הודעות שפורסמו על ידי יוסי לוינטל

י

@אוהב-ספר אין לי רכב חשמלי אבל בדרך כלל בחניה פרטית יש שער שרק השכנים יכולים להיכנס לאכוף שהם לא יגנבו לך יותר קל מאשר ברחוב

י

@אוהב-ספר שתישאר פתוחה לכל הציבור ותאפשר לכולם לטעון על חשבונך

י

8b4fa7a6-316f-4095-8391-0a50618eeebc-‏‏צילום מסך (18).png 51120c42-f692-4579-b4ee-d746261fe653-‏‏צילום מסך (19).png
תמונה שצילמתי לפני כמה חודשים ברמת גן

י

@מיוחד התכוונתי לגבי מה שכתבת שטסלה הולכת לפתח מוניות אוטנומיות

י

@לוחצגז כן אבל אני דיברתי בעיקר על הירידת ערך שתהיה מטורפת

י

@מיוחד כתב בעתיד המכוניות החשמליות:

למעשה א’'א לדעת כלום על העתיד, כי מצד העתיד בכלל לא צריך לקנות מכונית, כי טסלה תעשה מוניות אוטונומיות, ומי יחזיק רכב,

הנקודה היא שלעומת העבר שההבדל בין המכוניות הישנות לחדשות היה יותר בנוחות בנראות ובמהירות ופחות הטווח ובמהירות מילוי הדלק שאלה סקטורים הרבה יותר חשובים כי זה חסכון משמעותי של זמן,
ולגבי טסלה זה לא בדיוק נכון גם יש מוניות ועדיין יש הרבה יותר אנשים שנוהגים לבד,
ואולי בעצם אתה צדק והשאלה שלי הייתה צריכה להיות למה שווה להשקיע היום ברכב חדש עם ההתפתחות היום היא כל כך מהירה ובשנים הקרובות עולם הרכב הולך להשתנות בצורה דראסטית, וא"כ ירידות הערך הולכות להיות מטורפות?

י

ראיתי פעם סרטון של מישהו שמסביר למה לא ריווחי לקנות עכשיו רכב חשמלי, והוא הסביר שהרי ברור לכולנו שהמצב העכשווי שלוקח בין 30 ל40 דקות מינימום למלאת בטרייה אינו מצב שימשך עוד זמן רב, ובעוד תקופה קצרה תהיה פריצת דרך ויפתחו בטרייה שתיטען בתוך דקות ספורות, ויוכלו לנסוע איתה הרבה יותר מ400 הק"מ העכשווים, וא"כ בעוד שנתיים או שלוש כל אלה שקנו רכבים חשמליים עכשיו יתקעו עם הרכבים שלהם, כי מי ירצה לקנות רכב שלוקח שעה להטעין אותו והוא נוסע בקושי 400-500 ק"מ, ותהיה ירידת ערך דראסטית של הרכבי החשמליים הישנים, ורציתי לשאול את חברי המלומדים מן הפורום הזה מה דעתכם האם אתם מסכימים עם נבואת הזעם הזו או שלא?

י

הם רוכשים את הרכבים אחד אחד? לא במכרז עשרות במכה? למה כל רכב הוא מחברה ודגם שונה, או שהם מנסים את כל הדגמים עד שהם יגעו לדגם הכי מתאים

י

@טוסון וואו סוף סוף אתה משיב את כבודי האבוד כל פעם שנכנסתי לאתר מאז אני נזכר בפאדיחה הזו

י

אני מבין למה אנשים משתמשים בדריבערים

אני חייב לשתף אתכם שהשבוע חזרתי מחול והבנתי למה אנשים משתמשים בדרייבערים ללא קשר לרווח הכלכלי, להזמין מונית בנתבג זה סיוט מתמשך, שלב ראשון זה להמתין בתור רק בשביל להזמין מונית במסך כי עם אין לך אפליקציה או שאתה לא מסתדר עם האפליקציה של חברת המוניות בנתבג אז אתה יכול להזמין רק דרך שנים שלושה מסכים שנמצאים מחוץ לשדה שיש עליהם תור שלא נגמר, ארחי שהזמנת עליך לזכור מספר בין 6-7 ספרות בע"פ אלא אם כן יש לך סמארטפון לצלם את הקוד שעליך לומר לנהג, ואז עליך לעבור לתור נוסף על מנת להגיע למונית ואז עליך לרוץ לתפוס מונית כי למרות שיש עשרות מוניות עדיין יש מספיק דורשים לכל מונית, ואז עליך לומר לנהג את הקוד כי בלי הקוד הוא לא יכול לקחת אותך לשום מקום, לעומת זאת בדרייבערים בטלפון אחד סיימת את כל ההזמנה ונהג שמיועד לך מחכה לך מחוץ לשדה בלי מריבות עם אנשים מי תפס את המונית קודם

י

או לפחות לכתוב בצורה כללית מה אמרו שם

י

@מאיר כתב בדרייברים? זהירות!:

ואני עדיין מתעקש שיתכן והוא הסיע בכוונה וסיפר לשב"כ

למה שרק לגבי הדרייבערים נחשוב שהם אינם יודעים את מי הם מסיעים ואילו הקבלנים מנהלי האולמות ושאר המעסיקים כן יודעים שהם שבחים. כלומר כמו שהם יודעים ועדיין מעסיקים אותם כך גם הם יודעים ועדיין מסיעים אותם

י

@Klonimoos ||איך יוצרים כזה קובץ שיכולים להעלות לכלל הציבור?||

י

@אבי-ים כתב בהזויים בכבישים - כל מה שלא חלמת לראות מבעד לשמשה (לא כולל כלי רכב!):

בקיצור גם אם הייתי אדמו"ר בארה"ב הייתי מעדיף להישאר בסייאנה או בקדילאק

כראה שמעולם לא היית בארה"ב, שם סיינה זה המקביל של סובארו פשע פה בארץ, שם אדמורים לא נוסעים על פחות מקאדילאק אסקלייד שברולט סוברבן או המקבילה של לינקולן שאיני זוכר את שמה

יוסי לוינטל

פוסטים