רמות גימור חדשות לג'נסיס GV70 ו-GV80 עם מחיר מופחת משמעותית

[מאיר]

רמות גימור חדשות לג’נסיס GV70 וGV80 עם מחיר מופחת משמעותית

אחרי כל הטלטלות שעבר שוק הרכב בשנים האחרונות וירידת מחירים מבורכת ובלתי פוסקת, שוק היוקרה לא נשאר בצד וגם שם הכול בוער, רק לא מזמן במוו הורידה מחירים ועכשיו ג’נסיס היא הבאה בתור. ג’נסיס בחרה באסטרטגיה של “הרחבת היצע הדגמים” במחירים מוזלים משמעותית וזאת במטרה להסתיר “הורדת מחירים”, דבר שאינו נשמע טוב בשוק היוקרה ועלול לגרום לאכזבה של לקוחות שקנו את הרכב רק אתמול

GV80

אם עד היום הייתם יכולים לקנות את ג’נסיס GV 80 במחיר של החל מ-575,000 ש"ח (אלגנט), הרי שמהיום תוכלו לקנות אותו רק ב-485,990 ש"ח בלבד בגרסה חדשה בשם אקזקיוטיב שהם כ-90,000 ש"ח פחות.

גם לדגם GV70 הביאו גרסת כניסה חדשה בשם אלגנט שמחירה 359,990 ש"ח כשעד היום הייתם יכולים לרכוש אחת כזו בהחל מ-399,990 ש"ח (בגרסת הפרמיום).

GV70

על מה מוותרים ברמות הכניסה החדשות?

גנסיס GV80 הוא רכב פנאי יוקרתי בעל 7 מושבים הנמצא בסגמנט של אאודי Q7 וכו’ המציב סטנדרטים גבוהים של יוקרה, איכות חומרים, איכות נסיעה, ביצועים ועוד. גם הגרסה הבסיסית אקזקיוטיב מאובזרת ברמה גבוהה אך לעומת רמת הגימור שמעליה תאלצו לוותר על: אוורור מושבים, מושבים דמוי עור במקום עור אמיתי, שורה שלישית מתקפלת ידנית במקום חשמל, וילונות צד אינטגרליים, מנגנון סגירה רכה, תצוגת שטח מת במסך, מערכת עזר לחניה מרחוק ובלימה בזמן חניה ומצלמת 360.

בגנסיס GV70 שגם הוא רכב פנאי יוקרתי (5 מושבים) הבא מהסגמנט של אאודי Q5 ובמוו X3 ועוד, תאלצו לעשות וויתורים פחות מרחיקי לכת ולעומת רמת הגימור הבאה (פרמיום) יחסרו מהמפרט: תאורת ברוך הבא “Welcome” בדלתות, כיוון חשמלי להגה, אוורור מושבים קדמיים, זכרונות לנהג, בידוד אקוסטי מאחור, תצוגת שטח מת במסך, מערכת עזר לחניה מרחוק ובלימה בזמן חניה ומצלמת 360.

GV80

בשני המקרים אין שום שינוי ביחידות ההנעה כשה-GV80 מקבל מנוע V6 טווין טורבו בנזין בנפח של 3.5 ליטר עם 375 כ"ס ו-54 קג"מ, התאוצה מ0 ל100 קמ"ש לוקחת 6.2 שניות והמהירות המרבית היא 240 קמ"ש. ה-GV70 מקבלת מנוע טורבו 4 צילינדרים בנפח 2.5 ליטר עם 300 כ"ס ו-43 קג"מ, באופן מעניין, הביצועים דומים במדויק ל-GV80 עם 6.2 שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 240 קמ"ש.

למרות הקיצוצים ברמות הגימור החדשות, חשוב לזכור שלא מדובר בגרסאות “עניות” במונחים של שוק היוקרה. שתי הגרסאות עדיין מציעות תא נוסעים איכותי, מסך ענק בגודל 27 אינץ’, גג פנורמי, מושבים חשמליים, חימום מושבים, מערכות בטיחות מתקדמות, הנעה כפולה ומפרט נדיב ביחס למחיר. מעבר לכך, כאמור, יחידות ההנעה נותרו ללא שינוי כך שהביצועים, איכות הנסיעה וחוויית הנהיגה המזוהים עם המותג נשמרו במלואם. במילים אחרות, ג’נסיס ויתרה בעיקר על פינוקים ואבזור נוחות, אך לא על הדברים שהופכים את ה־GV70 וה־GV80 לרכבי יוקרה מלכתחילה.

GV70

[Lexus]

@מאיר
מפתיע ומעניין כמו תמיד
אנחנו בהחלט מפרגנים לך סקירה אמיתית
של כמה ימים על הרכב הזה