@kasnik כתב באשמח לעזרה ביעוץ לקניית 'הרכב הראשון שלי':

אבל ברוך השם מצאתי משהו לרכב עליו.

מזל טוב
לא אמרת מה המצב מבחינה מכנית
אבל אני יכול להאמין שאם זה שמור (כמו שזה נראה בתמונה) אז כנראה זה במצב טוב

Spoiler

@רב-קו כתב באיך לעבור טסט ראשון בקלות!:

להיפך הם יותר פחדניות ולכן נותנות ברקס גם במקרים שאין שום חשש

יכול להיות תכלס אומרים שבאחוזים הם מעבירים יותר

@רב-קו כתב באיך לעבור טסט ראשון בקלות!:

על פי רוב עדיף ליפול על שוטר ולא על שוטרת ודו"ק

יש בזה משהו…

@משה-שמחה
אני יודע לקרא
אבל גם ראיתי באתרים כגון זה שמותר

@גיל כתב במדריך: חלונות כהים לרכב - מה מותר ומה אסור?:

השמשה האחורית

השתנה משהו בחוק לא?
אשמח לדעת

@שלמה-7
אתה נוגע בבעיה מאוד קשה
רק שאין פתרון כי כל (רוב) הטסטרים הם שמאלנים!
המזל שנשים הם קצת יותר רחמנים ורגישים (יחסית) אז יותר קל לעבור אצלם

Spoiler

@מוטי-זהב
מסכים!
זה באמת דבר שהייתי תמיד אומר כראיה לדבריי
רק שכחתי לכתוב

@צבי-ש כתב באיך לעבור טסט ראשון בקלות!:

אני לא יודע מתי אתה עברת טסט,
אבל בשנים האחרונות לא הטסטר מחליט האם לפסול או לא, אלא הוא רק מציין מה קרה במהלך הטסט, והתוכנה מחליטה האם להעביר או להכשיל.

לאחר 5 טסטים אני חולק עליך לגמרי!
המחשב רק מפרשן לך את מה שהיה
זאת אומרת שאם הטסטר יסמן שהיה ברקס למשל במעבר חציה (הולך רגל)
אז המחשב יכתוב לך
הערה שמשמעותה לא מאפשרת לקבל רישון
הפקעת שליטה (ברקס) סיכון הולך רגל ועוד…
בלי הערה אחרי או סימון תוך כדי של הטסטר אתה עובר גם אם היה ברקס או כל דבר פוסל!!!
בקיצור זה שזה הפך לממוחשב לא ממש הועיל
אולי רק קיצר את המתנה לטסט (אומרים שלפני המצב היה גרוע חיכו חדשיים ויותר)
וגם היום המצב טוען שיפר הן במחירים של שיעורים וטסטים והן בזמני המתנה לטסט…

Spoiler

@kasnik כתב באשמח לעזרה ביעוץ לקניית 'הרכב הראשון שלי':

אחד"ש לחברי הפורום (מי מהם אני מכיר מהפורומים השכנים, ומי מהם שאכירם מעתה).

בסיעתא דשמיא לפני כחודשיים עברתי טסט, כעת לאחר חודשיים של נהיגה הגיע שלב קניית ‘הרכב הראשון שלי’, (וכן הזמן להכנס תחת קורת הפורום החשוב דכאן).

הכן מוכר התמונות פרופיל (ממתמחים, אנחנו לא מכירים!)
וכן מה שכולם שכחו…
ברוך הבא לפורום
תתחדש ותיסע בדרכים ישרות עם רכב מפנק

@חיים-Y0737 כתב בבעניין סוכנות הביטוח ליברה דרך הנציגה 'רחלי'. שרשור.:

קבוצת רישוי נמוכה פלוס מערכות בטיחות מתקדמות?

זהו לי יש קיה 2012
כמעט ללא מערכות בטיחות

@אביק
לי אין שנה
השאלה אם זה מה שהוריד לך במחיר?

אני לאחרונה ביטחתי בליברה
(לא דרך רחל) אבל עדין נראה לי הכי זול
24 נהג חדש
ללא עבר ביטוחי
5.5 חובה וג’

@א.-ב. כתב בהתייעצות לקניית רכב:

אני מתלבט בין ניסאן טידה, הונדה ג’אז, טויוטה קורולה ישנה עם יותר ק"מ,

בסכום שאתה רוצה הקורלה והג’אז יהיה עם הרבה מאוד ק"מ
הניסאן יותר ראילי
והחברות הסבירות כמו מיצובישי יונדאי קיה מזדה וכאלה
אבל בסוף זה עניין של לשבת לחפש לפי הנתונים שלך עד שמגיע
המציאה שלך בסיעתה דשמיא

@MEIR כתב באשכול סוכני ביטוח זולים, לכאורה אמינים וזולים....:

שם וטלפון: שוורץ ביטוח 036283011
רכב דגם ושנה: יונדאי סנטה פה 2010
עבר ביטוחי: ללא

דיברתי איתם והם כבר לא עושים ללא עבר ביטוחי

@פיג-ו5008 כתב בפיתרון לגנבות??:

@משה-שמחה

[ראה כאן]

וואו
נשמע מגניב

@אליהו-התח כתב במה דעתכם? הצעה לרפורמה חדשה בענף הביטוח:

הניסוח הוא של AI
חברים, שלום לכולם.
רציתי לשתף אתכם ברעיון להצעת חוק צרכנית שיכולה לשנות לחלוטין את שוק ביטוחי הרכב בארץ, ולשמוע את דעתכם המקצועית.
הבעיה הנוכחית: כיום, נהגים חדשים, צעירים או נהגים עם עבר ביטוחי בעייתי משלמים פרמיות שנתיות מנופחות באופן אוטומטי (לעיתים תוספת של 3,000 ש"ח עד 4,000 ש"ח ואף יותר), ללא קשר למידת הזהירות שלהם בפועל. מדובר בעונש קבוצתי מראש, שמכביד מאוד על התזרים המשפחתי ועל נהגים זהירים שאינם מעורבים בתאונות.

ההצעה: תמחור מבוסס אחריות אישית בפועל (בדיעבד) ולא תיוג מראש
ההצעה שלי היא שיעלה חוק לחייב את חברות הביטוח להציע פוליסה במחיר בסיס אחיד לכל הנהגים (כל חברה לפי תמחור הבסיס שלה), כאשר ההבדל עבור נהגים ברמת סיכון גבוהה (צעירים/חדשים/בעלי עבר) יתבטא אך ורק בגובה ההשתתפות העצמית במקרה של תאונה באשמתם.

איך זה יעבוד במספרים (לדוגמה)?
במקום לשלם תוספת של כ-$3,000$ ש"ח מראש בפרמיה השנתית, הנהג ישלם מחיר רגיל.
אם הנהג עבר את השנה ללא תאונה – הוא חסך את כל הסכום.
אם חלילה הנהג גרם לתאונה, ההשתתפות העצמית שלו תהיה מוגדלת (למשל, $6,000$ ש"ח במקום ה-$3,000$ המקובלים).
במצב כזה, נהג זהיר שלא עושה תאונות ירוויח את החיסכון באופן מיידי, ויש כאן תמריץ כלכלי אדיר לנהיגה בטוחה.

איך פותרים את בעיית הגבייה של חברות הביטוח?
החשש המרכזי של חברות הביטוח במודל כזה הוא חוסר היכולת לגבות השתתפות עצמית גבוהה מנהגים צעירים לאחר מעשה. הפתרון לכך הוא פשוט ומקובל בענפים אחרים (כמו השכרת רכב): תפיסת מסגרת אשראי מראש: בעת עשיית הביטוח, תתבצע חסימת מסגרת אשראי בגובה ההפרש של ההשתתפות העצמית. ערבות/צ’ק פיקדון: למי שאין ברשותו מסגרת אשראי מתאימה, תינתן אפשרות להפקדת צ’ק פיקדון או ערבות בנקאית של ההורים.
בדרך זו, חברות הביטוח מקבלות ביטחון גבייה מלא, הנהגים הזהירים חוסכים אלפי שקלים, והנהגים הפחות זהירים נושאים בעצמם בעלויות הנזק שגרמו במקום לגלגל אותו על כל השאר.
אשמח לשמוע את דעתכם: האם לדעתכם מהלך כזה הוא בר יישום? אילו מכשולים נוספים אתם רואים כאן ואיך לדעתכם ניתן לשפר את המודל?

וואו נשמע מגניב
והלוואי שזה יהיה באמת!

תכלס זה מוצר חדש נחייה ונראה במשך הזמן כמה אחוזי הצלחה יהיה לזה

@תודה-השם כתב ברשיון עם תוקף לעוד שנה:

אולי עשית איזה עבירת תנועה שמצריכה קורס רענון נהיגה?!

לא קשור זה חלק מהתהליך של חידוש רישיון

@יודי-ויין
ראיתי בפרוג שדובר בנושא
(אני לא יכול לעלות קישורים אז שמתי צילום מסך של הקישור)

[אם לא רואים את התמונה תכתוב בחיפוש - קורס רענון נהיגה מעכב חידוש רשיון.] (פרוג)

@מאיר-ג כתב במה אני צריך לבדוק כשאני קונה דיהטסו סיריון:

כי הוא כתב למעלה

שומע
יבוא השלישי ויכריע…