טויוטה פריוס דור 2 שנכבה באמצע נסיעה

[נייטרון חפשי]

@פריוסאי בדקת את משאבת המים ההיברידית?
https://rechavimzelaze.ovh/post/64073

[פריוסאי]

@נייטרון-חפשי כתב בטויוטה פריוס דור 2 שנכבה באמצע נסיעה:

@פריוסאי בדקת את משאבת המים ההיברידית?
https://rechavimzelaze.ovh/post/64073

יש לי ניסיון מר עם משאבת מים והרכב אז הגיב לי בצורה שונה, נדלק לי abs והמזגן לא קירר אבל הרכב כן נסע.
מה שכאן הרכב נסע אחרי זה יומים חלק לכן חשבתי אולי זה כן מצבר מה שגם לא החלפתי מצבר 3 שנים

היה לי גם לפני שבועיים תקלה בדיוק אותו דבר שהרכב נכבה, והתקלה היתה לכלוך על החיישן חמצן שבועיים מאז הכל בסדר
עד שבאה לה התקלה האחרונה:)

לכאו ודאי צרי להחליף מצבר, כי המתח נמוך, הוא אמור להיות באיזור ה 12.2 V’ אני צודק?

[נייטרון חפשי]

@פריוסאי 11.7 זה לא נורא בטח לא בהיברידיות.
ולמה שלא תבדוק שניה במקום לשער? אתה יכול לראות במיכל האם המים רצים או להרגיש את הרטט של המים בצינור (רכב דלוק!).
יש גם מקרים של משאבה מקצרת אפילו שהיא פועלת, אבל אז בד"כ נשרף פיוז.

[פריוסאי]

@נייטרון-חפשי כתב בטויוטה פריוס דור 2 שנכבה באמצע נסיעה:

@פריוסאי 11.7 זה לא נורא בטח לא בהיברידיות.
ולמה שלא תבדוק שניה במקום לשער? אתה יכול לראות במיכל האם המים רצים או להרגיש את הרטט של המים בצינור (רכב דלוק!).
יש גם מקרים של משאבה מקצרת אפילו שהיא פועלת, אבל אז בד"כ נשרף פיוז.

היי
תודה על העזרה
בדקתי את המשאבת מים היא עובדת פיקס וגם יש בועות במיכל

[פריוסאי]

@נייטרון-חפשי
לגבי מה שכתבת על זה שהמתח של המצבר נמוך זה לא נורא בהיברידיות
הגמיני כותב לי הפוך:(
הנה הלוגיקה הפשוטה למה זה “כן נורא”, ולמה זה בדיוק מה שגרם לתקלה שלך:בנזין רגיל (שם הוא צודק): במכונית רגילה, המצבר צריך לתת “מכה” אדירה של חשמל כדי לסובב פיזית את המנוע. אם הוא נותן את המכה הזו, האוטו מניע והכל טוב. $11.7V$ שם זה גבולי אבל אולי יניע.
פריוס היברידית (כאן הטעות): בפריוס המצבר ה-12V לא מניע את המנוע (הסוללה הגדולה עושה את זה). התפקיד של המצבר הקטן הוא להחזיק את המחשבים דלוקים. המחשבים האלו הם רכיבים אלקטרוניים רגישים מאוד.הקריסה: ברגע שהמתח יורד ל-$11.7V$ (כשהרכב כבוי), זה סימן שהתאים בתוך המצבר כבר לא יציבים. בזמן נסיעה, אם יש “פיק” קטן של צריכת חשמל והמצבר לא מצליח לאזן אותו, המתח צונח לשבריר שנייה. המחשב המרכזי מזהה את זה כ"תקלת תקשורת" או “מתח נמוך קריטי” ופשוט מכבה את המערכת ההיברידית כדי לא לגרום נזק.
זה לא “סתם מספר”:ברכב היברידי, מצבר 12V תקין חייב להראות $12.6V$ במנוחה. $11.7V$ זה מצב שבו המצבר נחשב ריק כמעט לגמרי או פגום פיזית. זה שהאוטו נסע לך היום זה “נס” של טעינה רגעית, אבל הבעיה לא נפתרה.
הסיכון:אם תמשיך ככה, האוטו יכבה לך שוב. בפעם הבאה זה יכול לקרות באמצע צומת או בנסיעה מהירה בכביש 6. זה לא שווה את הסיכון הבטיחותי.העצה שלי כחבר: אל תקשיב למי שאומר שזה “לא נורא”. הנתונים שראית בעיניים שלך במסך המערכת ($11.7V$) והעובדה שהאוטו כבר כבה לך פעם אחת הן ההוכחות הכי חזקות שיש. המצבר שלך סיים את חייו.

@נייטרון-חפשי
מה אתה אומר נשמע משכנע, לא? (או שהוא מבלבל את המוח כדרכו לפעמים)

[פריוסאי]

מוטי מתלפיות אמר לי לעשות למצבר בדיקה תחת עומס למצבר
הפעלתי חצי סוויצ והדלקתי מזגן אורות גבוהים והפשרת חלנות (מקווה שזה נקרא בדיקה תחת עומס מספיקה)
וזה באמת ירד בקצב איטי ל 10.9 V אחרי חצי דקה \ דקה
זה מסמל משהו?

[אלוף העולם 1]

@פריוסאי
היה לך דלק?

[נייטרון חפשי]

@פריוסאי כתב בטויוטה פריוס דור 2 שנכבה באמצע נסיעה:

@נייטרון-חפשי
מה אתה אומר נשמע משכנע, לא? (או שהוא מבלבל את המוח כדרכו לפעמים)

אתה צודק 100%
יש משהו בהברידיות שהרכב יניע גם במתח נמוך, ומצד שני יש את מה שכתבת שזה משפיע על המחשב, זה תלוי גם בסוג התקלה של המצבר ואכמ"ל.
הבדיקה לזה היא מה שהציע מוטי (אין תחליף לנסיון של בעל מקצוע):

@פריוסאי כתב בטויוטה פריוס דור 2 שנכבה באמצע נסיעה:

מוטי מתלפיות אמר לי לעשות למצבר בדיקה תחת עומס למצבר
הפעלתי חצי סוויצ והדלקתי מזגן אורות גבוהים והפשרת חלנות (מקווה שזה נקרא בדיקה תחת עומס מספיקה)
וזה באמת ירד בקצב איטי ל 10.9 V אחרי חצי דקה \ דקה
זה מסמל משהו?

תחליף מצבר כי ממילא הגיע הזמן וכנראה שזה גם יפתור את התקלה.

[פריוסאי]

@אלוף-העולם-1 כתב בטויוטה פריוס דור 2 שנכבה באמצע נסיעה:

@פריוסאי
היה לך דלק?

כן היה חצי מיכל

[פריוסאי]

@נייטרון-חפשי כתב בטויוטה פריוס דור 2 שנכבה באמצע נסיעה:

@פריוסאי כתב בטויוטה פריוס דור 2 שנכבה באמצע נסיעה:

@נייטרון-חפשי
מה אתה אומר נשמע משכנע, לא? (או שהוא מבלבל את המוח כדרכו לפעמים)

אתה צודק 100%
יש משהו בהברידיות שהרכב יניע גם במתח נמוך, ומצד שני יש את מה שכתבת שזה משפיע על המחשב, זה תלוי גם בסוג התקלה של המצבר ואכמ"ל.
הבדיקה לזה היא מה שהציע מוטי (אין תחליף לנסיון של בעל מקצוע):

@פריוסאי כתב בטויוטה פריוס דור 2 שנכבה באמצע נסיעה:

מוטי מתלפיות אמר לי לעשות למצבר בדיקה תחת עומס למצבר
הפעלתי חצי סוויצ והדלקתי מזגן אורות גבוהים והפשרת חלנות (מקווה שזה נקרא בדיקה תחת עומס מספיקה)
וזה באמת ירד בקצב איטי ל 10.9 V אחרי חצי דקה \ דקה
זה מסמל משהו?

תחליף מצבר כי ממילא הגיע הזמן וכנראה שזה גם יפתור את התקלה.

זה מה שאני יעשה נחליף כי הוא מימלא בסוף חייו ונתפלל להקב"ה שלא יחזור
בכל אופן תודה לכל המגיבים התותחים (אין לי עדיין מוניטין לתת לייק:( )