חוסר בלימה במצב נוטרל

Y.M

היום נסעתי על כביש ראשי בירידה, הרכב לפני נתן עצירה, אני מנסה לעצור ואני רואה שהרכב לא ממושמע לי, אני לוחץ על הבלם עם כל הכח, והמהירות יורדת בצורה מאד איטית ככה שאני מגיע לרכב לפני בערך על 30 קמ"ש ונתקע בו, ב"ה הרכב לפני היה רכב ישן ועם נהג צדיק ששחרר אותי מיד רק אני נשארתי עם פחחות פח ועם כאב קל. בדקתי את הבלם הוא עובד תקין, מה שהתברר הוא שתוך כדי התעסקות עם המטען של הפלאפון, בלי שימת לב זז לי ההילוך מדרייב לניוטרל במהלך הנסיעה, ובגלל שנסעתי בירידה לא שמתי לב לכך.
שאלתי היא האם באמת מצב נוטרל הוא סיבה מספקת לכך שהבלם לא מגיב בצורה טובה? ואם באמת זו הסיבה, למה מייצרים את ההילוכים באופן שהדרייב והניוטרל בלי מחסום ביניהם?

אלוף העולם 1

@Y.M
ממש לא תקין! מאוד מסוכן…
אבל רגע, איזה רכב מדובר?

מאיר ג

@Y.M אם זאת היתה ירידה ארוכה אז אולי הבלמים לא עצרו מספיק טוב בגלל שהם התחממו ולא בגלל שהרכב היה על ניוטרל
בכללי מצב הבלמים שלך טוב?

@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב נוטרל:

בדקתי את הבלם הוא עובד תקין

אחרי כמה זמן בדקת?

אלוף העולם 1

@מאיר-ג ברור שהבלחמה תהיה פחות אפקטיבית, אבל לא עד כדי כך.

כנראה זה רכב שעובר טסט בשחור ולבן אין לו אינדיקציה על מצב הבלמים מאחורה שהוא העזר המרכזי בבלימה, מה גם שיתכן ומצב הרפידות לא משהו או שיש צינור בלם כלשהו- קרוע.

Y.M

@אלוף-העולם-1 כתב בחוסר בלימה במצב נוטרל:

אבל רגע, איזה רכב מדובר?

מיצובישי ספייס סטאר

חיים ברזל

@Y.M כתב בחוסר בלימה במצב נוטרל:

היום נסעתי על כביש ראשי בירידה, הרכב לפני נתן עצירה, אני מנסה לעצור ואני רואה שהרכב לא ממושמע לי, אני לוחץ על הבלם עם כל הכח, והמהירות יורדת בצורה מאד איטית ככה שאני מגיע לרכב לפני בערך על 30 קמ"ש ונתקע בו, ב"ה הרכב לפני היה רכב ישן ועם נהג צדיק ששחרר אותי מיד רק אני נשארתי עם פחחות פח ועם כאב קל. בדקתי את הבלם הוא עובד תקין, מה שהתברר הוא שתוך כדי התעסקות עם המטען של הפלאפון, בלי שימת לב זז לי ההילוך מדרייב לנוטרל במהלך הנסיעה, ובגלל שנסעתי בירידה לא שמתי לב לכך.
שאלתי היא האם באמת מצב נוטרל הוא סיבה מספקת לכך שהבלם לא מגיב בצורה טובה? ואם באמת זו הסיבה, למה מייצרים את ההילוכים באופן שהדרייב והנוטרל בלי מחסום ביניהם?

אין מחסום בדיוק בשביל מיקרים שהבלם לא עובד שזה מאט קצת את המהירות

Y.M

@אלוף-העולם-1 עברתי טסט במכון רישוי חוקי בירושלים בלי שום שטיקים לפני 3 חודשים, הרכב עבר חלק
נסעתי עם הרכב מיד אחרי כן, הבלמים הגיבו מצוין, ועכשיו נסעתי עם הרכב מירושלים למודיעין עילית כמובן ביתר זהירות והנסיעה הייתה חלקה

אלוף העולם 1

@Y.M ממליץ לך לבדוק את עובי הצלחות והרפידות.

שרולצ'ה

@Y.M אני חושב שכל בעל רכב מכיר פחות או יותר את הטאץ’ של דוושת הברקס ברכב שלו,
לדעתי כשהתחלת להאט לא קיבלת עצירה כמו שאתה מכיר מכוון שאין בלימה של הגיר ולקראת הסוף הוצרכת בהפתעה לבלום לבד 100% ממהירות הרכב ולאחר שזה לא האט זה היה נראה חשוד, אני חושב שזה תקין, בפרט בגלל שכתבת שלא ידעת שהרכב היה על ניוטרל.
(אך בכו"א אסתייג מכוון שמדובר בבלמים)

אם תרצה לבדוק שזה אכן כך, תיסע בכביש ריק תכניס לניוטרל ותבלום כביכול בהפתעה ותראה שהמצב יהיה דומה, ק"ו בירידה שנוסף משקל הרכב על המהירות.
(סליחה אם זה נראה פתרון פסיכולוגי יותר ממכני)

טייס קרבי

תבדוק מפלס שמן ברקסים אני שמעתי על התופעה הנ"ל והפיתרון היה להוסיף שמן ברקסים (אמור להדלק לך נורה אבל גם אם לא אולי החיישן הלך או משהוא…
אציין שלא אמור להגמר שמן ברקסים ואם באמת היה חסר אז כנראה שיש נזילה או שהצלחות/הרפידות גמורות ואמרת בעצמך שבדקת והם תקינות אז אם באמת חסר אז כנראה יש לך נזילה)

חוסר בלימה במצב נוטרל

55

2.8k

9.2k

123.2k