עתיד המכוניות החשמליות
-
אתם מזכירים לי שהייתי צעיר וכולנו נסענו על כרכרה רתומה לסוסים כמה חששנו אז מהמכונית …
הרי היה הרבה יותר פשוט לקנות סוס צעיר היה לנו עשר שנים של שקט וכל מה שהיינו צריכים זה לדאוג למעט קש …תכלס’ עוד לא גיבשתי דעה ברורה בנושא, בעיקר בגלל שבאמת אין לדעת מה יוליד יום אל אף כל הסברות היפות לכאן ולכאן
-
@מיוחד כתב בעתיד המכוניות החשמליות:
[למרות שמשהו קנה טסלה בהתחלה ואחרי 2 או 3 שנים מכר אותה, ועשה חשבון שהוא לא הפסיד דולר, [אולי הרויח לא זוכר]
המסקנה: מי שקונה חשמלי - שיעשה את זה בליסינג, ואחרי שלוש שנים שהסוכנות תשבור את הראש מה לעשות עם זה…
זה שווה לדוגמא לאדם שנוסע כל יום ממודיעין עילית לירושלים [ויש מאות כאלה], ומשלם דלק חודשי מעל 2200 ש"ח, שייקח את הסכום הזה וישים בליסינג על החשמלי, ירוויח להתפנק על רכב חדש ויחסוך את הטיפולים של רכב בנזין ישן. משתלם.ובאופן כללי, הכתבה הנ"ל אמורה דווקא לעודד את אנ"ש, בעצם מספרים לך שעוד שנתיים שלוש תוכל לקנות BYD בת חמש - שש שנים - רכב חשמלי, גבוה עם נוחות של רכב מנהלים וביצועים של רכב ספורט, במחיר 55 אלף ש"ח… מה רע? ומה אכפת לך שבאותו הזמן הצפונבונים מהפקק באיילון יתחדשו עם רכב שנוסע 1300 ק"מ בטעינה?
לך יהיה נניח טווח ריאלי של 200 ק"מ, מספיק בשביל הנסיעות השוטפות, [כשאתה מטעין אותו כל לילה, אחרי שניידת דרך ביהכנ"ס את חשבון החשמל, ובחרת בתוכנית עם 20% הנחה בחשמל הלילי…]@EBA כתב בעתיד המכוניות החשמליות:
המסקנה: מי שקונה חשמלי - שיעשה את זה בליסינג, ואחרי שלוש שנים שהסוכנות תשבור את הראש מה לעשות עם זה…
אחי עשה את זה באמת
יצא לו משתלם מאוד בגלל שזה היה סוף שנה והחברות רצו למכור כמה שיותר רכבים
ורק המחיר של הדלק שהוא היה משלם היה כמו התשלום החודשי עבור הרכב
וזה כמובן בלי ביטוח טיפולים וכמובן רכב חדש -
@מיוחד כתב בעתיד המכוניות החשמליות:
[למרות שמשהו קנה טסלה בהתחלה ואחרי 2 או 3 שנים מכר אותה, ועשה חשבון שהוא לא הפסיד דולר, [אולי הרויח לא זוכר]
המסקנה: מי שקונה חשמלי - שיעשה את זה בליסינג, ואחרי שלוש שנים שהסוכנות תשבור את הראש מה לעשות עם זה…
זה שווה לדוגמא לאדם שנוסע כל יום ממודיעין עילית לירושלים [ויש מאות כאלה], ומשלם דלק חודשי מעל 2200 ש"ח, שייקח את הסכום הזה וישים בליסינג על החשמלי, ירוויח להתפנק על רכב חדש ויחסוך את הטיפולים של רכב בנזין ישן. משתלם.ובאופן כללי, הכתבה הנ"ל אמורה דווקא לעודד את אנ"ש, בעצם מספרים לך שעוד שנתיים שלוש תוכל לקנות BYD בת חמש - שש שנים - רכב חשמלי, גבוה עם נוחות של רכב מנהלים וביצועים של רכב ספורט, במחיר 55 אלף ש"ח… מה רע? ומה אכפת לך שבאותו הזמן הצפונבונים מהפקק באיילון יתחדשו עם רכב שנוסע 1300 ק"מ בטעינה?
לך יהיה נניח טווח ריאלי של 200 ק"מ, מספיק בשביל הנסיעות השוטפות, [כשאתה מטעין אותו כל לילה, אחרי שניידת דרך ביהכנ"ס את חשבון החשמל, ובחרת בתוכנית עם 20% הנחה בחשמל הלילי…]@EBA כתב בעתיד המכוניות החשמליות:
[כשאתה מטעין אותו כל לילה, אחרי שניידת דרך ביהכנ"ס את חשבון החשמל, ובחרת בתוכנית עם 20% הנחה בחשמל הלילי…]
דרך החניה הפרטית שבטח יש לך בלב בני ברק/קריית סייפר…
המסקנה: מי שקונה חשמלי - שיעשה את זה בליסינג, ואחרי שלוש שנים שהסוכנות תשבור את הראש מה לעשות עם זה…
אם כבר, דרך חברת מימון, ככה אחרי 5 שנים אתה גם מקבל את הרכב, בחינם (את הסכום החודשי אתה חוסך בדלק)
-
ראיתי פעם סרטון של מישהו שמסביר למה לא ריווחי לקנות עכשיו רכב חשמלי, והוא הסביר שהרי ברור לכולנו שהמצב העכשווי שלוקח בין 30 ל40 דקות מינימום למלאת בטרייה אינו מצב שימשך עוד זמן רב, ובעוד תקופה קצרה תהיה פריצת דרך ויפתחו בטרייה שתיטען בתוך דקות ספורות, ויוכלו לנסוע איתה הרבה יותר מ400 הק"מ העכשווים, וא"כ בעוד שנתיים או שלוש כל אלה שקנו רכבים חשמליים עכשיו יתקעו עם הרכבים שלהם, כי מי ירצה לקנות רכב שלוקח שעה להטעין אותו והוא נוסע בקושי 400-500 ק"מ, ותהיה ירידת ערך דראסטית של הרכבי החשמליים הישנים, ורציתי לשאול את חברי המלומדים מן הפורום הזה מה דעתכם האם אתם מסכימים עם נבואת הזעם הזו או שלא?
@יוסי-לוינטל לענ"ד “הנביא” קצת נסחף כי יש כאן שני סיבות שבגללם אמורה להיות ירידת ערך
- זה רכב חדש וכמו שאמרו קודמי כל רכב חדש מקבל ירידת ערך גבוהה מעצם עלייתו לכביש
- יצאו דגמים חדשים שיאפילו על הישנים
אז לגבי הטיעון הראשון זה לא סיבה לא לקנות כי רוב מי שקונה רכב חשמלי חדש הוא אדם בעל אמצעים (שגם בלי החשמלי הוא היה קונה חדש) ולא מפחיד אותו הירידת ערך
או שהוא אדם שנוסע המון וזה מתקזז לו עם החיסכון בדלקולגבי הטיעון השני הרי ברור שלא הולך לצאת דגם כזה בשנה הקרובה מדובר על כמה שנים (בודדות) קדימה (בואו לא נתבלבל הרכבים החשמליים בישראל כבר משווקים 5 שנים ועדיין לא היתה קפיצה כ"כ משמעותית בסוללה אז לא נראה לי שפתאום תוך שנה יצאו דגמים עם 1000 ק"מ ומעלה) ומכיוון שרכב סטנדרטי אחרי 10 שנים שווה כעשירית מהמחיר ששווה רכב חדש כזה אז אני לא חושב שכאן תהיה ירידה הרבה יותר גדולה ולכן מהסיבה הזאת פחות צריך לחשוש
ובנוסף כנראה שכשיצא רכב עם טווח גדול משמעותית או עם זמן טעינה קצר במיוחד אז הוא יתומחר בהתאם וזה לא יוזיל את הישנים אלא רק ייקר את החדשים (כשיצאו הרכבים החשמליים היו כאלה שייחלו שהרכבים הרגילים יוזלו אבל קרה ההיפך - הרכבים החשמליים נמכרו בכמה עשרות יותר וגם הרגילים החדשים העלו מחירים וכך כל השוק התייקר)
אני כן הייתי חושש כמו שאמר ר’ @גיל בחכמתו שכל עניין מס הנסועה הופך את העסק לפחות משתלם כי החיסכון של הדלק נחתך בגלל תשלום המסליצירת קשר בכל עניין במייל Msh92810@gmail.com
-
@יוסי-לוינטל לענ"ד “הנביא” קצת נסחף כי יש כאן שני סיבות שבגללם אמורה להיות ירידת ערך
- זה רכב חדש וכמו שאמרו קודמי כל רכב חדש מקבל ירידת ערך גבוהה מעצם עלייתו לכביש
- יצאו דגמים חדשים שיאפילו על הישנים
אז לגבי הטיעון הראשון זה לא סיבה לא לקנות כי רוב מי שקונה רכב חשמלי חדש הוא אדם בעל אמצעים (שגם בלי החשמלי הוא היה קונה חדש) ולא מפחיד אותו הירידת ערך
או שהוא אדם שנוסע המון וזה מתקזז לו עם החיסכון בדלקולגבי הטיעון השני הרי ברור שלא הולך לצאת דגם כזה בשנה הקרובה מדובר על כמה שנים (בודדות) קדימה (בואו לא נתבלבל הרכבים החשמליים בישראל כבר משווקים 5 שנים ועדיין לא היתה קפיצה כ"כ משמעותית בסוללה אז לא נראה לי שפתאום תוך שנה יצאו דגמים עם 1000 ק"מ ומעלה) ומכיוון שרכב סטנדרטי אחרי 10 שנים שווה כעשירית מהמחיר ששווה רכב חדש כזה אז אני לא חושב שכאן תהיה ירידה הרבה יותר גדולה ולכן מהסיבה הזאת פחות צריך לחשוש
ובנוסף כנראה שכשיצא רכב עם טווח גדול משמעותית או עם זמן טעינה קצר במיוחד אז הוא יתומחר בהתאם וזה לא יוזיל את הישנים אלא רק ייקר את החדשים (כשיצאו הרכבים החשמליים היו כאלה שייחלו שהרכבים הרגילים יוזלו אבל קרה ההיפך - הרכבים החשמליים נמכרו בכמה עשרות יותר וגם הרגילים החדשים העלו מחירים וכך כל השוק התייקר)
אני כן הייתי חושש כמו שאמר ר’ @גיל בחכמתו שכל עניין מס הנסועה הופך את העסק לפחות משתלם כי החיסכון של הדלק נחתך בגלל תשלום המס -
@טכנולוג כתב בעתיד המכוניות החשמליות:
אז לא נראה לי שפתאום תוך שנה יצאו דגמים עם 1000 ק"מ ומעלה)
@גיל בהחלט, בשני הכתבות שצירפת מדובר על משהו בתוכניות אבל לא יצא לשיווק (אפי’ מחוץ לישראל)
בכתבה הראשונה מדובר על רכב יוקרה במחיר של חצי מיליון ש"ח (המחיר הזה הוא לדגם הקיים כיום בישראל עם סוללה שמגיעה רק ל500 ק"מ)
ובכתבה השניה מדובר על סוללות שיש באפשרותם להגיע ליכולת כזאת ואני אכן לא מתווכח האם זה יקרה או לא השאלה היא מתי (עוד שנתים ויותר) וכמה (בהתחלה ברכבי יוקרה ורק אחרי כמה שנים ברכבים פשוטים יותר שגם הם יהפכו להיות יוקרתיים קצת בגלל זה ולכן המחיר שלהם צפוי לעלות כמו שאמרתי לעיל ולא להוזיל את החשמליות הרגילות) -
בלי לחלוק על כל החכמים שמגיבים כאן.
יש התקדמות של מוצר בתחילת הדרך, ויש התקדמות של מוצר שהוא כבר מבוסס.לדוגמא אוזניות בלוטוס’. לפני 10 שנים כמעט ולא היה קיים.
בתחילת הדרך, האוזניות היו נחותות מאוד, וכל הזמן היו שדרוגים ממש משמעותיים. בהמשך הדרך, השדרוגים כבר לא כל כך משמעותיים.
מה שאומר שאם אתה קונה מייד, נדפקת עם מוצר לא כל כך מוצלח.
ואם אתה מחכה להתבססות של 4\5 שנים, רוב השדרוגים כבר קיימים.
ברור שבעתיד המכוניות יהיו הרבה יותר טובות, השאלה שאנחנו צריכים לשאול את עצמינו היא, האם מה שיש עכשיו זה מספיק טוב לנהג קלאסי, או לא. האם התקדמנו משמעותית שכבר קשה להבחין בין המכוניות, או שעדיין יש חסרונות משמעותיים שאפשר וצריך לתקן.
דעתי, שברור שהקטע של הטעינה, זה ממש דפוק, ומפריע לאנשיםלא לשכוח, שבחו"ל אנשים נוסעים הרבה יותר קילומטרים מבארץ, ולא בא למישהו שצריך ליסוע 8 שעות נסיעה לעצור פעמים באמצע לשעה כל פעם לחשמל את הרכב
ואנשים ישלמו על זה הרבה כסף, מה שאומר שחברות יעבדו על זה במרץ.
-
@מיוחד כתב בעתיד המכוניות החשמליות:
[למרות שמשהו קנה טסלה בהתחלה ואחרי 2 או 3 שנים מכר אותה, ועשה חשבון שהוא לא הפסיד דולר, [אולי הרויח לא זוכר]
המסקנה: מי שקונה חשמלי - שיעשה את זה בליסינג, ואחרי שלוש שנים שהסוכנות תשבור את הראש מה לעשות עם זה…
זה שווה לדוגמא לאדם שנוסע כל יום ממודיעין עילית לירושלים [ויש מאות כאלה], ומשלם דלק חודשי מעל 2200 ש"ח, שייקח את הסכום הזה וישים בליסינג על החשמלי, ירוויח להתפנק על רכב חדש ויחסוך את הטיפולים של רכב בנזין ישן. משתלם.ובאופן כללי, הכתבה הנ"ל אמורה דווקא לעודד את אנ"ש, בעצם מספרים לך שעוד שנתיים שלוש תוכל לקנות BYD בת חמש - שש שנים - רכב חשמלי, גבוה עם נוחות של רכב מנהלים וביצועים של רכב ספורט, במחיר 55 אלף ש"ח… מה רע? ומה אכפת לך שבאותו הזמן הצפונבונים מהפקק באיילון יתחדשו עם רכב שנוסע 1300 ק"מ בטעינה?
לך יהיה נניח טווח ריאלי של 200 ק"מ, מספיק בשביל הנסיעות השוטפות, [כשאתה מטעין אותו כל לילה, אחרי שניידת דרך ביהכנ"ס את חשבון החשמל, ובחרת בתוכנית עם 20% הנחה בחשמל הלילי…] -
@EBA החברות ליסינג לא רוצות לעשות ליסינג על רכב חשמלי לפי החישובים זה לא שווה יש כן קצת חברות שנותנים ליסינג על רכב חשמלי אבל זה מאוד יקר
-
@א-.ל. לפני חצי שנה רדפו אחרי אחי כמה חברות ליסינג עם הצעות לרכב חשמלי
לא היה נראה שהם לא מעוניינים למכור@קינג-קומפיוטר אני מדבר על פרטיפולי
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}