טויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית
-
@הלוך-ונסוע ברעיון אתה צודק אבל קצת סתרת את עצמך דיברת על יחידת ההנעה של סטילנטיס שיש בעיות אמינות וכו’
ואז כתבת שהסינים מציעים חבילה יותר טובה אבל למי שלא מפריע לו ירידת ערך ואמינות אז שניהם סובלים מבעיות אמינות…@צילפינגים כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
@הלוך-ונסוע ברעיון אתה צודק אבל קצת סתרת את עצמך דיברת על יחידת ההנעה של סטילנטיס שיש בעיות אמינות וכו’
ואז כתבת שהסינים מציעים חבילה יותר טובה אבל למי שלא מפריע לו ירידת ערך ואמינות אז שניהם סובלים מבעיות אמינות…התכוונתי לומר שהסינים מציעים חבילה מפנקת יותר במחיר אטרקטיבי הרבה יותר!
-
צריך לציין כמה עובדות חשובות:
הרכב במקור הוא מסחרי! מה שמתבטא המתלים קשים ולא נעימים לנסיעה! בכתבה לא מצויין האם הרכב עבר התאמה גם מבחינת מתלים או רק מבחינת מזגן ומושבים.יחידת ההנעה היא לא של טויוטה אלא של סטלנטיס (כנראה שלטויוטה לא ריווחי להתעסק עם תכנון טכני שיעמוד בדרישות הרגולטוריות המחמירות והבלתי אפשריות (כמעט) של האיחוד האירופאי). דבר שמתבטא בעיקר באמינות כמובן, ובתיקון תקלות שהופך ליקר ומסובך יותר…
לכאורה הסיניות למיניהם מציעים חבילה זולה ומפנקת יותר למי שלא חשוב לו ירידת ערך ואמינות
@הלוך-ונסוע כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
דבר שמתבטא בעיקר באמינות כמובן, ובתיקון תקלות שהופך ליקר ומסובך יותר…
בד"כ מנועי הדיזל של הצרפתיות אמינים והגיר אוטומט פלנטרי של אייסין היפנית. כל שככל הנראה תהיה לרכב אמינות מסויימת ואולי אפילו אמינות גבוהה.
-
@צילפינגים כתב בטויוטה פרואייס וורסו החדש בישראל עם 9 או 8 מושבים בהתקנה מקורית:
@הלוך-ונסוע ברעיון אתה צודק אבל קצת סתרת את עצמך דיברת על יחידת ההנעה של סטילנטיס שיש בעיות אמינות וכו’
ואז כתבת שהסינים מציעים חבילה יותר טובה אבל למי שלא מפריע לו ירידת ערך ואמינות אז שניהם סובלים מבעיות אמינות…ההבדל בין רכב שנבנה כמסחרי למוביל נוסעים הוא גדול
וטענת הרב @הלוך-ונסוע להבנתי, שאם לא מפריע לך אמינות (ואתה קונה צרפתי) תקנה כבר סיני
