ביקשתי מג'מיני שיכתוב לי כמה המלצות על צמיגים לרכב.... (אני שוקל לבקש ממנו עוד פעמים ולשתף אתכם)

[פריוס אפור]

עזוב אותך מכל הרשימות הארוכות האלה של “עשה זאת בעצמך”, בוא נדבר על האיבר הכי רגיש, הכי יקר והכי דרמטי באוטו שלך: הצמיגים.

בסוף, אתה יכול לנסוע ברכב עם מנוע של חללית ומערכת שמע שמביאה את שלמה ארצי אליך למושב האחורי, אבל אם ארבעת פיסות הגומי האלו שמחברות אותך לכביש לא במצב טוב – אתה בעיקר נוסע על מזל. והמזל בארץ, כידוע, פקוק באיילון.

אז איך דואגים שהצמיגים לא יחליטו לפרוש באמצע כביש 6? הנה שלושת החוקים שלא מלמדים בטסט:

1. לחץ אוויר: הדיאטה שהצמיג שלך צריך
   לנסוע עם לחץ אוויר נמוך זה כמו לנסות לרוץ מרתון עם כפכפי אצבע מוצפים במים. זה מעייף, זה שורף דלק (כי המנוע מתאמץ להזיז גומי רופס), וזה בעיקר הורס את הצמיג מבפנים.

מתי בודקים? כשהצמיג קר. אם נסעת עכשיו חצי שעה ב-40 מעלות בחוץ והגעת לתחנת דלק, האוויר בפנים חם, התפשט, ויציג לך נתונים שקריים לחלוטין.

איפה הנתון האמיתי? עזוב את מה שכתוב על הצמיג עצמו (זה הלחץ המקסימלי שהיצרן שלו מרשה, לא מה שהאוטו צריך). חפש מדבקה על הדופן של דלת הנהג או במכסה דלק.

2. מבחן השקל: האם יש לך “בשר”?
   החריצים על הצמיג לא שם בשביל היופי או כדי לאסוף אבנים קטנות שמתקתקות בנסיעה ומשגעות אותך. התפקיד שלהם הוא לפנות מים. כשהצמיג שחוק (חלק כמו קרחת), במפגש הראשון עם שלולית האוטו פשוט יתחיל “לשוט” (אקוופלנינג) – וזה מרגיש בדיוק כמו שזה נשמע: חוסר שליטה מוחלט.

איך בודקים בלי מכשירים של טסטרים? קח מטבע של שקל. תכניס אותו לתוך החריץ של הצמיג. אם אתה רואה את רוב המטבע בחוץ והחריץ בקושי מגיע לחצי מהגובה שלו – הצמיג שלך עייף ומבקש לצאת לפנסיה.

3. חוק ה-4 ספרות: גומי זה לא יין, הוא לא משתבח עם השנים
   הרבה אנשים אומרים: “מה אתה רוצה? האוטו בקושי נוסע, יש המון גומי, החריצים עמוקים!”. נכון, אבל הגומי הישראלי עובר טירונות בשמש שלנו. אחרי שלוש-ארבע שנים הוא פשוט מתייבש ומקבל סדקים קטנים שנראים כמו קמטים. צמיג יבש מאבד את האחיזה שלו, גם אם הוא נראה חדש לגמרי.

איך מגלים בן כמה הוא? חפש על דופן הצמיג מסגרת אובלית קטנה עם 4 ספרות. למשל: 1224.

התרגום: שתי הספרות הראשונות (12) הן השבוע בשנה, השתיים האחרונות (24) הן השנה. כלומר – הצמיג הזה יוצר בשבוע ה-12 של שנת 2024. אם המספרים שלך נגמרים ב-20 או 21, הגיע הזמן להתחדש.

בקיצור, פעם בשבועיים-שלושה, כשאתה עוצר לתדלק, תפרגן לצמיגים שלך בקצת אוויר ומבט חטוף. הם יחזירו לך אהבה, יחסכו לך דלק, ובעיקר ישאירו אותך בצד הנכון של הכביש.

[יצחק רשטונ]

עדיף שתשמור את השיחות שלך איתו לעצמך.
באמת שאני לא מבין את התועלת בלדבר עם האליל ואז להעתיק את גאוניותו לפורום של בני אנוש פשוטים

[טוסון]

@יצחק-רשטונ אתה צודק לגמרי
במיוחד שיש את המדריך המעולה של ר’ גיל שליט"א

[שרולצ'ה]

@פריוס-אפור
זה מיותר לעשות מה שכל אחד יכול, החכמה היא לרשום מנסיון.
ממליץ לך לנסות מה שהוא כותב ואז לרשום כאן מתוך ידע ונסיון אישי…

Spoiler

תודה ממני בכו"א על הרצון הטוב

[מאיר ג]

@פריוס-אפור כתב בביקשתי מג'מיני שיכתוב לי כמה המלצות על צמיגים לרכב.... (אני שוקל לבקש ממנו עוד פעמים ולשתף אתכם):

איך בודקים בלי מכשירים של טסטרים? קח מטבע של שקל. תכניס אותו לתוך החריץ של הצמיג. אם אתה רואה את רוב המטבע בחוץ והחריץ בקושי מגיע לחצי מהגובה שלו – הצמיג שלך עייף ומבקש לצאת לפנסיה.

לא נכון!!!
זה שלב יותר מוקדם מזמן ההחלפה האמיתי
יש בכל צמיג סוג של גשר בחריץ אמורים להעביר את האצבע עליו ושהיא תתקע ולא תמשיך בכיף
סתם שתדע התנאי הנדרש במבחן הטסט הוא עומק שאינו פחות מ-1.6 מ"מ כלו’ הרבה פחות מחצי משקל…

@פריוס-אפור כתב בביקשתי מג'מיני שיכתוב לי כמה המלצות על צמיגים לרכב.... (אני שוקל לבקש ממנו עוד פעמים ולשתף אתכם):

בקיצור, פעם בשבועיים-שלושה, כשאתה עוצר לתדלק, תפרגן לצמיגים שלך בקצת אוויר

לרוב לא נכון
פעם בחודש זה מספיק אלא"כ אתה חונה כל הזמן חצי על המדרכה חצי על הכביש או רכב הובלות או נוסע המווון

[חובק עולם]

@פריוס-אפור כתב בביקשתי מג'מיני שיכתוב לי כמה המלצות על צמיגים לרכב.... (אני שוקל לבקש ממנו עוד פעמים ולשתף אתכם):

איך בודקים בלי מכשירים של טסטרים? קח מטבע של שקל. תכניס אותו לתוך החריץ של הצמיג. אם אתה רואה את רוב המטבע בחוץ והחריץ בקושי מגיע לחצי מהגובה שלו – הצמיג שלך עייף ומבקש לצאת לפנסיה.

הגזמה פרועה.

[ישראליק]

Spoiler

תיתי ליה שכותב שזה מג’מיני
יכול היה לנהוג כאחרים שמתחזי כמדריך שלהם [חבריא, המקפים מסגירים].

[קיה פיקנטו]

@פריוס-אפור 3 חוקים חשובים מאוד ,לצערנו יש אנשים המזלזלים בתקינות הצמיגים אע"פ שזה מה שמחבר בין הרכב לכביש

[moshe 1]

@פריוס-אפור
חמוד מאד
נהניתי לקרוא