מהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל
-
המהפכה ברישיון הנהיגה: B גם לרכב חשמלי כבד ולרכבים ממוגנים
משרד התחבורה בוחן שינוי דרמטי בתקנות: בעלי רישיון B יוכלו לנהוג, בכפוף לתנאים שייקבעו, ברכב חשמלי במשקל של עד 4.25 טון • חברי כיתות כוננות יקבלו אפשרות לנהוג ברכב ממוגן במשקל של עד 4 טון • וגם רישיון C1 צפוי לעבור התאמה למציאות החדשה
רף 3.5 הטון עשוי להישבר: נהגי רישיון B עשויים לקבל בקרוב אפשרות לנהוג בכלי רכב ששוקלים מאות קילוגרמים יותר מהמותר כיום. במסגרת הצעה שמקדם משרד התחבורה נבחנת האפשרות לאפשר נהיגה ברכב חשמלי במשקל של עד 4,250 ק"ג, ובמקביל להעניק לחברי כיתות כוננות אפשרות לנהוג ברכב ממוגן במשקל של עד 4,000 ק"ג.
מדובר בשינוי שעשוי לטלטל את אחת ההגדרות הבסיסיות ביותר בעולם רישוי הנהיגה בישראל: הגבול של 3.5 טון לרישיון B.
הסיבה פשוטה: הכביש השתנה – אבל התקנות נשארו מאחור. הסוללות הופכות את הרכב החשמלי לכבד יותר, המיגון הביטחוני מוסיף מאות קילוגרמים לכלי הרכב, ובמקביל נכנסים לשוק כלי רכב חדשים שאינם מתאימים עוד לחלוקה המסורתית שעליה נבנו תקנות הרישוי.
כעת מבקשים במשרד התחבורה להתאים את הכללים למציאות החדשה.
רישיון B לרכב חשמלי עד 4.25 טון
הבשורה המרכזית בהצעה נוגעת לרכבים חשמליים.
כיום רישיון נהיגה בדרגה B מאפשר לנהוג ברכב שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3,500 ק"ג. אלא שבעולם הרכב החשמלי, רף המשקל הזה יוצר בעיה: הסוללות ומערכות ההנעה מוסיפות משקל משמעותי לרכב.
לכן מוצע לאפשר לבעל רישיון B לנהוג ברכב חשמלי במשקל של עד 4,250 ק"ג.
במילים פשוטות: נהג שמחזיק ברישיון B עשוי לקבל אפשרות לנהוג ברכב חשמלי הכבד ב־750 ק"ג מהרף הקיים – כאשר החריגה קשורה למשקל הנובע ממערכת ההנעה החשמלית והסוללה, ובהתאם לתנאים שייקבעו.
מדובר בשינוי שנועד להתאים את הרישוי לעולם הרכב החדש, שבו משקל הרכב אינו בהכרח מעיד על סוג הרכב או על אופי השימוש בו.
גם כיתות הכוננות בדרך להקלה
שינוי נוסף צפוי להיות משמעותי במיוחד עבור חברי כיתות הכוננות.
על פי ההצעה, חבר כיתת כוננות המחזיק ברישיון B יוכל לנהוג ברכב שמשקלו הכולל המותר מגיע ל־4,000 ק"ג.
הרקע הוא השימוש בכלי רכב ממוגנים שנועדו לכוחות הגנת היישובים.
מדובר בפרויקט שבמסגרתו נרכשו כ־200 כלי רכב ממוגנים עבור כוחות הגנת היישובים, בין היתר ביישובי עוטף עזה. כלי הרכב מיועדים לשמש את כיתות הכוננות בסיורים סביב היישובים ובמתן מענה מהיר בעת אירוע ביטחוני.
אלא שהמיגון עצמו מוסיף משקל – ובמקרים מסוימים הרכב חוצה את רף 3.5 הטון שמותר לנהיגה עם רישיון B.
עד היום הפתרון היה מתן אישורים פרטניים לתקופה של שנה, שחייבו את הנהגים להתמודד עם הליך חידוש חוזר.
כעת מבקשים להפוך את ההסדר לקבוע במסגרת התקנות, ובכך להוריד בירוקרטיה ולאפשר לחברי כיתות הכוננות להפעיל את כלי הרכב הממוגנים ללא הצורך בהסדר פרטני מתחדש.
ומה עם רישיון C1?
לא רק בעלי רישיון B נמצאים במוקד השינוי.
במסגרת עבודת המטה נבחן גם שינוי בהגדרת רישיון C1, המאפשר כיום נהיגה ברכב מנועי מסחרי וברכב עבודה שמשקלו מעל 3.5 טון ועד 12 טון.
הסיבה: בשוק קיימים כיום כלי רכב מסוג M2 – כלי רכב להסעת נוסעים – שמשקלם עולה על 3.5 טון, אך אינם נכנסים להגדרה הקיימת של רכב מסחרי או רכב עבודה.
המצב הזה יצר פער רגולטורי, ובמסגרת התיקון נבחנת אפשרות להרחיב את תחולת רישיון C1, בכפוף לסייגים הקבועים בהצעה.
הרישיון הישן מול עולם הרכב החדש
מאחורי השינויים עומדת למעשה אותה בעיה: כללי הרישוי נקבעו בעולם רכב שונה מזה שאנחנו מכירים היום.
רכב חשמלי עשוי להיות כבד יותר בגלל הסוללה. רכב ממוגן עשוי להיות כבד יותר בגלל שכבות המיגון. ובמקביל, יצרניות הרכב מציעות יותר ויותר כלי רכב גדולים וכבדים שאינם בהכרח משאיות או רכבי עבודה.
לכן במשרד התחבורה מבקשים לבחון מחדש את החלוקה המסורתית המבוססת על רף של 3.5 טון.
עם זאת, חשוב להדגיש: מדובר בשלב זה בהצעות לתיקון התקנות ולא בשינוי שכבר נכנס לתוקף. ההצעות עדיין טעונות את הליך האישור הנדרש, והנוסח הסופי עשוי להשתנות.
אם יאושרו, מדובר בשינוי שעשוי להיות משמעותי עבור נהגים רבים – ובעיקר עבור מי שנוהגים או צפויים לנהוג ברכב חשמלי כבד או ברכב ממוגן במסגרת כיתת כוננות.
מצו"ב טיוטת החוק אם זה מעניין מישהו
טיוטת תקנות התעבורה (תיקון מס’…), התשפ-ו-2026 (1).pdf -
המהפכה ברישיון הנהיגה: B גם לרכב חשמלי כבד ולרכבים ממוגנים
משרד התחבורה בוחן שינוי דרמטי בתקנות: בעלי רישיון B יוכלו לנהוג, בכפוף לתנאים שייקבעו, ברכב חשמלי במשקל של עד 4.25 טון • חברי כיתות כוננות יקבלו אפשרות לנהוג ברכב ממוגן במשקל של עד 4 טון • וגם רישיון C1 צפוי לעבור התאמה למציאות החדשה
רף 3.5 הטון עשוי להישבר: נהגי רישיון B עשויים לקבל בקרוב אפשרות לנהוג בכלי רכב ששוקלים מאות קילוגרמים יותר מהמותר כיום. במסגרת הצעה שמקדם משרד התחבורה נבחנת האפשרות לאפשר נהיגה ברכב חשמלי במשקל של עד 4,250 ק"ג, ובמקביל להעניק לחברי כיתות כוננות אפשרות לנהוג ברכב ממוגן במשקל של עד 4,000 ק"ג.
מדובר בשינוי שעשוי לטלטל את אחת ההגדרות הבסיסיות ביותר בעולם רישוי הנהיגה בישראל: הגבול של 3.5 טון לרישיון B.
הסיבה פשוטה: הכביש השתנה – אבל התקנות נשארו מאחור. הסוללות הופכות את הרכב החשמלי לכבד יותר, המיגון הביטחוני מוסיף מאות קילוגרמים לכלי הרכב, ובמקביל נכנסים לשוק כלי רכב חדשים שאינם מתאימים עוד לחלוקה המסורתית שעליה נבנו תקנות הרישוי.
כעת מבקשים במשרד התחבורה להתאים את הכללים למציאות החדשה.
רישיון B לרכב חשמלי עד 4.25 טון
הבשורה המרכזית בהצעה נוגעת לרכבים חשמליים.
כיום רישיון נהיגה בדרגה B מאפשר לנהוג ברכב שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3,500 ק"ג. אלא שבעולם הרכב החשמלי, רף המשקל הזה יוצר בעיה: הסוללות ומערכות ההנעה מוסיפות משקל משמעותי לרכב.
לכן מוצע לאפשר לבעל רישיון B לנהוג ברכב חשמלי במשקל של עד 4,250 ק"ג.
במילים פשוטות: נהג שמחזיק ברישיון B עשוי לקבל אפשרות לנהוג ברכב חשמלי הכבד ב־750 ק"ג מהרף הקיים – כאשר החריגה קשורה למשקל הנובע ממערכת ההנעה החשמלית והסוללה, ובהתאם לתנאים שייקבעו.
מדובר בשינוי שנועד להתאים את הרישוי לעולם הרכב החדש, שבו משקל הרכב אינו בהכרח מעיד על סוג הרכב או על אופי השימוש בו.
גם כיתות הכוננות בדרך להקלה
שינוי נוסף צפוי להיות משמעותי במיוחד עבור חברי כיתות הכוננות.
על פי ההצעה, חבר כיתת כוננות המחזיק ברישיון B יוכל לנהוג ברכב שמשקלו הכולל המותר מגיע ל־4,000 ק"ג.
הרקע הוא השימוש בכלי רכב ממוגנים שנועדו לכוחות הגנת היישובים.
מדובר בפרויקט שבמסגרתו נרכשו כ־200 כלי רכב ממוגנים עבור כוחות הגנת היישובים, בין היתר ביישובי עוטף עזה. כלי הרכב מיועדים לשמש את כיתות הכוננות בסיורים סביב היישובים ובמתן מענה מהיר בעת אירוע ביטחוני.
אלא שהמיגון עצמו מוסיף משקל – ובמקרים מסוימים הרכב חוצה את רף 3.5 הטון שמותר לנהיגה עם רישיון B.
עד היום הפתרון היה מתן אישורים פרטניים לתקופה של שנה, שחייבו את הנהגים להתמודד עם הליך חידוש חוזר.
כעת מבקשים להפוך את ההסדר לקבוע במסגרת התקנות, ובכך להוריד בירוקרטיה ולאפשר לחברי כיתות הכוננות להפעיל את כלי הרכב הממוגנים ללא הצורך בהסדר פרטני מתחדש.
ומה עם רישיון C1?
לא רק בעלי רישיון B נמצאים במוקד השינוי.
במסגרת עבודת המטה נבחן גם שינוי בהגדרת רישיון C1, המאפשר כיום נהיגה ברכב מנועי מסחרי וברכב עבודה שמשקלו מעל 3.5 טון ועד 12 טון.
הסיבה: בשוק קיימים כיום כלי רכב מסוג M2 – כלי רכב להסעת נוסעים – שמשקלם עולה על 3.5 טון, אך אינם נכנסים להגדרה הקיימת של רכב מסחרי או רכב עבודה.
המצב הזה יצר פער רגולטורי, ובמסגרת התיקון נבחנת אפשרות להרחיב את תחולת רישיון C1, בכפוף לסייגים הקבועים בהצעה.
הרישיון הישן מול עולם הרכב החדש
מאחורי השינויים עומדת למעשה אותה בעיה: כללי הרישוי נקבעו בעולם רכב שונה מזה שאנחנו מכירים היום.
רכב חשמלי עשוי להיות כבד יותר בגלל הסוללה. רכב ממוגן עשוי להיות כבד יותר בגלל שכבות המיגון. ובמקביל, יצרניות הרכב מציעות יותר ויותר כלי רכב גדולים וכבדים שאינם בהכרח משאיות או רכבי עבודה.
לכן במשרד התחבורה מבקשים לבחון מחדש את החלוקה המסורתית המבוססת על רף של 3.5 טון.
עם זאת, חשוב להדגיש: מדובר בשלב זה בהצעות לתיקון התקנות ולא בשינוי שכבר נכנס לתוקף. ההצעות עדיין טעונות את הליך האישור הנדרש, והנוסח הסופי עשוי להשתנות.
אם יאושרו, מדובר בשינוי שעשוי להיות משמעותי עבור נהגים רבים – ובעיקר עבור מי שנוהגים או צפויים לנהוג ברכב חשמלי כבד או ברכב ממוגן במסגרת כיתת כוננות.
מצו"ב טיוטת החוק אם זה מעניין מישהו
טיוטת תקנות התעבורה (תיקון מס’…), התשפ-ו-2026 (1).pdf@ה-הוא-המלך ממה שנראה בקישור של הטיוטה שצירפת נראה לי שזה לא שינוי חוק אלא שינוי תקנות.
הנפק"מ היא כמובן כמה סיכויים שזה באמת יעבור, תקנות הרבה יותר קל לאשר מאשר חוקים, ועל פניו אם יש תקנה טובה היא מאושרת בדרך כלל, (אלא אם כן יש איזה מישהו עם אינטרס הפוך שהוא חבר של…)
לעומת זאת חוק הרבה יותר קל לסכל. -
@ה-הוא-המלך ממה שנראה בקישור של הטיוטה שצירפת נראה לי שזה לא שינוי חוק אלא שינוי תקנות.
הנפק"מ היא כמובן כמה סיכויים שזה באמת יעבור, תקנות הרבה יותר קל לאשר מאשר חוקים, ועל פניו אם יש תקנה טובה היא מאושרת בדרך כלל, (אלא אם כן יש איזה מישהו עם אינטרס הפוך שהוא חבר של…)
לעומת זאת חוק הרבה יותר קל לסכל.@מישהו1 אתה כזה בטוח שזו תקנה טובה?
-
@מישהו1 אתה כזה בטוח שזו תקנה טובה?
@ה-הוא-המלך טובה למי?
טובה ליבוןאן של הרכב שככה יהיה לו יותר קונים
אני לא חושב שכשהוכנסה התקנה זה היה בגלל שמישהו חשב שהיא טובה לציבור. -
המהפכה ברישיון הנהיגה: B גם לרכב חשמלי כבד ולרכבים ממוגנים
משרד התחבורה בוחן שינוי דרמטי בתקנות: בעלי רישיון B יוכלו לנהוג, בכפוף לתנאים שייקבעו, ברכב חשמלי במשקל של עד 4.25 טון • חברי כיתות כוננות יקבלו אפשרות לנהוג ברכב ממוגן במשקל של עד 4 טון • וגם רישיון C1 צפוי לעבור התאמה למציאות החדשה
רף 3.5 הטון עשוי להישבר: נהגי רישיון B עשויים לקבל בקרוב אפשרות לנהוג בכלי רכב ששוקלים מאות קילוגרמים יותר מהמותר כיום. במסגרת הצעה שמקדם משרד התחבורה נבחנת האפשרות לאפשר נהיגה ברכב חשמלי במשקל של עד 4,250 ק"ג, ובמקביל להעניק לחברי כיתות כוננות אפשרות לנהוג ברכב ממוגן במשקל של עד 4,000 ק"ג.
מדובר בשינוי שעשוי לטלטל את אחת ההגדרות הבסיסיות ביותר בעולם רישוי הנהיגה בישראל: הגבול של 3.5 טון לרישיון B.
הסיבה פשוטה: הכביש השתנה – אבל התקנות נשארו מאחור. הסוללות הופכות את הרכב החשמלי לכבד יותר, המיגון הביטחוני מוסיף מאות קילוגרמים לכלי הרכב, ובמקביל נכנסים לשוק כלי רכב חדשים שאינם מתאימים עוד לחלוקה המסורתית שעליה נבנו תקנות הרישוי.
כעת מבקשים במשרד התחבורה להתאים את הכללים למציאות החדשה.
רישיון B לרכב חשמלי עד 4.25 טון
הבשורה המרכזית בהצעה נוגעת לרכבים חשמליים.
כיום רישיון נהיגה בדרגה B מאפשר לנהוג ברכב שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3,500 ק"ג. אלא שבעולם הרכב החשמלי, רף המשקל הזה יוצר בעיה: הסוללות ומערכות ההנעה מוסיפות משקל משמעותי לרכב.
לכן מוצע לאפשר לבעל רישיון B לנהוג ברכב חשמלי במשקל של עד 4,250 ק"ג.
במילים פשוטות: נהג שמחזיק ברישיון B עשוי לקבל אפשרות לנהוג ברכב חשמלי הכבד ב־750 ק"ג מהרף הקיים – כאשר החריגה קשורה למשקל הנובע ממערכת ההנעה החשמלית והסוללה, ובהתאם לתנאים שייקבעו.
מדובר בשינוי שנועד להתאים את הרישוי לעולם הרכב החדש, שבו משקל הרכב אינו בהכרח מעיד על סוג הרכב או על אופי השימוש בו.
גם כיתות הכוננות בדרך להקלה
שינוי נוסף צפוי להיות משמעותי במיוחד עבור חברי כיתות הכוננות.
על פי ההצעה, חבר כיתת כוננות המחזיק ברישיון B יוכל לנהוג ברכב שמשקלו הכולל המותר מגיע ל־4,000 ק"ג.
הרקע הוא השימוש בכלי רכב ממוגנים שנועדו לכוחות הגנת היישובים.
מדובר בפרויקט שבמסגרתו נרכשו כ־200 כלי רכב ממוגנים עבור כוחות הגנת היישובים, בין היתר ביישובי עוטף עזה. כלי הרכב מיועדים לשמש את כיתות הכוננות בסיורים סביב היישובים ובמתן מענה מהיר בעת אירוע ביטחוני.
אלא שהמיגון עצמו מוסיף משקל – ובמקרים מסוימים הרכב חוצה את רף 3.5 הטון שמותר לנהיגה עם רישיון B.
עד היום הפתרון היה מתן אישורים פרטניים לתקופה של שנה, שחייבו את הנהגים להתמודד עם הליך חידוש חוזר.
כעת מבקשים להפוך את ההסדר לקבוע במסגרת התקנות, ובכך להוריד בירוקרטיה ולאפשר לחברי כיתות הכוננות להפעיל את כלי הרכב הממוגנים ללא הצורך בהסדר פרטני מתחדש.
ומה עם רישיון C1?
לא רק בעלי רישיון B נמצאים במוקד השינוי.
במסגרת עבודת המטה נבחן גם שינוי בהגדרת רישיון C1, המאפשר כיום נהיגה ברכב מנועי מסחרי וברכב עבודה שמשקלו מעל 3.5 טון ועד 12 טון.
הסיבה: בשוק קיימים כיום כלי רכב מסוג M2 – כלי רכב להסעת נוסעים – שמשקלם עולה על 3.5 טון, אך אינם נכנסים להגדרה הקיימת של רכב מסחרי או רכב עבודה.
המצב הזה יצר פער רגולטורי, ובמסגרת התיקון נבחנת אפשרות להרחיב את תחולת רישיון C1, בכפוף לסייגים הקבועים בהצעה.
הרישיון הישן מול עולם הרכב החדש
מאחורי השינויים עומדת למעשה אותה בעיה: כללי הרישוי נקבעו בעולם רכב שונה מזה שאנחנו מכירים היום.
רכב חשמלי עשוי להיות כבד יותר בגלל הסוללה. רכב ממוגן עשוי להיות כבד יותר בגלל שכבות המיגון. ובמקביל, יצרניות הרכב מציעות יותר ויותר כלי רכב גדולים וכבדים שאינם בהכרח משאיות או רכבי עבודה.
לכן במשרד התחבורה מבקשים לבחון מחדש את החלוקה המסורתית המבוססת על רף של 3.5 טון.
עם זאת, חשוב להדגיש: מדובר בשלב זה בהצעות לתיקון התקנות ולא בשינוי שכבר נכנס לתוקף. ההצעות עדיין טעונות את הליך האישור הנדרש, והנוסח הסופי עשוי להשתנות.
אם יאושרו, מדובר בשינוי שעשוי להיות משמעותי עבור נהגים רבים – ובעיקר עבור מי שנוהגים או צפויים לנהוג ברכב חשמלי כבד או ברכב ממוגן במסגרת כיתת כוננות.
מצו"ב טיוטת החוק אם זה מעניין מישהו
טיוטת תקנות התעבורה (תיקון מס’…), התשפ-ו-2026 (1).pdf@ה-הוא-המלך כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
הכתבה נלקחה מjdn
קראת את המדריך על זכויות יוצרים?
לא מבין בזה רק מתזכרושלום אסיר תקווה נותן דמעיו כטל חרמון, ונכסף לרדתם על הרריך.
מי יעשה לי כנפיים וארחיק נדוד, אניד לבתרי לבבי בין בתריך. -
@ה-הוא-המלך כתב במהפכה ברישוי: משרד התחבורה יאפשר נהיגה ברכב כבד עם רישיון רגיל:
הכתבה נלקחה מjdn
קראת את המדריך על זכויות יוצרים?
לא מבין בזה רק מתזכר
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}