סקירה מקצועית על מערכות נהיגה אוטונומיות

[הכל מלמעלה]

שלום וברכה,
נתקלתי בסרטון ממש מושקע שחשבתי לשתף אותו עם כולם
היום שעושים השוואה לרכבים עם מערכות אוטונומיות אין אפשרות כמעט לראות איך המערכת תגיב כשיש סכנה וק"ו שא"א לעשות השוואה עם רכבים אחרים על אותה סכנה, גם אם ינסו לעשות השוואה כזאת זה לא יהיה בכביש אמיתי,
אז מה עשו הסינים? סגרו בשביל זה כביש אמיתי ועשו כל מיני סוגי סכנות, נפוצים וכאלה שפחות, המשותף לכולם שהם באמת יכולים לקרות ונהג אמיתי לרוב ינצל מהם
הסרטון ארוך, אבל שווה צפיה
https://www.youtube.com/watch?v=0xumyEf-WRI

[צבי דורש ציון]

@הכל-מלמעלה נשמח אם תוכל לתת סיכום קצר, נראה לי שזה יועיל לעוד כמה אנשים.

[לומד]

@צבי-דורש-ציון
רובם ככולם נכשלים, ואם היה אדם ח’'ו או רכבים ליד היו נפגעים, ורק טסלה מודל 3 היחידה שהצליח בכולם. [דגם X נכשל באחד]

[מאיר]

@לומד כתב בסקירה מקצועית על מערכות נהיגה אוטונומיות:

@צבי-דורש-ציון
רובם ככולם נכשלים, ואם היה אדם ח’'ו או רכבים ליד היו נפגעים, ורק טסלה מודל 3 היחידה שהצליח בכולם. [דגם X נכשל באחד]

כן אבל מדובר בסיטואציות יחסית מתחת לאדמה. נכון כל הדרך אנחנו חווים סיטואציות מתחת לאדמה אבל המערכות האלו טילו לראשונה בתאונות נפוצות יותר ורק אח’'כ יש לטפל בשכיחות נמוכה.

[לומד]

@מאיר
אני לא כ’'כ בטוח שזה מתחת האדמה, ויש שם דברים שיכלו להיות מזעזעים אם הנהג לא היה תופס את ההגה.

[מאיר]

@לומד כתב בסקירה מקצועית על מערכות נהיגה אוטונומיות:

@מאיר
אני לא כ’'כ בטוח שזה מתחת האדמה, ויש שם דברים שיכלו להיות מזעזעים אם הנהג לא היה תופס את ההגה.

חד משמעית! אלא שמערכות אלו מודעות לכך שאינם מושלמות והרמטיות. זה חייב לבא בהדרגה לאט לאט. בהתחלה היתה בלימה כשהרכב ממול עומד, אח"כ גם רכב שנוסע לאט יותר, היום יש כבר בלימה אוטונומית בפניה שמאלה ורכב בא ממול והיד עוד נטויה. טכנולוגיה זו לא באה ביום אחד והיא כל פעם משתדרגת וכיום אנחנו בתהליך השידרוג.

מה גם שמדובר במהירות של כ130 קמ"ש! שתבין, העיכוב העיקרי הוא להימנע מבלימות שווא שהן מסוכנות לא פחות! תחשוב שיש משאית אפורה בשול שיש לה צל שנסרך לכביש, מה יקרה אז הוא יבלום סתם? אם יש ממול עץ אבל הכביש מתעגל? אם יש ירידה ואח"כ עליה תלולה, אולי מבחינתו יש סלע ענק בכביש? וכן על זה הדרך.

[הכל מלמעלה]

לדעתי זה לא רק להגיד שהמפתחים נכשלו כי יש שם בעיות מהותיות
כמו למשל שרכב חוצה מנתיב ימין לנתיב הכי שמאלי כל המערכות בהתחלה סבבה עם זה שהוא עובר נתיב (בלי לאותת) כי הם חושבות שהוא ישאר באמצעי לעומת נהג אנושי שישר יזהה כאן סכנה, זה בעיה קיצונית של לוגיקה
וכמו שרכבים של אותו יצרן מספקים תוצאות שונות באותם סכנות
לדעתי זה לא רק בעיה של מצלמות וכדומה אלא יותר בעיה בפיתוח