זהירות זה גורם לשלילה!
ואגב לא בטוח שזה יועיל כי עדיף ללמוד ממורה מסודר שיודע איך להעביר טסטים, תמרורים וכו’ כשאתה נוהג ללא רשיון והכוונה אתה עלול לאבד חלק ניכר מהמיומנות שלך כתלמיד נהיגה
אני כל הזמן מבקש מהתלמידים להבין שהם לבד צריכים לראות את הדברים ולהגיב אליהם
אם כל הזמן אני יתן הנחיות וכל הזמן יסב את תשומת ליבם לסיטואציות בכביש הם לא יתקדמו
צודק ברמת העיקרון
רק שאצלי לא עזרו דיבורים כי גם שבמודע ידעתי שאני צריך לקחת אחריות
אף פעם לא לקחתי 100% אחריות
כי בתת מודע שלי יש מישהו שייקח אחריות במקומי
בדיוק הפוך ברגע שמתחילים לנהוג רובם ללא נוהגים כמו “חנון” ולכן אם היו עושים עוד טסט לא היו עוברים
לדעתי כל אחד והאופי שלו
לי למשל הדבר היחיד שגרם לי לעבור (טסט חמישי) זה שנסעתי לבד על רכב לפני הרישיון
כי כך התחלתי באמת לשלוט ברכב ולא לסמוך על המורה/טסטר
בכל אופן מה שבטוח שיטת הלימוד פה בארץ איבדה את זה מזמן!
אני לא יודע מתי אתה עברת טסט,
אבל בשנים האחרונות לא הטסטר מחליט האם לפסול או לא, אלא הוא רק מציין מה קרה במהלך הטסט, והתוכנה מחליטה האם להעביר או להכשיל.
לאחר 5 טסטים אני חולק עליך לגמרי!
המחשב רק מפרשן לך את מה שהיה
זאת אומרת שאם הטסטר יסמן שהיה ברקס למשל במעבר חציה (הולך רגל)
אז המחשב יכתוב לך
הערה שמשמעותה לא מאפשרת לקבל רישון
הפקעת שליטה (ברקס) סיכון הולך רגל ועוד… בלי הערה אחרי או סימון תוך כדי של הטסטר אתה עובר גם אם היה ברקס או כל דבר פוסל!!!
בקיצור זה שזה הפך לממוחשב לא ממש הועיל
אולי רק קיצר את המתנה לטסט (אומרים שלפני המצב היה גרוע חיכו חדשיים ויותר)
וגם היום המצב טוען שיפר הן במחירים של שיעורים וטסטים והן בזמני המתנה לטסט…
אני מתלבט בין ניסאן טידה, הונדה ג’אז, טויוטה קורולה ישנה עם יותר ק"מ,
בסכום שאתה רוצה הקורלה והג’אז יהיה עם הרבה מאוד ק"מ
הניסאן יותר ראילי
והחברות הסבירות כמו מיצובישי יונדאי קיה מזדה וכאלה
אבל בסוף זה עניין של לשבת לחפש לפי הנתונים שלך עד שמגיע
המציאה שלך בסיעתה דשמיא