היברידי בעשרים אלף

[עבד נאמן]

ברשותכם אסכם
כהקדמה
ראשית תקרא את המדריך של @EBA התותח בעניין רכב שלא רואה מוסך כאן
שנית תקרא של המדריך שלו על מה זה אומר לקנות רכב כאן
שלישית תבין שככל שהתקציב נמוך יותר - הרכב ישן יותר, ומן הסתם עבר כבר חיים ארוכים ומלאים, וגם ברכבים הכי אמינים בעולם עלולים להיות תקלות לא זולות
רביעית, בכל טויוטה היברידית ישנו חשש להחלפת סוללה (חוץ מפריוס פלוס שלא רלוונטי במחיר שלך), וזה עלות גבוהה, אלא אם כן הוחלפה סוללה לאחרונה
לעניינינו
אם הנסועה שלך נמוכה (עד 12,000 בשנה) מן הסתם עדיך לך למצוא רכבי בנזין חסכוניים כגון רכבי סופר-מיני למיניהם או אטראז’ וכדומה (תחפש בפורום מידע על כל דגם שתרצה), או לחילופין היברידי של הונדה - ג’אז או אינסייט - שהם קצת פחות חסכוניות מההיברידי של טויוטה
אם הנסועה שלך גבוהה יותר, האופציה היחידה במחיר שלך היא טויוטה פריוס מהדור הראשון (עד 2009), אפשר להתאמץ למצוא רכב בנתונים טובים ובמחיר טוב
אי אפשר לומר חד משמעית אם כלכלית נטו יהיה לך עדיף פריוס ישנה מרכבי בנזין 3 שנים יותר מתקדם, זה עניין של סייעתא דשמיא (מלבד עניין הסוללה שתבדוק שהוחלפה באחרונה)

[בנג'ה]

@א.ב. אחד הדברים החשובים שאנשים מפספסים לפני קניית רכב זה לחשב כמה ק"מ הם יגמעו עם הרכב בשנה בשביל לדעת כמה באמת ההפרש בין רכב ‘חסכוני’ לרכב רגיל.
שב על כיסא בנינוחות קח דף ועט ותתחיל לחשב מרחקי נסיעה לשבתות להורים טיולים כולל/עבודה
כמה ק"מ זה יוצא בסופו של דבר.
תכפיל את זה בצריכת הדלק לפי מחיר הדלק ותראה שברוב הפעמים הפער לא גדול בכלל!
תחשב גם תחזוקה של רכב היברידי מול רגיל… היברידי זו תחזוקה שונה.
עלות ביטוח, נוחות וכו.
אלוּ חישובים שאסור לוותר עליהם!

[שלמה]

Spoiler

@עבד-נאמן כתב בהיברידי בעשרים אלף:

רביעית, בכל טויוטה היברידית ישנו חשש להחלפת סוללה (חוץ מפריוס פלוס שלא רלוונטי במחיר שלך),

קורלה רגילה וסטיישן, פריוס מ2016, פריוס פלוס מ2016, CHR.
אין חשש לסוללה
בשאר יש
(לא זוכר לגבי קאמרי וראב4)

Spoiler

@אלוף-העולם-1 כתב בהיברידי בעשרים אלף:

@א.ב.
אטראז מטופלת בהחלט תתן את התמורה
מבחינת מרווח ומבחינת חיסכון

נוגע בדבר?

[יראת שמים]

Spoiler

@שלמה כתב בהיברידי בעשרים אלף:

פריוס פלוס מ2016

פעם דובר שכל הפריוס פלוס, גם לפני 2016.
משהו במיקום של הסוללה.

[א.ב.]

אז הקשבתי לכם ועזבתי את היברידיות
בנתיים אני מסתפק בין כמה דגמים
מיצובישי אטראז
סוזוקי סוויפט
יונדאי i30/i25 קצרה
אשמח להמלצות מהמבינים
תודה

[טייס קרבי]

@Lexus
ההיברידי של גאז שווה כמו בנזין של טויוטה מניסיון אישי

[טייס קרבי]

@א.ב.
לדעתי יונדאי I30
אחר כך אטרז’

[Lexus]

@טייס-קרבי כתב בהיברידי בעשרים אלף:

@Lexus
ההיברידי של גאז שווה כמו בנזין של טויוטה מניסיון אישי

מנסיון אישי שלי ג’אז לא היברידי חסכונית לא פחות מאטראז’
אז נכון שההיברידי של הונדה זה לא של טויוטה (ויש בזה גם מעלות) אבל בלי שום ספק הג’אז הוא רכב סופר חסכוני

[טייס קרבי]

@Lexus
בהחלט רק כוונתי שההיברידי של גאז ספציפית הוא על הפנים (אתה רק מסתכן בבטריה ובמערכת היברידית בלי לקבל חיסכון אמיתי)

[טוסון]

@טייס-קרבי זה לא העניין של החיסכון, זה אמור לתת עוד כח, ג’אז לא היברידי והיברידי צורכות בערך אותו דבר, אבל מה שהבנתי ההיברידי חזק יותר, לא ניסיתי בפועל

[טייס קרבי]

@טוסון מעניין התזה שלך…
אתה מדבר על סמך התנסות או מסברא?

[טוסון]

@טייס-קרבי כתב בהיברידי בעשרים אלף:

@טוסון מעניין הטזה שלך…
אתה מדבר על סמך התנסות או מסברא?

קצת מסברא, וקצת מנסיון
אתה יודע כמה לוקח ג’אז לא היברידי?
אז מה המנוע החשמלי עושה? עוזר קצת
מ83 ל100 כ"ס

[חובק עולם]

@טייס-קרבי אטראז’ ודאי לוקח באמינות בפער

[משה a]

פוסט זה נמחק!

[חובק עולם]

@משה-a קודם כל @א.ב. מחפש.
ושנית. מי אמר לך שזה מציאה, הוא לא ציין קילומטרים.

Spoiler

גם נראה שמשהו עבר עליו במכסה המנוע

[משה a]

@חובק-עולם 2000 כתוב

[חובק עולם]

@משה-a לא הגיוני בעליל. רק לנסוע מהחברה לעילבון ונסיעות לטסט זה יותר מזה. לא כולל העובדה שזה יוצא אלדן, מה שאומר שזה יוצא ליסינג וכנראה צבא. - בקיצער, זה ממש לא אמין כל המודעה.

Spoiler

מה גם ש

[משה a]

@חובק-עולם מעניין…