קוד P0AA6 בטויוטה פריוס 2008 היברידית (205 אלף ק"מ).
-
האם יש מישהו בבית שמש שיוכל לעזור לי עם זה בתשלום. ומה דעתכם על זה.
חיברתי OBDII וזה הקוד תקלה שנדלק לי באמצע נסיעה. אם אני מכבה את הרכב זה לא נותן לו להידלק ללא מחיקת הקוד תקלה. ואז מידי פעם נדלק שוב. אשמח לעזרתכם בכל מידע בעניין ניסיון אישי. עצות פתרונות. או כל דבר שיוכל לעזור@SSH רק לעדכן מה קרה מאז:
בדקתי במספר מוסכים קלאסיים ורצו מחירים גבוהים (בין 700 ל2500) על הבדיקה בנפרד מהתיקון. וגם על התיקון אמרו שיהיה יקר מאוד (בין 700 ל7000). והשאלה אם שווה לי להשקיע ברכב. והתחלתי לחשוב למכור אותו בזול במצבו או שלא.
ואז דרך חיפושים בפורום פה שמעתי על יחיא אלאעריג’ מטייבה. והתקשרתי אליו הוא אמר שהמחיר של הבדיקה 400 ש"ח ואם אני מתקן אני לא משלם על הבדיקה. לדעתו אפשר ליסוע עם הרכב מבית שמש עד אליו. נסעתי. ותוך כמה דק’ הוא עלה על הבעיה שזה קצר ב2 יחידות סוללה. הוא הציע לי לתקן את הקצר ב1000. אך אמר לי שקצרים כאלו קוראים בסוללה עייפה. וכיון שהרכב הוא על 205 אלף קילומטר ולא הוחלפה סוללה והוא 20 שנה בכביש. לדעתו כדאי לעשות בדיקת עומס לבדוק אם היעילות של היחידות מעל 60% ואז אפשר לשפץ שיהיו מעל 70% ואם הם פחות לא שווה לעשות שיפוץ. תכל’ס הם היו פחות. הוא הציע לי ב4000 ש"ח להחליף את כל יחידות הסוללה לראב 4 2018 (אחריות לחצי שנה) וזה מה שעשיתי. זה סיכום כל הסיפור בינתיים. מקווה שלא יהיו תקלות נוספות. אשמח לשמוע את חוות דעתכם האם עשיתי בשכל או לא והאם היה עדיף רק לתקן את הקצר ב1000. ואיך זה משליך מבחינת מכירת הרכב מוריד או מעלה את המחיר שלו. -
@SSH רק לעדכן מה קרה מאז:
בדקתי במספר מוסכים קלאסיים ורצו מחירים גבוהים (בין 700 ל2500) על הבדיקה בנפרד מהתיקון. וגם על התיקון אמרו שיהיה יקר מאוד (בין 700 ל7000). והשאלה אם שווה לי להשקיע ברכב. והתחלתי לחשוב למכור אותו בזול במצבו או שלא.
ואז דרך חיפושים בפורום פה שמעתי על יחיא אלאעריג’ מטייבה. והתקשרתי אליו הוא אמר שהמחיר של הבדיקה 400 ש"ח ואם אני מתקן אני לא משלם על הבדיקה. לדעתו אפשר ליסוע עם הרכב מבית שמש עד אליו. נסעתי. ותוך כמה דק’ הוא עלה על הבעיה שזה קצר ב2 יחידות סוללה. הוא הציע לי לתקן את הקצר ב1000. אך אמר לי שקצרים כאלו קוראים בסוללה עייפה. וכיון שהרכב הוא על 205 אלף קילומטר ולא הוחלפה סוללה והוא 20 שנה בכביש. לדעתו כדאי לעשות בדיקת עומס לבדוק אם היעילות של היחידות מעל 60% ואז אפשר לשפץ שיהיו מעל 70% ואם הם פחות לא שווה לעשות שיפוץ. תכל’ס הם היו פחות. הוא הציע לי ב4000 ש"ח להחליף את כל יחידות הסוללה לראב 4 2018 (אחריות לחצי שנה) וזה מה שעשיתי. זה סיכום כל הסיפור בינתיים. מקווה שלא יהיו תקלות נוספות. אשמח לשמוע את חוות דעתכם האם עשיתי בשכל או לא והאם היה עדיף רק לתקן את הקצר ב1000. ואיך זה משליך מבחינת מכירת הרכב מוריד או מעלה את המחיר שלו. -
@SSH מעניין אותי,
היו לך עוד קודי תקלה כדוגמת, P0A80 או P3000?
נדלקו לך נורות מידי פעם בנסיעה?@א.ד.מ. הקוד תקלה היחיד בOBD שהיה זה POAA6 והוא היה נדלק גם באמצע נסיעה ואז מחקתי אותו. וזה היה חוזר לפעמים בהדלקה הבאה וחוסם את ההתנעה עד למחיקה של כל הקודים הקיימים. (לא עזר למחוק אותו ספציפית). ולפעמים הוא היה מתניע ולא נדלק קוד רק אחרי חצי שעה נסיעה או יותר.
אבל בד"ר פריוס זה היה רק הקוד P0A80.
ותקלה בבלוק 3 ו12 -
@SSH רק לעדכן מה קרה מאז:
בדקתי במספר מוסכים קלאסיים ורצו מחירים גבוהים (בין 700 ל2500) על הבדיקה בנפרד מהתיקון. וגם על התיקון אמרו שיהיה יקר מאוד (בין 700 ל7000). והשאלה אם שווה לי להשקיע ברכב. והתחלתי לחשוב למכור אותו בזול במצבו או שלא.
ואז דרך חיפושים בפורום פה שמעתי על יחיא אלאעריג’ מטייבה. והתקשרתי אליו הוא אמר שהמחיר של הבדיקה 400 ש"ח ואם אני מתקן אני לא משלם על הבדיקה. לדעתו אפשר ליסוע עם הרכב מבית שמש עד אליו. נסעתי. ותוך כמה דק’ הוא עלה על הבעיה שזה קצר ב2 יחידות סוללה. הוא הציע לי לתקן את הקצר ב1000. אך אמר לי שקצרים כאלו קוראים בסוללה עייפה. וכיון שהרכב הוא על 205 אלף קילומטר ולא הוחלפה סוללה והוא 20 שנה בכביש. לדעתו כדאי לעשות בדיקת עומס לבדוק אם היעילות של היחידות מעל 60% ואז אפשר לשפץ שיהיו מעל 70% ואם הם פחות לא שווה לעשות שיפוץ. תכל’ס הם היו פחות. הוא הציע לי ב4000 ש"ח להחליף את כל יחידות הסוללה לראב 4 2018 (אחריות לחצי שנה) וזה מה שעשיתי. זה סיכום כל הסיפור בינתיים. מקווה שלא יהיו תקלות נוספות. אשמח לשמוע את חוות דעתכם האם עשיתי בשכל או לא והאם היה עדיף רק לתקן את הקצר ב1000. ואיך זה משליך מבחינת מכירת הרכב מוריד או מעלה את המחיר שלו.@SSH בטח שעשית בשכל,
מאוד מעניין כמה קילומטר הסוללה של הראב 4 עשתה ?
ועוד יותר מעניין שהוא המליץ לך להחליף ולא לשפץ, כי כתבו פה לאחרונה שאין לו סוללות במלאי והוא דוחף לשיפוץמאוד חשוב לי לכתוב זאת: אבל ממה שאני מבין מי שמחליף לא לסוללה חדשה אלא לפירוק שילך רק ליחיא ולא למוטי זה פער של אלפי ש"ח, ואני באמת אוהב ומוקיר את מוטי, אבל 3000 ש"ח זה מלא כסף
-
@SSH בטח שעשית בשכל,
מאוד מעניין כמה קילומטר הסוללה של הראב 4 עשתה ?
ועוד יותר מעניין שהוא המליץ לך להחליף ולא לשפץ, כי כתבו פה לאחרונה שאין לו סוללות במלאי והוא דוחף לשיפוץמאוד חשוב לי לכתוב זאת: אבל ממה שאני מבין מי שמחליף לא לסוללה חדשה אלא לפירוק שילך רק ליחיא ולא למוטי זה פער של אלפי ש"ח, ואני באמת אוהב ומוקיר את מוטי, אבל 3000 ש"ח זה מלא כסף
@טרנטע אצל מוטי אפשר להיות רגועים על הנתונים שהוא מציין על הסוללה כמובן מוטי אמין, יחיא גם אמין אומרים השאלה אם ההבדל כחוט השערה ? או שאפשר לבדוק את הנתונים שהוא יספר על הסוללה? (שואל באמת ממקום של לברר…)
דרך אגב סוללה של ראב 4 כזה שנתון זה לא לתיום?
-
@טרנטע אצל מוטי אפשר להיות רגועים על הנתונים שהוא מציין על הסוללה כמובן מוטי אמין, יחיא גם אמין אומרים השאלה אם ההבדל כחוט השערה ? או שאפשר לבדוק את הנתונים שהוא יספר על הסוללה? (שואל באמת ממקום של לברר…)
דרך אגב סוללה של ראב 4 כזה שנתון זה לא לתיום?
@mik6868 אני לא יכול להגיד בביטחון מלא אבל ממה שאני מתרשם מחבר’ה שהיו אצלו, והעיד ע"כ גם @אלוף-העולם-1 לאחרונה שהוא אמין מאוד בתחום ההיברידי, ואולי 1000 ש"ח פער הייתי הולך למוטי, אבל 3000 ש"ח פער לדעתי אין לי התלבטות
ואני כותב זאת כאחד שמטפל מידי פעם אצל מוטי, וקניתי את רכבי רק כי הוא טופל באופן שוטף אצל מוטי
-
@טרנטע אצל מוטי אפשר להיות רגועים על הנתונים שהוא מציין על הסוללה כמובן מוטי אמין, יחיא גם אמין אומרים השאלה אם ההבדל כחוט השערה ? או שאפשר לבדוק את הנתונים שהוא יספר על הסוללה? (שואל באמת ממקום של לברר…)
דרך אגב סוללה של ראב 4 כזה שנתון זה לא לתיום?
-
@טרנטע אצל מוטי אפשר להיות רגועים על הנתונים שהוא מציין על הסוללה כמובן מוטי אמין, יחיא גם אמין אומרים השאלה אם ההבדל כחוט השערה ? או שאפשר לבדוק את הנתונים שהוא יספר על הסוללה? (שואל באמת ממקום של לברר…)
דרך אגב סוללה של ראב 4 כזה שנתון זה לא לתיום?
-
@SSH רק לעדכן מה קרה מאז:
בדקתי במספר מוסכים קלאסיים ורצו מחירים גבוהים (בין 700 ל2500) על הבדיקה בנפרד מהתיקון. וגם על התיקון אמרו שיהיה יקר מאוד (בין 700 ל7000). והשאלה אם שווה לי להשקיע ברכב. והתחלתי לחשוב למכור אותו בזול במצבו או שלא.
ואז דרך חיפושים בפורום פה שמעתי על יחיא אלאעריג’ מטייבה. והתקשרתי אליו הוא אמר שהמחיר של הבדיקה 400 ש"ח ואם אני מתקן אני לא משלם על הבדיקה. לדעתו אפשר ליסוע עם הרכב מבית שמש עד אליו. נסעתי. ותוך כמה דק’ הוא עלה על הבעיה שזה קצר ב2 יחידות סוללה. הוא הציע לי לתקן את הקצר ב1000. אך אמר לי שקצרים כאלו קוראים בסוללה עייפה. וכיון שהרכב הוא על 205 אלף קילומטר ולא הוחלפה סוללה והוא 20 שנה בכביש. לדעתו כדאי לעשות בדיקת עומס לבדוק אם היעילות של היחידות מעל 60% ואז אפשר לשפץ שיהיו מעל 70% ואם הם פחות לא שווה לעשות שיפוץ. תכל’ס הם היו פחות. הוא הציע לי ב4000 ש"ח להחליף את כל יחידות הסוללה לראב 4 2018 (אחריות לחצי שנה) וזה מה שעשיתי. זה סיכום כל הסיפור בינתיים. מקווה שלא יהיו תקלות נוספות. אשמח לשמוע את חוות דעתכם האם עשיתי בשכל או לא והאם היה עדיף רק לתקן את הקצר ב1000. ואיך זה משליך מבחינת מכירת הרכב מוריד או מעלה את המחיר שלו. -
@israel_458xv20n תודה גמח"ט
,
-
@SSH כתב בקוד P0AA6 בטויוטה פריוס 2008 היברידית (205 אלף ק"מ).:
להחליף את כל יחידות הסוללה לראב 4 2018 (אחריות לחצי שנה)
בעצם זה נקרא שהחליף לך את הסוללה?
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}