@יודי-ויין כמדומני שכאן יש מיסב מקורי לא מפירוקיה בכמה עשרות יורו וכאן בכמה עשרות ליש"ט.
כמובן שאם אתה רוצה את זה להיום זה לא רלוונטי

@קיה-פיקנטו כתב באני רוצה לקנות אוטו:

האמת לא ידעתי שאפשר להשיג קיה נירו במחיר כזה ,מעניין כמה עלה בזמנו

138900

@2441 אם הרכב במצב מכני מעולה (ללא נזילות, גיר חלק, מזגן חזק), מחיר ריאלי יותר יהיה סביב ה-28,000–29,000 ש"ח.

היות שזה רכב כבד מאד, בולמי הזעזועים המקוריים (אם לא הוחלפו) כנראה גמורים. שיבדוק לפני אם יש רעשי נקישות במעבר על פסי האטה, כי להחליף יכול לעלות אלפי שקלים.
גם הגיר יכול להיות במצב קשה. כדאי לבדוק האם יש “מכות” (ג’יעג’ועים) במעבר בין הילוך ראשון לשני, או השהיה בשילוב לרוורס.
רדיאטורים וצינורות מים נוטים להתיישן ולפתח סדקים קטנים. לבדוק סימני נזילה (נוזל ורוד/ירוק) מסביב לרדיאטור וחיבורי הצינורות. התחממות מנוע בדגם הזה עלולה לגרום לנזק בלתי הפיך לראש המנוע.

@ישראליי קיה נירו מספיק גבוה?
נראה לי שהקילומטראז’ יחסית סביר.
והנה אופל קרוסלנד X, לא היברידית אבל חסכונית ועם קילומטראז’ מצוין, נראה לי שהמחיר יחסית זול כי בשנתון הקודם (2018) היו בעיות במנוע וזה הוציא לעז על הרכב.

אולי השברולט הזו היא כבר מציאה
https://www.prog.co.il/threads/לא-מצליחים-למכור-את-הרכב-מה-עושים-עצות-פליזז.1113872/

@MEM כתב במעבר ממורה למורה:

חייב לציין ששמעתי פ"א על מורה שהתווכח עם תלמיד לגבי מס ‘השיעורים…
לכן כדאי לשמור/לבקש קבלות בפרט אם המורה לא מאנ"ש וכו’

Spoiler

@על-הטוב-ש-ך כתב בעזרה דחופה לקנית רכב 5 מקומות:

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/pwh2lqin?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=4&pagination=1
משהו יכול לתת לי על זה חוות דעת

הערה קטנה:
באוריס בשנתון הזה משאבת המים נוטה לעיתים לנזילות קלות סביב 120,000-150,000 ק"מ. אפשר לחפש סימני נוזל קירור ורוד מיובש סביב המשאבה. אבל אולי זה שווה את העד 1500 ש"ח של החלפת משאבה.

רק מעיר שבמנועי פולקסווגן/סקודה מהשנים האלו, חשוב לוודא שלא נעשה שימוש במי ברז אלא בנוזל קירור ייעודי (G12/G13), כדי למנוע קורוזיה.

@אליהוא כתב בהשכרת רכב:

לא רלוונטי לפותח האשכול

בעיקר כי הוא משכיר רק מגיל 21

בפריסבי אין במחיר כזה?

Spoiler

כתבה מעניינת מאתר thecar

@חובק-עולם כתב ברכב היברידי ידני? מסתבר שכן:

זה שההיברידי חלש בפתיחות זה שייך לדורות הראשונים של טויוטה היום המצב הפוך.
לדוגמא. טויוטה סיינה עם המנוע 3.5 עם כ270 כ"ס (10 שניות למאה) איטית מסיינה היברידית עם מנוע 2.5 עם כ250 כ"ס. (7.7 למאה)
נכון, רמות הרעש מהמנוע גדולות יותר. אך בפועל היא משיגה תוצאה טובה יותר.

בג’אקו 5 ההאצה כדלהלן: חשמלי - 7.7 שניות למאה. היברידי - 7.9 שניות. בנזין - 10.2 שניות.

@טוסון כתב במתלבט בין שני רכבים לקניה, מה עדיף?:

@אחרית-לעמך ממתי מחליפים בטריה בהונדורס?

לא הבנתי
הונדה ג’אז צריכה להחליף בטרייה תוך 250K ק"מ לכל היותר, לא?
אם כי, כאן נראה שהמחיר האמיתי הוא בערך חצי ממה שכתבתי ע"פ וואלה.
ואולי כוונתך שבגלל זה: -
@יצחק-רשטונ כתב במה עדיף הונדה אינסיט או טויוטה פריוס:

בהונדה לעומת זאת הרכב פועל כמעט כרכב בנזין רגיל ורק שיש לו מנוע חשמלי קטן [13 כ"ס] שמעט מקל עליו את הנסיעה , יש גם הבדל בסוג הבטריה ובאופן בו הכח החשמלי משתלב עם הבנזין , בכל אופן ההונדה לא באמת היברידית
אז איך באמת גם ההונדה חסכונית?
התשובה נעוצה בהבדל השני בין הדגמים
הפריוס הוא רכב מרווח מאד ויש לו מנוע 1800 עם נצילות אנרגטית גבוהה
האינסייט לאומת זאת הוא סופר מיני עם איפור והוא מבוסס לחלוטין על הונדה ג’אז היברידית ויש לו כמוה מנוע 1330 ועיקר החיסכון הוא בגלל שמדובר ברכב סופר מיני עם משקל נמוך ומנוע קטן [תראו שאין הבדל גדול בצריכת דלק בין ג’אז היברידית לג’אז רגילה]

-אין עניין להחליף?

Spoiler

@צבי-2 תזכור רק שבג’אז לכאורה תצטרך להחליף בטרייה בקרוב ב12856 ש"ח (נראה לי שלא כולל מע"מ)

יוסי אסייג
בית שמש
0508873683
ידני
170
ותיק בתחום. רגוע בדרך כלל אך יודע לגעור . נוטה לנגוס בשיעורים מכאן ומכאן . יש זמינות שיעורים . הכי זול בבית שמש לכאורה. שולח לטסט רק כשהתלמיד מוכן
מקור: https://docs.google.com/document/d/1fTustXzI6XUOeCUTampNNuTzBNclfhCaxZCRJgEbOVk/edit?tab=t.0

נו נו
אולי באמת