@DanielC נו, אז מה ויש? זה רכב היברידי. הוא נדלק ונכבה מאתיים פעם ביום. זה אופייני לרכב כזה.
השאלה אם מישהו מכיר דבר כזה מקרוב ויודע איך צריך להתנהל… האם הריח חזק מידי גם תקין, או שלא.

מה שגם הרכב צריך טיפול כי עברה שנה מהטיפול האחרון…
אשמח לשמוע ממך אם יש עוד כיוונים, כי יקח לי עוד קצת זמן עד שאגיע אל המכונאי. תודה רבה!

@DanielC כן. אותו ריח.
אולי אפילו בפתח המילוי יש ריח חזק יותר. אבל שוב, גם לחברים שלי היה ריח במדיד דומה לשלי.

טויוטה בריטניה לא רצו לענות לי. הם הפנו אותי לקשרי לקוחות טויוטה אירופה, והם כאמור הפנו את השאלה לטויוטה ישראל.

לפחות קיבלתי תשובה מבלגיה. נשאר לנו לבחור למי להאמין.

@DanielC יש ריח, אבל גם בשני רכבים של חברים שלי בדקתי (קורולה ומאזדה 3) ויש ריח דומה.
אולי זה הריח של השמן לאחר שנה שלימה בתוך המנוע?

חבר שלי הביא לי להריח שמן מנוע מתוך גלון, ויש לו ריח של חומר ניקוי…

@יוני זה כן. בספר רכב כתוב אחרי 15000 או שנה המוקדם מביניהם.

השאלה שלי הייתה אם זה קשור לריח, זה שצריך לעשות טיפול, או לא.

@DanielC להריח את השמן שנמצא בטווח בין העליון לתחתון?
ואז מה?
תודה רבה

טויוטה יאריס היבריד, 2020. עברה שנה מהטיפול האחרון, צריך לעשות טיפול. בדקתי שמן ונראה בסדר. כשפתחתי את המכסה לראות מה קורה, הרחתי ריח של דלק, ריח ניכר.

הבנתי שהיברידי שנוסע יחסית רק בעיר, זה לגיטימי. האם זה מחשיד?
האם זה בגלל שצריך לעשות טיפול עכשיו? נסעתי רק 9,000 מהטיפול הקודם, אבל עברה שנה.

תודה לכל המביינים!!

הנה תגובה מטויוטה ישראל על השאלה ששאלתי אותם מדוע באמריקה מחייבים לכתחילה לשים 0 20 בכל המדינות כולל טקסס החמה, ואילו כאן מחמירים מאוד:

אני מחכה לתגובה של טויוטה בריטניה. הם צריכים לחזור אליי עם תשובה.

@יצחק-רשטונ הנה תגובה רישמית מטויוטה בלגיה -

יוצא מדבריהם שבישראל העדיפות היא משום שזה יותר קל לוגיסטית לשים לכולם אותו שמן וכך למנוע טעויות.

@יצחק-רשטונ תודה רבה על האריכות בעניין. לפי דבריך טויוטה צריכה לשאול את הלקוח איזה שמן הוא מעוניין והם שמים לכולם 5 30. דרך אגב צ’אט ג’ימיני הביא לי קישור לטויוטה ארה"ב שם הוראות יצרן לשים באמריקה 0 20 בכל המדינות ללא יוצא מן הכלל. גם בטקסס החמה. והביא גם שיש מדינות כמו המפרץ הפרסי שמעדיפות 5 30. כנראה השיקול של אמריקה נובע מחסכון לדלק ושמירה על עולם ירוק. והנה תגובה רישמית מטויוטה ישראל ששלחה לי:

@אליה זה טיפול ראשון שלי ברכב כי קניתי אותו לפני שנה ולאחר שעשה טיפול. ועכשיו רק שמתי לב לכל הנ"ל עם הקטע של השמן.

@יצחק-רשטונ קראתי הכל, אני מסכים עם העיקרון.
אבל לא נשכח שהרכב הגיע לארץ עם שמן 0W20. לא ייתכן שטויוטה תביא אותו לכאן בדרגה שנייה.
כתבתי למעלה מה שראיתי בצאט ג’ימיני על המבחנים של טויוטה.

הייתכן שטויוטה העולמית תתן לך שמן שחוסך דלק אבל מצד שני הוא “יהרוס” את המנוע לאורך זמן, ואילו הסוכנות בארץ תעקוף אותם ותתן לך שמן לפי בחירתם משום דאגתם למנוע לאורך זמן?

@shine כפי שאמרתי לקיה פיקנטו, הרכב הגיע לארץ ישראל עם שמן 0W20. טויוטה מייבאת רכבים לעוד מדינות בעולם וכותבת בספר מפורש לשים את זה. אם זה לא מתאים לאקלים הישראלי היו צריכים לכתוב זאת מפורשות. וכי רק בישראל חם? בארה"ב ואוסטרליה לא חם? אין שם טויוטות?

תודה רבה על הקישור!! יישר כח

@קיה-פיקנטו שאלתי את השאלה הזאת בצאט ג’ימני והוא השיב לי שטויוטה בדקה את הרכב בקליפורניה במדבר 50 מעלות עם מזגן דולק וזה השמן המומלץ.

מה גם גילה לי עוד הג’ימיני שלא השתמשו במוסך בשום טיפול במסנן שמן התואם בדיוק ליצרן אלא בחליפי שמתאים (מתאים לרוב המכוניות).

זה מוזר לי מאוד. הרכב הגיע כאן לארץ עם שמן 0W20 ומסנן שמן לפי נתוני יצרן. הרכב לא הגיע לכאן באוניה בשמן 5W30.
מדוע הסוכנות משנה טויוטה טוענת שעדיף לשים בארץ שמן 5W30? אולי זה משום שקל להם להשתמש בשמן אחיד לכל המכוניות…

@EBA תודה רבה. אז מה אתה אומר להתעקש עם המוסך ולהביא להם שמן משלי? או להשתמש בשלהם?

שלום לחברי הפורום המקסימים.
בספר הרכב כתוב מפורש שעדיפות ראשונה שמן 0W20.
עדיפות שנייה 5W30
בכל מוסך טויוטה שבדקתי עד כה, לא שמים שמים בדרגה ראשונה. אחד מהם טען שזה האקלים שמתאים לישראל אז השמן בהתאם.

האם יש כאן מישהו שיודע להגיד בוודאות, ששמן מדרגה ראשונה לא יתאים למנוע כזה חזק?
או שמא המוסך נוח לו יותר להשתמש בשמן דרגה 2?
הספר רכב שלי כתוב בעברית, לא ביפנית. האם הוא לא מותאם לפי ישראל?

תודה לכולם.
נ.ב - האם שווה לשלם פי 2 לטויוטה מאשר לעשות את אותו הטיפול לבד עם אותם החומרים המקוריים בחצי מחיר? רק בשביל היסטוריה טיפולים? תודה רבה

@אבי-ים ,תנסה לרוקן את כל המים מהרדיאטור, אולי דרך פתיחת צינור תחתון, תעשה שטיפה, ותנסה אולי “פלאש רדיאטור”. חצי מתלוצץ אולי הייתי אומר גם לשים חומץ להרתיח ולרוקן שוב…

מהניסיון שלי בעבר עם סוזוקי ליאנה 2006 ע"ה :
בלי טרמוסטט זה סיוט לנסוע בחורף. אתה לא יכול להגיע להילוך תקין ואז האוטו צועק לך במהירות גבוהה בכביש מהיר, כי הוא מוריד הילוך.

וגם בנסיעה בעיר, המנוע לא עושה את העבודה כמו שצריך.

לגבי החימום של הרכב, בליאנה זה היה קורה לי אם היה חסר לי מים ברדיאטור. כאשר הייתי מאיץ הוא היה מתחמם. יכול להיות שחסר קצת מים ברדיאטור, ולכן זה קורה. תנסה להוסיף עוד מים במיכל.

האם החימום עובד לך ברכב? ייתכן שהצינורות של החימום פגומים ומשם הרכב מאבד מים. תבדוק האם יש רטיבות באיזור הקדימה מתחת לדשבורד באיזור של לחצן הגז.

האם יש לך מים בצבע חום כאשר אתה פותח את מכסה הרדיאטור? אם כן, כנראה שהוא סתום.