@shine האמת היא שגם חשבתי על האופציה הזאת ושקלתי אותה טוב עשיתי מחק מקיף בעניין אתן לך כמה נקודות שיצא לי… ג’ילי לפי הבדיקות מהרכבים האמינים ביותר שיש לסינים להציע חוצמזה שאין הרבה מערכות מסובכות שיכולות להתקלקל שם כמו רכב מבונזן כמו גיר, מנוע, פילטרים
לגבי מה שציינת על ירידת ערך אתה צריך לשקלל את זה בתור רכב שאתה לוקח עד הסוף
רכבים חשמליים עם טווח גבוה קשה להם מאד להמכר והציבור לא ידידותי מספיק לרכבים
כאלה עם טווח גדול שכזה.
נקודה חשובה! רכב כזה למשל שאתה מציין צריך לבדוק טוב טוב
מכיון שהרכב הוא יחסית חדש בארץ אם השנתון שלו גבוה למשל שנת 2023 והוא עשה
125,000 ק’‘מ זה אומר שבשנה הרכב עשה 41,000 ק’'מ שזה נתון מטורף מה שאומר שזה רכב
שיהיה לו הרבה יותר תקלות ושחיקות שזה כמעט פי 2 מהממוצע של הנסועה השנתית בישראל!
שים לב לכמה נתונים לגבי המעבר שלך לרכב חשמלי:
1.ביטוח יקר מאד לפחות פי 2 ממה שאתה משלם עכשיו
2.טיפולים תקופתיים הרבה יתר זולים כיון שאין טיפול 10,000 רגיל של פילטר שמן, מים וכו,
3.הצמיגים יותר יקרים מהרגיל ונוטים להשחק מהר מהרגיל עקב המומנט הגבוה והמשקל הרב של הרכב עקב הסוללה הממש כבידה
4.עם הנסועה שלך בשנה לא גדולה מידי המחיר שתשתלם על צמיגים וביטוח יהיו יקרים כמו רכב בנזין
5.לגבי מה שציינת עם הרכב יכול למות פתאום כיום יש דיי ניסיון עם רכבים חשמליים ומה שקורה בסוללות שהם נשחקות עם הזמן כ 1%-2% שחיקה בשנה של הסוללה ככה שאחרי 10 שנים אתה תהיה עם טווח של בערך 10% עם אתה שואל דווקא על ג’ילי כיום הסוללה של בין האמינות ביותר (מדיווחי משתמשים)
באתר אוטו עשו בדיקה לרכב כזה לאחר 226,000 ק’‘מ ובריאות הסוללה עמדה על 100%
בכ’'מ רכב כזה לא מת פתאום. (הייתי מצרף קישורים למה שאני כותב אין לי מספיק מוניטין…)

@מאיר לא רוצה להקפיץ את הנושא שוב אני למדתי נהיגה על טסלה
בין לבין נהגתי גם על רכב בנזין רגיל ללא בלימה רנגרטיבית כלל, מתרגלים למעבר ממש
מהר, זה לא משהו שהרגשתי חוסר במיומנות כלל.
נ.ב זה אפילו בונוס ללמוד על טסלה הנהיגה בו ממש נוחה ואתה שולט על הרכב בקלות מאד
גדולה מכיון שבשביל להאט לא צריך להעביר את הרגל לברקס אלא להרפות מהגז ובד’'כ כשמתחילים נהיגה אין הרבה רגש על הברקס ככה שהבלימות לא תמיד הכי נעימות ככה שלעבור טסט בו הרבה יותר קל!

דוגמא עוצמתית למה שכתבתי למעלה
אותו נתונים אותו גיר אותו מנוע אותו צבע
48,000 ק’'מ פחות - 10,000 חיסכון 2 ידיים פחות

@ez058 נראה מציאה רצינית אם זה אמיתי שווה לחטוף
כמובן לבדוק טוב הק’'מ נמוך יחסית למחיר
עריכה: זה נראה שהרכב נמכר \ הוסר המודעה לא זמינה

@אוטופון כתב בשרשור חדש עבור מציאות ביד 2.:

@Daniel-pk התקשרתי אליו עכשיו והוא אומר שסוללה בריאה לחלוטין הוחלף לפני כחצי שנה בטיוטה מורשה ואפשר לבדוק אצלם, ככה הוא אומר!
הוא אומר שתשלח לבדיקה והוא לא מתחמק …

אם ככה שווה לחטוף

@מיכאלb כתב בחו"ד האם לערער על טסט:

@Daniel-pk כתב בחו"ד האם לערער על טסט:

ממש לא מניסיון.

אולי תשתף אותנו?

חבר שנכשל בטסט ערער קיבלו את הערעור ונתנו לו טסט חדש ללא אגרה
המורה שלו אמר שאף פעם לא נתקל במישהו שעבר טסט אחרי ערעור
אתה מכיר מישהו שעבר טסט אחרי ערעור?

@זה-לזה על פניו זה נראה מצוין
1.יד ראשונה שזה מעולה
2.הוא מצויד במנוע 2.0 אטמוספרי עם תיבה אוטמטית פלנטרית שזה מאד אמין ומחזיק שנים
(יותר אמין מהספורטא’'ז החדשים עם הטורבו והגיר הדו מצמדי שנוטים להתקלקל)
3.הוא לא מהחסכונים בדלק כך בחשבון.

@יאיר-אלדרק כתב בשרשור חדש עבור מציאות ביד 2.:

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/rhmsou9k?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=8&pagination=4
מציאה!

נראה לי אפילו יותר מציאה
מישהו יכול להתקשר לגבי הסוללה אני לא יכול עכשיו ?
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/urigyrf5?opened-from=chat_conversation&component-type=chat_conversation&spot=standard&location=999

@יוסי-המלך
1.גיר רובוטי לא שווה להתקרב
2.מנוע חלש לבינעירוני
3.לא יודע אם אתה יודע אבל בדגם הזה ספיציפית
יש את אותם נתונים לטויוטה אייגו , סיטרואן C1 , פיג’ו 108
זה פשוט אותם נתונים בדיוק עם סמל אחר ועיצוב שונה
האמינות שלהם זהה בדיוק כמו כן המנוע והביצועים מה שיש לך לשקול שבמתחרות הצרפתיות
הרכב יהיה יותר זול עם ק’'מ יותר גבוה אבל השוק שלו לא חזק אנשים לא אוהבים צרפתיות בגלל האמינות (לא בדגם הזה ספיצפית) ככה שאם תצטרך להתפטר מהרכב בעתיד יהיה קצת יותר קשה עם השוק שלו.