תודה לכל המגיבים ערכתי את הפוסט הראשון עם כל הפרטים!

@שלמה-א-0 כתב באיפה מחפשים רכב לקניה - יד 2+:

@הלוך-ונסוע אינו דומה סוכן שמוכר כאמין שאז אתה צודק בכל מילה, מסוכן שהגעת אליו סתם ללא ידע על אמינות, ו"משרבו הרמאים" וכו’

יותר קל לבדוק אמינות של סוכן מלבדוק ולדעת באמת בצורה מקצועית מה מצב הרכב…

כדאי להוסיף למסלול הבסיסי את אפליקציית סנטרל פארק. שכבר נמצאת בגרסת הבסיס של מכשירי וויז כשר (לדוגמה בוויז בכשרות הרב גואלמן).
זה אפליקציה שמאפשרת לקבל הנחה משמעותית בהרבה חניונים ברחבי הארץ, וכאמור כנראה שהיא לא בעייתית כי היא כבר מאושרת לשימוש במכשירי וייז בלבד

@ביני פרי רכבים

@אהרון-שלום כתב בתקלה בABS:

לכל העונים כנראה באמת שזה המצבר שמת כי זה קורה רק במאמץ של החשמל
בדקתי עם מולטימטר וזה הראה על נפילת חשמל בזמן שנדלק הנורות
תודה לכולם
אעדכן שיתסדר בעז"ה

המצבר לא מת… אלא אם כן הוא עתיק…
תלך לתחנת שרות (במידה והוא עדיין באחריות)

@איצי-אי כתב במחפש רכב - תקציב עד 6,000 ש״ח:

שוה לגעת בקורולה אם 300 אלףקלומטר

באיזה מחיר?
אם היא עברה תחזוקה מסודרת ומדויקת בזמן והמחיר טוב מספיק בשביל שגם אם יהיה צורך בתיקון רציני ישאר מספיק תקציב למה לא?
נראה לי קורולה זה כמו סבתא תימניה, היא חיה לנצח…

@אושר-מתקרב כתב בהשארתי רכב באמצע הכביש:

@חיפאי אם זה אכן אלטרנטור, עדיף לקחת משופץ ולא חליפי

מצטרף להנ’'ל!
החליפי הוא מאה אחוז סיני…
המשופץ הוא מקורי של החברה שפשוט מחליפים לו פחמים מיסבים וסטרטר, אבל הוא מקורי של החברה!
בנוסף הוא גם הרבה יותר זול, ואף אחד לא יודע מה מחזיק יותר זמן משופץ או חליפי… לדעתי אין באמת הבדל מבחינת זמן, אלא אלטרנטור פשוט הולך כל. 200000, בדרך כלל רכבים שהולך להם האלטרנטור נראה לי די נדיר שהרכב ישרוד עד 400000 קילומטר ומעלה…

אני גר בבני ברק, בני ברק זה עיר של אמיצים… הם לא מפחדים מהמכוניות! לא בנסיעה קדימה ולא ברוורס…
תכל’ס אני רוצה להתקין זמזם נסיעה לאחור! זה אמור להיות הכי פשוט בעולם פשוט לחבר למעגל של התאורת רוורס!
ראיתי באיזה פורום רכב שמישהו טוען שיש נורה שכבר כוללת זמזם! (חוסך את חיתוך החוטים וכו’)
תכל’ס מה אני רוצה…
או קישור לנורה כזאת שכוללת זמזם(אני לא הצלחתי למצוא)
או קישור לזמזם אבל שלא עושה רעש רציף כל הזמן, אלא עושה ביפ ביפ וכו’ (כמו של האוטו פח הזבל) מי שיודע למצוא כזה קישור או יותר טוב כבר הזמין פעם והוא מרוצה.
תודה מראש

כמובן אני לא רוצה ווליום מטורף כמו של הזבל שמעיר את השכונה, אלא כזה שבמקרה ועומדים אנשים מאחורי הרכב הם פשוט ישימו לב ולא יעברו!

מה אתם מציעים לבנאדם להחליף אלטרנטור לפני שבדקו הרבה דברים לפני…
רשימת בדיקות (הסדר של הבדיקות הוא בכוונה!)
לבדוק שאין מגעים רופפים
שאין קורוזיה על המגעים
לבדוק עם מולטימטר את מצב המצבר
לבדוק רצועה
לבדוק עם מולטימטר שאכן אין טעינה מהאלטרנטור
אחרי שבדקתם את כל זה
אז
לחפש אלטרנטור (לכאורה עדיף משופץ מאשר סיני חדש…)
להזיז את הרכב למקום נח לעבודה (לא שולחים של כביש ראשי, לא בשמש וכדו’)
להתייעץ עם מישהו שעשה את זה כדי שאם יהיה שאלה לא תצטרכו באמצע…
כל זה בקצרה מפני חוסר הזמן…

יש לי רעיון הזוי…
יכול להיות שבטיפול רצו להחליף מים, שזה דבר הגיוני לחלוטין,
רוקנו את הרדיאטור, וגם את מיכל העודפים רוקנו כדי לנקות, ו… פשוט שכחו בסוף הטיפול למלאות מים בחזרה…
אולי כדאי להשקיע כמה שקלים לקנות מים חדשים (אדומים או ירוקים בהתאם לרכב, כמובן מחברה איכותית!) למלאות את הרדיאטור ומיכל העודפים, ולהתחיל לנסוע בזהירות ולעקוב כל הזמן שיש מים והרכב לא מתחמם.
אם הכל בסדר אז לכאורה אפשר להמשיך לנסוע.
אגב למלאות מים חדשים זה לא סתם לשפוך ולסגור פקק, אלא צריך כמובן גם לרוקן אויר מהרדיאטור, כדאי לחפש פה בפורום או במקום אחר הדרכה איך ממלאים מים ברדיאטור.
בהצלחה

אני כלל לא מומחה.
אבל הייתי בודק עם מחשב obd נתונים חיים תוך כדי נהיגה מה בדיוק קורה.
מה הטמפרטורה של השמן בכל שלב בנסיעה
מה טמפרטורת המים
ככל שהסורק מתקדם יותר, יש יותר אופציה לראות נתונים חיים.

חברים לא להלחיץ…
זה בסך הכל בעיה בסרק אחרי החלפת מצבר בעיה מאד מאד ידועה בהרבה רכבים!
אין לי זמן לכתוב ממה נובעת בדיוק הבעיה אז אני יסביר תכלס מה לעשות!
דבר ראשון ניקוי מצערת ווסת סרק (במידה והמצערת מכנית)
לקנות ספריי קרבורטור איכותי להסיר את בית הפילטר אויר ואת הפילטר ואז לנקות את המצערת מבחוץ וגם מבפנים טוב טוב עם הספריי ולגב טוב את כל הפיח עם סמרטוט לחזור על התהליך פעפ פעמיים עד שנקי!

אח"כ לנתק קוטב (חיבור) אחד של המצבר לכמה שעות והמהדרין אפי’ ללילה!
בבוקר לחבר את המצבר ואז לעשות למחשב איפוס סרק, איך עושים?
1.להניע את הרכב במצב P בלי מזגן ובלי אורות ורדיו בקיצור שום דבר שלוקח חשמל ולהישאר ככה 10 דקות
2. להדליק מזגן ואורות ולהישאר כך עוד 5 דקות
3. כשהרכב עדיין במצב P ללחוץ על דוושת הגז ולייצב עד הטורים על 2-2.5 למשך 2-3 דקות
4. לצאת לנסיעה של כרבע שעה ויותר. עדיף נסיעה עירונית שכוללת רמזורים, מעברי חציה, וכדו’ (שהרכב עומד קצת מונע בלי לנסוע)
5. (לא חובה)נסיעה של כמה דקות בין עירוני.

כל התהליך הזה אמור להחזיר למחשב הרכב את הגדרות הסרק שנמחקו בעת החלפת המצבר.
בהצלחה!