שירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.

[DanielC]

@צפוני1000 לפי מה שמופיע בדו"ח הסליקה - שתי התאונות הם תאונות עצמיות ולא היה מעורב בהם צד ג’, מה שאומר שיכול להיות שהוא שפשף את הרכב בחניה יכול להיות בדלתות בקלות זה יכול להגיע לסכום כזה.
לצורך העניין - 2 דלתות פחחות וצבע + פלסטיק תחתון קישוט 2 דלתות + 2 פסי ניקל 2 דלתות = הרבה כסף.
מקרה שקרה אחרי שקניתי את הרכב שלי - מישהו עשה רוורס ברמזור ונכנס בי מקדימה = נזק לפגוש ומסגרת ניקל גריל 2 שריטות מעט עמוקות קטנות וסדק קטן.
שפשופים קלים מאוד - צבע - 1200 ש"ח + מסגרת ניקל גריל - 1800 ש"ח = 3000 אש"ח.
באמת פגיעה קלה מסכן 3000 ש"ח הוא הביא לי מזומן ואמר לי שאם אני רוצה אני יכול גם לא לתקן.
עשיתי צבע ב 1100 ש"ח כאב לי הלב עליו היום הלכתי אליו החזרתי לו 1200 ש"ח… (למרות שמבחינת ההלכה מותר לי לקחת את מלוא סכום הנזק)
אם נגיעה כזאת עולה 3000 ש"ח לפי הערכת שמאי זה היה יכול לטפס לסכום הרבה יותר גבוה…

Spoiler

זה בסדר אני מבין את החששות

יכול להיות שזאת האמת שהוא עשה טרייד אין על רכב חדש, אם הוא קנה את ה 5008 ב 203K ש"ח והיה איתו 7 שנים, כנראה הוא יושב טוב ורוצה להחליף לרכב אחר חדש. סה"כ הגיוני

[צפוני1000]

@צפוני1000 כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

על פניו נראה טוב, אשמח לשמוע דעתך, ספר טיפולים אקבל מחר…

@DanielC

א] מצו"ב ספר טיפולים, נא חוות דעתך, וכל מי שיש לו מה להעיר, אולי @שלמה @גיל .
(השתמשו בשמן הנכון, וכל ההצעות מחיר לתיקונים בוצעו? רשום שם הצעה לתיקון מצבר שהלקוחה סירבה, לא יודע לקרוא אם בהמשך תוקן)

ב] בנוסף הסוכן כתב לי:
“היסטוריה מסודרת בפיגו. טיימינג הוחלף לפני שנתיים”.
(איך אני מוודא שאכן זה נעשה במוסך מורשה פיג’ו ?)

ג] לפי המוצהר, מדובר בטרייד-אין לסוכנות טויוטה, שהעבירה היום את הרכב לסוכן קטן פרטי.

האם הבנתי נכון, שרכישה מפרטי אני יכול (בתיאוריה, לא יודע כמה יעיל בפועל) לתבוע אותו,
ובסוכן הוא תמיד יכול להגיד שלא ידע ולא אחריותו…?

ד] יש גם 5008 GT דיזל למכירה, 200 ק"מ, 2018, מטופל במוסך, דו"ח ביטוח ללא תביעות כלל, מחיר מבוקש 66K - נניח נצליח להוריד ל60K-55, האם המנוע שווה את זה ?

Spoiler

[DanielC]

@צפוני1000 סיכום הדברים -
בשנת 2019 שמו לו 0W30 B71 2312 - כי זה היה התקן באותו הזמן.
בשנת 2020 PSA עדכנו את התקן ל PSA B71 2293 ומאז אכן שמו את השמן.
יש לציין ששמו שמן מקורי לפי המלצת היצרן Quartz.
הפרשי טיפולים - 13K - 29K - 47K - 59K - 77K - 90K - 106K - 140K - 151K - 165K - 193K - 204K
ב 77K הוא עבר החלפת טיימינג (ריקול טיימינג סדרה 1)
ב 97K תקלה חיישן חמצן ונעלמה התקלה במוסך לא הופיעה הקוד תקלה.
ב 114K הכנה והעברת טסט.
ב 129K תקלה במערכת אוריאה (תקלה סדרתית) איפוס התקלה והיא נעלמה
ב 138K שוב הופיעה תקלה באוריאה - איפוס תקלה.
ב 140,395 נכשל האלטרנטור קיבל הצעת מחיר ולא תיקן חזר אחרי 6 ק"מ ותיקן - הוחלף אלטרנטור + ריקול טיימינג סדרה 2.
ב 159K מילאו נוזל FAP (מצויין)
ב 173K שוב תקלה מערכת אוריאה.
ב 175K מסנן חלקיקים הוחלף.
ב 207K בוצע כיול למערכת אוריאה.

הוא קיבל פגיעה בפגוש הקדמי (כמו שמופיע בדו"ח הסליקה בשנת 2021) בהיסטוריית טיפולים מופיע שהחליפו לו פגוש קדמי חדש + פנס (כך שאין ירידת ערך)

הנחיות יצרן טיפול כל 22,500 הטיפולים בוצעו לפני הזמן בערך כל 13K-17K. (טיפול שוטף ופעמים בלמים קדימה אחורה כולל ניקוז ומילוי נוזל בלם)
יש חריגה ב2 טיפולים בזמן מעט לא הייתי נבהל מזה בכלל.
יש לבטל את מערכת האוריאה.

היה אבחון על “מיכל דלק תקול ע"פ אבחון TSB” לא מופיע שהוחלף.
אני לא יודע עד כמה הם אבחנו טוב ואם באמת המיכל תקול יש לבדוק את זה במוסך.

סה"כ ניתן לראות שהרכב 1.6 הדיזל ללא תקלות (למעט האוריאה).
היסטוריה מצויינת הבעלים תחזק את הרכב ברמה גבוהה - ללא ספק אחרי בדיקה שהייתי מבצע בעצמי במקום הייתי קונה

[יוני]

@DanielC כתב בשירשור מפוצל מ''סקירת כלל רכבי 7 מקומות'' בעניין הצרפתיות.:

יש חריגה ב2 טיפולים בזמן מעט לא הייתי נבהל מזה בכלל.

מ-106 עד 140 זה לא יותר מדי ק"מ ללא טיפול?

[DanielC]

@יוני בהתחשב איך שהרכב טופל לא הייתי חושש.