הערת ביניים כל הנושא שלי זה מה יצא הכי כלכלי בקניית רכב ועם הכי פחות בזבוז כסף כל שאר העינינים של ניכור עיניים ורכב שרד הכל זה יצר הרע ואין לו מקום בשיקולים מבחינתי

אגב חברים אני פעם ראשונה בפורום ופשוט מדהים ותודה על כל העזרה

@שמואל10 לא ב30 בכפול ויותר
כתבתי אם יש אופציה לתאוריות שלי ברכב 30 אלף

@טייס-קרבי הי תודה על התשובה המפורטת
אני יסביר מה אני מתכוון
לגבי

1. ברכבים של 5 שנים לא אמור ליהיות בעיות קשות במיוחד אם הולכים מראש על רכבים אמינים, ולגבי לקנות קורולה וליהיות איתה 10 שנים ולמכור ב10 אלף פחות זה לא מתיישב כי ברכב ישן גם בקורולה יש דברים לא צפויים
2. מסכים לא פיקניק אבל גם לבלות במוסך והפסד כספי זה לא פיקניק, צריך לבחור .
3. ו4. לא אמור ליהיות באגים ברכב חדש יחסית של 5 עד 7 שנים.

זהו ובכללי חוזר על מה שכתבתי שאני חוסך בזה ירידת ערך ותשלום על תקלות גדולות

באמת שאשמח לשמוע את דעתך ועוד דעות

@moshe-amsalem או שאני טועה וברכבים של 30 אלף אין כזאת ירידת ערך מטורפת

הרעיון בקצרה לחסוך בילוי במוסכים על החלפת חלקים יקרים וירידת ערך ברכבים זולים של 10 ויותר, ולקנות רכב של 5 שנים שאומנם יהיה ישור קו וכו’ אבל לא הפתעות גדולות ולא צניחה מטורפת בירידת ערך כמו רכב ישן

@יצחק-רשטונ תודה על התשובה
נכון אתה צודק
בכל רכב גם יש בלאי
השאלה אם ברכבים של 5 שנים חוסכים פחות בלאי וירידת ערך מאשר רכב של 10 שנים ויותר שאי אפשר לדעת מה פתאום הסתבך

אני קונה בקרוב רכב משומש ושוקל אסטרטגיה של קנייה–מכירה כל שנתיים–שלוש, כדי למזער ירידת ערך וגם את כל הבלאי ובילוי במוסך

אני נוסע 8,000 בשנה, ולכן מחפש דגמים ששומרים על מחירון, כמו טויוטה קורולה / מאזדה 3. לפי החישוב שלי, אם אקנה רכב כזה ואמכור אחרי שנתיים, ירידת הערך תהיה יחסית נמוכה לעומת רוב הרכבים האחרים.

השאלות שלי:

האם התכנון הזה באמת משתלם בפועל? כלומר האם קנייה ומכירה כל 2–3 שנים באמת חוסכת את עיקר ירידת הערך?

האם האסטרטגיה הזו עובדת גם ברכבים בתקציב של עד 30,000 ש״ח, או ששם כבר נכנסים לסיכון גבוה של בלאי ותקלות (גם בטויוטה/מאזדה)?

האם מישהו כאן עושה את זה בפועל ויכול לשתף מניסיון – במיוחד לגבי עלויות נסתרות, בלאי טיפוסי, ומחירי מכירה אמיתיים?

תודה מראש על כל עצה
נעזרתי בניסוח עם הצ’אט כדי שהשאלות שלי יהיו ברורות לכל הקהל הקדוש
תודה מראש למסייעים