שרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.

[אלי 0]

@אלוף-העולם-1 אתה צוחק עלי? תשווה לתמונות של ידיות של רובוטי ביד2.
הרובטי בכלל הגיע עם המנוע השני - 1.2.

[טוסון]

@מאיר-ג עדכון עצוב לגבי צריכת הדלק בקליאו האהובה
40/60 לטובת הבינעירוני, 1/13.2 (46.1 ל’ על 608 ק"מ)
(כמה נהגים, וכמה וכמה נסיעות על מנוע קר/צפופות/פקוקות)
העירוני, היה עירוני אמיתי סמטאות גאולה, ומשם לשכונות ירושלים, גז ברקס, גז ברקס
@חיים-Y0737 זו הצריכה הכי גבוהה שהייתה לי ב4000 ק"מ האחרונים (חוץ מ100 ק"מ עירוני נטו בימים של 40 מעלות שלקחו 9 ל’)

[חיים Y0737]

@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

עדכון עצוב לגבי צריכת הדלק בקליאו האהובה
40/60 לטובת הבינעירוני, 1/13.2

זה עדכון שמח במיוחד, בפוקוס שלי כזו נסועה יוצא 1 ל 8.5

[צפוני פשוט]

@חיים-Y0737
ברצינות?
אצלי במאזדה 3 נסיעה מחיפה לירושלים וחזור
הצריכה היתה 14.9 קמ"ל,
אז נכון זה רק בינעירוני אבל עדיין…

[אלי]

modules:composer.user-said-in, @חיים-Y0737, שרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג’ו 301.

@אלי כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

מערכת פליטה של כל רכב נסתמת ב250K, לא מכיר קורולה שלא נסתם לה עד 300K,
לא שמעתי שזה בעיה בפלואנס.

בטח שכן אתה לא מכיר את נורת המפתח שוודי?
בפאביה דיזל שלי היה 408K ולא נסתם כלל וגם ריח לא היה
בפוקוס שלי יש יעילות ממיר נמוכה [נורת ברז] אבל עובר טסט חלק [מבטלים את הנורה] ולא מעשן וסוחב ליגה
בפלואנס? DPF צרפתי?? אוהו ריח נורא אם הוא סתום ועלות יקרה לתיקון [אלא אם אתה עושה ניקוי יזום] המחשב רכב גם עלול להפחית את ההספק של הכ’'סס אם לא מטפלים בזמן

ב’‘ה אני לא מכיר את הנורה הנ’‘ל…
מקפיד על תוסף איכותי א’ ל10K.

יש לי עוד חבר שהחזיק אותה לא התלונן ע’‘ז, ודיברתי עם עוד כמה שמחזיקים אותה או את הדאצי’'ה, ולא שמעתי מאף אחד תלונה על ממיר.

לעומת זאת אני מכיר חברים עם אאוטלנדר שנסתם ב240K, כנ’‘ל חבר עם אקסנט.
וכל מי שהכרתי שהחזיק קורולות הישנות עד 300K היה סתום לגמרי.
לעומת זאת הטורבו זה מחלה ידועה יש כאלה שהחליפו רק בואכה 400 ויש כאלה ב240 [מי שאני מכיר].
אבל מבחנתי רכב שמגיע ל400 ו350 ואז מה שצריך לחדש זה טורבו וקלא’'ץ - זה רכב אמין מאוד מאוד.

המסקנה שלי מהרכב זה שאם לא תתעלל בו תהנה ממנו ותוכל להגיע איתו לאזזור ארבע מאות פלוס.
אבל מי שיתעלל בו ולא יחליף שמן גיר בזמן, ויתעלל בטורבו - הוא יצטרך להחליף יותר מוקדם.

[טוסון]

@אלי כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

אבל מי שיתעלל בו ולא יחליף שמן גיר בזמן, ויתעלל בטורבו - הוא יצטרך להחליף יותר מוקדם.

מתי צריך להחליף שמן גיר?

@צפוני-פשוט כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

אצלי במאזדה 3 נסיעה מחיפה לירושלים וחזור
הצריכה היתה 14.9 קמ"ל,

אצלי בקליאו ירושלים-רכסים וחזור לקח 1/19 (בקרת שיוט כולל בעליה)

[איש גמזו]

@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

בקרת שיוט כולל בעליה

איך אתה מפעיל אותה? מעודי לא הצלחתי, וזה משגע אותי, זה נראה שכפתורי ההגה לא מגיבים אצלי

[טוסון]

@איש-גמזו כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

בקרת שיוט כולל בעליה

איך אתה מפעיל אותה? מעודי לא הצלחתי, וזה משגע אותי, זה נראה שכפתורי ההגה לא מגיבים אצלי

ליד כפתור הeco יש שני מצבים של בקרת שיוט, לא יודע מה ההבדלים בינהם, אני משתמש בתחתון, כי הוא ירוק
אח"כ לחיצה על כפתור ההגה השמאלי ללמעלה והשיוט מתחיל , והשליטה עם הכפתור הנ"ל מעלה-מטה
לא יודע מה עושה הכפתור הימני

[איש גמזו]

@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

לא יודע מה ההבדלים בינהם,

האדום זה הגבלת מהירות…

@טוסון כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

לא יודע מה עושה הכפתור הימני

הכפתור הימני מחזיר אותך בחזרה לבקרה לאחר ברקס או גז,

מסתבר שלא פספסתי משהו, אבל עדיין לא עובד, מרגיש לי שכפתורי ההגה לא עובדים, אולי נשרף לי פיוז או משהו

[mik6868]

Spoiler

@אלי כתב בשרשור ללא סטיות והסתעפויות-מידע בלבד, על רנו קליאו דיזל ופיג'ו 301.:

מערכת פליטה של כל רכב נסתמת ב 250 אלף

איזה חלקים ברכב כלולים ב "מערכת פליטה?