טיפול תקופתי / 10,000 - מדריך למתחילים

[הנדימן]

האמת שיש הרבה מדריכי וידאו על זה, ובעיקרון זה ממש לא מסובך לעשות טיפול לרכב. אבל לתועלת מי שרוצה להתחיל לטפל בעצמו אני עושה את “המדריך” הזה. וגם למי שרוצה לשאול שאלות.

טיפול תקופתי מה זה? ועל מה זה?

קודם כל מה זה טיפול תקופתי או בשמו הנפוץ טיפול 10,000?

טיפול תקופתי כשמו כן הוא טיפול שניתן לאוטו אחת לתקופה!
כמה זה תקופה, אתה שואל?! - תלוי בכמה מרכיבים, כמו גיל הרכב, סוג הרכב, והק"מ שהוא עשה.
הטיפול הזה מוכר בכינוי טיפול 10,000 כי בד"כ ההמלצה לעשות אותו פעם ב-10,000 ק"מ.

למה עושים טיפול תקופתי לרכב?

הטיפול התקופתי לא נועד לתקן בעיות / תקלות ברכב, אלא למנוע אותם!
זכור: רכב שטופל בזמן ובחומרים איכותיים הסיכויים שלו להאריך ימים גבוהים יותר, ובפער!

ארגז הכלים

אז מה צריך בשביל הטיפול?

נתחיל עם הכלים הנצרכים לטיפול, אבל לפני זה - כמה מילים,

בעיקרון אפשר לעשות את הטיפול עם כמעט אפס כלים!
אבל - וזה אבל חשוב - לדעתי האישית אם כבר אתה חוסך את הכסף של המוסך/מכונאי/חבר שעושה, אז תשקיע בכלי עבודה שאיתם אתה הולך לעבוד, מ-2 סיבות: האחת זה ישמש אותך לעוד דברים / טיפולים, והשניה כי זה יעשה לך חיים קלים יותר בטיפול ובסוף תהיה בעז"ה מרוצה.

רשימת כלים:

• סט בוקסות + מפתחות פתוחים - עלות כ- 200-250 ₪.
• מפתח לפילטר שמן - עלות בארץ 30-70 ₪ ובעלי 10-20 ₪
• משפך - עלות 0-70 ₪
• תוסיפו לזה כפפות חד"פ, נייר ניגוב / סמרטוט או בגד ישן שלא צריכים.
• פנס - לא חובה!
• דלי / גיגית / ג’ריקן לאיסוף השמן הישן.

החומרים לטיפול

אז לאחר שהצטיידנו בכלי עבודה מתאימים, הגיע הזמן לגשת לחומרים עצמם שנצטרך בטיפול.
בעיקרון הולכים לחנות למוצרי רכב ומבקשים סט טיפולים לרכב שלכם, וזה מה שנקבל:

• שמן מנוע תואם לרכב
• פילטר אוויר
• פילטר מזגן
• פילטר שמן
• אטם חדש לבורג ריקון של השמן - רצוי אך לא תמיד חובה

בכוונה אני לא מפרט על כל דבר בפני עצמו, כי יש הרבה מה לדון איזה שמן, איזה סוג, פילטר מקורי או לא, פילטר פלסטיק או חד"פ ועוד. כיון שלכל אחד יש את ה’אני מאמין’ שלו. ויש על זה המון מידע כאן בפורום.

עד כאן פשוט?!
יופי…

ונשמרתם מאד לנפשותכם…

בטיחות:

הדבר הכי חשוב בכל הטיפול הוא הבטיחות שלך!

שים לב הרכב שלך ‘קצת’ כבר, ואתה הולך להכנס תחתיו… תאבטח היטב את הרכב עם בוקים / רמפה או מדרכה לא משנה איך בדיוק, הכי חשוב שזה יהיה בטיחותי!

הטיפול עצמו:

הטיפול עצמו מורכב מכמה שלבים פשוטים:

1. אני אוהב לעשות בדיקה כללית למכלול הרכב, אמנם זה לא חובה אבל פעם ב… זה ממש רצוי.
2. החלפת שמן - החלק הכי “מורכב” בטיפול.
3. החלפת פילטר שמן.
4. החלפת פילטר אוויר.
5. החלפת פילטר מזגן.
6. MD40 או כל ספריי שמן אחר - לא חובה.

1. בדיקה כללית למכלול הרכב - בונוס

פעם ב… מגיע גם לרכב יחס אישי , אין בזה כללים ברורים אני רק יביא כמה נקודות, אבל העיקרון הוא לסקור את הרכב לוודא שהכל תקין, ולתחזק את מה שתקין כדי שימשיך להיות כזה…

• שימון דלתות, ומנוף תא מטען (במיוחד ברכבים ישנים)
• בדיקת תקינות הפנסים (קדמי, אחורי, ערפל, רוורס, חניה, ברקס)
• בדיקת תקינות המגבים (צריך להחליף? ראה כאן)
• נוזל חלונות (10 ₪ במקסטוק)
• להציץ על מצב הגלגלים (ראה כאן)
• שימון חלונות במידת הצורך (ראה כאן)

2. החלפת שמן

דבר ראשון לא כדאי לעשות את זה כשהשמן בטמפרטורת עבודה, זה רותח ולא נעים אם טפטף עליך. מצד שני גם לא כדאי כשהשמן קר לגמרי כי אז הוא צמיגי יותר…
הטוב ביותר הוא שביל הזהב לתת לרכב קצת להתקרר / להתחמם ואז לעשות את הטיפול.

תחילה נפתח את המדיד שמן כדי לאפשר זרימה ‘חלקה’ יותר של השמן החוצה, כך:
לאחר מכן נגביה את הרכב ונרד תחתיו, נמצא את ברז הריקון, ונניח מתחתיו את הכלי שלתוכו אנחנו רוצים שהשמן ישפך, נפתח אותו עם בוקסה מתאימה וניתן לשמן לצאת כמה שיותר.
לאחר שכל השמן התרוקן נחליף את האטם של הבורג ונסגור חזרה את הבורג.

שים לב: לסגור את הבורג עם רגש, ולא חזק מידי, א’ כי בטיפול הבא אתה תצטרך לפתוח אותו, ב’ סגירה חזקה עלולה להרוס את ההברגה בקרטר וזה כבר סיפור.
זכור: את האיטום המושלם עושה האטם ולא הבורג - כל אחד והתפקיד שלו…

רוצה לראות את זה בוידאו? לחץ כאן.

עד כאן קשה?!
לא קשה…

3. החלפת פילטר שמן

התפקיד של הפילטר שמן הוא
כך נראה פילטר שמן:

הפילטר שמן ממוקם בכל רכב במיקום שונה אבל העיקרון זהה.
מוצאים את המיקום שלו בעזרת המפתח מסירים אותו.
בפילטר החדש ממלאים קצת שמן חדש ומורחים טיפה על השפה כדי לרכך את הגומיה ולעזור בהברגה שלו. (החלק הזה נידון כבר כמה פעמים בפורום והרבה טענו שאינו מוכרח, אך וודאי שאינו מזיק…)

נקודה חשובה: כמו בבורג הניקוז, גם את הפילטר סוגרים אבל לא נועלים כאילו אין מחר…
ולכן לא סוגרים עם המפתח אלא רק עם היד! כבר היו סיפורים שלא הצליחו לפתוח את הפילטר שמן כי בטיפול הקודם משהו החליט שהוא נועל את הפילטר סופית, וחבל!!!

זהו… סיימנו את רוב הטיפול… בכמות ובאיכות…

4. פילטר אוויר

בתא המנוע, נמצאת קופסא שחורה שמשמשת כבית פילטר האוויר דרכו נכנס האוויר למנוע. תפקידו של הפילטר אוויר הוא לסנן את האוויר שנכנס למנוע שיהיה בלי אבק וחלקיקים שעלולים לזהם ולהרוס אותו.

כשהפילטר סתום, קשה לאוויר להכנס למנוע והוא מתאמץ יותר, מה שעלול לבוא לידי ביטוי גם בצריכת הדלק, וכמובן באורך חיי המנוע.

אמנם בכל רכב זה נמצא במקום אחד, אבל אי אפשר לפספס אותו…

לרוב פותחים אותו בעזרת קליפסים, מסירים את הישן, ומכניסים חדש במקומו, סוגרים את הקליפסים, ומתקדמים לשלב הבא.

אל דאגה, אין כאן מה להתבלבל בכיוונים על פי רוב יש איזה מגרעת באחת הפינות או סימן אחר. בכל אופן כמו שהסרת את הישן תכניס את החדש ושלום על ישראל.

רוצה לראות את זה בוידאו? לחץ כאן.

5. פילטר מזגן

תפקידו של הפילטר מזגן, הוא לסנן את האוויר שנכנס לרכב מבחוץ, כאשר הפילטר מלוכלך הוא נסתם ואז המזגן מתחיל לפקשש ולפעמים אפילו להוציא ריח לא נעים.

על פי רוב פילטר המזגן נמצא מאחרי התא כפפות, פותחים את התא כפפות, מסירים אותו ברוב הרכבים ע"י קליפס, אך יש גם רכבים שצריך לשחרר איזה קליפס או בוכנה.

מאחורי התא כפפות נמצא הפילטר מזגן, פותחים כמין מגירה, ו’ישן מפני חדש תוציאו’…

רוצה לראות את זה בוידאו? לחץ כאן.

מזל טוב… סיימנו את הטיפול השנתי…
סע בזהירות…

*לגבי החלפת פלאגים בכוונה לא כתבתי - המשך יבוא בס"ד.

[הנדימן]

הוספות והשלמות

מפתחות לפילטר שמן

אלו המפתחות הנפוצים:

לטויוטה צריך מפתח שונה:

משפך

בעיקרון תוכל להסתדר עם בקבוק חתוך, ולסיים ב-0 ש"ח הוצאות.
אבל תוכל להשתמש במשפך ממקס סטוק שעול 5-10 ש"ח משהו בסגנון הזה:
ולמקצוענים יש כזה:
שמתאים גם לנוזל קירור ועוד - כמובן זה בגדר שדרוג רציני…

[הנדימן]

פוסט זה נמחק!

[הנדימן]

מחר בל"נ אני יוסיף עוד תמונות וכדו’
כמובן שאשמח להערות והארות.
תודה ובהצלחה לכולם

[המאעסטר]

@הנדימן
דבר ראשון מדריך מדהים מסודר כתוב יפה וטוב
דבר שני לגבי הפתיחה של השמן מומלץ קודם לעשות סיבוב קטן לפילטר שמן לראות שהצלחת לפתוח ורק אח"כ לרוקן את השמן
הייתי מוסיף את המומנט הנדרש לכל הברגה

[אריאלוש]

@הנדימן יפה מאוד!!!
משהו מאוד שולי… אבל חשוב!
לא לשכוח אח"כ למלאות שמן…
שלא יבוא איזה מתחיל ויעשה את זה ויראה שכתוב:

@הנדימן כתב בטיפול תקופתי / 10,000 - מדריך למתחילים:

מזל טוב… סיימנו את הטיפול השנתי…
סע בזהירות…

ויסע…
עדיך שתוסיף לא?
וכן יש פה עוד סירטון מטורף (לדעתי…) שמסביר הכל בצורה ברורה וקלה להבנה, ויש שם גם על פלאגים! עשה זאת בעצמך!

[הנדימן]

@המאעסטר
תודה על התגובה
האמת שלא כתבתי מומנט כי רציתי שזה יהיה פשוט…
אבל אתה צודק ואני יוסיף את 2 הדברים.

[הנדימן]

@אריאלוש
ואוו… חחח…
ברור שאתה צודק…
לא הוספתי פלאגים כנ"ל, אבל אני יעשה לך בנפרד

[israel_458xv20n]

@הנדימן כתב בטיפול תקופתי / 10,000 - מדריך למתחילים:

נפתח את המדיד שמן כדי לאפשר זרימה ‘חלקה’ יותר של השמן

עדיף לפתוח את הפקק של השמן יכנס יותר אוויר המדיד זה חור קטן, אני מוציא את שניהם.
דרך אגב ברנו בדגמים מסוימים המדיד מחובר לפקק שמן.

[מאיר ג]

@הנדימן ממש יפה.
מסודר וברור מאד.

רק אולי תוסיף הוראות להחלפת נוזל קירור כל 80 אלף או 60 או 30 או (כל אחד לפי ההוראות הספציפיות לרכב שלו-או לפי הנוזל שהוא שם בפעם האחרונה או הקילומטראז’).

כי אנשים לא יודעים/זוכרים שצריך להחליף את זה. ואני חושב על הקונה שקנה ממי שקנה מהחברה, וכל אחד מהם עשה רק 60 אלף אז לא דחוף להחליף… ומסתמא הקודם החליף … אני מאמין שכל קורולה ממוצעת זה ככה.

[המאעסטר]

@הנדימן אם אתה מעוניין בעיצוב הזה אתן לך את הקוד הנצרך נראה לי שזה משדרג את המדריך עשרת מונים (אל דאגה אני מוחק את זה מייד לאחר מיכן) מה גם שאני מחכה לכזה מדריך הרבה זמן

מדריך תחזוקה עצמית

טיפול תקופתי (טיפול 10,000)
המדריך המלא

האמת שיש הרבה מדריכי וידאו על זה, ובעיקרון זה ממש לא מסובך לעשות טיפול לרכב. אבל לתועלת מי שרוצה להתחיל לטפל בעצמו אני עושה את "המדריך" הזה. וגם למי שרוצה לשאול שאלות.

טיפול תקופתי — מה זה? ועל מה זה?

קודם כל מה זה טיפול תקופתי או בשמו הנפוץ טיפול 10,000?
טיפול תקופתי כשמו כן הוא טיפול שניתן לאוטו אחת לתקופה!
כמה זה תקופה, אתה שואל?! — תלוי בכמה מרכיבים, כמו גיל הרכב, סוג הרכב, והק"מ שהוא עשה.
הטיפול הזה מוכר בכינוי טיפול 10,000 כי בד"כ ההמלצה לעשות אותו פעם ב-10,000 ק"מ.

למה עושים טיפול תקופתי לרכב?
הטיפול התקופתי לא נועד לתקן בעיות / תקלות ברכב, אלא למנוע אותם!
זכור: רכב שטופל בזמן ובחומרים איכותיים הסיכויים שלו להאריך ימים גבוהים יותר, ובפער!

🧰 ארגז הכלים

בעיקרון אפשר לעשות את הטיפול עם כמעט אפס כלים! אבל — וזה אבל חשוב — לדעתי האישית אם כבר אתה חוסך את הכסף של המוסך/מכונאי/חבר שעושה, אז תשקיע בכלי עבודה שאיתם אתה הולך לעבוד, מ-2 סיבות: האחת זה ישמש אותך לעוד דברים/טיפולים, והשנייה כי זה יעשה לך חיים קלים יותר בטיפול ובסוף תהיה בעז"ה מרוצה.

• סט בוקסות + מפתחות פתוחים — כ-200-250 ₪
• מפתח לפילטר שמן — 30-70 ₪ בארץ, 10-20 ₪ בעלי
• משפך — 0-70 ₪
• כפפות חד"פ, נייר ניגוב/סמרטוט או בגד ישן
• פנס — לא חובה
• דלי/גיגית/ג'ריקן לאיסוף השמן הישן

🧪 החומרים לטיפול

לאחר שהצטיידנו בכלי עבודה מתאימים, הגיע הזמן לגשת לחומרים עצמם שנצטרך בטיפול. בעיקרון הולכים לחנות למוצרי רכב ומבקשים סט טיפולים לרכב שלכם, וזה מה שנקבל:

• שמן מנוע תואם לרכב
• פילטר אוויר
• פילטר מזגן
• פילטר שמן
• אטם חדש לבורג ריקון השמן — רצוי אך לא תמיד חובה

בכוונה אני לא מפרט על כל דבר בפני עצמו, כי יש הרבה מה לדון איזה שמן, איזה סוג, פילטר מקורי או לא, פילטר פלסטיק או חד"פ ועוד. כיוון שלכל אחד יש את ה"אני מאמין" שלו, ויש על זה המון מידע כאן בפורום.

עד כאן פשוט?! יופי…

️ ונשמרתם מאד לנפשותכם — בטיחות

הדבר הכי חשוב בכל הטיפול הוא הבטיחות שלך! שים לב הרכב שלך "קצת" כבד, ואתה הולך להיכנס תחתיו... תאבטח היטב את הרכב עם בוקים/רמפה או מדרכה — לא משנה איך בדיוק, הכי חשוב שזה יהיה בטיחותי!

הטיפול עצמו

הטיפול עצמו מורכב מכמה שלבים פשוטים

1

בדיקה כללית למכלול הרכב — בונוס

פעם ב... מגיע גם לרכב יחס אישי , אין בזה כללים ברורים, אני רק אביא כמה נקודות, אבל העיקרון הוא לסקור את הרכב לוודא שהכל תקין, ולתחזק את מה שתקין כדי שימשיך להיות כזה...

• שימון דלתות, ומנוף תא מטען (במיוחד ברכבים ישנים)
• בדיקת תקינות הפנסים (קדמי, אחורי, ערפל, רוורס, חניה, בלמים)
• בדיקת תקינות המגבים (צריך להחליף? מקום לקישור למדריך מגבים)
• נוזל חלונות (10 ₪ במקסטוק)
• להציץ על מצב הגלגלים (מקום לקישור למדריך גלגלים)
• שימון חלונות במידת הצורך (מקום לקישור למדריך שימון חלונות)

2

החלפת שמן

דבר ראשון — לא כדאי לעשות את זה כשהשמן בטמפרטורת עבודה, זה רותח ולא נעים אם יטפטף עליך. מצד שני גם לא כדאי כשהשמן קר לגמרי כי אז הוא צמיגי יותר... הטוב ביותר הוא שביל הזהב: לתת לרכב קצת להתקרר / להתחמם ואז לעשות את הטיפול.

תחילה נפתח את מדיד השמן כדי לאפשר זרימה "חלקה" יותר של השמן החוצה.

משבצת תמונה — מדיד השמן פתוח (הכניסו כאן את התמונה המקורית שלכם)

לאחר מכן נגביה את הרכב ונרד תחתיו, נמצא את ברז הריקון, ונניח מתחתיו את הכלי שלתוכו אנחנו רוצים שהשמן ישפך, נפתח אותו עם בוקסה מתאימה וניתן לשמן לצאת כמה שיותר.
לאחר שכל השמן התרוקן נחליף את האטם של הבורג ונסגור חזרה את הבורג.

שים לב: לסגור את הבורג עם רגש, ולא חזק מדי — א' כי בטיפול הבא אתה תצטרך לפתוח אותו, ב' סגירה חזקה עלולה להרוס את ההברגה בקרטר וזה כבר סיפור.
זכור: את האיטום המושלם עושה האטם ולא הבורג — כל אחד והתפקיד שלו...

רוצה לראות את זה בוידאו? מקום לקישור לסרטון

עד כאן קשה?! לא קשה...

3

החלפת פילטר שמן

משבצת תמונה — כך נראה פילטר שמן (הכניסו כאן את התמונה המקורית שלכם)

הפילטר שמן ממוקם בכל רכב במיקום שונה, אבל העיקרון זהה. מוצאים את המיקום שלו, בעזרת המפתח מסירים אותו.

בפילטר החדש ממלאים קצת שמן חדש ומורחים טיפה על השפה כדי לרכך את הגומייה ולעזור בהברגה שלו. (החלק הזה נידון כבר כמה פעמים בפורום והרבה טענו שאינו מוכרח, אך וודאי שאינו מזיק...)

נקודה חשובה: כמו בבורג הניקוז, גם את הפילטר סוגרים אבל לא נועלים כאילו אין מחר... ולכן לא סוגרים עם המפתח אלא רק עם היד! כבר היו סיפורים שלא הצליחו לפתוח את הפילטר שמן כי בטיפול הקודם משהו החליט שהוא נועל את הפילטר סופית, וחבל!!!

זהו... סיימנו את רוב הטיפול... בכמות ובאיכות...

4

פילטר אוויר

בתא המנוע נמצאת קופסה שחורה שמשמשת כבית פילטר האוויר, דרכו נכנס האוויר למנוע. תפקידו של פילטר האוויר הוא לסנן את האוויר שנכנס למנוע שיהיה בלי אבק וחלקיקים שעלולים לזהם ולהרוס אותו.

כשהפילטר סתום, קשה לאוויר להיכנס למנוע והוא מתאמץ יותר — מה שעלול לבוא לידי ביטוי גם בצריכת הדלק, וכמובן באורך חיי המנוע.

אמנם בכל רכב זה נמצא במקום אחר, אבל אי אפשר לפספס אותו... לרוב פותחים אותו בעזרת קליפסים, מסירים את הישן, ומכניסים חדש במקומו, סוגרים את הקליפסים, ומתקדמים לשלב הבא.

אל דאגה, אין כאן מה להתבלבל בכיוונים — על פי רוב יש איזו מגרעת באחת הפינות או סימן אחר. בכל אופן, כמו שהסרת את הישן — תכניס את החדש, ושלום על ישראל.

רוצה לראות את זה בוידאו? מקום לקישור לסרטון

5

פילטר מזגן

תפקידו של פילטר המזגן הוא לסנן את האוויר שנכנס לרכב מבחוץ. כאשר הפילטר מלוכלך הוא נסתם, ואז המזגן מתחיל "לפקשש" ולפעמים אפילו להוציא ריח לא נעים.

על פי רוב פילטר המזגן נמצא מאחורי תא הכפפות. פותחים את תא הכפפות, מסירים אותו — ברוב הרכבים ע"י קליפס, אך יש גם רכבים שצריך לשחרר איזה קליפס או בוכנה.

מאחורי תא הכפפות נמצא פילטר המזגן, פותחים כמין מגירה, ו"ישן מפני חדש תוציאו"...

רוצה לראות את זה בוידאו? מקום לקישור לסרטון

6

WD-40 או כל ספריי שימון אחר

לא חובה

שלב בונוס אחרון — ריסוס קל של ציר ולות ומפרקים חשופים יכול להוסיף חיים לרכיבים שנוטים לחרוק או להיתקע עם הזמן.

מזל טוב... סיימנו את הטיפול השנתי...

סע בזהירות...

*לגבי החלפת פלאגים בכוונה לא כתבתי — המשך יבוא בס"ד.