה להבהב מיד מכבים.
מחכים 5 שניות ושוב חוזרים על התהליך, כך 3 פעמים שבין פעם לפעם ממתינים 5 שניות
אחרי שעשינו את זה בפעם השלישית וחיכינו לאחריה 5 שניות מגיע השלב השני
שלב 2
נעביר שוב לon כעת נורית החיווי של כרית האויר תתחיל להבהב באיטיות רבה, נחכה 30 שניות ושוב נכבה,
נחכה עוד 10 שניות נעביר לon נחכה במתח ונראה איך כל נוריות החיווי נעלמות וחד איתה נורת כרית האויר. כעת אפשר להתניע ולצאת לדרך!! סעו בזהירות ואל תשכחו תפילת הדרך

זה אמור לעזור לכל דגמי הניסאן. אני עשיתי על ניסאן טידה ובסרטון היה דגם אחר, אם אתם עושים ומצליחים או חלילה לא, שתפו אותנו

כלל נוסף: כשאתם נכנסים למודיעין עילית לא צריך לבדוק שם דבר. כל במפר= מקפצה באקסטרים

@Mazda כתב בבקשת יעוץ על עסקה שעשיתי בכונס נכסים:

אם אני פוגע תגיד לי ואני אמחוק
מזווית שלי
אופל אסטרה - תאום של שברולט קרוז - עם מחלה ידועה
ק"מ על טייס אוטומטי - 24 אלף לשנה לפחות
השכרה לשעבר
תמונות די מוזנחות בלשון המעטה
שמועה שכל האופל אסטרה חסרות התקנה נזרקות למגרשים כאלו בדיוק בשביל שיפלו לידי מישהו.
אני מבין שאתה חולם על רכב חדיש מ2016 וכו' אבל מספיק לראות את התמונות בשביל להבין שזה לא הסיפור.
אסטרה זה אוטו עדין ולא סלחן, שמצריך טיפולים מדוייקים, ברמה שבקושי קיימת בארצנו. זה ממש מוזר שהאוטו הזה הצליח להגיע ל193 אלק"מ, אבל ברכב אין "מלומד בניסים" ואין סיבה שזה ימשיך ככה
ב8.5 אלש"ח אתה יכול לקנות כמוני למשל מאזדה 3 דור ראשון רכב מפנק ברמות, או כל רכב אחר.
בהצלחה.

'תמונות מוזנחות' אין בזה כלום
התמונות הם מהמגרש, האבק יכול להיות משם...

תנסה כאן:
https://honda.co.il/מידע-לנהג/

@מאיר כתב בטיפים לחיסכון בדלק.:

טיפים לחיסכון בדלק בנהיגה

י. בנסיעה עירונית כדאי לכבות מזגן ולפתוח חלונות (במידת האפשר) בבין עירוני לדעתי עדיף מזגן.

Spoiler

הסיבה היא שכשנוסעים מהירות גבוהה עם חלון פתוח הרכב הופך למעין מצנח שנבלם ע"י האויר. ואם תשימו לב, תראו שלשמשה האחורית יש מרחב הדבקה כפול ומכופל מזו של הקדמית מהסיבה שהשמשה האחורית בולמת את כל האויר שיזרום לרכב במהירות גבוהה. יש על זה חולקים, אך זו דעתי.

קראתי פעם (אולי בקארספורום) שעד מהירות של 70 קמ"ש יותר חסכוני לפתוח חלון מלהדליק מזגן ובמהירות גבוהה מ70 חסכוני יותר לסגור (כמובן שזה לא מדע מדויק וזה תלוי מן הסתם גם בסוגי הרכבים אבל זהו הכיוון..)

@טכנולוג כתב ברנו פלואנס **דיזל**:

@סוסיתא-2024 אכן הדיזל אמינה יותר אבל יש לה חסרונות שקיימים בדיזל באופן כללי

1. זיהום אוויר - רכב דיזל מזהם יותר ולכן יש עליו רגולציה גבוהה יותר ומשום כך יש לו מערכות למניעת זיהום אוויר שמצטרפות לרשימת המכלולים העלולים להתקלקל
2. בתוך העיר יש בלאי גבוה למנוע דיזל הוא יותר מיועד לנסיעות ארוכות עם מהירות גבוהה ולא לנסיעות קצרות ובמיוחד במהירות נמוכה (זה יכול לבוא לידי ביטוי בין היתר בצריכת שמן גבוהה)
3. מנוע דיזל הוא "עצלן" יותר הפתיחות שלו איטיות יותר והחיסכון בדלק בעיקר מתבטא בנסיעה רצופה ולא בנסיעה עם עצירות ותאוצות
4. ברכבים מהסוג הזה חשוב לטפל אצל מוסך שמתמחה בצרפתיות ובחלפים מקוריים שיקול שגם אותו צריך לתמחר
5. ברכבים הצרפתיים בדרך כלל יש המון מערכות מתקדמות שאמורות לתת חווית נהיגה גבוהה אבל כאשר הם מתקלקלות התיקון שלהם יקר ולפעמים אי אפשר לנסוע ברכב בלי לתקן
   עד כאן החסרונות שכרגע עומדות לי בראש אבל במידה והחלטת כן ללכת על זה אתה תהנה מרכב חזק עוצמתי מאוד עם תוספות ופינוקים ברמה של רכב מנהלים

תודה על התשובה המפורטת, החכמת אותי!
מאוד חשוב לי שיהיה חסכוני בדלק והבנתי שהדיזל זה זה
במידה ואני מחליט ללכת על הדיזל
בבעיות שהזכרתי יש משהו מפחיד מעבר לעצם קיומם ועלות הטיפול בהם?

@סים-שלום כתב במיצובישי אטראז':

@סוסיתא-2024 לי יש אותו מודל 2015 עם 140 אלף ק"מ.
לרכב בגדול יש שם של רכב אמין וחסכוני מאוד בדלק.
תראה ביד 2 יש כאלה שעברו את ה350.
תיקח ממישהו רכב כזה לסיבוב לפני שאתה מחליט, כי זה רכב אמין וחסכוני , אבל הרגשה של ריקשה.....
סתם בשביל השלמת הידע- איזה שנה וכמה רוצים עליו?
בהצלחה

2014
רוצה 12
דיברתי איתה יש איזה אטם שצריך להחליף משהו בעלות של 3K
חוץ מזה נשמע על פניו ראוי בדיקה רק שאני לא יודע מה המשמעות של האטם המדובר

שנתונים נמוכים יותר לא יראו אותו דבר
מתיחת הפנים היתה ב2008 והשנתיים הראשונות שלה רובוטיות
אם חשוב לך המראה של הרכב אין לך לאן לרדת

בענין הק"מ יש כאלה דברים, אם אתה לא מצונן תלך אחרי חוש הריח שלך...

תודה
בסוף דיברתי עם יוני שמואל מאשקלון
ממליץ עליו בכל פה
אדם מדהים
(זו הפעם השניה שיוצא לי להתעסק איתו וכל פעם ממש מפליאה אותי)
אני ירדתי מה'מציאה' למרות שיש סיכוי לא מבוטל שהיא אכן כזו
שמתי קישור למודעה בשרשור המתאים