@itzik כתב בסיפור שקרה לי ולקח בצידו:

אתה בטוח שהכפתור לא לחוץ?

הכפתור לא לחוץ [אחרי הנעת הרכב לוקח כמה שנית עד שהנורה נדלקת ואז אני יכול להדליק ולכבות עם הכפתור]

סיפור שקרה לי לפני יומיים
פעמים רבות מתפוצץ צינור מים במקום כלשהו הסמוך לכביש ושוטף את כל האזור בזרם מים אדיר
במחוזותינו נפוץ כבר המנהג שבאים אנשים ועוברים תחת הזרם עם רכבם הלוך ושוב ומדמיינים שבכך הם מצחצחים את הרכב
גם אני עברתי במקום כזה [פיצוץ בברז כיבוי] והנהג שלפניי החליט לעצור ושטוף את רכבו ותקע אותי ממש מתחת עוצמתו של הזרם כשהוא מכוון בדיוק לשמשה הקדמית מה שקרה זה כך:

1. לא ראיתי אפי’ מטר קדימה [כמו שטיפה במנהרה בשלב הסבון על השמשה הקדמית]
2. הרכב שלי התמלא בכמויות של מים מכיוון הדוושות וכן במושב ליד
3. נדלקה נורת ה ESP OFF שנשארה דולקת עד עכשיו
4. הרכב לא הגיב בנסיעה קדימה ולא הצלחתי להיחלץ מהזרם האדיר [עד שנפל לי האסימון להעביר לרוורס]
5. בנסיעה באותו ערב תוך כדי נסיעה רגילה הרכב כאילו עבר לבד לניוטרל לכמה שניות והסתובב על ריק למשך כמה שניות וחזר לנסוע [התופעה חזרה על עצמה לאורך כל הנסיעה - עכשיו חלף כבר ב"ה]
   המסקנה היא חשבו טוב על מה שאתם עושים על הכביש וזכרו שאינכם היחידים עליו
   למי שיש מושג אין מאפסים את נורת ESP OFF [כנראה נכנס מים איפשהו במחשב/בחיישן וכו’] אשמח לעזרתו

@aiib
עיי’ כאן וכאן אולי תפיק תועלת
https://uliel.co.il/דוחות-תנועה/דוח-תנועה-לא-תקין-כיצד-בודקים/
https://www.auto.co.il/article/126619-legal-issues

@גיל כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
אם לא ניתן לנטרל את כרית האויר הקדמית ברכב, אסור להסיע תינוק בסלקל מלפנים.

אלוף אתה, יש"כ על המדריכים
שאלתי - ילד בגיל שנה עד 8 בכסא מתאים יוכל לשבת מול כרית אוויר פעילה?

@מיישה כתב בבקשה | המלצה למיקרופון איכותי לשיחות ברכב:

בתנאי שאתה גודע את המקרופון המובנה.

למה לא מספיק לסתום אותו? [מדבקה חיצונית על החור או משהו כזה]

@יצחק-רשטונ כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

אתה בטוח שהאור הראשי דולק מקדימה גם כשזה על מצב אורות חניה

בדקנו את זה כ"כ הרבה פעמים
לגבי כשהרכב מכובה לא בדקתי אם אפשר להדליק [כשמכבים מנוע הם נכבים] אבדוק בע"ה
אולי בגלל שהמנורות הקטנות שרופות נדלקות הגדולות? - נשמע קלוש

@יצחק-רשטונ כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

מה שהוא יכול לעשות זה להעביר את הבורר למצב של אורות חניה ואז זה יכבה לו את האורות דרך

אז זהו שלא, אורות הדרך דולקים בכל מצב בבורר המצבים [וזה ודאי לא מהיצרן], נראה כאילו מישהו חיבר את אורות הדרך הראשיים ישירות למצבר - אחרי הסוויץ’ כמובן ועקף את בורר המצבים יש סיכוי? [אגב ראיתי גם הרבה רכבים כאלה שהאורות הראשיים כבויים]

@שמואל-קליין כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

מה קורה ביום כשהאורות על מצב אוטומט?

דולק קדימה ואחורה

@יצחק-רשטונ כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

ככל הנראה תקן חדש שמחייב אורות דלוקים בנסיעה גם ביום

אגב התקן כמדומני מדבר רק על אורות מקדימה אצלו גם האחוריים דולקים כל הזמן

@הכהן אהבתי ממש רק שראיתי שיש גם סוג שנתפס על התקרה וזה יכול להיות פתרון שלא תהיה שמש על הכובע

@יצחק-רשטונ כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

ככל הנראה תקן חדש שמחייב אורות דלוקים בנסיעה גם ביום ומכיוון שהיצרן לא פיתח עדיין דגם חדש הוא הלביש את זה על המערכת המקורית

יש ברכב הנ"ל גם אורות קדמיים למטה כך שלא אמורה להיות סיבה שהאורות דרך הרגילים ידלקו במצב OFF

@יצחק-רשטונ כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

אולי החליפו סט הנעה, ולכאו אפשר לקודד את המפתח המקורי לסט החדש , נסה לבדוק עם @מיוחד שפתח גמח

@מיוחד יש אפשרות לקודד את השלטים המקוריים לפי הלא מקורי לבד?

@גיל

@גיל כתב בעזרה ב2 נושאים תאורה קדמית ושלט:

מי אמר שזו בעיה, אולי זה DRL

מדובר ברגילים כמו שכתבתי
הבטריה בשלט חדשה

@שמואל-קליין …
חבר קנה אאוטלנדר 2014
יש לו שתי בעיות
א. האורות הרגילים דולקים כל הזמן גם כשהבורר על OFF [רגילים לא ערפל ולא חניה] מה זה יכול להיות? [שתי הנורות הקטנות של התאורת יום שרופות קשור?]
ב. הוא קיבל עם הרכב שתי מפתחות שנראות כמו המקוריות עם הכפתורים במפתח [כמו של הלנסר] ובשתיהם השלט לא פותח [יש בטריה, יש אור] ובנוסף יש שלט עם מפתח קופץ לא מקורי שהוא כן עובד מה הפשט? [אולי החליפו את מערכת הנעילה?]

@נייטרון-חפשי כשהפיוז נשרף הנעילה לא עבדה כלל
כרגע הכל עובד נקווה שימשיך כך

@נייטרון-חפשי כתב בנורת ESP OFF נדלקה לאחר ש...:

מעשית בפיוז הנ"ל אין מיותר כי הוא מאוד קצר מלכתחילה

מדויק ממש

למעשה חזרתי לעצתך הראשונה [אמרתי לך…] ודחפתי בתוכו פיוז רגיל
כרגע נראה לי שהבעיה היא בנעילה המרכזית היא עובדת ממש חלש ולא מצליחה לנעול את כל הדלתות [הכפתור זז רק חצי] וזה כנראה גורם לקצר ולשרפת הפיוז [הקטן או הגדול]
השאלה היא מה הסיבה, האם יש היגיון שאולי מנוע הנעילה התעייף ולא מצליח לעשות את עבודתו ולכן גורם לכל הנ"ל?
ראיתי פעם אחד שמסביר בסרטון שהרבה פעמים זה קורה מאבק שמצטבר על מנוע הנעילה עצמו ומקשה עליו לעבוד ומספיק רק לשמן אותו קצת ואז הוא חוזר לעצמו - נשמע הגיוני?

@נייטרון-חפשי כתב בנורת ESP OFF נדלקה לאחר ש...:

לא חושב שטוב מה שעשית כי עכשיו בעצם אין לך פיוז ואם יש תקלה

אכן הסתפקתי אם טוב עשיתי, עשיתי את זה בעיקר לצורך הבדיקה,
בעצם חיברתי את שתי הקצוות שניתקו במהלך הקצר
מה שקובע את גודל הזרם שיוכל לעבור בפיוז הוא עובי הברזל בתוכו?

@aiib פשוט וקל, את שתי הקצוות שנפרדו כופפתי אחת אל אחד והלחמתי ביניהם עם בדיל

@מיוחד כתב בנורת ESP OFF נדלקה לאחר ש...:

חשבתי שבדקת כבר מעניין מה היה

בדקתי בהתחלה את הרגילים, אח"כ חשדתי אולי זה קשור לגדולים ואכן,
אההה העגלה?! קארנס 2009
בינתיים הורדתי לו את השמשה והלחמתי אותו עם מלחם ובדיל לא הנעתי אותו עדיין אבל ראיתי שאורות הברקס עובדים, כיוון חיובי.
כפי שכתבו פה אין כזה פיוז ספר

@נייטרון-חפשי כתב בנורת ESP OFF נדלקה לאחר ש...:

א. לא כתבת איזה קיה/יונדאי זו.
ב. @יצחק-רשטונ שכחת כנראה לשים מקף במקום רווח
ג. לגופם של דברים צר לי לאכזב אבל זה קורה המון בקיה יונדאי ואני מחכה שתלמד אותי אחרי שיימצא הפתרון.

@יצחק-רשטונ
עדיין לא מתייג לי [?]
אז כך כרגע התקדמתי שלב וגילתי שיש פיוז אחד מרובע קטן [נתיך ראשי יפני נקבה דק -כך נקרא] 30A שהוא היה שרוף
כרגע אני מחפש כזה אולי למישהו בבית שמש יש כזה???

חיברתי אותו לכמה רגעים באופן פיראטי וראיתי שהעסק מגיב מקווה שבזה הסתיימה לה הסאגה, אעדכן בע"ה