האם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?

[מתלמד 0]

@החפץ-בעילום-שמו כתב בהאם זה מסובך להחליף שמן ופילטר לרכב בכוחות עצמי?:

הנפוח הולך לכיוון הבורג והפחות הולך לכיוון הקרטר

אצלי הפוך.

[החפץ בעילום שמו]

@מתלמד-0 מה שאמר ג’ימני זה קצת הגיוני. הנפוח נמעך על ידי הסיבוב של הבורג ואז הוא מתיישר על ההברגה.

אולי הוא טועה, אין לי מושג. לא נראה לי שזה כזה קריטי, בינתיים לא ראיתי משהו מוזר.

[מתלמד 0]

@החפץ-בעילום-שמו מה זה קשור לאטימה? כיון שכמו שכתבתי אני לא יודע איך אצלך, אכתוב מה קורה אצלי וההגיון שלדעתי עומד מאחרי הדברים.
אצלי השייבה זה בעצם גליל נחושת, ששטוח בצד אחד ונפוח בצד שבו נמצא תפר החיבור

כשהבורג לוחץ על הצד השטוח, הצד הנפוח מתרסק ונפתח לשני טבעות וביניהם מרווח, כשהשמן קר הוא סמיך ואין בריחה, כשהוא מתחמם, גם השייבה מתחממת ובגלל ההתפשטות הטרמית הרבה של הנחושת נוצר לחץ על שני הטבעות תוך יצירת מעגל הגנה כפול מפני בריחה של השמן, ולכן הצד הנפוח חייב להיות לכיוון הקרטר.

Spoiler

אגב, יצאה לי תועלת אישית ממה שכתבת. שלשום הלכתי לקנות פלאנץ מים עליון חדש. לא התאפקתי ופתחתי את האריזה באוטובוס. יש בראשו בורג ניקוז/יוניט עם אטם נחושת. כשרציתי להחזיר לא ידעתי איך ונקלעתי לדילמה, כי האטם נפוח בצד אחד, אם כי חלק ובלי תפר, נזכרתי בדבריך ואמרתי שכיון שאין לי הוראה מפורשת כמו באטם אגן שמן והאטם חלק, ארכיב אותו עם הכיוון הנפוח לצד הבורג, ברוך השם אין נזילות והזעות.