אורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה

[י. שטרן]

@EBA כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

@י-שטרן כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

יוניט אור בלם מתקלקל, גורם להידלקות נורת ESP בדשבורד

שם מדובר על זה שהכפתור התקלקל, שזה יכול להדליק נורה כזו או אחרת [למרות שהנורה הזו ממש לא קשורה, אבל ביונדאי הזו היא נדלקת על כל שטות].
אבל הבעיה שקרתה אצלך היא טכנית שנפל הגומי שלוחץ על הכפתור, ואין שום היגיון בעולם שזה ידליק שום נורה, זה כאילו אתה לוחץ לחיצה ארוכה על הברקס.
תוודא שלא התקלקל לך היוניט עצמו באמת, זה יכול לגרום לתאונה בסיכון גבוה מאוד.

אני מחר בבוקר נוסע בעזרת ה’ למוסך בשביל לוודא את תקינות היוניט ובשביל הנורה

[הכל בעזרת השם]

@י-שטרן אין שום צורך

[י. שטרן]

@הכל-בעז-ה כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

@י-שטרן אין שום צורך

המתנדב של ידידים אמר שזה רק תיקון זמני ושצריך להכנס למוסך

[שלמה]

@י-שטרן כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

@הכל-בעז-ה כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

@י-שטרן אין שום צורך

המתנדב של ידידים אמר שזה רק תיקון זמני ושצריך להכנס למוסך

כי בורג זה דבר זמני שלא באמת משלים את הגומיה החסרה
@הכל-בעז-ה אמר שאין צורך במוסך כי צריך סה’'כ להשיג את הגומיה

[EBA]

@שלמה כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

כי בורג זה דבר זמני שלא באמת משלים את הגומיה החסרה

לכן אמרתי מטבע, שזה משלים לאורך ימים ושנים.
אני אומר את זה כמתנדב ידידים, שגם החזיק שלושה I30
וגם זו הנוכחית אחרי תיקון כזה…

[י. שטרן]

@EBA כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

@שלמה כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

כי בורג זה דבר זמני שלא באמת משלים את הגומיה החסרה

לכן אמרתי מטבע, שזה משלים לאורך ימים ושנים.
אני אומר את זה כמתנדב ידידים, שגם החזיק שלושה I30
וגם זו הנוכחית אחרי תיקון כזה…

אגב אם נכבה האור ברקס זה מראה את מקור הבעיה? או שעדיין כדאי לבדוק את היוניט ברקס?

[שלמה]

@י-שטרן כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

אגב אם נכבה האור ברקס זה מראה את מקור הבעיה? או שעדיין כדאי לבדוק את היוניט ברקס?

לכאורה כן במיוחד שהנורת ESP כבתה
אגב יש רכבים שהיוניט דורך את הABS מה שמוסיף על דברי @EBA

@EBA כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

תוודא שלא התקלקל לך היוניט עצמו באמת, זה יכול לגרום לתאונה בסיכון גבוה מאוד.

[נייטרון חפשי]

מישהו יכול להסביר לי מה רצו המהנדסים של יונדאי להרוויח בזה שהם עבדו לכוון את החור בדיוק מול הלחצן?
ולמה בכלל צריך שם פלסטיק? א"א לכוון את הלחצן 2 מילימטר למטה?
ואגב פגשתי את זה גם ביונדאי סנטה פה.

[אבו ארבע]

@י-שטרן

נורת esp בקרת יציבות שדולקת גם קשורה לעניין?

אם ניתקת את המצבר אז הנורה נדלקת עי’ בספר רכב איך מאפסים.
(משהו כמו כשהמפתח בסוייצ לסובב את ההגה ימינה שמאלה)

[אבו ארבע]

[הכל בעזרת השם]

@אבו-ארבע זה ללימוד של ההגה חשמלי במקרה שנגמר מצבר 12V

[EBA]

@נייטרון-חפשי כתב באורות בלם דולקים כשהאוטו מכובה:

ולמה בכלל צריך שם פלסטיק? א"א לכוון את הלחצן 2 מילימטר למטה?

אולי העדיפו שזה יהיה גומי, כי הברזל יכול לגמור את הפלסטיק של הלחצן לאורך זמן.

ואגב פגשתי את זה גם ביונדאי סנטה פה.

כל היונדאי והקיה.