ראשית שים לב שלג’ילי יש שתי גירסאות עם טווחים שונים.
שנית אני מחזיק נירו והוא רכב מצויין. טווח טוב מאוד.
חברים שלי שראו את הרכב שלי אמרו שהוא יותר מרוווח מהג’ילי וכן שתא המטען יותר גדול.
אם תרצה יותר פרטים בשמחה

לענ"ד אם זה לא מקיף לא דחוף סוכן זה יותר נצרך במקיף.
בכו"א המחיר תלוי ברכב ובחברה, כל שנה יכול להיות מחיר שונה בחברה שונה וראוי לבדוק.
הכי פשוט לפתוח אתרים של כמה חברות ולראות הצעות, בד"כ אחרי שאתה פותח בדיקה כזו הם חוזרים אליך ופעמים רבות מוזילים עוד את המחיר.
אני לא עשיתי דרך סוכן כי הסוכן דרש עבר ביטוחי מה שלא היה לי ובחברה הסכימו גם בלי

לרכב רגיל עד כמה שאני יודע אסור
אני יודע שבקיבוצים מחברים עגלה לטרקטור ומסיעים איתה אנשים.
יכול להיות שזו החרגה בחוק או פרצה כל שהיא

הרכב הראשון לנסר 2011. הרבה יותר טוב ממה שחושבים עליו (יש שם רע ללנסר בגלל הדור הקודם שלו ששתה הרבה דלק, שלי שתה בממוצע 1/10.5/11 ואני לוחץ חזק) קניתי אותו ב17 אל"ש המד היה על 120 אלף (בן 10) מאדם שירד מהארץ, הרכב היה שמור מאוד ומלא תוספות (היה בבעלות רוסי במקור). נמכר אחרי כמעט 5 שנים עם 240 אלף ק"מ ב7.5 אחרי טסט לפני השקעה… אחרי כמה חודשים ראיתי שהורד מהכביש אין לי מושג למה. לא שמרתי את המס’ של הקונה מסיבות מובנות…

כיום אני מחזיק נירו + חשמלי. אחלה אוטו שבעולם. נקנה בעיסקה מטורפת.

אני יותר אהבתי את הלנסר כי אני אוהב נהיגה נמוכה. אבל אין מה להשוות רכב חדש לישן וחשמלי לבנזין. ועדיין מתגעגע ללנסר.

אם יורד האוויר ואין הסבר תבדוק אולי אתה חוסם למישהו חניה

אם המוסכניק אמר כך תנסה בטסט בישפרו סנטר עדיפות למסלול הימני נחשב יחסית שמעביר בקלות אם זה לא דברים קריטיים.
אני עברתי שם עם פנסים שלא עברו והם עשו את כל המאמצים שאיך שהוא המכונה תעביר את זה

מאיפה קיבלת? מכתב? הודעה?
תנסה לבדוק באתר שלהם או בשרות לקוחות

1ל14 אולי בזריקה מצוק…
אפי’ בנתוני היצרן המקלים ביותר לא מתקרבים לכזו צריכה

אם אתה בא על דרך הישר והוא פונה כפי שהבנתי ממה שכתבת זכות הקדימה היא שלך ולכאו’ הוא אשם

קיה נירו פלוס קרוב ל400 בפועל