בתור התחלה תעשה את הבדיקה הפשוטה הזאת,
עם מולטימטר שתקנה במחיר של עד 40 ש"ח (או שכבר יש לך),
ומשם תוכל להתקדם ולדעת מהיכן הבעיה.

גם לי הייתה את הבעיה שהזכרת,
ופשוט הייתי מוצא את הפיוז הבעייתי כל ערב שבת, או כשלא השתמשתי עם הרכב כמה ימים,
והכל בא על מקומו בשלום.

התכוונתי לומר,
שפעם שלחתי לבדיקה פרק אחד,
והם ענו לי, שהם לא פותחים פודקאסטים חילוניים ע"פ מדיניות,
אפי’ אם אין בהם בעיה,
אז מענין אם הם שינו את המדיניות.

לבעלי נטפרי יש אפשרות לראות/לשמוע את הפודקאסט הזה?

אני מוסיף לציין שזה אפי’ יותר זול מהמחיר שידידים נותנים למתנדבים שלהם.

אגב זה יותר מומלץ מג’ק בקבוק?

טוב שאמרת את זה מהתחלה…!
אני מנחש שמדובר בדגם הסודי של משרד הביטחון המיוצר ע"י ‘רפאל’ ולכן לא שואל שוב

היית חוסך לעצמך (ולי) את כל השאלות הטרחניות שלי אם היית כותב מתחילה.

@אברהם כתב באיך פותחים בורג עקשן שלא זז?:

מדובר בהונדה סיוויק האצ’בק 2010

שלא תגיד שלא אמרתי…

@נייטרון-חפשי כתב באיך פותחים בורג עקשן שלא זז?:

@אברהם וסובבת את ההגה כדי לקבל גישה נוחה?
(אגב,אתה יודע מן הסתם ש יש רכבים בהם לא צריך לפרק כלום כדי להחליף גוז’ון)

1. מדובר בגלגל אחורי
2. יש לי כיסוי מלא מאחורה אז אני חייב לפרק

@נייטרון-חפשי
לא מסתובב

@איציק-1 כתב באיך פותחים בורג עקשן שלא זז?:

@אברהם לא חושב שזאת הטעות, אבל אולי…
לפתוח צריך לסובב לכיוון ההפוך מהרגיל, בגלל שהבורג הוא בצד הפנימי ולא בחיצוני, ככה זה אצלי בכו"א.

באמת בהתחלה התבלבלתי בזה ,
אבל גם לאחר שעליתי על הטעות,
בורג לא נפתח.

תכל’ס, הצעד הבא הוא לגשת למוסך,
ואני תוהה מה הם יכולים לעשות שאני לא יכול,
ובגלל זה להיפרד מלפחות 200 ש"ח…

@נייטרון-חפשי כתב באיך פותחים בורג עקשן שלא זז?:

לא גילית איזה רכב, אבל למיטב ידיעתי אין כזה דבר, אא"כ אתה מנסה לפתוח את ברגי התושבת לפני שפירקת את הקליפר.

אני מדבר על פירוק הקליפר
מדובר בהונדה סיוויק האצ’בק 2010

@נייטרון-חפשי כתב באיך פותחים בורג עקשן שלא זז?:

מה חיפשת?

שייבות/אום שיותר רחב מהגוז’ון

@נייטרון-חפשי כתב באיך פותחים בורג עקשן שלא זז?:

@אברהם אורך רגיל של ידית רצ’אט לפעמים לא מספיק ולדפוק עליו עם פטיש עלול לשבור אותו.
הפתרונות הם משני סוגים:

1. להשיג כלי יותר מתאים.
   ידית כח ארוכה או מברגה חזקה (לא צריך דווקא מפתח רטיטה, מברגה 18V של החברות הטובות עם מתאם לבוקסה יספיק בד"כ)
2. לאלתר עם הכלים שברשותך.
   ליצור מאריך לידית באמצעות צינור וכדו’
   לחמם את הבורג עם ברנר

איזה גודל בוקסה?
איך חשבת לחבר את הגוז’ון?

אין מקום לבוקסה בגלל שהצינור של הנוזל בלם חוסם את הגישה.
האפשרות היחידה היא רק עם רינג, איך אני מאריך אותו?

ולגבי הגוז’ון, עיין פה דרך מוצלחת,
דא עקא, שחיפשתי בכמה טמבורים בבית שמש ולא מצאתי אלא בחנות לחומרי בנין, מוצר שהוא בכלל מתחום האינסטלציה.

@מנאששש כתב באיך פותחים בורג עקשן שלא זז?:

@אברהם
חיכית עם הWD40?
ניסית להאריך את הידית של המפתח?

חיכיתי וגם השפרצתי כמה פעמים
איך אני יכול להאריך?

נשבר לי בורג (גוז’ון) אחד שמחזיק את הגלגל,
ובעקבות הרוח החיה פה בפורום החלטתי להחליף אותו לבד.

פירקתי את הגלגל, אך כשבאתי לפרק את הבלם (ברקס/ קליפר),
הבורג שלו לא זז.

ניסיתי עם WD40 כמה פעמים ולא זז.
הכלי שבו השתמשתי הוא מפתח רינג ודפיקות פטיש.

אשמח לרעיונות כיצד לשחרר את הבורג הסורר,
או לחילופין, אם יש מישהו בבית שמש שרוצה לעזור,
אשמח עוד יותר.

@טוסון כעת זה הסרטון הנכון.
תודה רבה (גם על העצה)!

@טוסון תודה על המאמץ.
אכן זה הסרטון שרציתי,
אבל הקישור ששמת מוביל לסרטון אחר.

גם לי לא עולה
@הנדימן נשמח שתעזור לנו בזה.
זה מדור ממש תועלתי שחוסך לאברכים מלא כסף!
כעת אני צריך להחליף בורג של אום גלגל שבור,
ויותר מאשמח לראות את הסרטון כדי לעשות זאת בעצמי.
תודה מראש!

נראה יותר כמו אוטו ששרד פגז…

למעשה,
אין לי את הידע בשביל לנסות את הרעיונות האלו לבד.

האם יש מישהו בבית שמש שמעוניין לנסות לבצע פעולות אלו בתשלום?

שלום וברכה,

הרכב שלי - הונדה סיויק האצ’בק שנת 2010,
יום אחד בפתע פתאום אני מגלה שמד הטפמרטורה בחוץ לא פועל ואינו מראה את המעלות.
בנוסף המזגן לא נדלק כלל [ישנה נורה הפועלת תמיד והיא מראה אם המזגן שואב אויר מבחוץ או מבפנים, -נורה זו פועלת תמיד כל עוד המפתח בסוויץ’, וגם היא כבתה.]

באוטו יום עשיתי טיפול 10,000 והמוסכניק שם לי פיוז חדש,
ומאז כל התנעה הפיוז היה נשרף, הייתי שם חדש וחוזר חלילה.

הלכתי לכמה מוסכים, ומאחר ואני מתגורר בבית שמש
כולם שלחו אותי פה אחד ל’חשמל רכב העיר’ ברח’ יגאל אלון,
ולאחר בדיקה מקיפה הודיע לי שאינו רואה שום חלק שמקצר,
בנוסף, הוא ניסה לשים פיוז יותר גדול - וגם הוא נשרף,
אח"כ הוא ניתק לי כל מה שאפשר לנתק מהמזגן, כגון מדחס ועוד כמה דברים שאיני זוכר את שמם, כדי לשלול את הבעיה מחלקים אלו,
וגם אחרי פעולה זו הפיוז נשרף.

בשבוע שלפני החג הוא החליף לי את המערכת בקרת אקלים - בהנחה שהיא המקצרת,
ואכן - המזגן עבד יפה לחצי שבוע, אך בסוף גם לאחר פעולה זו, הפיוז נשרף,
וכעת אני אמור להכניס לו את האוטו עד לפתרון הבעיה.

הבו עצה הלום —

קומפיוטסט במודיעין
זורמים ממש, מעכבים רק על דברים שבאמת מסוכנים, (עברתי עם פנס שבור, אבל פסלו על הצמיגים), עשיתי שם כבר פעמיים.
בשעות הבוקר מאוד עמוס, אך משעות הצהרים יותר פנוי.

פתאום התאורה של הבלמים שלי הפסיקה לפעול.
אציין שהתאורה האמצעית פועלת, אך שתי המנורות בצדדים לא פועלות.
מדובר בהונדה סיויק האצ’בק 2010.
אשמח לקבל פתרונות.
תודה מראש!