ככלל, המד במערכות גז לא משהו, והוא עובר מהר מדי לנקודה האחרונה.
העצה להסתמך על הקילומטרים. בגדול.

@מאיר יוצרים קשר עם מיב"ע (מרכז בני עקיבא) ריענון נהיגה, לא משנה מי, העיקר מישהו מבקש לפתוח קבוצה בעצמו.
ואז אתה פותח רישום לבד של 30 נרשמים שיש לך את השם שלהם מס. זהות ומס. רישיון
אחרי שיש לך 30 נרשמים אתה מעביר את הפרטים למיב"ע והם פותחים קבוצה הנקראת על שמך.
או לחילופין כל ה30 נרשמים שלך פונים למיב"ע ומבקשים להצטרף לקבוצה של “מאיר”.
לדאבונינו כשאני ניסיתי לשאול אותם איך פותחים קבוצה נפרדת וכו’ הם אמרו שאסור להם לפתוח קבוצות נפרדות.

@סמך לא הרגשת על הנסיעה כלום לפני שהחלפת?

@Klonimoos תשתמש בכלי הזה - כלי החיתוך

@אבי-ים תודה רבה!

@סמך כתב בהחלפת פלגים, מתי?:

לא
הרגשתי רק בכיס

מאוד מאוד מוזר, אין דבר כזה שפלאג לא עובד ולא מרגישים את זה על הנסיעה.
כשפלג לא עובד פירושו שהמנוע במקום 4 הצתות במחזור יש לו רק 3 וזה עושה רעידות משמעותיות.

@EBA תודה רבה על תרומתך מניסיונך העשיר

מעוניין לעשות ניקוי מצערת יסודי ברכבי, לצורך כך אני זקוק ל:
א. ספרי ניקוי קורבורטור, אשמח אם יש מישהו שיכול לעזור בכך.
ב. האם לאחר פירוק והחזרה של המצערת צריך לעשות איזשהו כיוונון עם מחשב רכב, או שהרכב לומד את זה לבד.
מדובר בפיאט פונטו 2010.
ג. וכן אשמח לכל טיפ ועצה או משהו שצריך לדעת לפני הניקוי.
יישר כח.

@אני-אני-אני כתב בלקראת ניקוי מצערת:

לא לגעת בידיים בפרפר עצמו!!!

איך אפשר לנקות במקום שהפרפר סוגר עליו אם לא נוגעים בו, (כשהמצערת מנותקת הפרפר פתוח?).

@שלמה wd40

@שלמה כמו שאמרת הייתי צריך להשקיע פעמיים שלושה ולנקות עם מברשת שינים ואח"כ קיסם אוזנים ואח"כ שינים עד לתוצאה הזו, יכול להיות שעם חומר חזק יותר זה היה הולך יותר בקלות.
אגב לא הבנתי על איזה גומי אתה מדבר שיכול ללכת מחומר חזק לא ראיתי שם שום גומי.

@שלמה בעיקרון כל מה שעובד על שמנים יעבוד טוב על לכלוך במצערת שהוא בעצם שמן ושמן שרוף, כך נראה לענ"ד

לדעתי הכי מומלץ להחזיק ברכב איזשהו בושם (לגוף) שאתה אוהב, ומדי פעם להשפריץ, הכי נעים, הכי מרשים, הכי משפריץ.