מצב ECO הונדה

[נהג מתחיל]

הכפתור ה’ירוק’ בהונדה הייבריד איך הוא עובד, והאם כדאי להדליק אותו,
האם הוא מזרז את מותו של הגיר?
כי אני מרגיש שכשהוא דלוק לחיצה על הדוושה מספקת תוצאה אחרת, השאלה מה קורה שם בדיוק?

[צילפינגים]

@נהג-מתחיל הכל נהיה יותר איטי באוטו הן מנוע והן גיר בשביל לחסוך אז התגובות יהיו פחות נמרצות וכן גם אם תשים לב שכשאתה תכבה אותו פתאום תרגיש שהמזגן נהיה יותר חזק פשוט הוא משתדל לחסוך לך בדלק…

[יצחק רשטונ]

זה מצב ECO - חיסכון
זה ממתן את תגובות המנוע על מנת לחסוך בדלק ואין לזה השפעה על אורך חיי הגיר [אם כבר אז לטובה שהאצות עדינות יותר] השינוים שאתה מרגיש הם מניהול המצערת/מנוע.
החיסרון היחיד הוא שבמצב הזה הוא מכבה את המנוע בעצירה ואיתו גם את המזגן [מכיוון שהמדחס הוא מכני ולא חשמלי כמו בפריוס] ובקיץ הלוהט זה לא כייף

[צילפינגים]

@יצחק-רשטונ כתב במצב ECO הונדה:

החיסרון היחיד הוא שבמצב הזה הוא מכבה את המנוע בעצירה ואיתו גם את המזגן [מכיוון שהמדחס הוא מכני ולא חשמלי כמו בפריוס] ובקיץ הלוהט זה לא כייף

בהונדה סיוויק ה’היברידית’ וכן באינסייט זה קורה גם אם זה לא על מצב אקו תמיד המנוע והמזגן נכבים בעמידה

[נהג מתחיל]

@צילפינגים
בהונדה סיוויק “ההיברידית” וכן באינסייט זה קורה גם אם זה לא על מצב אקו תמיד המנוע ואיתו המזגן נכבים בעמידה
כן זה באמת מעצבן, אמנם שלי ג’אז וזה גם ככה, אבל מענין, לא תמיד, כמו בכפתור הירוק שזה קורה בכל עצירה [כשיש מספיק סוללה]

[צילפינגים]

@נהג-מתחיל כתב במצב ECO הונדה:

אמנם שלי ג’אז וזה גם ככה

אולי בגאז’ שיפרו את זה כי הרבה התלוננו ע"ז באינסייט ובסיוויק