יוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע

[אביעד]

@חיים-Y0737 כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

בכל אופן תעקוב על מפלס השמן, שלא ילך לך מנוע חלילה (קרה לי בעבר… )

Spoiler

היום הייתי במוסך וראיתי אברך שהלך לו מנוע ל"ע

[נייטרון חפשי]

@נתי-2 כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

קודם תנקה את חיישני החמצן ואז תעבור לחשוד בדברים גדולים יותר

אם אין ריח דלק בפליטה זה בזבוז אנרגיה

[נייטרון חפשי]

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

@נייטרון-חפשי
יש ריח שרוף וחונק. יותר נראה שזה שמן
האם יש משהו לעשות בנידון לבד בלי מוסך או שזה רק להחליף אטם או לשפץ מנוע?

• בדוק חיישן PCV
• ניקוי מנוע (פלאש) אם כי יש בזה סיכון אם יש בוצה
• כדי לשרוד עם הרכב כך כמה שיותר זמן מומלץ מאוד להעלות את רמת הצמיגות של השמן

[אהרון שלום]

@נייטרון-חפשי
היה לי הרבה בוץ במים ניקיתי עם פלאש עזר כמעט לגמרי עשיתי 3 שטיפות

ניקיתי חיישן חמצן עם ספריי קרבורטור הוא היה שחור מאוד ולא עזר
בדקתי במתח שנכנס לחיישן חמצן (לפי הבנתי משהו CO2 V) והיה 0.15 V לא יודע מה זה אומר

ולהעלות צמיגות שמתי תוסף שמן לפני שבוע נראה כמו פחית מתכת כחולה מיוצר בUSA לא נסעתי מדי אבל עדיין היה עשן

[נייטרון חפשי]

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

היה לי הרבה בוץ במים ניקיתי עם פלאש עזר כמעט לגמרי עשיתי 3 שטיפות

דיברתי על בוצה בשמן, במים זה נקרא בד"כ חלודה (סתם מעניין אותי מה זה הפלאש למים שהשתמשת).

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

בדקתי במתח שנכנס לחיישן חמצן (לפי הבנתי משהו CO2 V) והיה 0.15 V לא יודע מה זה אומר

המתח לא נכנס לחיישן אלא יוצא ממנו (החיישן מייצר את המתח) (אא"כ אתה מדבר על הגוף חימום שבחיישן) ואמור לתת מתח שמשתנה ללא הפסקה בין 0.1-0.9, בחיישן האחורי המתח יהיה קצת יותר יציב.
מתח נמוך קבוע מעיד על תערובת עשירה או על חיישן תקול, איזה חיישן זה היה קדמי או אחורי (לאחורי אין השפעה בד"כ על ביצועי המנוע).

[אהרון שלום]

@נייטרון-חפשי
קודם כל תודה על המענה
בוצה בשמן לא היה לי אף פעם היה לי הרבה בוץ במים כנראה בגלל שהשתמשו בו הרבה שנים במי ברז
אז ראיתי סרטון של כריספיקס והוספתי עליו תוסף למים של חברה גרמנית משהו כמו 7712 לא זוכר בדיוק (קניתי בואדי גוז)
החומר המיס את החלודה והנעתי את הרכב לחצי שעה רוקנתי ושוב שטפתי ושמתי מים ירוקים

אתמול בחיישן חמצן שיותר קרוב למנוע ניקתי אותו עם ספריי קרבורטור היה שחור ולא עזר זה מראה מתח נמוך במנוחה במחשב שלי זה הראה לי מתח על CO2 ולא חילק בין החיישנים שאני נותן גז המתח עולה בחיישן

לגבי החיישן PCV שכתבת לא הראה לי במחשב שלי כזה דבר (אולי זה פשוט מדי)

[חיים Y0737]

אולי תתחיל בהחלפה לחיישני חמצן חדשים? נדמה לי עולה 400 ליחי’ (של בוש או דנסו או נקג)

[אהרון שלום]

@חיים-Y0737
אני יבדוק קודם אצל הבני דודים נראה לי יותר זול

@נייטרון-חפשי
אתה ממליץ לנסות תוסף שסותם פריצות באטם מנוע כמו שכריספיקס שם ?
וא"כ איזה אחד אתה ממליץ

[חיים Y0737]

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

ותר זול

אם ישימו לך משומש יכול להיות גמור, מנסיון אישי
עדיף חדש

[נייטרון חפשי]

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

במחשב שלי זה הראה לי מתח על CO2 ולא חילק בין החיישנים שאני נותן גז המתח עולה בחיישן

החיישנים שלך תקינים!
אל תזרוק כסף לפח.

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

לגבי החיישן PCV שכתבת לא הראה לי במחשב שלי כזה דבר (אולי זה פשוט מדי)

זה לא חיישן אלא שסתום מכני ולכן המחשב לא יזהה את זה, אולי את התוצאות. מאוד פשוט לבדוק אותו, תעשה חיפוש גוגל כי אין לי סבלנות עכשיו להסביר.

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

אתה ממליץ לנסות תוסף שסותם פריצות באטם מנוע כמו שכריספיקס שם ?

אין סיבה לחוש לפריצת אטם, מה שאנחנו חוששים ומקווים שלא זה שחיקת בוכנות.

[נייטרון חפשי]

בהנחה וכפי שנראה החיישנים תקינים יש לך תערובת עשירה מאוד (יותר מידי דלק) חייב להיות שיש ריח דלק בפליטה, וכאן מגיעה שאלת הביצה והתרנגולת, האם המנוע תקול ותערובת עשירה היא תופעת לוואי, או שהתערובת עשירת מאיזו שהיא סיבה ואין שום תקלה במנוע.
אופציה נוספת (אם באמת אין ריח דלק) שהממיר קטליטי שלך סתום חמורות (דבר שיכול להרוס מנוע).
זה מה שאני מעלה בדעתי כרגע, יש תופעות נוספות? רעידות/איבוד כח במאמץ?

[אהרון שלום]

@נייטרון-חפשי

סליחה ששחכתי לכתוב אבל יש לי שני קודי תקלה מהחיישני חמצן משהו כמו bank sensor co2 ועוד קוד
אני יעלה אותם בהמשך

ואין עוד שום תופעות
זה מזדה 5 2008 עשה 250000

[נייטרון חפשי]

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

יש לי שני קודי תקלה מהחיישני חמצן משהו כמו bank sensor co2

בטח P0420 ו- P0421 שזה לא מקדם אותנו

[אהרון שלום]

@נייטרון-חפשי
דוקא לא זה הקוד P0134

[אלוף העולם 1]

@אהרון-שלום
אולי יש זליגת שמן מהאטם מכסה שסתומים לפלאגים?

[נייטרון חפשי]

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

זה הקוד P0134

אז אולי זה כן חיישן צריך לבדוק איך הו מגיב לגז, קצת קשה להסביר.

@אלוף-העולם-1 כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

אולי יש זליגת שמן מהאטם מכסה שסתומים לפלאגים?

וא"כ איך זה מגיע לצילינדרים?

[חיים Y0737]

@אלוף-העולם-1 כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

ולי יש זליגת שמן מהאטם מכסה שסתומים לפלאגים?

במידה ואכן, היה צריך להיות לו רעידות משמעותיות ובעיות הצתה

עשן לבן קשור למשהו פנימי במנוע לכאו’, אמרתי לו לעיל אולי רינגים שחוקים והמלצתי לו לעקוב אחרי המפלס
הוא עצמו כתב שחושד באטם ראש.

[אהרון שלום]

@נייטרון-חפשי
בגז המתח עולה לפחות ל0.030 ויותר

המחשב רכב שלי אמור לקרוא נתונים של CO2 בכרבים אחרים זה עבד ברכב שלי כתב NO DATA בדקתי במזדה אחרת שהכל תקין וגם כתב NO DATA אז כנראה שהוא לאמצליח לקרוא נתנונים מהרכב שלי

[נייטרון חפשי]

@אהרון-שלום כתב ביוצא הרבה עשן לבן מאחורה אשמח למידע:

בגז המתח עולה לפחות ל0.030 ויותר

זה כלום, צריך לנוע בין 0.1 ל 0.9 VOLT
אבל אם החיישן השני נותן את אותם נתונים לא מסתבר ששניהם נהרסו אלא שיש באמת תערובת עשירה (או ממיר סתום)

[אהרון שלום]

@נייטרון-חפשי
האם אתה יודע על גמח מחשב איכותי בירושלים המחשב שלי הוא בינוני הוא בכלל לא מביא נתונים על החיישנים ספציפית ברכב שלי וגם בV הוא מביא רק על חיישן אחד ולא על השני

ובדקתי שמן מילאתי שמן לפני חודש וחצי וירד לפס התחתון